行李防误拿告警系统和基于告警系统的行李监管方法与流程

本发明涉及行李管理技术领域，特别涉及一种行李防误拿告警系统和基于告警系统的行李监管方法。

背景技术：

在搭乘长途汽车的时候，有的乘客行李多，不仅放在座位上部的车架上，还得放在车下的行李舱内，同时同车乘客的目的地的多样性，使得很多人在还没有到达终点站前就开始陆续中途下车，此时仍在车上的乘客也看不到行李舱内的情况，于是自己行李被误拿就成了乘客心中共同的顾忌。不仅如此，座位上的行李架上放置的行李也在乘客的视野盲区内，同样存在被人误拿的风险。

rfid技术是近年来兴起的射频识别技术，通过阅读器与标签之间进行非接触式的数据通信，通过天线进行通信，采用电感耦合的方式进行，达到自动识别目标的目的。rfid技术基本由三部分组成，分别是rfid标签、天线和阅读器。其中天线是用来传递射频信号，阅读器则是将rfid标签内储存的字符串给读取出来，以此识别物体。每个rfid标签都有全球唯一的uid号码，另外其自身还拥有带加密功能的储存空间，用于rfid阅读器验证rfid标签的真伪性，防止别人恶意仿造和修改标签内的信息。

技术实现要素：

本发明的第一目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种行李防误拿告警系统，该系统可以方便乘客实时监管车内的行李，减少出现乘客行李因别人误拿而丢失的情况。

本发明的第二目的在于提供一种基于行李防误拿告警系统的行李监管方法，该方法可以方便可靠地对行李进行监管。

本发明的第一目的通过下述技术方案实现：一种行李防误拿告警系统，包括：自动电子锁借还一体机、移动终端和监管单元，其中，

自动电子锁借还一体机设置在车站，自动电子锁借还一体机具有可供借出或者归还的多个电子锁，电子锁用于锁在行李上，每个电子锁内含有唯一的rfid标签，且其表面具有对应的电子锁二维码以及该rfid标签对应的代号；

监管单元包括云服务器、第一rfid阅读器、用于传递射频信号的rfid天线、中央控制器和连接中央控制器的本地存储器，第一rfid阅读器、rfid天线和中央控制器安装在车内，rfid天线连接第一rfid阅读器，第一rfid阅读器用于读取绑在行李上的rfid标签信息，并与中央控制器进行无线通信，标签信息内含有标签代号；

云服务器无线连接移动终端和自动电子锁借还一体机，移动终端通过云服务器向自动电子锁借还一体机发出含有电子锁借出数量的借出请求，获取自动电子锁借还一体机发出的所借出或所归还电子锁的rfid标签数量及标签代号，以及用于扫描电子锁二维码无线控制电子锁打开，并通过云服务器向中央控制器发送rfid标签解锁控制指令；

中央控制器无线连接第一rfid阅读器，中央控制器用于定时获取第一rfid阅读器所读取的rfid标签信息并存储在本地存储器中，根据前后时刻读取到的rfid标签信息，在未收到所丢失的rfid标签的解锁控制指令的情况下生成所丢失的rfid标签的告警信号；

中央控制器无线连接云服务器，并向云服务器发送第一rfid阅读器所读取的rfid标签信息和告警信号，云服务器将所丢失的rfid标签的告警信号发送给移动终端。

优选的，自动电子锁借还一体机具有电子锁、机柜、位于机柜内的第二rfid阅读器和一体机处理单元，机柜的每个格子对应一个格子编号，每个格子用于存放一个电子锁，每个格子都安装有一个用来实时检测格子重量的重量传感器，重量传感器通过rs485线实时将其从机地址和检测到的重量变化发送给一体机处理单元；

一体机处理单元连接并控制第二rfid阅读器，第二rfid阅读器用于实时获取现存于机柜内电子锁的rfid标签信息和rfid存储数量，并将其发送给一体机处理单元；

一体机处理单元用于从重量传感器传来的从机地址和检测到的重量变化得出存有空闲电子锁的格子编号，并基于存有空闲电子锁的格子编号和第二rfid阅读器读取的标签信息变化得出增加或者减少的rfid标签代号及数量；一体机处理单元通过gprs网络与云服务器无线通信，并将rfid标签存储数量及标签代号、增加或者减少的rfid标签代号及数量上传给云服务器。

更进一步的，移动终端具有标签监管应用程序，移动终端通过登录标签监管应用程序无线连接至云服务器，通过标签监管应用程序扫电子锁二维码，并向云服务器发送电子锁解锁控制指令，通过标签监管应用程序向云服务器发送rfid标签解锁控制指令，以及向一体机处理单元发送电子锁借出请求；

标签监管应用程序上显示一体机的位置、一体机代号、一体机中电子锁的存储数量、乘客所借或所还的rfid标签数量及rfid标签代号和乘客的身份信息，以及中央控制器发送的告警信号和触发所用标签解锁控制指令的解锁选项；

云服务器发送的告警信号以震动和程序消息的形式反馈在移动终端上。

更进一步的，自动电子锁借还一体机具有安装在机柜上的第一显示屏，第一显示屏连接一体机处理单元，用于显示一体机的操作流程和一体机二维码，以及供乘客触屏输入电子锁归还数量；

移动终端通过扫描一体机二维码进入标签监管应用程序，并获取到一体机的位置、一体机代号、一体机当前存储的rfid标签数量、乘客所借或所还的rfid标签数量及rfid标签代号；

一体机处理单元根据移动终端下发的含有电子锁借出数量的借出请求或者从第一显示屏输入的电子锁归还数量控制格子的开关状态。

优选的，系统还包括安装在车内的本地报警装置，本地报警装置包括语音播放设备和第二显示屏，语音播放设备和第二显示屏均连接中央控制器，中央控制器在与云服务器通信异常的情况下向语音播放设备和第二显示屏发送告警信号，语音播放器用于播放出丢失的rfid标签代号，第二显示屏用于显示丢失的rfid标签代号。

优选的，rfid天线的数量为多根，rfid天线分别布置在车上存放行李区域的不同位置。

优选的，行李防误拿告警系统应用于汽车、动车或者火车。

本发明的第二目的通过下述技术方案实现：一种基于本发明第一目的所述的行李防误拿告警系统的行李监管方法，包括如下步骤：

s1、乘客在移动终端下发含有电子锁借出数量的借出请求，通过云服务器将该请求发送给自动电子锁借还一体机，然后乘客从自动电子锁借还一体机中取出对应数量的电子锁并将电子锁锁在放置在车内的行李上；

s2、移动终端通过云服务器接收自动电子锁借还一体机发出的乘客所借的rfid标签数量及rfid标签代号；

第一rfid阅读器定时读取车内绑在行李上的rfid标签信息，并存储在本地存储器中，中央处理器接收到车内的电子锁的rfid标签即自动判定行李已上锁；

s3、下车时乘客先通过移动终端点击相应标签的解锁选项，之后使用移动终端扫描所用电子锁上的电子锁二维码，通过云服务器向电子锁发送解锁控制指令，使电子锁处于打开状态；乘客从行李取下电子锁，然后在终点车站的自动电子锁借还一体机进行自助归还电子锁操作，将电子锁存放到终点车站的自动电子锁借还一体机中；

自动电子锁借还一体机向乘客的移动终端发出所还的rfid标签数量及rfid标签代号；

在乘客下车之前，中央控制器比较前一时刻rfid标签和后一时刻rfid标签的数量，当后一时刻rfid标签的数量不少于前一时刻rfid标签的数量时，返回步骤s2；

当后一时刻rfid标签的数量少于前一时刻rfid标签的数量时，找出丢失的rfid标签，然后判断是否接收到所丢失rfid标签的解锁控制指令，若是，则返回步骤s2；

若否，则生成丢失rfid标签的告警信号，并发送给移动终端来提醒乘客出现行李误拿的情况。

优选的，云服务器针对每辆车的中央控制器所发送的数据单独建立一个表格，表格中存储着该辆车车内的rfid标签信息和借用rfid标签的乘客，并根据中央控制器定时获取到的信息进行更新；

当收到某个rfid标签解锁控制指令时，云服务器先找出该rfid标签所在的表格，然后再找出对应的中央控制器来发布该rfid标签的解锁控制指令；

当收到中央控制器的告警指令时，云服务器先找出丢失的rfid标签代号所对应的乘客，进而通过乘客移动终端上的标签监管应用程序的程序消息和终端震动来提醒对应的乘客。

优选的，自助借还自动电子锁借还一体机的电子锁的过程如下：

(1)自助借出电子锁：首先，乘客点击一体机显示屏的借出显示控件，之后显示屏跳转下一个页面，弹出一体机二维码；

乘客用移动终端扫描一体机二维码进入到标签监管应用程序上，标签监管应用程序此时不仅得到此一体机的位置和一体机内存放的rfid标签存储数量及标签代号，还获取到乘客的身份信息；

标签监管应用程序弹出选择框供乘客选择需要借用的rfid标签的数量，待乘客在标签监管应用程序输入数量后，一体机显示出格子编号和控制打开对应的格子门，待乘客取出电子锁并关上格子门，一体机把格子里面rfid标签信息和所借的rfid标签数量发送给云服务器，再由云服务器发送到移动终端，标签监管应用程序上显示借出的rfid标签数量及标签代号；

(2)自助归还电子锁：首先，乘客通过标签监管应用程序发送rfid标签的解锁控制指令以及扫描电子锁上的电子锁二维码，对电子锁进行解锁；

乘客点击一体机显示屏的归还显示控件，之后显示屏跳转下一个页面，乘客在该页面输入rfid标签的归还数量，一体机显示屏显示可以存放归还电子锁的格子编号，并控制打开对应的格子门；

乘客把各个电子锁按照一体机显示屏提供的格子编号分别放进去并关闭格子门，一体机把归还的rfid标签信息和标签数量发送给云服务器，再由云服务器发送到移动终端，标签监管应用程序上显示归还的rfid标签数量及标签代号。

本发明相对于现有技术具有如下的优点及效果：

(1)本发明行李防误拿告警系统包括自动电子锁借还一体机、移动终端和监管单元，自动电子锁借还一体机放置在车站内，存放与具有系统唯一标识信息的rfid标签制作成一体的电子锁，借助移动终端可轻松实现电子锁的借还服务，每个电子锁具有对应的电子锁二维码和标签代号；监管单元中的第一rfid阅读器、rfid天线和中央控制器安装在车内；移动终端和自动电子锁借还一体机无线连接云服务器，云服务器无线连接中央控制器，移动终端通过云服务器向自动电子锁借还一体机发出含有电子锁借出数量的借出请求，获取自动电子锁借还一体机发出的所借出或所归还电子锁的rfid标签数量及标签代号，以及用于扫描电子锁二维码无线打开电子锁，并通过云服务器向中央控制器发送rfid标签解锁指令；中央控制器无线连接第一rfid阅读器，并处理从第一rfid阅读器传来的标签信息，根据前后时刻读取到的rfid标签信息，在未收到所丢失的rfid标签的解锁控制指令的情况下生成所丢失的rfid标签的告警信号，告警信号再通过云服务器发送给移动终端。本发明系统利用rfid技术进行标识行李，且可以及时主动地向移动终端发送行李误拿的告警信号，乘客可以通过移动终端方便可靠地实时监管车内的行李，减少出现乘客行李因别人误拿而丢失的情况。

(2)本发明系统采用自动电子锁借还一体机，操作简单，乘客可以非常方便快捷地自助借还rfid标签，并且不需要外加工作人员来进行借还登记，可降低人员成本。

(3)本发明系统在车内设置了与中央控制器连接的本地报警装置，保证在网络状况不佳的情况下系统也可以运行，告警信号也可以及时通知到乘客，提高了系统适应环境的能力。

(4)本发明系统所使用的rfid标签是与电子锁制作成一体的，可防止别人轻易地将rfid标签拆下来以及自身从行李上脱落。并且，系统支持借用多个rfid标签，乘客可以根据行李的多少来选择借用rfid标签的数量。电子锁上印有rfid标签代号和电子锁二维码，乘客可以扫码解锁，方便对电子锁进行控制；rfid标签代号可以非常方便地让乘客区分出行李对应的rfid标签，因此可满足携带多行李的长途旅客的需求。

(5)本发明行李监管方法中，云服务器针对每辆车的中央控制器所发送的数据单独建立一个表格，表格中存储着该辆车车内的rfid标签信息和借用rfid标签的乘客，并根据中央控制器定时获取到的信息进行更新，当收到某个rfid标签解锁控制指令时，云服务器先找出该rfid标签所在的表格，然后再找出对应的中央控制器来发布该rfid标签的解锁控制指令；当收到中央控制器的告警指令时，云服务器先找出丢失的rfid标签代号所对应的乘客，进而通过乘客移动终端上的标签监管应用程序来提醒对应的乘客，以此有效地将乘客及其所用标签联系起来，快速地将各种信号发送到对应的乘客。

附图说明

图1是本发明行李防误拿告警系统的示意图。

图2是自动电子锁借还一体机的示意图。

图3是第一rfid阅读器、rfid天线、中央控制器和本地报警装置安装在长途汽车上的示意图。

图4是本发明基于行李防误拿告警系统的行李监管方法的流程图。

图5是乘客使用本发明系统的操作流程图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

实施例

本实施例公开了一种行李防误拿告警系统，该系统可应用于汽车、动车或者火车。如图1所示，包括：自动电子锁借还一体机2、移动终端1和监管单元。

自动电子锁借还一体机设置在车站，自动电子锁借还一体机具有可供借出或者归还的多个电子锁，每个电子锁内含有唯一的rfid标签8。通过将rfid标签安放在电子锁中，乘客可将所借的带rfid标签的电子锁锁在行李的提手上，防止别人轻易地将rfid标签从行李上取下。每个电子锁表面具有对应的电子锁二维码以及该rfid标签对应的代号，在行李过多需要借用多个rfid标签的时候，可以方便乘客区分锁在行李上的rfid标签，以及方便在移动终端对指定的rfid标签进行相应的操作。乘客可以通过移动终端扫描电子锁二维码对电子锁进行解锁。

如图2所示，自动电子锁借还一体机具有电子锁、机柜、位于机柜内的第二rfid阅读器和一体机处理单元，机柜的每个格子20对应一个格子编号(图2中每个格子对应一个阿拉伯数字)，每个格子用于存放一个电子锁，每个格子都安装有一个用来检测格子重量的重量传感器，重量传感器通过rs485线实时将其从机地址和检测到的重量变化发送给一体机处理单元。

一体机处理单元连接并控制第二rfid阅读器，第二rfid阅读器用于实时获取现存于机柜内电子锁的rfid标签信息和rfid存储数量，并将其发送给一体机处理单元。

一体机处理单元从重量传感器传来的从机地址和检测到的重量变化便可判断出格子里是否有空闲的电子锁，得出存有空闲电子锁的格子编号，并基于存有空闲电子锁的格子编号和第二rfid阅读器读取的标签信息变化得出增加或者减少的rfid标签代号及数量。一体机处理单元通过gprs网络与云服务器3无线通信，并将rfid标签存储数量及标签代号、增加或者减少的rfid标签数量及标签代号上传给云服务器。

自动电子锁借还一体机只有外壳是金属材质如不锈钢，隔开格子的隔板为非金属材质如玻璃、木板，使得rfid阅读器的天线信号不会被阻挡，所以一个阅读器就可以满足需求。

自动电子锁借还一体机在机柜上还设置有第一显示屏21，第一显示屏连接一体机处理单元，用于显示一体机的操作流程和一体机二维码22，以及可供乘客触屏输入电子锁的归还数量，从而实现自助归还。

一体机处理单元根据移动终端下发的含有电子锁借出数量的借出请求或者从第一显示屏输入的电子锁归还数量控制格子的开关状态，根据所需的电子锁数量，按照格子编号顺序打开相应数量的格子。

监管单元包括云服务器3、第一rfid阅读器4、rfid天线5、中央控制器6和本地存储器7。如图3所示，第一rfid阅读器、rfid天线和中央控制器安装在车内。

rfid天线连接第一rfid阅读器，第一rfid阅读器用于读取绑在行李上的rfid标签信息，标签信息内含有标签代号。在本实施例中，监管单元还具有lora模块，第一rfid阅读器通过lora模块与中央控制器进行无线通信。

rfid天线数量为多根，且分别布置在车上存放行李区域的不同位置，用于传递射频信号。存放行李的区域可以是长途汽车、动车和火车上的行李架，也可以是汽车的后车厢和长途汽车的车底行李舱。如图3所示，本实施例是在长途汽车上安装第一rfid阅读器、rfid天线和中央控制器，rfid天线数量为8根，长途汽车一般长度为6米到12米之间，宽度为2.2米到2.5米，高度为2.7米到3.7米之间，在车内安装有多根天线，并且空间不密集，rfid天线与rfid标签之间不会被金属完全隔开，因此在长途汽车上只需要一个rfid阅读器就可以。

云服务器无线连接移动终端和自动电子锁借还一体机的一体机处理单元，移动终端通过云服务器向自动电子锁借还一体机发出含有电子锁借出数量的电子锁借出请求，获取自动电子锁借还一体机发出的所借出或所归还电子锁的rfid标签数量及标签代号，并通过云服务器向中央控制器发送rfid标签解锁控制指令。

中央控制器无线连接第一rfid阅读器，中央控制器用于定时获取第一rfid阅读器所读取的rfid标签信息并存储在本地存储器中，根据前后时刻读取到的rfid标签信息，在未收到所丢失的rfid标签的解锁控制指令的情况下生成所丢失的rfid标签的告警信号。

具体来说，中央控制器将前后两次由车内rfid阅读器传来的数据进行对比，把相同信息的rfid标签记为同一个，找出后一次传来数据比前一次传来数据中所缺少的rfid标签，如果云服务器也没有给这些丢失的rfid标签发布过解锁控制指令，则意味着符合发布告警信号的条件，表示此时的第一rfid阅读器读取不到这些缺少的rfid标签，车内不存在这些rfid标签，因此判定出现与rfid标签绑定的行李被人误拿出了车内的情况。

中央控制器无线连接云服务器，并向云服务器发送第一rfid阅读器所读取的rfid标签信息和告警信号，云服务器将所丢失的rfid标签的告警信号发送给移动终端。

移动终端具有标签监管应用程序，移动终端通过登录标签监管应用程序无线连接至云服务器，通过标签监管应用程序扫电子锁二维码，并向云服务器发送电子锁解锁控制指令来实现无线解锁，通过标签监管应用程序向云服务器发送rfid标签解锁控制指令，以及向一体机处理单元发送电子锁借出请求。

移动终端通过扫描第一显示屏显示的一体机二维码进入标签监管应用程序，并获取到一体机的位置、一体机代号、一体机当前存储的rfid标签数量、乘客所借或所还的rfid标签数量及rfid标签代号。

标签监管应用程序上可以显示一体机的位置、一体机代号、一体机中电子锁的存储数量、乘客所借或所还的rfid标签数量及rfid标签代号和乘客的身份信息，以及中央控制器发送的告警信号和触发所用标签解锁控制指令的解锁选项。云服务器发送的告警信号则是以震动和程序消息的形式反馈在移动终端上。

在本实施例中，如图3所示，行李防误拿告警系统还包括安装在车内的本地报警装置，本地报警装置包括语音播放设备和第二显示屏，语音播放设备和第二显示屏均连接中央控制器，中央控制器在与云服务器通信异常的情况下向语音播放设备和第二显示屏发送告警信号，语音播放器用于播放出丢失的rfid标签代号，第二显示屏用于显示丢失的rfid标签代号。本实施例的语音播放设备为喇叭。

本地报警装置可保证即使网络状况不佳时，系统也可以运行，告警信号也能及时通知到乘客，提高系统适应环境的能力。系统优先选择向移动终端发送告警信号，在网络不佳的情况下才选择本地报警装置，由于网络不佳的时间占的比例远远小于网络状况良好的时间，因此可以减少车上语音播放设备的使用，尽量避免打扰到其它乘客的休息。

如图4所示，本实施例还公开了一种基于上述行李防误拿告警系统的行李监管方法，将第一rfid阅读器作为节点，车上布置的中央控制器作为网关，以此实现节点数据上云，具体包括如下步骤：

s1、乘客在移动终端下发含有电子锁借出数量的借出请求，通过云服务器将该请求发送给自动电子锁借还一体机，然后乘客从自动电子锁借还一体机中取出对应数量的电子锁并将电子锁锁在放置在车内的行李上。

s2、移动终端通过云服务器接收自动电子锁借还一体机发出的乘客所借的rfid标签数量及rfid标签代号。

第一rfid阅读器定时读取车内绑在行李上的rfid标签信息，并存储在本地存储器中，中央处理器接收到车内的电子锁的rfid标签信息即自动判定行李已上锁。

在上述过程中，第一rfid阅读器先判断是否为本告警系统rfid标签，是则进行存储。因为本系统rfid标签存储的信息是唯一的，通过特殊字符来区分是行李标签，其它的rfid标签(乘客带的其它rfid卡片)则过滤掉。rfid存储信息的特殊字符可以防止他人伪造，也防止其它阅读器读取内部信息。

s3、下车时乘客先通过移动终端点击相应标签的解锁选项，之后使用移动终端扫描所用电子锁上的电子锁二维码，通过云服务器向电子锁发送解锁控制指令，使电子锁处于打开状态；乘客从行李取下电子锁，然后在终点车站的自动电子锁借还一体机进行自助归还电子锁操作，将电子锁存放到终点车站的自动电子锁借还一体机中。

自动电子锁借还一体机向乘客的移动终端发出所还的rfid标签数量及rfid标签代号。

在乘客下车之前，中央控制器比较前一时刻rfid标签和后一时刻rfid标签的数量，当后一时刻rfid标签的数量不少于前一时刻rfid标签的数量时，返回步骤s2；

当后一时刻rfid标签的数量少于前一时刻rfid标签的数量时，找出丢失的rfid标签，然后判断是否接收到移动终端下发的对所丢失rfid标签的解锁控制指令，若是，则返回步骤s2；

若否，则生成丢失rfid标签的告警信号，并发送给移动终端来提醒乘客出现行李误拿的情况。

在上述过程中，云服务器针对每辆车的中央控制器所发送的数据单独建立一个表格，表格中存储着该辆车车内的rfid标签信息和借用rfid标签的乘客，并根据中央控制器定时获取到的信息进行更新；

当收到某个rfid标签解锁控制指令时，云服务器先找出该rfid标签所在的表格，然后再找出对应的中央控制器来发布该rfid标签的解锁控制指令；

当收到中央控制器的告警指令时，云服务器先找出丢失的rfid标签代号所对应的乘客，进而通过乘客移动终端上的标签监管应用程序的程序消息和终端震动来提醒对应的乘客。

此外，在乘客下车之前，当无线通信异常，中央处理器和移动终端无法连接云服务器时，中央处理器还可以将告警信号发送给安装在车内的本地报警装置，由语音播放器播放丢失的rfid标签代号，第二显示屏显示丢失的rfid标签代号。

在本实施例中，移动终端包括智能手机和平板，标签监管应用程序可以是微信小程序。一体机自助借还电子锁的使用步骤指引可参见图2，具体来说，乘客可以点击一体机显示屏的“我要还”或者“我要借”显示控件，点击之后显示屏跳转下一个页面。当要借出电子锁时，乘客先点击“我要借”，屏幕会在左边弹出一体机二维码，并引导乘客用手机扫描一体机二维码进入到微信小程序上，微信小程序此时不仅得到此一体机的位置和一体机内存放的rfid标签存储数量及标签代号，还会获取到乘客的微信号以及身份信息。

后面小程序弹出选择框供乘客选择需要借用的rfid标签的数量，待乘客在小程序输入数量后，一体机显示出格子编号和控制打开对应的格子门，待乘客取出电子锁并关上格子门，一体机把格子里面rfid标签信息和所借的rfid标签数量发送给云服务器，再由云服务器发送到手机，微信小程序上显示借出的rfid标签数量及标签代号，这个标签代号与带rfid标签的电子锁上的rfid标签代号一致，方便乘客知道自己借了哪个rfid标签以及区分。

当乘客到达目的地归还电子锁时，乘客先通过标签监管应用程序发送rfid标签的解锁控制指令以及扫描电子锁上的电子锁二维码，对电子锁进行解锁。然后点击一体机显示屏的“我要还”，之后显示屏跳转下一个页面，乘客在该页面输入rfid标签的归还数量，一体机显示屏显示可以存放归还电子锁的格子编号，并控制打开对应的格子门。

乘客把各个电子锁按照一体机显示屏提供的格子编号分别放进去并关闭格子门，一体机把归还的rfid标签信息和标签数量发送给云服务器，再由云服务器发送到移动终端，标签监管应用程序上显示归还的rfid标签数量及标签代号，电子锁的整个借还操作即完成。

乘客使用告警系统的操作过程可参见图5。进站之后，乘客先用移动终端扫一体机二维码进入标签监管应用程序，输入待借电子锁的数量，从一体机中自助借出带rfid标签的电子锁；然后扫描电子锁二维码打开电子锁，再将电子锁锁在行李的提手上，与此同时，乘客也能从标签监管应用程序上实时监控到所借电子锁的rfid标签。下车时乘客先通过移动终端解锁标签，之后使用移动终端扫码打开电子锁，并根据一体机的指引将rfid标签归还到一体机内，即可出站。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。