智能公交电子站牌展示方法、系统及智能公交电子站牌与流程

本发明涉及智能交通技术领域，具体的说，是涉及一种智能公交电子站牌展示方法、系统及智能公交电子站牌。

背景技术：

目前，随着城市建设的发展，为了缓解交通拥堵，越来越多的公交车投入到城市公共交通中，因而设置在道路两旁用来指示公交车路线信息的公交站牌也就越来越多。然而传统的公交站牌，多为较原始的站牌上贴有公交站点信息，结构简单、功能单一，往往只能够静态显示一些线路信息，等车的人无法知道所等的公交车什么时候能来，还需要等多久。不能解决乘客预知车辆到站信息问题，更不能解决乘客在任意时间地点获取公交车辆线路、时间和其他相关信息的问题，给市民的出行带来了相当多的不便和时间的浪费。并且对于初次到达一个陌生城市的外地人或不熟悉乘车线路的人来说，乘坐哪路公交车才能到达目的地是一件比较麻烦的事情。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种智能公交电子站牌系统，能够动态直观的显示公交车辆的运行轨迹，并能方便不熟悉乘车线路者查询到达目的地的所有公交线路，为市民出行提供了较大的方便。

本发明所采取的技术方案是：

一种智能公交电子站牌系统，包括：

车辆信息采集系统，用于采集行驶车辆的运行及位置数据，并将所述数据传输给信息中心服务器；

信息中心服务器，适于接收行驶车辆的运行及位置数据，进行数据处理后将结果输出给站台站牌显示系统；

网络通信接入系统，用于提供网络通信服务；

站台站牌显示系统，用于接收并显示信息中心服务器传送的信息，将候车人员的操作指令传送给信息中心服务器，并显示信息中心服务器返回的查询结果。

优选的是，所述车辆信息采集系统包括GPS定位系统及安装在公交车身上的车载装置，所述车载装置包括红外线传感器及无线电信号发射装置。

在上述任一方案中优选的是，所述信息中心服务器包括公交车信息处理服务器及第三方地图服务器。

在上述任一方案中优选的是，所述网络通信接入系统包括接入光纤、光猫和无线路由器。

在上述任一方案中优选的是，所述站台站牌显示系统包括站牌杆、液晶显示屏及无线电信号接收装置，所述液晶显示屏位于站牌杆的中部，液晶显示屏上设置有公交车运行轨迹显示灯及操作键。

一种智能公交电子站牌，包括站牌杆，

所述站牌杆为长方体管状，内部设置有电源及输电线路；

所述站牌杆的上部管腔内设置有无线电信号接收装置；

所述站牌杆的中部设置有液晶显示屏，所述液晶显示屏的左侧设置有公交车运行轨迹显示灯，所述液晶显示屏的右侧设置有地图显示区域；所述液晶显示屏的下端为输入区，所述输入区左侧设置有车站APP二维码图，所述输入区右侧为公交车车次号码按键，输入区的中间位置设置有操作键，所述操作键的上端设置有站点显示框；

所述液晶显示屏与信息中心服务器相连接；

所述信息中心服务器与公交车的车辆信息采集系统相连接；

所述站牌杆的底部设置有光缆进线盒，光缆接入到光缆进线盒内熔接出光纤，所述光纤连接光猫进线接口，光猫出线接口连接有无线路由器。

优选的是，所述车辆信息采集系统包括GPS定位系统及安装在公交车身上的车载装置，所述车载装置包括红外线传感器及无线电信号发射装置。

在上述任一方案中优选的是，所述操作键包括开始站点键、结束站点键、查询键和显示地图键。

在上述任一方案中优选的是，所述公交车运行轨迹显示灯动态显示车辆运行状态，所述车辆运行状态通过LED灯显示提醒，公交车已经过的站点，LED灯为点亮状态，公交车未经过的站点，LED灯为熄灭状态。

在上述任一方案中优选的是，所述站牌杆的上部设置有百叶窗式通气孔，站牌杆的顶端设置有防水罩。

一种智能公交电子站牌展示方法，包括如下步骤：

车辆信息采集系统采集行驶车辆的运行数据及位置数据，将所述数据传输给信息中心服务器；

信息中心服务器接收所述数据，进行数据处理后将结果输出给站台站牌显示系统；

站台站牌显示系统接收并显示信息中心服务器传送的信息，将候车人员的操作指令传输给信息中心服务器，并显示信息中心服务器返回的查询结果。

本发明相对现有技术的有益效果：

本发明智能公交电子站牌展示方法、系统及智能公交电子站牌，通过在公交车上设置车辆信息采集系统，将公交车运行数据传输给信息中心服务器，信息中心服务器进行数据处理后将结果输出给站台站牌显示系统，乘客在站牌的显示屏上即可随时查看经过该站点的所有车次的动态运行轨迹，实时掌握每趟公交车辆的所在位置，和预计到达时间。

在智能公交车站设置通信网络接入，并提供车站APP二维码，一方面可以方便乘客通过扫描二维码下载车站APP进行在线查询，另一方面也为乘客提供无线网络接入，实现网络通信服务。

同时，本发明智能公交电子站牌还为初次到达陌生城市的外地人或不熟悉乘车线路的乘客提供了方便，可以在站牌上查询到所在地到目的地的所有公交线路，并提供直观的地图显示。

本发明智能公交电子站牌在站牌杆上部管腔内设置有无线电信号接收装置等设备，因此在上部设置有百叶窗式通气孔，以免金属材质的站牌杆影响信号的接收或发射，百叶窗式通气孔能够避免恶劣天气时雨水风沙等物体进入站牌杆内部，同时站牌杆的顶端设置有防水罩，进一步保护站牌杆内装置不受雨水侵蚀。

附图说明

图1是本发明智能公交电子站牌系统的结构示意图；

图2是本发明智能公交电子站牌的结构示意图；

图3是本发明智能公交电子站牌展示方法一优选实施例流程图；

图4是本发明智能公交电子站牌展示方法另一优选实施例流程图。

附图中主要部件符号说明：

图中：

1、站牌杆；2、液晶显示屏；3、公交车运行轨迹显示灯；4、地图显示区域；5、二维码图；6、车次号码按键；7、操作键；8、站点显示板，9、光缆进线盒；10、百叶窗式通气孔；11、防水罩；12、站点名称。

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本发明进行详细的说明：

实施例1

附图1可知，为一种智能公交电子站牌系统，包括：车辆信息采集系统、信息中心服务器、网络通信接入系统和站台站牌显示系统。

车辆信息采集系统用于采集行驶车辆的运行及位置数据，车辆信息采集系统包括GPS定位系统以及安装在公交车身上的车载装置，车载装置包括红外线传感器及无线电信号发射装置。

GPS定位系统用于采集车辆的位置信息并实时传送给信息中心服务器，同时在公交车身上设置无线电信号发射装置，与车站站牌上设置无线电信号接收装置相对应。当公交车靠近站点时，站点就会接收到公交车靠近的信号，并将信号传送给信息中心服务器。信息中心服务器接收行驶车辆的运行及位置数据，进行数据处理后将结果输出给站台站牌显示系统。站台站牌显示系统接收信息中心服务器发送的公交车辆实时运行或位置数据，会在站牌显示屏上通过LED灯显示出来。站牌液晶显示屏的左侧为公交车运行轨迹显示区域，在该区域，经过该站点的所有公交车线路的站点都有LED灯显示，每条线路灯的前端标注运行线路，每盏显示灯的下方为站点名称。当公交车运行时，已经经过的站点，LED灯为点亮状态，未经过的站点，LED灯为熄灭状态，因此可以动态的显示公交车的运行状态。乘客在站点候车时，通过观察所乘线路的灯的走向，可以直观明确的清楚要乘坐的公交车距离所在站点还有多远。

液晶显示屏的右侧设置有地图显示区域；液晶显示屏的下端为输入区，输入区右侧为公交车车次号码按键，当有乘客选择某一按键时，地图显示区域会显示该次公交车所经过的所有站点的地图，乘客可以直观的了解到目的地的路线走向和所需路程及运行时间。输入区的中间位置设置有操作键，操作键的上端设置有站点显示框，用于接收候车人员的操作指令，操作键包括开始站点键、结束站点键、查询键和显示地图键。乘客在此可以通过翻页选择所要查找的开始站点或结束站点，选择完毕后按查询键，则地图显示区域显示从开始站点到结束站点的所有可达公交线路，按显示地图键，则显示出所选路线的地图，供查询者选择。

输入区左侧设置有车站APP二维码图，在此候车的乘客可以通过扫描二维码下载车站APP，登录车站网站，在线查询公交车实时运行状态，车内运载现状等，还可以实现在线买票、在线投诉等活动。

红外线传感器安装在公交车的上下车门处，可以对上下车的人数进行计算，实时通报车内的运载现状等。

网络通信接入系统用于提供网络通信服务，在车站的站牌底部设置光缆进线盒，光缆接入到光缆进线盒内熔接出光纤，光纤连接光猫进线接口，光猫出线接口连接有无线路由器。所有经过该站点的市民可以免费使用网络接入服务。

信息中心服务器包括公交车信息处理服务器及第三方地图服务器。

实施例2

有附图2所示，为一种智能公交电子站牌，包括站牌杆1，站牌杆1为长方体管状，内部设置有电源及输电线路；站牌杆1的上部管腔内设置有无线电信号接收装置；站牌杆1的中部设置有液晶显示屏2，液晶显示屏2的左侧设置有公交车运行轨迹显示灯3，液晶显示屏2的右侧设置有地图显示区域4；液晶显示屏的下端为输入区，输入区左侧设置有车站APP二维码图5，输入区右侧为公交车车次号码按键6，输入区的中间位置设置有操作键7，操作键7的上端设置有站点显示框8；液晶显示屏2与信息中心服务器相连接；信息中心服务器与公交车的车辆信息采集系统相连接；站牌杆1的底部设置有光缆进线盒9，光缆接入到光缆进线盒9内熔接出光纤，光纤连接光猫进线接口，光猫出线接口连接有无线路由器。站牌杆的上部设置有百叶窗式通气孔10，站牌杆的顶端设置有防水罩11。

车辆信息采集系统用于采集行驶车辆的运行及位置数据，车辆信息采集系统包括GPS定位系统以及安装在公交车身上的车载装置，车载装置包括红外线传感器及无线电信号发射装置。

GPS定位系统用于采集车辆的位置信息并实时传送给信息中心服务器，同时在公交车身上设置无线电信号发射装置，与车站站牌上设置无线电信号接收装置相对应。当公交车靠近站点时，站点就会接收到公交车靠近的信号，并将信号传送给信息中心服务器。信息中心服务器接收行驶车辆的运行及位置数据，进行数据处理后将结果输出给站台站牌显示系统。站台站牌显示系统接收信息中心服务器发送的公交车辆实时运行或位置数据，会在站牌显示屏上通过LED灯显示出来。站牌液晶显示屏的左侧为公交车运行轨迹显示区域，在该区域，经过该站点的所有公交车线路的站点都有LED灯显示，每条线路灯的前端标注运行线路，每盏显示灯的下方为站点名称12。当公交车运行时，已经经过的站点，LED灯为点亮状态，未经过的站点，LED灯为熄灭状态，因此可以动态的显示公交车的运行状态。乘客在站点候车时，通过观察所乘线路的灯的走向，可以直观明确的清楚要乘坐的公交车距离所在站点还有多远。

液晶显示屏2的右侧设置有地图显示区域4；液晶显示屏2的下端为输入区，输入区右侧为公交车车次号码按键6，当有乘客选择某一按键时，地图显示区域4会显示该次公交车所经过的所有站点的地图，乘客可以直观的了解到目的地的路线走向和所需路程及运行时间。输入区的中间位置设置有操作键7，操作键7的上端设置有站点显示框8，用于接收候车人员的操作指令，操作键7包括开始站点键、结束站点键、查询键和显示地图键。乘客在此可以通过翻页选择所要查找的开始站点或结束站点，选择完毕后按查询键，则地图显示区域显示从开始站点到结束站点的所有可达公交线路，按显示地图键，则显示出所选路线的地图，供查询者选择。

输入区左侧设置有车站APP二维码图5，在此候车的乘客可以通过扫描二维码下载车站APP，登录车站网站，在线查询公交车实时运行状态，车内运载现状等，还可以实现在线买票、在线投诉等活动。

红外线传感器安装在公交车的上下车门处，可以对上下车的人数进行计算，实时通报车内的运载现状等。

实施例3

如图3所示为一种智能公交电子站牌展示方法，包括如下步骤：

S301：公交车上设置有公交车无线电信号发射装置，无线电信号发射装置在靠近站牌时向站牌发射信号

S302：站牌上设置无线电信号接收装置，无线电信号接收装置接收靠近站点的公交车信号；

S303：无线电信号接收装置接收公交车运行及位置信息；

S304：无线电信号接收装置将接收的公交车运行及位置信息传送给信息中心服务器；

S305：信息中心服务器处理接收的公交车信息；

S306：信息中心服务器将公交车的运行及位置信息传输给站牌显示系统；

S307：站牌显示系统动态显示公交车运行位置；

结束。

如图4所示为一种智能公交电子站牌展示方法的另一优选实施例：

候车人员想要查询公交信息时可以通过站牌上的查询按钮进行查询，具体执行流程如下：

开始；

S401：候车人员输入查询信息；

S402：站牌显示系统接收查询信息；

S403：站牌显示系统将查询信息传输给信息中心服务器；

S404：信息中心服务器进行信息处理；

S405：信息中心服务器判断是否需要查询第三方地图；

S406：如果需要查询第三方地图，则查询第三方地图，并输出查询结果；

S407：如果不需要查询第三方地图，则自行处理查询数据；

S408：将查询结果传送给显示系统；

S409：站牌显示系统接收查询结果；

S410：站牌显示系统显示查询结果；

结束。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明的技术方案范围内。