专利名称：道路交通信号双面指示灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路交通给出信号装置，特别涉及道路十字交叉口给往来车辆发出畅通和停驶信号的指示灯。
背景技术：
随着时代进步和社会的发展，我国的各种类型的汽车拥有量呈剧增势态。道路上车辆拥挤、道口处等待前行的车辆也越来越长，每个驾驶人员必须紧盯信号指示灯，以考虑自己的车辆是否熄火等待。当车辆在道口排起了长队，后面的车辆、特别是自己的车辆一旦被前方的高大车辆挡住视线时，驾驶人员思想就比较紧张，是抓紧时间抡先通过呢，还是熄火静候？一般来说，驾驶人员在旅途之中，赶路心切，争抢车道和时间是他们常有之举。据2004年我国交通事故统计，在几十万起事故中，有10-20％是发生在交叉路口，调查其原因多半是因未曾看清道口信号指示灯违章行驶，追尾碰撞而造成。
发明内容
本实用新型针对上述存在问题，提出了道路交通信号双面指示灯，目的在于提高指示灯的可视性，克服道路交通信号指示灯对车辆来说仍有不可视死角的问题。
本实用新型的技术介决方案现有的道路交通信号指示灯为一组单面式，即信号指示灯的只在正向有红、黄、绿等色的指示亮灯，本实用新型设计为一组双面的均有红、黄、绿等色的指示亮灯，且正反两面的同色指示灯为同时亮灯，如当需红灯亮时、双面均显示亮红灯。而在宽广的十字道口，本实用新型设计有两组双面的均具有红、黄、绿等色的指示亮灯，该两组双面指示灯各为一体，呈90度安装，且两组中的同色指示灯为完全相反状态亮灯，一组红灯亮时、另一组红灯不亮，而是绿灯亮。
本实用新型的有益效果上述的一组双面指示灯不仅使驾驶人员看到对面本车道指示亮灯情况，还可以从旁边反车道左前上方看到与正前方一致的指示亮灯。而上述的两组成90度角的双面指示亮灯，可提示需在十字交叉路口左或右转弯的驾驶人员，以避免原有指示亮灯在前、后、左、右方向视线上的死角，另即使自己车的前方有其它大型车辆挡住视线，也可从旁边反车道左前上方的指示亮灯状态，而知道自己车道上的指示亮灯情况，考虑是熄火等待，还是做好随时开动车辆的准备。以上效果可减少道口交通事故、降低油耗、减轻大气和城市噪声污染。
附图1为本实用新型呈一组双面指示灯的结构示意图附图2为本实用新型的二组双面指示灯呈90度角安装的结构示意图附图3为本实用新型实施例说明示意图具体实施方式
如图1所示，此为一组双面指示灯、(实线为正面、虚线为反面)安装在灯杆上，一般它的灯杆是安装在行驶向对面道路的右侧，对于道路比较窄、在十字交叉路口四角使用该一组双面指示灯就可以了。对于路面比较宽阔的大道口，为了避免驾驶人员视线上的死角宜采用呈90度角的二组双面指示灯，如图2所示。将上述二组双面指示灯设置安装在十字叉道口，如图3所示，图中①、②、③分别代表将要直行、右拐、左拐车辆，当①车从南到北处在可清楚的看见A位指示亮灯时，则可以根据红、黄、绿的灯亮、按交通规则等待或继续前行。而当①车前方被其它车辆挡住视线，则可看位于B位1、C位1的指示亮灯。当②车需右转行，可抬头看C位1的指示亮灯，为绿色灯则可右拐。当③车需左转行，可看B位1的指示亮灯的指示。本实用新型也可采用现有技术以绿色箭头指示左、右转行。同理，车辆从北到南、可看见B位1、D位1、A位1的指示亮灯情况，车辆从东到西、可看见C位2、D位2、A位2的指示亮灯情况，车辆从西到东、可看见C位2、D位2、B位2的指示亮灯情况，这样几乎所有车辆都能看清道口的交通信号灯，不会轻易违反交通规则，且车辆该熄火等待就熄火等待，这对于汽车总量超大的我国来说，有着明显的社会效益，经济效益和环境效果。
权利要求1.道路交通信号双面指示灯，它设置在灯杆上，包含绿、黄、红指示灯，并同位于正向一面，其特征在于它的反向也包含绿、黄、红指示灯，且正、反面的同色彩指示灯为同时亮灯。
2.根据权利要求1所述的交通信号双面指示灯，其特征在于它的正、反双面指示灯有相同的二组，该两组双面指示灯各为一体，呈90度安装，且两组中的同色指示灯为完全相反状态亮灯。
专利摘要道路交通信号双面指示灯，是针对现有道路叉口信号指示灯还存在视线死角部位而提出的，它是将现有的正向单面指示灯改进为正、反双面指示灯，并且同色指示灯为同时亮灯。对于道路宽阔的交叉道口将两组正、反双面指示灯各为一体、作90度安装在高高的灯杆上，使要前行或左拐、右转车辆的驾驶人员都能看清指示亮灯情况，可减少道口交通事故、降低油耗、减轻大气污染。
文档编号G08G1/095GK2802614SQ20052007256
公开日2006年8月2日 申请日期2005年6月8日 优先权日2005年6月8日
发明者王学良 申请人:王学良