专利名称：一种可处理道路交通信号的车辆辅助行驶装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子自动控制技术领域，具体涉及ー种可处理道路交通信号的车辆辅助行驶装置。
背景技术：
车辆在相继驶过几个路ロ时，可能会连续碰到红灯，车辆需要不停地启动、加速、減速、超车以及停车，这显然降低了车辆的道路通过率，还增加了城市的基础设施的投入。现有技术中还没有ー种为驾驶人员显示道路交通信号的车载装置。
发明内容为弥补现有技术的欠缺，本实用新型的目的在于提供ー种可处理道路交通信号的 车辆辅助行驶装置。为实现上述技术任务，本实用新型采取如下的技术解决方案ー种可处理道路交通信号的车辆辅助行驶装置，其特征在于，包括车载装置和安装于路ロ的交通信号采集装置，所述车载装置包括第一单片机、导航仪和第一射频收发芯片，所述导航仪和第一射频收发芯片分别与第一单片机连接，所述交通信号采集装置包括相连接的第二单片机和第二射频收发芯片。所述第一单片机采用PIC18F452单片机。所述第二单片机采用PIC18F452单片机。所述第一射频收发芯片采用CC2430射频芯片。所述第二射频收发芯片采用CC2430射频芯片。本实用新型的装置根据两路ロ之间的信号时间差，实现车流量变化实时、动态地给驾驶者提供建议车速，増加车辆道路的通过效率，缓解交通拥堵和环境污染等道路交通问题。
图I为本实用新型的结构示意以下结合附图和实施例对本实用新型进ー步说明。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的可处理道路交通信号的车辆辅助行驶装置包括车载装置和安装于路ロ的交通信号采集装置，所述车载装置包括第一单片机、导航仪和第一射频收发芯片，所述导航仪和第一射频收发芯片分别与第一单片机连接，所述交通信号采集装置包括相连接的第二单片机和第二射频收发芯片。其中的第一单片机和第二单片机均采用PIC18F452单片机，第一射频芯片和第二射频芯片均采用CHIPC0M公司生产的CC2430射频芯片，第二单片机与已有的路ロ交通信号控制器连接实现对交通信号的采集。[0014]道路均为双向车道，车辆直行和左转向都须判断路ロ绿灯方可通过，在车辆在路ロ甲处直行经过路ロこ的过程中，车辆有周期地将自身车辆的信息(特定编号、车辆长度等信息申请)通过第一射频收发芯片发送出去，路ロこ处的第二射频接受芯片接受到信息，便发送到设备内部的第二单片机中，经过核实处理，将即时的红绿信标帧、自然时间和路ロ的编号等信息发送给车辆的第一射频收发芯片，经过车辆内部的第一单片机的处理和与车载导航系统的对比处理得出最佳的车辆通过速度，显示在车载导航器显示器上。本使用新型的装置中所用的各电子元器件均是市售的已知产品，本领域技术人员根据本申请的技术效果即可实现各电子元器件的链接。
权利要求1.一种可处理道路交通信号的车辆辅助行驶装置，其特征在于，包括车载装置和安装于路口的交通信号采集装置，所述车载装置包括第一单片机、导航仪和第一射频收发芯片，所述导航仪和第一射频收发芯片分别与第一单片机连接，所述交通信号采集装置包括相连接的第二单片机和第二射频收发芯片。
2.如权利要求I所述的可处理道路交通信号的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述第一单片机采用PIC18F452单片机。
3.如权利要求I所述的可处理道路交通信号的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述第二单片机采用PIC18F452单片机。
4.如权利要求I所述的可处理道路交通信号的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述第一射频收发芯片采用CC2430射频芯片。
5.如权利要求I所述的可处理道路交通信号的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述第二射频收发芯片采用CC2430射频芯片。
专利摘要本实用新型公开了一种可处理道路交通信号的车辆辅助行驶装置。该装置包括车载装置和安装于路口的交通信号采集装置，所述车载装置包括第一单片机、导航仪和第一射频收发芯片，所述导航仪和第一射频收发芯片分别与第一单片机连接，所述交通信号采集装置包括相连接的第二单片机和第二射频收发芯片。本实用新型的装置根据两路口之间的信号时间差，实现车流量变化实时、动态地给驾驶者提供建议车速，增加车辆道路的通过效率，缓解交通拥堵和环境污染等道路交通问题。
文档编号G08G1/0967GK202615620SQ20122017397
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者丁力 申请人:长安大学