专利名称：一种基于车载gps终端上传位置及速度信息的线路监控方法
技术领域：
本发明涉及一种基于车载GPS终端上传位置及速度信息的线路监控 方法，具体涉及一种基于车载GPS终端上传位置及速度信息的车辆线路监 控方法。
技术背景目前的车载GPS终端已经逐渐开始在营运车辆中普及，其功能也曰益强大，可以实现包括电子地图、卫星导航、语音提示、调度安排、防盗 报警等功能。特别是在一些特殊的营运车辆中，例如长途客车、公交车 辆、特种运输车辆等，以上功能往往仍然无法满足其需要。营运管理上要 求这些车辆必须严格按照规定路线运行，且为了进一步确保安全，必须严 格遵守设定的限速要求。目前的车载GPS终端还无法实现这样的功能。发明内容本发明解决的技术问题是提出了一种基于车载GPS终端上传位置及 速度信息的线路监控方法，可以对车辆行驶中偏离线路的情况进行动态跟 踪和告警，以及对车辆行驶中是否超过设定限速值的情况进行动态跟踪和本发明提出的基于车载GPS终端上传位置及速度信息的线路监控方法，包括以下处理过程11) 监控中心在电子地理地图中确定车辆的行驶路线，以及车辆的最大路线偏移值；12) 车载GPS终端向监控中心动态上报车辆电子地理位置信息；13) 监控中心通过收到的车辆电子地理位置信息计算车辆的实际路线 偏移值；14) 当车辆的实际路线偏移值大于设定的最大路线偏移值时，监控中 心向车载GPS终端下发车辆已偏移指定路线的告警信息。优选的，所述步骤ll)中还包括监控中心设定车辆最高限速值；所述步骤12)中还包括车载GPS终端向监控中心动态上报车辆当前行驶速 度值；在所述步骤I3)之后还包括以下处理步骤15)当车辆当前行驶速 度值超过设定的车辆最高限速值时，监控中心向车载GPS终端下发车辆已 超速的告警信息。优选的，所述步骤ll)中监控中心在电子地理地图中确定车辆的行驶 路线由多段子路线组成，每段子路线对应设有车辆的最大路线偏移值和车 辆最高限速值；所述步骤14)具体为当车辆的实际路线偏移值大于对应 子路线的最大路线偏移值时，监控中心向车载GPS终端下发车辆已偏移指 定路线的告警信息；所述步骤15)具体为当车辆当前行驶速度值超过对应子路线的车辆最高限速值时，监控中心向车载GPS终端下发车辆已超速的告警信息。优选的，所述步骤ll)中监控中心在电子地理地图中确定车辆的行驶 路线由多段子路线组成，设定行驶路线的最大路线偏移值，设定每段子路线对应的车辆最高限速值；所述步骤15)具体为当车辆当前行驶速度值 超过对应子路线的车辆最高限速值时，监控中心向车载GPS终端下发车辆已超速的告警信息。本发明由于通过预先在电子地理地图中设定车辆行驶路线以及最大路 线偏移值和最高限速值，车辆在行驶过程中，并通过计算车辆当前的实际 路线偏移值和当前行驶速度值，判断车辆是否偏移路线和超速，完成对车 辆的线路监控。本发明提供的监控中心系统实现的线路动态监控，广泛适 用于城市公交、长途客运、物流运输、特种车辆等各种运输营运系统。本 发明还进一步提出线路分段监控的处理方式，使得本发明的监控方法可以 实现针对不同路段的灵活监控。。
图1是本发明线路检测方法系统框图； 图2是本发明线路检测方法处理流程图。
具体实施方式
以下将通过附图并结合具体实施例对本发明进行详细说明。如图l所示本发明使用的监控处理系统，系统包括车载GPS终端和监控中心系统，监控中心系统中设置有多个监控处理模块，车载GPS终端 负责将车辆的位置和速度信息上报到监控中心系统，监控中心系统根据车载GPS终端上报的信息进行线路监控。
如图2所示采用监控中心动态监控机制的监控处理流程，如果只针对
车辆是否偏移指定路线进行监控，其具体处理过程如下
11) 监控中心在电子地理地图中确定车辆的行驶路线，以及车辆的最
大路线偏移值；
12) 车载GPS终端向监控中心动态上报车辆电子地理位置信息；
13) 监控中心通过收到的车辆电子地理位置信息计算车辆的实际路线 偏移值；
14) 当车辆的实际路线偏移值大于设定的最大路线偏移值时，监控中 心向车载GPS终端下发车辆已偏移指定路线的告警信息。
如果增加对车辆行驶速度的监控，在步骤ll)中还包括监控中心设定 车辆最高限速值；在步骤12)中还包括车载GPS终端向监控中心动态 上报车辆当前行驶速度值；在步骤13)之后还包括以下处理步骤15)当 车辆当前行驶速度值超过设定的车辆最高限速值时，监控中心向车载GPS 终端下发车辆已超速的告警信息。
此外还可以采用对行驶线路进行分段的偏移和超速监控。具体处理为 步骤11)中监控中心在电子地理地图中确定车辆的行驶路线由多段子路线 组成，每段子路线对应设有车辆的最大路线偏移值和车辆最高限速值；步 骤14)具体为当车辆的实际路线偏移值大于对应子路线的最大路线偏移 值时，监控中心向车载GPS终端下发车辆已偏移指定路线的告警信息；步 骤15)具体为当车辆当前行驶速度值超过对应子路线的车辆最高限速值
时，监控中心向车载GPS终端下发车辆已超速的告警信息。
如果选择整个行驶线路进行统一的偏移监控以及进行分段的超速监
控。具体处理过程为步骤ll)中监控中心在电子地理地图中确定车辆的
行驶路线由多段子路线组成，设定行驶路线的最大路线偏移值，设定每段
子路线对应的车辆最高限速值；步骤15)具体为当车辆当前行驶速度值 超过对应子路线的车辆最高限速值时，监控中心向车载GPS终端下发车辆
已超速的告警信息。
综上所述，采用本发明的监控方法，可以针对特殊需求的营运车辆进
行线路监控，且线路监控可以针对不同路段，例如高速路、国道、市政
道路、危险路段等进行灵活的偏移和超速监控。以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说 明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术 领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若 干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种基于车载GPS终端上传位置及速度信息的线路监控方法，其特征在于，所述方法包括以下处理过程11)监控中心在电子地理地图中确定车辆的行驶路线，以及车辆的最大路线偏移值；12)车载GPS终端向监控中心动态上报车辆电子地理位置信息；13)监控中心通过收到的车辆电子地理位置信息计算车辆的实际路线偏移值；14)当车辆的实际路线偏移值大于设定的最大路线偏移值时，监控中心向车载GPS终端下发车辆已偏移指定路线的告警信息。
2. 根据权利要求1所述的基于车载GPS终端上传位置及速度信息的 线路监控方法，其特征在于，所述步骤ll)中还包括监控中心设定车辆最 高限速值；所述步骤12)中还包括车载GPS终端向监控中心动态上报 车辆当前行驶速度值；在所述步骤13)之后还包括以下处理步骤15)当 车辆当前行驶速度值超过设定的车辆最高限速值时，监控中心向车载GPS 终端下发车辆已超速的告警信息。
3. 根据权利要求2所述的基于车载GPS终端上传位置及速度信息的 线路监控方法，其特征在于，所述步骤ll)中监控中心在电子地理地图中 确定车辆的行驶路线由多段子路线组成，每段子路线对应设有车辆的最大 路线偏移值和车辆最高限速值；所述步骤14)具体为当车辆的实际路线 偏移值大于对应子路线的最大路线偏移值时，监控中心向车载GPS终端下 发车辆已偏移指定路线的告警信息；所述步骤15)具体为当车辆当前行 驶速度值超过对应子路线的车辆最高限速值时，监控中心向车载GPS终端 下发车辆已超速的告警信息。
4. 根据权利要求2所述的基于车载GPS终端上传位置及速度信息的 线路监控方法，其特征在于，所述步骤ll)中监控中心在电子地理地图中 确定车辆的行驶路线由多段子路线组成，设定行驶路线的最大路线偏移值， 设定每段子路线对应的车辆最高限速值；所述步骤15)具体为当车辆当 前行驶速度值超过对应子路线的车辆最高限速值时，监控中心向车载GPS 终端下发车辆已超速的告警信息。
全文摘要
本发明公开了一种基于车载GPS终端上传位置及速度信息的线路监控方法，通过预先在电子地理地图中设定车辆行驶路线以及最大路线偏移值和最高限速值，车辆在行驶过程中，车载GPS终端上传位置及速度信息到监控中心系统，监控中心系统通过计算车辆当前的实际路线偏移值和当前行驶速度值，判断车辆是否偏移路线和超速，完成对车辆的线路监控。本发明提供的监控中心系统实现的线路动态监控，广泛适用于城市公交、长途客运、物流运输、特种车辆等各种运输营运系统。本发明还进一步提出线路分段监控的处理方式，使得本发明的监控方法可以实现针对不同路段的灵活监控。
文档编号G08G1/0962GK101256720SQ20071012385
公开日2008年9月3日 申请日期2007年10月15日 优先权日2007年10月15日
发明者周志文, 张志勇, 李杨广, 杨文彬, 王学军, 炜 黄, 黄世来 申请人:深圳华强信息产业有限公司