专利名称：通讯式数字显示船用车钟装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船用车钟装置，特别是一种采用串行通讯方式进行驾驶台与机仓之间信息传递的数字显示船用车钟装置。
背景技术：
到目前为止，船用车钟有交流车钟、直流车钟、灯光车钟、机械车钟等，这些车钟一般都是采用机械或机械辅助以电子电路构成的，使用过程中不能直观清晰地显示驾驶员的用车命令请求和机仓轮机操作员的操作应答信息，可靠度及操作性较差。且各类车钟联系驾驶台与机仓之间的信号电缆数量较多，系统安装和运行费用高。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种能清晰地显示用车命令，减少联系驾驶台与机仓之间的信号电缆数量，系统安装和运行费用低，可靠度及操作性高的通讯式数字显示船用车钟装置。
本实用新型的目的是这样实现的一种通讯式数字显示船用车钟装置，它由驾驶台发令装置1和机仓受令装置2组成，驾驶台发令装置1和机仓受令装置2通过通讯线路3连接。驾驶台发令装置1包括驾驶台控制器11，驾驶台控制器11经过差动串行驱动电路14与通讯线路3连接；驾驶台控制器11上还分别与驾驶台数字显示器12、蜂鸣器15及发令器13连接。机仓受令装置2包括机仓控制器21，机仓控制器21经过差动串行驱动电路24与通讯线路3连接，机仓控制器21还分别与机仓数字显示器22、电铃25及回令器23连接。
本实用新型所提供的通讯式数字显示船用车钟装置，由于采用采用控制器及差动串行驱动电路的结构，使驾驶台发出的信号通过通讯线路以数字方式在机仓上进行显示，并能对回应信号进行检测，清晰直观地完成信号传递及返回过程，操作性及可靠度有大幅度提高；联系驾驶台与机仓之间的信号电缆数量只有两条，而以前车钟的电缆数量多达十几条，系统安装和运行费用也有所降低。串行通讯采用差动驱动电路，提高了串行通讯抗干扰能力，能够保障系统稳定运行。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
本装置的结构是一种通讯式数字显示船用车钟装置，它由驾驶台发令装置1和机仓受令装置2组成，驾驶台发令装置1和机仓受令装置2通过通讯线路3连接。驾驶发发令装置1包括驾驶台控制器11，驾驶台控制器11经过差动串行驱动电路14与通讯线路3连接；驾驶台控制器11上还分别与驾驶台数字显示器12、蜂鸣器15及发令器13连接。机仓受令装置2包括机仓控制器21，机仓控制器21经过差动串行驱动电路24与通讯线路3连接，机仓控制器21还分别与机仓数字显示器22、电铃25及回令器23连接。
本实用新型中，驾驶台控制器11及机仓控制器21由单片计算机构成，是机仓受令装置的控制核心，单片机可采用8752P等型号；驾驶台数字显示器12及机构数字显示器22由8段数码管和2个发光二极管构成，用数字形式显示驾驶台用车操作命令信息，显示驱动芯片可采用LM1413P等；发令器13由多档开关或按键构成，驾驶员通过它发出各种用车操作命令；蜂鸣器15当机仓工作状态与驾驶台发出的命令不一致时发出蜂鸣声，提醒驾驶员注意；回令器23由多档开关或铵键构成，轮机员通过它发出各种对驾驶员的用车操作命令的回答；通讯电路3采用双线差动式半双工串行通讯线，可采用422、232或485总线，采用的芯片可以是SN75LBC184等；差动串行驱动电路14及24配合驾驶台控制器11和机仓控制器21与通讯线路之间的联系；电铃当机仓工作状态与驾驶台发出的命令不一致时电铃鸣响，提醒轮机员进行相应操作，以满足驾驶台的用车请求。
本实用新型工作时，驾驶台驾驶员操作发令器13发出备车、完车、停车、前进几、后退几等各种用车命令，该命令住送到驾驶台控制器11，驾驶台控制器11将其编码后以串行方式通过差动串行驱动电路14和通讯线路3送到机他受令装置2。
机仓受令装置2的机仓控制器21通过差动串行驱动电路24妆收到驾驶台发来的用车命令，将其解码后送数字显示器22以数字形式显示驾驶台的用车命令请求。若机仓的运行状态与驾驶台的用车请求不一致，则蜂鸣器15和电铃25发出报警声，同时驾驶台数字显示器12和机仓数字显示器22以闪烁方式进行显示，以提醒驾驶员的轮机操作员注意。当轮机员完成驾驶台用车操作后，通过回令器23向驾驶台发出回答信息，该信息送到机仓控制器21，机仓控制器将其编码后以串行方式通过差动串行驱动电路24和通讯线路3送到驾驶台发令装置1。
驾驶台发令装置1的驾驶台控制器11通过差动串行驱动电路14接收到机仓发来的用车命令回答信息，将其解码后送数字显示器12以数字形式机仓的状态。若机仓的运行状态与驾驶台的用车请求相一致，则蜂鸣器15和电铃25停止报警声，同时驾驶台数字显示器12和机仓数字显示器22以亮方式进行显示，告知驾驶员的轮机操作员，驾驶台的用车请求已完成。
权利要求1.一种通讯式数字显示船用车钟装置，其特征在于它由驾驶台发令装置(1)和机仓受令装置(2)组成，驾驶台发令装置(1)和机仓受令装置(2)通过通讯线路(3)连接。
2.根据权利要求1所述的通讯式数字显示船用车钟装置，其特征在于驾驶台发令装置(1)包括驾驶台控制器(11)，驾驶台控制器(11)经过差动串行驱动电路(14)与通讯线路(3)连接；驾驶台控制器(11)上还分别与驾驶台数字显示器(12)、蜂鸣器(15)及发令器(13)连接。
3.根据权利要求1或2所述的通讯式数字显示船用车钟装置，其特征在于机仓受令装置(2)包括机仓控制器(21)，机仓控制器(21)经过差动串行驱动电路(24)与通讯线路(3)连接，机仓控制器(21)还分别与机仓数字显示器(22)、电铃(25)及回令器(23)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种通讯式数字显示船用车钟装置，属于采用串行通讯方式进行驾驶台与机仓之间信息传递的设备。本装置采用数字显示形式直观清晰地显示了驾驶员的用车命令请求和机仓轮机操作员的操作答信息，采用差动串行通讯方式联系机仓和驾驶台，减少了原有各类车钟联系驾驶台与机仓间通讯电缆数量，降低了系统安装和运行费用。本装置主要由驾驶台发令装置和机仓受令装置组成，发令装置和受令装置通过通讯线路连接。发令装置包括驾驶台控制器与驾驶台数字显示器、蜂鸣器及发令器；机仓受令装置包括机仓控制器、机仓数字显示器、电铃及回令器。本实用新型显示直观、操作方便、结构简单、可靠性高、干扰能力强、适用于各类船只驾驶台与机仓之间的信息传递。
文档编号G08B7/06GK2596464SQ0228857
公开日2003年12月31日 申请日期2002年11月21日 优先权日2001年11月22日
发明者曾维鲁 申请人:曾维鲁