一种远程无线汽车abs系统检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种远程无线汽车ABS系统检测装置，包括：主动模块（10）及被动模块（20）；所述主动模块（10）置于靠近车辆的位置；所述被动模块（20）置于远离车辆的位置；所述主动模块（10）包括车辆通讯单元（11）、总线数据处理器单元（12）、跳线切换单元一（13）、串口通讯单元一（14）、无线传输单元一（15）及供电单元一（16）；所述被动模块（20）包括跳线切换单元二（21）、无线传输单元二（22）、串口通讯单元二（23）、USB通讯单元（24）及供电单元二（25）。通过这种结构的一种远程无线汽车ABS系统检测装置，其扩大了检测范围，提高了兼容性，增强了无线检测性能，提高了实用性。
【专利说明】一种远程无线汽车ABS系统检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆检测【技术领域】，尤其涉及一种远程无线汽车ABS系统检测装置。
【背景技术】
[0002]目前市场上的ABS检测装置存在着很多的缺点。一，现在市场上的ABS检测装置很多均为单机检测，所检测的内容均为简单的指令数据等，不能通过总线进行ABS的泵以及阀的控制，也不能根据检测者的需要随时修改检测内容；二，现在市场上的ABS检测仪大多只能检测CAN总线或者K总线，而不能两者兼容；三，现在市场上也存在一些蓝牙检测，目前已知的应用到车辆总线无线传输装置都有几个不完善之处，其一是传送距离短，蓝牙模块的装置传送距离大部分不超过5米；其二是传送信号衰减快，遇到障碍物或者控制柜等工业现场设备信号不能通过，因此不能满足工业现场特别是汽车生产厂的应用要求；其三是抗干扰能力弱，工业现场电磁环境复杂，普通民用传输模块不能胜任。
[0003]综上所述，现有技术中的ABS检测装置的检测范围有限、兼容性差、无线检测传输距离有限，实用性差。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种远程无线汽车ABS系统检测装置，扩大检测范围，提高兼容性，增强无线检测性能，提高实用性。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种远程无线汽车ABS系统检测装置，包括:主动模块及被动模块；该主动模块置于靠近车辆的位置；该被动模块置于远离车辆的位置；
[0006]该主动模块包括车辆通讯单元、总线数据处理器单元、跳线切换单元一、串口通讯单兀一、无线传输单兀一及供电单兀一；
[0007]该车辆通讯单元通过0BD2接口与车辆进行通讯；
[0008]该总线数据处理器单元与该车辆通讯单元连接；该总线数据处理器单元用于读取ABS/气囊故障码、数据流，并对ABS系统及安全气囊进行检测；
[0009]该总线数据处理器单元与该跳线切换单元一连接；该跳线切换单元一与该串口通讯单元一及无线传输单元一连接；该跳线切换单元一按照跳线设置将检测信息传输给该串口通讯单元一或无线传输单元一；
[0010]该供电单元一，与该车辆通讯单元、总线数据处理器单元、跳线切换单元一、串口通讯单元一及无线传输单元一连接，用于提供电源；
[0011]该被动模块包括跳线切换单元二、无线传输单元二、串口通讯单元二、USB通讯单元及供电单元二；
[0012]该无线传输单元二、串口通讯单元二及USB通讯单元分别与该跳线切换单元二连接；[0013]该供电单元二，与该跳线切换单元二、无线传输单元二、串口通讯单元二及USB通讯单元连接，用于提供电源；
[0014]该主动模块和该被动模块通过该无线传输单元一、无线传输单元二或串口通讯单元一、串口通讯单元二进行无线通讯或串口通讯；
[0015]来自该主动模块的无线通讯信号或串口通讯信号通过该跳线切换单元二将信号跳至相对应的无线传输单元二或串口通讯单元二，实现该主动模块与该被动模块之间的通讯；该USB通讯单元用于USB通讯。
[0016]作为本实用新型的进一步改进，该无线传输单元一及无线传输单元二采用远距离蓝牙模块；
[0017]作为本实用新型的进一步改进,该远距离蓝牙模块采用CSR的BlueCore4_Ext芯片;
[0018]作为本实用新型的进一步改进，该跳线切换单元一及跳线切换单元二可通过跳线设置改变波特率；
[0019]作为本实用新型的进一步改进，该被动模块可安装在测试控制柜内。
[0020]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过提供了一种远程无线汽车ABS系统检测装置，扩大了检测范围，提高了兼容性，增强了无线检测性能，提高了实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型一种远程无线汽车ABS系统检测装置的结构框图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
[0023]参图1所示，图1为本实用新型一种远程无线汽车ABS系统检测装置的结构框图。
[0024]在本实施方式中，一种远程无线汽车ABS系统检测装置，包括:主动模块10及被动模块20 ;该主动模块10置于靠近车辆的位置；该被动模块20置于远离车辆的位置；
[0025]该主动模块10包括车辆通讯单元11、总线数据处理器单元12、跳线切换单元一
13、串口通讯单兀一 14、无线传输单兀一 15及供电单兀一 16 ；
[0026]该车辆通讯单元11通过0BD2接口与车辆进行通讯；
[0027]该总线数据处理器单元12与该车辆通讯单元11连接；该总线数据处理器单元12用于读取ABS/气囊故障码、数据流，并对ABS系统及安全气囊进行检测；
[0028]该总线数据处理器单元12与该跳线切换单元一 13连接；该跳线切换单元一 13与该串口通讯单元一 14及无线传输单元一 15连接；该跳线切换单元一 13按照跳线设置将检测信息传输给该串口通讯单兀一 14或无线传输单兀一 15 ；
[0029]该供电单元一 16，与该车辆通讯单元11、总线数据处理器单元12、跳线切换单元一 13、串口通讯单元一 14及无线传输单元一 15连接，用于提供电源；
[0030]该被动模块20包括跳线切换单元二 21、无线传输单元二 22、串口通讯单元二 23、USB通讯单元24及供电单元二 25 ；[0031]该无线传输单元二 22、串口通讯单元二 23及USB通讯单元24分别与该跳线切换单元二 21连接；
[0032]该供电单元二 25，与该跳线切换单元二 21、无线传输单元二 22、串口通讯单元二23及USB通讯单元24连接，用于提供电源；
[0033]该主动模块10和该被动模块20通过该无线传输单元一 15、无线传输单元二 22或串口通讯单元一 14、串口通讯单元二 23进行无线通讯或串口通讯；
[0034]来自该主动模块10的无线通讯信号或串口通讯信号通过该跳线切换单元二 21将信号跳至相对应的无线传输单元二 22或串口通讯单元二 23，实现该主动模块10与该被动模块20之间的通讯；该USB通讯单元24用于USB通讯。
[0035]该无线传输单元一 15及无线传输单元二 22采用远距离蓝牙模块；
[0036]该远距离蓝牙模块采用CSR的BlueCore4_Ext芯片；
[0037]该跳线切换单元一 13及跳线切换单元二 21可通过跳线设置改变波特率；
[0038]该被动模块20可安装在测试控制柜内。
[0039]在本实施方式中，该一种远程无线汽车ABS系统检测装置，通过采用该主动模块10和该被动模块20的结构设计，扩大了检测范围，提高了兼容性，增强了无线检测性能，提高了实用性。
[0040]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0041]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0042]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1.一种远程无线汽车ABS系统检测装置，其特征在于，包括:主动模块(10)及被动模块(20);所述主动模块(10)置于靠近车辆的位置；所述被动模块(20)置于远离车辆的位置； 所述主动模块(10)包括车辆通讯单元(11)、总线数据处理器单元(12)、跳线切换单元一(13)、串口通讯单元一(14)、无线传输单元一(15)及供电单元一(16)； 所述车辆通讯单元(11)通过OBD2接口与车辆进行通讯； 所述总线数据处理器单元(12)与所述车辆通讯单元(11)连接；所述总线数据处理器单元(12)用于读取ABS/气囊故障码、数据流，并对ABS系统及安全气囊进行检测； 所述总线数据处理器单元(12)与所述跳线切换单元一(13)连接；所述跳线切换单元一 (13)与所述串口通讯单元一(14)及无线传输单元一(15)连接；所述跳线切换单元一(13)按照跳线设置将检测信息传输给所述串口通讯单元一(14)或无线传输单元一(15)；所述供电单元一(16)，与所述车辆通讯单元(11)、总线数据处理器单元(12)、跳线切换单元一(13)、串口通讯单元一(14)及无线传输单元一(15)连接，用于提供电源； 所述被动模块(20)包括跳线切换单元二(21)、无线传输单元二(22)、串口通讯单元二(23)、USB通讯单元(24)及供电单元二 (25)； 所述无线传输单元二(22)、串口通讯单元二(23)及USB通讯单元(24)分别与所述跳线切换单元二(21)连接； 所述供电单元二(25)，与所述跳线切换单元二(21)、无线传输单元二(22)、串口通讯单元二(23)及USB通讯单元(24)连接，用于提供电源； 所述主动模块(10)和所述被动模块(20)通过所述无线传输单元一(15)、无线传输单元二(22)或串口通讯单元一(14)、串口通讯单元二(23)进行无线通讯或串口通讯； 来自所述主动模块(10)的无线通讯信号或串口通讯信号通过所述跳线切换单元二(21)将信号跳至相对应的无线传输单元二(22)或串口通讯单元二(23)，实现所述主动模块(10)与所述被动模块(20)之间的通讯；所述USB通讯单元(24)用于USB通讯。
2.根据权利要求1所述的一种远程无线汽车ABS系统检测装置，其特征在于，所述无线传输单元一(15)及无线传输单元二(22)采用远距离蓝牙模块。
3.根据权利要求2所述的一种远程无线汽车ABS系统检测装置，其特征在于，所述远距离蓝牙模块采用CSR的BlueCore4_Ext芯片。
4.根据权利要求1所述的一种远程无线汽车ABS系统检测装置，其特征在于，所述跳线切换单元一(13)及跳线切换单元二(21)可通过跳线设置改变波特率。
5.根据权利要求1所述的一种远程无线汽车ABS系统检测装置，其特征在于，所述被动模块(20)可安装在测试控制柜内。
【文档编号】G08C17/02GK203772300SQ201320735843
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】曾德斌, 白鹤 申请人:弥荣（北京）交通科技有限公司