智慧高速用车辆管理装置的制作方法

[0001]
本实用新型是关于一种涉及于车辆管理技术领域，尤其涉及一种智慧高速用车辆管理装置。


背景技术：

[0002]
在某些特殊的情况下，一些许多城市可能会采取封闭小区的措施，而在不禁行车辆的城市，高速出入口和小区出入口成为了特殊时期工作人员重点检查的岗点。但是，通过手持式体温仪进行近距离测温，不仅检查速度缓慢，而且手持式体温仪的测距范围在5厘米以内，驾驶员往往需要下车配合测温和个人车辆信息、个人身份信息和身体健康情况等资料登记备案，工作人员需要走近被检测人员并进行资料登记，这大大增加了被感染的风险，而且工作量巨大，需要排班24小时执勤。
[0003]
通过人工近距离逐一排查出入车辆，缺乏足够的自动化检测设备加以辅助，而且，以少数的工作人员面对庞大的服务群体时，单纯采用人工排查效率过低，因此急需一套车辆管理装置，以提供安全且高效的智能化检测。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型提出一种智慧高速用车辆管理装置，以解决现有的人工排查出入车辆效率过低的问题，使得车辆管理装置的管理员能够及时获取车辆驾驶员的车辆信息、个人身份信息和身体健康信息，提升了高速口卡点的工作效率，能够对重大突发事件进行及时有效的管理。
[0005]
为了可达到前述的目的，本实用新型提供一种智慧高速用车辆管理装置，包括支撑杆、连接于所述支撑杆上的中央处理器、及分别与所述中央处理器电性连接的车辆信息获取模块、身份识别模块和体温测量模块，
[0006]
所述支撑杆包括固定连接的主体杆和侧边柱，其中所述主体杆上连接有所述中央处理器，所述侧边柱沿轴向依次设置有若干收纳槽，每一所述收纳槽包括槽体、可移动地连接于所述槽体内的托盘、及对应所述槽体固定于所述侧边柱上的限制组，其中所述托盘沿所述收纳槽的开口方向向内凹设有导向槽，所述限制组可分离地与所述托盘连接；
[0007]
所述车辆信息获取模块包括摄像机，所述摄像机挂设于所述主体杆上；
[0008]
所述身份识别模块包括人脸识别机，所述人脸识别机包括第一壳体，所述第一壳体向外凸伸有第一凸块，所述第一凸块与所述导向槽适配并可滑动地与所述导向槽连接；
[0009]
所述体温测量模块包括快速测温装置，所述快速测温装置包括第二壳体，所述第二壳体向外凸伸有第二凸块，所述第二凸块与所述导向槽适配并可滑动地与所述导向槽连接。
[0010]
作为优选方案，所述限制组包括分别固定于所述槽体两侧的活动杆和限制件，其中所述活动杆内凹有一凹陷，所述凹陷与所述托盘凹凸配合连接，且所述活动杆可移动地与所述限制件连接。
[0011]
作为优选方案，所述托盘包括盘体和铰接于所述盘体上的限位挡板，所述盘体可移动地连接于所述槽体内且其内设置有所述导向槽，所述限位挡板与所述凹陷凹凸配合连接。
[0012]
作为优选方案，所述第一凸块和所述第二凸块的其中一端设置有第一磁吸件，所述导向槽相对所述第一磁吸件的内壁设置有第二磁吸件，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件磁性相反相吸。
[0013]
作为优选方案，所述导向槽被设置为t型槽，所述第一凸块和所述第二凸块被设置为t型滑块。
[0014]
作为优选方案，所述车辆管理装置还包括报警器，所述报警器分别与所述体温测量模块和所述中央处理器电连接。
[0015]
作为优选方案，所述车辆管理装置还包括存储器，所述存储器与所述中央处理器电性连接。
[0016]
因此依据本实用新型的技术手段，本实用新型可以获得的功效简要说明如下所述：与现有技术相比，本申请的技术方案通过设置车辆信息获取模块来读取当前车辆信息，通过身份识别模块来获取当前驾驶员的个人身份信息，通过体温测量模块，获取当前驾驶员的个人体温，在高速出入口设置卡点安置该装置，解决了人工排查出入车辆效率过低的问题，使得车辆管理装置的管理员能够及时获取车辆驾驶员的车辆信息、个人身份信息和身体健康信息，提升了高速口卡点的工作效率，能够对重大突发事件进行及时有效的管理。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型一实施例的车辆管理装置的结构示意图。
[0018]
图2为图1中a处的结构放大图。
[0019]
图3为图1中身份识别模块和体温测量模块分别与托盘连接时的内部结构示意图。
[0020]
图4为图1中车辆管理装置的方框示意图。
[0021]
图中：1-车辆管理装置；10-支撑杆；11-主体杆；12-侧边柱；120-收纳槽；121-槽体；122-托盘；122a-盘体；1221-导向槽；122b-限位挡板；123-限制组；123a-活动杆；1231-凹槽；123b-限制件；20-中央处理器；30-车辆信息获取模块；40-身份识别模块；41-第一壳体；411-第一凸块；50-体温测量模块；51-第二壳体；511-第二凸块；60-报警器；70-存储器。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。可以理解，附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接仅仅是为便于清晰描述，而并不限定连接方式。
[0023]
需要理解的是，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等术语是基于附图描述本实用新型所示方向或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示所指的装置或元件必须具有特殊的方向或位置关系，因此不能理解为对本
实用新型的限制。需要理解的是，“第一”、“第二”等术语仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特殊的顺序，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，当一个件被认为是“连接”另一个件，它可以是直接连接到另一个件或者可能同时存在居中件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
[0024]
请参照图1至图4，本实用新型一实施例提供一种智慧高速用车辆管理装置1，包括包括支撑杆10、连接于支撑杆10上的中央处理器20、及分别与中央处理器20电性连接的车辆信息获取模块30、身份识别模块40、体温测量模块50、报警器60和存储器70。其中，支撑杆10用于提供支撑框架；中央处理器20用于根据车辆信息获取模块30、身份识别模块40和体温测量模块50获取并反馈信息；车辆信息获取模块30包括摄像机，用于读取当前车辆信息包括车牌、车型等信息；身份识别模块40包括人脸识别机，用于获取当前驾驶员的个人身份信息；体温测量模块50包括快速测温装置（例如红外测温仪等），用于获取当前驾驶员的个人体温；报警器60分别与体温测量模块50和中央处理器20电连接，用于当驾驶员的体温异常时，例如超过37.3℃，报警器60自动报警以提醒防疫工作人员；存储器70也可以设置在云端服务器，车辆管理装置1在完成获取驾驶员的车辆信息、个人身份信息及身体健康信息后，直接存储在云端服务器，以减小车辆管理装置1的存储压力。当驾驶员的体温异常时，中央处理器20通过存储器70读取驾驶员的车辆信息、个人身份信息及身体健康信息，通过有线或无线传输，发送到管理员或防疫工作人员的手持设备上，手持设备可以是手机、平板等移动终端。
[0025]
可以理解的是，支撑柱10包括固定连接的主体杆11和侧边柱12，其中主体杆11上连接有中央处理器20和所述摄像机，以使所述摄像机处于高位、便利拍摄以获取车辆信息；侧边柱12沿轴向依次设置有若干收纳槽120，以用于使所述人脸识别机和所述快速测温装置可依据车辆司机座位高度连接于对应高度的收容槽120内、无需司机下车即可获取其个人身份信息和体温信息。每一收纳槽120包括槽体121、可移动地连接于槽体121内的托盘122、及对应槽体121固定于侧边柱12上的限制组123。其中托盘122包括盘体122a和铰接于盘体122a上的限位挡板122b，盘体122a可移动地连接于槽体121内（如可通过在槽体121内壁和盘体122a外壁设置配套的滑轨的方式实现），且盘体122a沿收纳槽120的开口方向向内凹设有导向槽1221，以用于连接所述人脸识别机和快速测温装置；限位挡板122b与部分限制组123凹凸配合连接，以防止连接于盘体122a内的物体滑落。限制组123包括分别固定于槽体121两侧的活动杆123a和限制件123b，其中活动杆123a内凹有一凹陷1231，凹陷1231可分离地与限位挡板122b凹凸配合连接，且活动杆123a可移动地与限制件123b连接。
[0026]
所述人脸识别机包括第一壳体41，第一壳体41向外凸伸有第一凸块411，第一凸块411与导向槽1221适配并可滑动地与导向槽1221连接。所述快速测温装置包括第二壳体51，第二壳体51向外凸伸有第二凸块511，第二凸块511与导向槽1221适配并可滑动地与导向槽1221连接。需要说明的是，本实施例中，导向槽1221被设置为t型槽，第一凸块411和第二凸块511被设置为t型滑块，以能够较为固定地连接盘体122a和所述人脸识别机、所述快速测温装置。本实施例通过设置的限位挡板122b和限制组123协作限制盘体122a内物体移动。本实用新型的其他实施方式中，也可通过在第一凸块411和第二凸块511的其中一端设置有第
一磁吸件、在导向槽1221相对所述第一磁吸件的内壁设置有第二磁吸件、使所述第一磁吸件和所述第二磁吸件磁性相反相吸的方式进一步限制盘体122a内物体移动。
[0027]
需要说明的是，当需要将所述人脸识别机或所述快速测温装置安装于收纳槽120内时，拨动活动杆123a使其离开限制件123b以解除对限位挡板122b的限制，后将第一凸块411或第二凸块511对准导向槽1221以连接盘体122a和所述人脸识别机或所述快速测温装置，翻动限位挡板122b并再次连接活动杆123a和限制件123b，此时活动杆123a上的凹陷1231与限位挡板122b的把手配合，以限制限位挡板122b移动从而限制盘体122a内物体移动。即本实施例所设置收纳槽120能够快速便宜的安装所述人脸识别机和所述快速测温装置，且侧边柱12上多个收纳槽120的设置也使得所述人脸识别机和所述快速测温装置依据车辆高度进行调整，实用性强、适用性广。
[0028]
需要说明的是，在高速路口的如收费站处设置有本实施例所述车辆管理装置1，在疫情特殊的情况下，根据车辆信息获取模块，读取当前车辆信息，包括车牌，判断是否为疫区车辆进入本地，再结合身份识别模块，例如人脸识别装置，获取当前驾驶员的个人身份信息，判断是否为疫区人员，从疫区车辆和疫区人员两个方面入手，对可能涉及疫区的车辆和人员进行登记备案，以防止潜伏期无症状患者进入本地后再发病，给事后追寻密切接触者带来工作量的增加。万一发生冲卡事件，上述装置也方便事后交警追查。同时通过非接触式红外测温，获取当前驾驶员的个人体温，当然也可以使用其他的非接触式测温设备，避免近距离接触造成的感染。当驾驶员的体温异常时，例如超过37.3℃，报警器自动报警以提醒管理员或防疫工作人员。
[0029]
上述装置仅需要在车辆停下的数秒内完成检测和信息读取，犹如目前的etc通道，大大加快了通行速度，不需要人工测温，再请驾驶员下车进行车辆信息和个人身份信息的登记，大大降低了卡点工作量。
[0030]
优选的，上述装置还可以在获取当前驾驶员及同车乘客的个人身份信息后，通过个人身份信息平台，进一步获取他们的手机号码，通过手机号码查询基站定位，从手机基站反馈的定位信息得知该人员是否出入过疫区，从全国交通系统获取该车辆、该人员是否出入过疫区，从多方面进行疫区人员的排查。
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优选的，当发生疫情等特殊情况时，该车辆管理装置还可以对同车乘客进行人脸识别和测温，如果发生高传染性疾病，同车人员只要有一人感染，一般情况下同车的其他人都有可能感染，此时对其他人同车乘客也进行人脸识别和测温，进一步减少卡点防疫工作人员的工作量，提升了卡点的工作效率，能够对重大突发事件进行及时有效的管理。
[0032]
与现有技术相比，本申请的技术方案通过设置车辆信息获取模块来读取当前车辆信息，通过身份识别模块来获取当前驾驶员的个人身份信息，通过体温测量模块，获取当前驾驶员的个人体温，在高速出入口设置卡点安置该装置，解决了人工排查出入车辆效率过低的问题，使得车辆管理装置的管理员能够及时获取车辆驾驶员的车辆信息、个人身份信息和身体健康信息，提升了高速口卡点的工作效率，能够对重大突发事件进行及时有效的管理。同时，本申请的技术方案还通过在其支撑杆的侧边柱上轴向设置有多个高度不一的收纳槽的方式，使身份识别模块和体温测量模块能够按检查车辆的高度不同分别安装于不同高度的收纳槽内，以对应调节高度便利获取驾驶员的信息。
[0033]
本申请的说明书和权利要求中，词语“包括/包含”和词语“具有/包括”及其变形，
用于指定所陈述的特征、数值步骤或部件的存在，但不排除存在或添加一个或多个其它特征、数值、步骤、件或它们的组合。
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为清楚起见，本实用新型在单独实施例中所描述的某些特征，可以组合在单个实施例中使用。而且，在单个实施例中描述的本实用新型的各种特征，也可以在单独地或以任何合适形式在子组合中使用。
[0035]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。