专利名称：便携式车辆定位监控终端的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种智能定位报警监控装置，特别是涉及一种便携式 车辆定位监控终端。
背景技术：
在现代社会中，汽车作为一种交通工具，在人类生活中占有着及其重 要的地位。随着交通业的发展，汽车数量逐步增大，汽车经济价值不断提 升，大规模车队的车辆调度、车辆防盗和司机安全问题日益突出。基于车 队管理者的迫切需求，实行信息化的车辆定位和监控，集中管理车辆成为 迫切需要解决的问题。
现有的面向车队管理的车辆定位设备均采用GPS和GPRS相结合的手 段。采用GPS定位模块对车辆进行定位，使用GPRS信号收发模块汇总定 位信息，辅以车队管理软件，实现车队调度管理和车辆丢失追回等功能。
然而作为车辆定位监管产品，现有的技术具有以下不足
1、 现有GPS定位设备和GPRS通讯设备均是大功率无线终端，导致其 使用时间较短，难以满足长时间的调度、安防使用需要。在现有技术下， GPS/GPRS车辆定位监控设备均需安装在汽车内部，使用车载电源进行供 电；导致该种产品使用、安装、维护的诸多不便。
2、 由于现有技术产品与汽车电路接驳，致使汽车电路产生新的故障 环节，存在由于新增设备的引入而导致电路出现故障，并且此种故障属于车主自行在汽车电路上进行改动，无法得到正常的汽车保修。
3、 当汽车工作任务发生变化，需要取消监控，或是更换监控车辆时， 需要再次改动汽车电路，给车辆维护带来极大不便。
4、 由于GPS技术的特点，其定位信号需要从GPS卫星接收，目前GPS 定位设备存在高架路下、高楼密集区、停车棚下或恶劣天气无法定位的问 题。而且由于GPS用天线必须外露，不能隐蔽安装，使得这种防盗产品本 身就不具备防盗功能。另外，对国内用户而言，尤其是国内机要部门的车 队管理，由于GPS技术由美国垄断，存在着很大安全隐患。
5、 基于GPRS技术的定位信息汇总网络，由于中国移动GPRS网络为 公网，不可避免存在用户高峰期的网络堵塞以及来自公网的网络攻击等问 题。作为监控产品，难以满足实时性和稳定性的要求。
6、 作为市面上的开放性技术，GPS和GPRS的干扰技术也已十分成熟。 随处可见的GPS/GPRS干扰器也让GPS定位设备在汽车窃贼面前形同虚设， 汽车驾驶员为了回避监控，也可以简单的使用屏蔽器干扰监控设备工作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种便携式车辆定位监控终端， 无论在何种使用环境下,只要在地面无线测控专网覆盖的范围内均能实现 可靠、准确和及时的车辆定位监控。
为解决上述技术问题，本实用新型的便携式车辆定位监控终端，包括 基于地面无线测控专网技术的无线定位终端(TULIP)， 信号天线，与所述无线定位终端相连接，用于发送和接收信息； 终端电源，与所述无线定位终端相连接，为所述无线定位终端供电；所述无线定位终端向基站发送信息，并接受监控平台发出的控制信息。
本实用新型的便携式车辆定位监控装置，非常适合于车队管理者使 用。本实用新型无需安装，使用非常方便；使用时可将本实用新型灵活安 放于汽车内，不使用时可以方便的取下，无论在什么环境下使用，只要在 上海市行政区域内，或具有地面无线测控专网覆盖的区域内，均能实现可 靠、准确和及时的大规模车辆定位、报警监控。
以下结合附图
与具体实施方式
对本实用新型进行详细的说明
附图是本实用新型的原理框图。
具体实施方式
结合附图所示，本实用新型的便携式车辆定位监控终端，采用基于地 面无线测控专网技术的无线定位终端作为定位监控终端的核心元件，包括 与该无线定位终端相连接的信号天线和终端电源。所述终端电源包括电源 开关、蓄电池、充电器接口以及充电器。所述无线定位终端具有多个(例
如10个)遥控和/或遥测1/0接口，所述无线定位终端向基站发送信息， 并接受监控平台发出的控制信息。还包括通过所述遥控和/或遥测1/0接 口与所述无线定位终端相连接的报警按钮和状态指示灯。
本实用新型采用一体化封装设计。所述无线定位终端、信号天线和蓄 电池安装在一壳体内，所述电源开关、充电器接口、状态指示灯和报警按 钮安装在该壳体的侧壁上。
在实际使用中，可以将本实用新型安放在每辆汽车驾驶台的上方，汽车的座椅下，或者汽车的挡风玻璃附近。安放好以后，打开电源开关，车 队管理者即可在监控平台上看到车队中每辆车的具体位置，并且可以接收 紧急报警事件。
将本实用新型的充电器插入汽车点烟器，即可从汽车点烟器中取电。 本实用新型停用时将充电器拔出，即可将其移走。
当司机遇到紧急事件，可以按所述报警按钮，报警信号和终端编号
ID (标识符)通过无线定位终端发送到基站，基站接收到上述信号后将其 传输到监控平台；由报警按钮产生的报警信号发出后，状态指示灯红灯闪 烁。在监控平台即可显示报警汽车的名称，以便车队管理者及时协调解决。 待监控平台值班人员确认了该报警信息后，状态指示灯转换成绿色，报警 的司机获得监控平台的确认信号。
本实用新型连续工作时间约为两天，当蓄电池电量不足(低于10V) 时，状态指示灯红灯闪烁，监控平台上同时有某终端馈电提示，提醒需对 本实用新型进行充电。
本实用新型具有车辆定位、紧急报警和馈电提示功能，并且具有即插 即用、无需安装、携带方便的特点。与现有定位监控产品相比，还具有如 下有益效果
实现一体化设计，定位通信设备、设备电源可以实现一体化，方便使 用。现有技术的产品为模块设计，安装复杂，拆卸不便。
自备电源，无需由汽车电路供电，因此不需要对汽车电路进行改动， 不会增加汽车电路的故障隐患。
充电器为12V直流输入，可直接插入汽车点烟器为蓄电池充电。作为蓄电池供电设备，具备馈电提示功能，蓄电池电压低于10V时，
及时向汽车驾驶员以及车队管理员报警，提醒充电。
具有报警按钮，可以充当专用紧急报警通道。
本实用新型的定位和信号传输使用地面无线测控专网，定位和通信集 一网，抗屏蔽、抗阻塞。可以实现高架路下、车库内、高楼密集区以及阴 雨天气的精确定位，解决了现有技术的盲区问题。并且不存在网络堵塞问 题，定位信号的传输稳定及时，目前没有任何干扰器可以干扰屏蔽本实用 新型。
权利要求1、一种便携式车辆定位监控终端，其特征在于，包括基于地面无线测控专网技术的无线定位终端；信号天线，与所述无线定位终端相连接，用于发送和接收信息；终端电源，与所述无线定位终端相连接，为所述无线定位终端供电；所述无线定位终端向基站发送信息，并接受监控平台发出的控制信息。
2、 根据权利要求1所述的便携式车辆定位监控终端，其特征在于 所述无线定位终端具有多个遥控和/或遥测1/0接口，报警按钮和状态指 示灯通过所述遥控和/或遥测1/0接口与所述无线定位终端相连接；按动 所述报警按钮后，报警信号和终端ID号通过无线定位终端发送到基站， 基站接收到上述信号后将其传输到监控平台；由报警按钮产生的报警信号发出后，状态指示灯红灯闪烁；在监控平 台显示报警汽车的名称；待监控平台确认所述报警信息后，状态指示灯转 换成绿色，报警人员能获得监控平台的确认信号。
3、 根据权利要求1所述的便携式车辆定位监控终端，其特征在于 使用汽车点烟器为所述终端电源充电。
4、 根据权利要求1所述的便携式车辆定位监控终端，其特征在于 所述终端电源包括电源开关、蓄电池、充电器接口以及充电器；所述无线 定位终端、信号天线和蓄电池安装在一壳体内，所述电源开关、充电器接 口、状态指示灯和报警按钮安装在该壳体的侧壁上。
5、 根据权利要求1所述的便携式车辆定位监控终端，其特征在于所述便携式车辆定位监控终端，安放在每辆汽车驾驶台的上方、汽车的座 椅下、或者汽车的挡风玻璃附近。
6、根据权利要求1所述的便携式车辆定位监控终端，其特征在于 当终端电源电量不足时，状态指示灯红灯闪烁，监控平台上同时有某终端 馈电提示，提醒进行充电。
专利摘要本实用新型公开了一种便携式车辆定位监控终端，包括基于地面无线测控专网技术的无线定位终端；与所述无线定位终端相连接的信号天线，用于发送和接收信息；与所述无线定位终端相连接的终端电源，为所述无线定位终端供电；所述无线定位终端具有10个遥控和/或遥测I/O接口，所述无线定位终端向基站发送信息，并接受监控平台发出的控制信息。本实用新型具有定位监控、报警、报警确认和电池馈电提示功能，使用方便，定位范围广，抗干扰，抗信道阻塞；在高架路下、城市密集区和恶劣天气环境下能够可靠定位监控。
文档编号G08G1/127GK201233661SQ20082006069
公开日2009年5月6日 申请日期2008年7月31日 优先权日2008年7月31日
发明者曾连荪, 杨树泉, 沈晓玲, 葛越峰 申请人:上海长城金点定位测控有限公司