专利名称：公交车电子站牌系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及GPS全球定位技术、GPRS移动通信技术和GIS导航技术，具体的说是涉及一种 公交车电子站牌系统。
技术背景随着社会生活的不断发展，城市内的车辆越来越多，道路却不能一再拓宽，加之红绿灯 过多，导致公交车辆的运行准时率大大下降，增加了城市居民出行的等待时间。而随着GPS 全球定位技术、GPRS移动通信技术和GIS导航电子地图技术的发展和应用的不断增多，适时 监控公交车辆的位置并向在站台上等候的乘客提供相关信息，以辅助其出行决策成为了可能 ，现有技术中有部分公交车电子站牌系统利用GPS技术显示公交车位置，但是还没有利用 GPS、 GPRS、 GIS技术既能显示公交车位置又能将其位置标注于电子地图的公交车电子站牌综 合应用系统。发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种公交车电子站牌系统，解决现有技术中公交车 运行准时率低导致增加居民出行等待时间的问题。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是公交车电子站牌系统，包括处理器模块 、通信模块、存储模块、显示模块、电源模块、辅助模块及外围接口模块；所述通信模块、 存储模块、显示模块、电源模块及外围接口模块均连接处理器模块，所述辅助模块连接处理 器模块，辅助模块包括温度传感器及照度传感器。所述处理器模块负责协调各功能模块的工作，对电子站牌系统进行统一控制；所述通信 模块接收车载终端GPS定位数据信息及监控中心的远程控制指令；所述存储模块负责存储电 子地图、公交线路图、公交车信息及商业广告信息；所述显示模块负责显示需要对外输出的 信息；所述电源模块为电子站牌系统提供电源支持；所述外围接口模块为外围操作提供接口 用于本地控制、操作和维护。所述需要对外输出的信息包括公交线路图、公交车当前位置、途经本站台的受控线路编 号、当前时间、末班车提示及商业广告信息。所述GPS定位数据信息包括经纬度、速度、方向、时间、定位模式、几何精度。所述通信模块为GPRS通信模块。所述显示模块为LCD显示屏。本发明的有益效果是实时告知旅客相关公交信息，方便出行。
图l为本发明的系统构成框图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的描述。 本发明针对现有技术中公交车运行准时率低导致增加居民出行等待时间的问题，提出了 一种公交车电子站牌系统，如图1所示，该系统包括处理器模块、通信模块、存储模块、显示模块、电源模块、辅助模块及外围接口模块；所述通信模块、存储模块、显示模块、电源 模块及外围接口模块均连接处理器模块；所述辅助模块连接处理器模块，辅助模块包括温度 传感器及照度传感器。 实施例本例中的公交车电子站牌系统包括处理器模块、通信模块、存储模块、显示模块、电源 模块、辅助模块及外围接口模块；所述辅助模块、通信模块、存储模块、显示模块、电源模 块、及外围接口模块均连接处理器模块；辅助模块包括温度传感器及照度传感器。所述处理 器模块负责协调各功能模块的工作，对电子站牌系统进行统一控制；所述通信模块接收车载 终端GPS定位数据信息及监控中心的远程控制指令；所述存储模块负责存储电子地图、公交 线路图、公交车信息及商业广告信息；所述显示模块负责显示需要对外输出的信息；所述电 源模块为电子站牌系统提供电源支持；所述外围接口模块为外围操作提供接口用于本地控制 、操作和维护。所述需要对外输出的信息包括公交线路图、公交车当前位置、途经本站台的 受控线路编号、当前时间、末班车提示及商业广告信息。通信模块可采用GSM模块、CDMA模 块或者GPRS模块，这里我们选用GPRS (通用分组无线服务技术)模块，具有带宽高、费用低 的特点。显示模块可采用LED、 0LED或LCD，这里我们选用LCD显示屏，由于其具有低压微功 耗、寿命长、显示量大的特点，用作大屏显示很合适。对于处理器模块、存储模块、电源模 块和外围接口模块都可选用市场上常见的芯片或者元器件，这里不再一一赘述。该电子站牌系统的工作原理是由GPRS模块接收公交车上的车载终端GPS定位数据信息 或监控中心的远程控制指令。GPS定位数据包括经纬度、速度、方向、时间、定位模式、几 何精度因子等；监控中心的远程控制指令用于远程进行系统设置，如显示模式、开启和关 闭系统等。GPRS模块将接收到的数据信息传输给处理器模块，处理器模块将接收到的GPS定 位数据信息进行实时过滤和运算，再与存储器中存储的电子地图和公交电子线路图进行比较，并实时在电子地图和公交电子线路图上用"方向浮标"进行标定，显示公交车的实时位置 和运行方向，最后以电子地图或公交电子线路图的方式显示出来，候车旅客就可以形象地实 时看到车辆的信息和运行情况。另外，处理器模块还响应监控中心的远程控制指令，完成相 应的指令动作，并向监控中心反应操作的结构，主要内容包括显示系统的开启、关闭、设 置、显示模式的选择和显示内容设置等等。信息的显示是由LCD屏来完成的，可分为固定显示部分和滚动显示部分。固定显示部分 是图像界面的左列，包括本站点名称、日期时间、广告页面和公交公司名称等。这些内容 是辅助内容，也是有用信息，所以把它们安排在整个图像界面左列比较小的区域里。滚动显 示部分是图像界面右边大矩形框里的内容，是电子站牌的核心显示内容，包括公交线路编号 、起止站名称、途经站点名称、末班车提示、早班发车时间、晚班收车时间和此线路各班次 车辆的运行情况等内容。外围接口模块主要是提供一些外设接口，可以插接相关仪器，方便可以本地控制及维护 ，电源模块为整个显示系统提供所需的电源支持；温度传感器连接处理器模块用于控制LCD 屏体内散热风扇的开启、关闭和调节转速，以达到节能和延长风扇寿命，从而延长LCD屏的 使用寿命的目的；照度传感器也连接处理器模块通过采集系统外部的环境照度，在处理器模 块控制下自动调节LCD显示屏的亮度，白天呈现弱亮，晚上呈现强亮，便于旅客看清屏上显 示信息。
权利要求
1.公交车电子站牌系统，其特征在于包括处理器模块、通信模块、存储模块、显示模块、电源模块、辅助模块及外围接口模块；所述通信模块、存储模块、显示模块、电源模块及外围接口模块均连接处理器模块；所述辅助模块连接处理器模块，辅助模块包括温度传感器及照度传感器。
2.如权利要求l所述的公交车电子站牌系统，其特征在于所述处理 器模块负责协调各功能模块的工作，对电子站牌系统进行统一控制；所述通信模块接收车载 终端GPS定位数据信息及监控中心的远程控制指令；所述存储模块负责存储电子地图、公交 线路图、公交车信息及商业广告信息；所述显示模块负责显示需要对外输出的信息；所述电 源模块为电子站牌系统提供电源支持；所述外围接口模块为外围操作提供接口用于本地控制 、操作和维护。
3.如权利要求2所述的公交车电子站牌系统，其特征在于所述需要 对外输出的信息包括公交线路图、公交车当前位置、途经本站台的受控线路编号、当前时间 、末班车提示及商业广告信息。
4.如权利要求2所述的公交车电子站牌系统，其特征在于所述GPS 定位数据信息包括经纬度、速度、方向、时间、定位模式、几何精度。
5.如权利要求1或2所述的公交车电子站牌系统，其特征在于所述 通信模块为GPRS通信模块。
6.如权利要求1或2所述的公交车电子站牌系统，其特征在于所述 显示模块为LCD显示屏。
全文摘要
本发明涉及GPS全球定位技术、GPRS移动通信技术和GIS导航技术，具体的说是涉及一种公交车电子站牌系统。本发明公开了一种公交车电子站牌系统，解决现有技术中公交车运行准时率低导致增加居民出行等待时间的问题。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是公交车电子站牌系统，包括处理器模块、通信模块、存储模块、显示模块、电源模块、辅助模块及外围接口模块；所述通信模块、存储模块、显示模块、电源模块及外围接口模块均连接处理器模块；所述辅助模块连接处理器模块，辅助模块包括温度传感器及照度传感器。本发明的有益效果是实时告知旅客相关公交信息，方便出行，适用于公交车站点。
文档编号G08G1/09GK101673470SQ20091030628
公开日2010年3月17日 申请日期2009年8月28日 优先权日2009年8月28日
发明者吴达军 申请人:四川虹微技术有限公司