专利名称：车道影像同步撷取装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车道影像同步撷取装置，尤指一种可使所有影像于同一时间点拍摄 ，且同一时间进行补光，以达到时间同步而具有精准判断车辆类型及车牌彼此前后关系的车 道影像同步撷取装置。
技术背景
一般道路、桥梁及停车场等交通的设施，定需对不同车型的车辆收取费率不同的通行费 或使用费，若收费的方式采用电子收费，则电子收费系统必须要能自动分辨车型车牌，以便 对各种车型皆能正确地收取应收的费用、或能侦测出高费率的车型蒙混低费率的车型意图闯
关；此外，智能型的运输系统中，亦须对不同的车型分别统计车流量、或是限制部分的车型 不能进入特定的区域，因此，在车辆电子收费以及智能型运输等应用中，自动的车辆车型车 牌辨识乃是必须具备的功能。 一般自动的车辆车型车牌辨识系统对于变速行驶的车辆，极易 因取样的差异过大而造成辨识错误，甚至因塞车而造成车辆暂停以至于重复取样等问题，导 致辨识率不良而造成许多困扰发生。
有鉴于目前应用于道路、桥梁及停车场等设施的收费机制，其影像执法方式多为以录像 机持续拍录车道影像，并在有需要时才调阅相关的录像带来检视事发当时的画面，或以传统 照相机方式存取影像。然而，以上各种影像执法方式皆无法做到同步拍摄与同步补光的功效 ，由于前后拍摄的影像位于不同的时间点，因此对于前后影像中的车辆大都需进行人工的判 读以确定车辆的车号，不仅无法正确辨识判断车辆彼此前后的关系，并且亦造成人力的浪费 。故， 一般无法符合使用者于实际使用时所需
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车道影像同步 撷取装置，可利用车型、车牌辨识机构、同步触发机构及影像撷取机构的配合，而于侦测及 辨识车辆时，可使所有影像于同一时间点拍摄，且同一时间进行补光，以达到时间同步而具 有精准判断车辆类型及车牌彼此前后关系的功效。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是 一种车道影像同步撷取装置 ，该装置包括数个车型辨识机构，设于车道上方，其至少包含有涵盖一车道影像以上的第 一影像撷取单元、及数个与各第一影像撷取单元对应连接的第一补光单元；数个车牌辨识机
4构，设于各车型辨识机构后方，其至少包含有涵盖一车道影像以上的第二影像撷取单元、及 数个与各第二影像撷取单元对应连接的第二补光单元； 一同步触发机构，与各车型辨识机构 及各车牌辨识机构连接，其触发端接收来自于各车型辨识机构或各车牌辨识机构其中一部的 输出信号，且据以产生至少一同步触发信号，经至少一影像信号处理单元由输出端将该至少 一同步触发信号分别送至各第一、二补光单元与各第一、二影像撷取单元，供控制各第一、 二补光单元产生光源，并控制各第一、二影像撷取单元选择撷取至少一车辆的影像；以及一 影像撷取机构，与各车型辨识机构及各车牌辨识机构连接，用以同步接收来自各第一、二影 像撷取单元的影像信号，并同步处理根据于此而产生经合并的影像数据。
所述各车型辨识机构设于一支撑座体上。所述各车牌辨识机构设于一支撑座体上。所述 各第一、二影像撷取单元为广角镜头。所述各第一、二影像撷取单元的影像格式为PAL及 NTSC其中之一。所述各第一、二补光单元为红外线补光器。所述各影像信号处理单元为放大 器或缓冲器。所述影像数据包括车辆类型及车牌。所述车道影像同步撷取装置适用于电子收 费装置执法系统。
如此，该装置利用车型、车牌辨识机构、同步触发机构及影像撷取机构的配合，而于侦 测及辨识车辆时，可使所有影像于同一时间点拍摄，且同一时间进行补光，以达到时间同步 而具有精准判断车辆类型及车牌彼此前后关系的功效。
图l是本实用新型的基本架构示意图。 图2是本实用新型的使用状态示意图。 标号说明 车型辨识机构1 第一补光单元12 第二影像撷取单元21 同步触发机构3 影像信号处理单元3 2 影像撷取机构4 道路7 车辆8
具体实施方式
请参阅图l所示，为本实用新型的基本架构示意图。如图所示本实用新型为一种车道
第一影像撷取单元l1 车牌辨识机构2 第二补光单元2 2 触发端3 1 输出端3 3 支撑座体6、 6 a 车道7 1影像同步撷取装置，其至少由数个车型辨识机构l、数个车牌辨识机构2、 一同步触发机构 3及一影像撷取机构4所构成。
上述所提的车型辨识机构1至少包含有数个第一影像撷取单元1 1 、及数个与各第一影 像撷取单元l 1对应连接的第一补光单元1 2，其中，各第一影像撷取单元l l可为广角镜 头，且其影像格式可为PAL及NTSC其中之一，而各第一补光单元l 2可为红外线补光器。
各车牌辨识机构2设于各车型辨识机构1后方，其至少包含有数个第二影像撷取单元2 1、及数个与各第二影像撷取单元2 l对应连接的第二补光单元2 2，其中，各第二影像撷 取单元2 l可为广角镜头，且其影像格式可为PAL及NTSC其中之一，而各第二补光单元2 2 可为红外线补光器。
该同步触发机构3与各车型辨识机构1及各车牌辨识机构2连接，其触发端3 l接收来 自于各车型辨识机构1或各车牌辨识机构2其中一部的输出信号，且据以产生至少一同步触 发信号，经至少一影像信号处理单元3 2由输出端3 3将该至少一同步触发信号分别送至各 第一、二补光单元1 2 、 2 2与各第一、二影像撷取单元11、 2 1，供控制各第一、二补 光单元1 2 、 2 2产生光源，并控制各第一、二影像撷取单元1 1 、 2 1选择撷取至少一车 辆的影像，其中，各影像信号处理单元3 2可为放大器(Amplifier)或缓冲器(Buffer)
该影像撷取机构4与各车型辨识机构1及各车牌辨识机构2连接，用以同步接收来自各 第一、二影像撷取单元l 1、 2 l的影像信号，并同步处理根据于此而产生经合并的影像数 据。如是，藉由上述结构构成一全新的车道影像同步撷取装置。
请参阅图2所示，为本实用新型的使用状态示意图。如图所示设置时，今以四线道的 道路7为例，是将各车型辨识机构1配合一支撑座体6设于该道路7上方，其每一第一影像 撷取单元l l涵盖一车道7 l以上的影像，且各车型辨识机构1尚设有数个第一补光单元1 2 ，每一第一补光单元1 2与每一第一影像撷取单元1 1对应连接，而各车牌辨识机构2配 合另一支撑座体6 a设于各车型辨识机构1后方，其每一第二影像撷取单元2 1涵盖一车道 7 l以上的影像，且各车牌辨识机构2尚设有数个第二补光单元2 2，每一第二补光单元2 2与每一第二影像撷取单元2 1对应连接。
而当运用时(请同时配合参阅图l)，首先是由各车型辨识机构1或各车牌辨识机构2 其中一部先行传送一输出信号至该同步触发机构3，该同步触发机构3经由其触发端3 l接 收并据以产生至少一同步触发信号，经推动该至少一影像信号处理单元3 2后由其输出端3 3输出该至少一同步触发信号至各第一、二补光单元l 2、 2 2与各第一、二影像撷取单元
611、 2 1，触发各车型辨识机构1及各车牌辨识机构2拍摄车辆的影像，其中，各车型辨 识机构1藉由该影像侦测通过车辆8的类型(含数量及大小)，而各车牌辨识机构2则作为 检测车牌。
当各车辆8同时行驶于道路7的车道7 1时，各车型辨识机构1及各车牌辨识机构2分 别以经由触发后的第一补光单元l 2与第二补光单元2 2提供各第一影像撷取单元1 l与各 第二影像撷取单元2 1所需的光源，以同时撷取各车道7 1上具有适当亮度的车辆8影像， 形成立体影像监控，以避免阴影及遮蔽效应的产生，并透过局域网络将车辆8的类型(含数 量及大小)及车牌等影像信号同步传至该影像撷取机构4 ，由该影像撷取机构4根据此同步 接收的影像信号作同步处理，以产生经合并的影像数据。藉此，利用所有影像是于同一时间 点拍摄，且同一时间进行补光，因此可达到时间同步而具有精准判断车辆类型及车牌彼此前 后关系的功效，并可作为后续的监控及相关的运用，如适用于多车道自由车流的电子收费装 置(Electronic Toll Collection, ETC)、停车场及智能型运输等执法系统。
综上所述，本实用新型的一种车道影像同步撷取装置，可有效改善现有技术的种种缺点 ，可利用车型、车牌辨识机构、同步触发机构及影像撷取机构的配合，而于侦测及辨识车辆 时，可使所有影像于同一时间点拍摄，且同一时间进行补光，以达到时间同步而具有精准判 断车辆类型及车牌彼此前后关系的功效，进而能产生更进步、更实用、更符合使用者所须，
确已符合实用新型专利申请的要件，依法提出专利申请。
权利要求1.一种车道影像同步撷取装置，其特征在于该装置包括数个车型辨识机构，设于车道上方，其至少包含有涵盖一车道影像以上的第一影像撷取单元、及数个与各第一影像撷取单元对应连接的第一补光单元；数个车牌辨识机构，设于各车型辨识机构后方，其至少包含有涵盖一车道影像以上的第二影像撷取单元、及数个与各第二影像撷取单元对应连接的第二补光单元；一同步触发机构，与各车型辨识机构及各车牌辨识机构连接，其触发端接收来自于各车型辨识机构或各车牌辨识机构其中一部的输出信号，且据以产生至少一同步触发信号，经至少一影像信号处理单元由输出端将该至少一同步触发信号分别送至各第一、二补光单元与各第一、二影像撷取单元，供控制各第一、二补光单元产生光源，并控制各第一、二影像撷取单元选择撷取至少一车辆的影像；以及一影像撷取机构，与各车型辨识机构及各车牌辨识机构连接，用以同步接收来自各第一、二影像撷取单元的影像信号，并同步处理根据于此而产生经合并的影像数据。
2 如权利要求l所述的车道影像同步撷取装置，其特征在于所述各 车型辨识机构设于一支撑座体上。
3 如权利要求l所述的车道影像同步撷取装置，其特征在于所述各 车牌辨识机构设于一支撑座体上。
4 如权利要求l所述的车道影像同步撷取装置，其特征在于所述各 第一、二影像撷取单元为广角镜头。
5 如权利要求l所述的车道影像同步撷取装置，其特征在于所述各 第一、二影像撷取单元的影像格式为PAL及NTSC其中之一。
6 如权利要求l所述的车道影像同步撷取装置，其特征在于所述各第一、二补光单元为红外线补光器。
7 如权利要求l所述的车道影像同步撷取装置，其特征在于所述各 影像信号处理单元为放大器或缓冲器。
8 如权利要求l所述的车道影像同步撷取装置，其特征在于所述影 像数据包括车辆类型及车牌。
9 如权利要求l所述的车道影像同步撷取装置，其特征在于所述车 道影像同步撷取装置适用于电子收费装置执法系统。
专利摘要一种车道影像同步撷取装置，包含数个设于车道上方的车型辨识机构，具有涵盖一车道影像以上的第一影像撷取单元、及分别与各第一影像撷取单元对应连接的第一补光单元；数个设于各车型辨识机构后方的车牌辨识机构，具有涵盖一车道影像以上的第二影像撷取单元、及分别与各第二影像撷取单元对应连接的第二补光单元；与各车型辨识机构及各车牌辨识机构连接的同步触发机构；以及与各车型辨识机构及各车牌辨识机构连接的影像撷取机构。藉此，可利用车型、车牌辨识机构、同步触发机构及影像撷取机构的配合，而于侦测及辨识车辆时，可使所有影像于同一时间点拍摄，且同一时间进行补光，以达到时间同步而具有精准判断车辆类型及车牌彼此前后关系的功效。
文档编号G08G1/017GK201435152SQ20092030435
公开日2010年3月31日 申请日期2009年6月12日 优先权日2009年6月12日
发明者何发先, 孙郁兴, 张永昌 申请人:远鼎股份有限公司