一种智能巡检系统及方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及安全防护技术领域，特别是指一种智能巡检系统及方法。
【背景技术】
[0002] 铁路沿线环境恶劣，施工作业过程需要使用大量临时的设备。大型设备包含铁路 岔线、便桥。三角线和架梁岔线，吊机走行线，重点桥隧等工程专设的运料岔线等。小型临时 设备包含铁鞋、防溜枕木、临时货架、沿线相关的铁路设施(围栏、仓库）、各种箱、柜、门所使 用的锁具及大量的工器具(扳手、台钳、螺丝刀，撬棍)等等。对这些设备跟踪、监管对于安全 生产，质量控制有重大意义。而目前普遍的控制思路是在设备上加电源（电池或电源），组网 (有线或无线)对设备监控，但是因为成本、施工、维护、改造(指增加设备或移动设备）、可靠 性(无法满足铁路现场恶劣环境的需求)因素。
【发明内容】
[0003] 本发明提出一种智能巡检系统方法，解决了现有技术中成本高、维护难以及可靠 性差的问题。
[0004] 本发明的技术方案是这样实现的：
[0005] -种智能巡检系统，包括集控软件管理平台（1)、信号传送装置(2)、智能巡检记录 装置(3)和若干无源可识别附件(4)，集控软件管理平台（1)通过信号传送装置(2)将巡检命 令发送至智能巡检记录装置(3)，智能巡检记录装置(3)记录指定的无源可识别附件(4)的 巡检信息，并通过信号传送装置(2)发送至集控软件管理平台（1)。
[0006] 进一步的，巡检信息包括巡检人员姓名、巡检时间、巡检数量、巡检设备名称和巡 检完毕信息。
[0007] 进一步的，无源可识别附件(4)固定在巡检设备上。
[0008] 进一步的，集控软件管理平台（1)包括用于下发巡检命令和显示巡检信息的屏显 模块;智能巡检记录装置(3)包括用于显示巡检信息的显示屏。
[0009] 进一步的，无源可识别附件(4)由锁芯和可识别RFID码片构成。
[0010] 进一步的，集控软件管理平台（1)通过局域网将巡检信息发送至数据服务器。
[0011] 进一步的，信号传送装置(2)为无线通讯装置或有线通讯装置。
[0012] -种智能巡检方法，包括以下步骤：
[0013] 向集控软件管理平台（1)发送铁路施工过程中使用的若干临时设备的相关信息， 集控软件管理平台（1)生成相应的巡检命令；
[0014] 集控软件管理平台（1)通过信号传送装置(2)向智能巡检记录装置(3)发送巡检命 令；
[0015] 智能巡检记录装置(3)接收、识别并显示巡检命令，生成巡检列表，设置巡检路线；
[0016] 智能巡检记录装置(3)对每个临时设备上的无源可识别附件(4)进行解锁，无源可 识别附件(4)在解锁后开始工作，发送临时设备的相关信息至智能巡检记录装置(3);
[0017] 智能巡检记录装置(3)接收无源可识别附件(4)发送的信息后，记为已巡检，并将 无源可识别附件(4)重新锁上。
[0018] 进一步的，无源可识别附件(4)由锁芯和可识别RFID码片组成，在解锁之前，处于 休眠状态。
[0019] 本发明的有益效果在于:无源可识别附件不需要加电源，可安装在不同的需要被 监控的设备上，也可拆卸下来，以便安装在临时增加的设备上，从而降低了成本。无源可识 别附件在使用过程中维护比较容易，能够满足恶劣环境的要求，从而提高了可靠性。
【附图说明】
[0020] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可 以根据这些附图获得其他的附图。
[0021] 图1为本发明一种智能巡检系统的电路方框图。
[0022]图中，1-集控软件管理平台；2-信号传送装置;3-智能巡检记录装置;4-无源可识 别附件。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024]如图1所示，本发明提出了一种智能巡检系统，包括集控软件管理平台1、信号传送 装置2、智能巡检记录装置3和若干无源可识别附件4,无源可识别附件4安装在需要监控的 设备上，比如铁路岔线、便桥。三角线和架梁岔线，吊机走行线，重点桥隧等工程专设的运料 岔线等。集控软件管理平台1通过信号传送装置2将巡检命令发送至智能巡检记录装置3，智 能巡检记录装置3记录指定的无源可识别附件4的巡检信息，并通过信号传送装置2发送至 集控软件管理平台1。
[0025]巡检信息包括巡检人员姓名、巡检时间、巡检数量、巡检设备名称和巡检完毕信 息。集控软件管理平台1通过局域网将巡检信息发送至数据服务器。这样铁路电务段工作的 管理部门能够实时对作业人员的巡检时间、巡检人员、巡检设备进行监控，实施管理。
[0026] 无源可识别附件4固定在巡检设备上，无源可识别附件4由锁芯和可识别RFID码片 构成。
[0027]集控软件管理平台1包括用于下发巡检命令和显示巡检信息的屏显模块。智能巡 检记录装置3包括用于显示巡检信息的显示屏。当集控软件管理平台1通过信号传送装置2 向智能巡检记录装置3发送巡检命令后，智能巡检记录装置3接收并显示该巡检命令，巡检 命令中包含有需要被巡检的设备名称和位置等信息，巡检者可通过需要被巡检的设备名称 和位置信息到相应的设备前进行检查。当完成巡检任务后，可在显示屏上进行操作，比如在 相应的巡检命令后打钩或者其他标识，表示该巡检命令已经完成。
[0028]信号传送装置2为无线通讯装置或有线通讯装置。
[0029] 无线通讯装置为WiFi通讯装置或红外通讯装置或射频通讯装置。无线通讯装置使 用更加方便，不需要增加额外的设备。另外，信号传送装置2还可通过移动网络进行信号的 传输。
[0030] 本发明的无源可识别附件不需要加电源，可安装在不同的需要被监控的设备上， 也可拆卸下来，以便安装在临时增加的设备上，从而降低了成本。无源可识别附件在使用过 程中维护比较容易，能够满足恶劣环境的要求，从而提高了可靠性。
[0031] 本发明还提出了一种智能巡检方法，包括以下步骤：
[0032] 向集控软件管理平台1发送铁路施工过程中使用的若干临时设备的相关信息，