违章信息系统和违章地图的构建方法与流程

本发明涉及信息技术领域，尤其涉及一种违章信息系统和违章地图的构建方法，能够通过违章地图对违章信息进行验证和提示。

背景技术：

有些违章路段经常被人拍照或者车主自己将违章信息上传，人工采集违章信息的方式反馈给违章信息收集平台。另外交通管理机关内部为了更好地为公众服务，会定期把罚单信息上传。虽然罚单信息上有违章地点，但是交警出具罚单时记录的地点并不精确，例如记录为某街道。

传统的违章信息系统的违章数据的采集依赖于人工上传数据，造成违章信息数据库的数据的不完整以及不准确性，不能为车主提供有效且精确的违章信息的提醒。

此外，传统的违章信息系统的违章数据库是通用的，不能针对车主个人进行个性化的违章提醒，车主利用传统的违章信息系统并不能个性化验证和提示针对车主个人的违章情况，车主往往由于不知或者习惯性地在相同地点频繁违章，带来不必要的损失。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种违章信息系统和违章地图的构建方法，其能够通过违章地图对违章信息进行验证和提示。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息系统和违章地图的构建方法，用户能够通过至少一用户端输入违章信息至至少一服务端用于所述服务端构建形成至少一违章地图。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息系统和违章地图的构建方法，所述用户端自动获取精确的违章信息，并传递给所述服务端用于构建违章地图。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息系统和违章地图的构建方法，所述用户通过所述用户端向所述服务端提出获取通用违章地图的请求，所述服务端基于所述用户的获取通用违章地图的请求构建通用违章地图，并将构建完成的通用违章地图传递至所述用户端以反馈给所述用户。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息系统和违章地图的构建方法，所述用户通过所述用户端向所述服务端提出获取个人违章地图的请求，所述服务端基于所述用户的获取个人违章地图的请求，对所述用户进行身份识别之后，构建个人违章地图，并将构建完成的个人违章地图传递至所述用户端以反馈给所述用户。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息系统和违章地图的构建方法，所述服务端根据所述用户端的位置，基于构建的通用违章地图对使用用户端的所述用户进行实时的通用的违章信息提示。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息系统和违章地图的构建方法，所述服务端根据所述用户端的位置，基于构建的个人违章地图对使用用户端的所述用户进行针对性的、实时的、个人违章信息提示。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息系统和违章地图的构建方法，能够通过将违章时间信息关联违章行为，从而提高所述用户或者至少一违章信息提供源提供的至少一违章信息更准确，从而提高构建的所述通用违章地图以及所述个人违章地图的可靠性。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息系统和违章地图的构建方法，响应使用所述用户端的至少一用户的获取至少一个人预测违章地图的请求，生成所述个人预测违章地图。

为了实现上述至少一个发明目的，本发明提供了一种违章地图的构建方法，所述违章地图的构建方法包括以下步骤：

(A)根据至少一用户端的实时位置信息自动获取所述用户端的至少一违章信息；

(B)传递所述违章信息至至少一服务端的至少一违章数据库；

(C)所述服务端的至少一违章数据处理模块分析并处理所述违章数据库的所述违章信息的数据；以及

(D)所述服务端的至少一违章地图构建模块根据所述违章信息的数据构建至少一违章地图。

在一些实施例中，所述步骤(B)之前还包括步骤：所述服务端校对所述用户输入的违章信息中的违章位置信息，如果所述用户端的实时位置信息数据以及所述用户输入的所述违章位置信息数据在误差范围内，所述用户输入的所述违章信息被传递并储存于所述违章数据库，如果在误差范围外，所述服务端拒绝所述用户输入的所述违章信息。

在一些实施例中，所述步骤(A)还包括步骤：提供所述用户端的一时间信息作为获取所述违章信息的一违章时间信息。

在一些实施例中，进一步包括步骤：根据所述违章信息的所述违章时间信息验证是否是有违章时间限制的违章类型。

在一些实施例中，还包括步骤：响应使用所述用户端的至少一用户的获取至少一通用违章地图的请求，构建形成所述通用违章地图。

在一些实施例中，还包括步骤：获取使用所述用户端的所述用户的实时位置的信息，根据构建的所述通用违章地图，提示所述用户所述实时位置的通用违章信息。

在一些实施例中，还包括步骤：响应使用所述用户端的至少一用户的获取至少一个人违章地图的请求，构建形成所述个人违章地图。

在一些实施例中，还包括步骤：所述服务端对所述用户进行身份识别。

在一些实施例中，还包括步骤：所述服务端的所述违章数据处理模块从所述违章数据库获取至少一个人用户违章信息。

在一些实施例中，还包括步骤：基于所述个人用户违章信息，所述服务端的至少一个人违章地图构建模块构建形成所述个人违章地图。

在一些实施例中，还包括步骤：获取使用所述用户端的所述用户的实时位置的信息，根据构建的所述个人违章地图，提示所述用户所述实时位置的个人违章信息。

在一些实施例中，所述步骤(B)之前还包括步骤：使用所述用户端的至少一违章信息提供源提供至少一违章时间信息以及至少一违章位置信息，至少一车辆提供至少一违章时间信息以及至少一违章位置信息。

在一些实施例中，进一步包括步骤：所述服务端验证所述违章信息提供源提供的所述违章时间信息以及所述违章位置信息和所述车辆提供的所述违章时间信息和所述违章位置信息是否对应地相同。

在一些实施例中，进一步包括步骤：当验证结果都为相同时，所述服务端存储所述违章信息提供源提供的所述违章时间信息所述违章位置信息。

在一些实施例中，进一步包括步骤：当验证结果为不相同时，请求所述违章信息提供源再次验证。

在一些实施例中，进一步包括步骤：当验证结果为不相同时，请求至少一违章信息辅助验证方进行辅助验证。

在一些实施例中，还包括步骤：响应使用所述用户端的至少一用户的获取至少一个人预测违章地图的请求，生成所述个人预测违章地图。

在一些实施例中，还包括步骤：获取基于至少一车辆位置的区域范围内的地图信息和基于所述车辆位置的违章信息，获取所述用户的至少一个人违章行为分析结果，生成所述个人预测违章地图。

在一些实施例中，还包括步骤：获取基于至少一车辆当前位置和目的地的路径的地图信息，获取基于车辆当前位置和目的地的违章信息，获取所述用户的至少一个人违章行为分析结果，生成所述个人预测违章地图。

附图说明

图1是根据本发明的一个优选实施例的一种违章信息系统的模块示意图。

图2是根据本发明的上述优选实施例的一种违章信息系统和违章地图的构建方法的流程示意图。

图3是根据本发明的上述优选实施例的一种违章信息系统和违章地图的构建方法的流程示意图。

图4是根据本发明的上述优选实施例的一种违章信息系统和违章地图的构建方法的流程示意图。

图5是根据本发明的另一个实施例的一种违章信息系统的模块示意图。

图6是根据本发明的上述实施例的一种违章信息系统和违章地图的构建方法的流程示意图。

图7是根据本发明的上述实施例的一种违章信息系统和违章地图的构建方法的流程示意图。

图8是根据本发明的上述实施例的一种违章信息系统和违章地图的构建方法的流程示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

如图1至图3所示为基于本发明的一优选实施例的一种违章信息系统和违章地图构建方法。其中所述违章信息系统包括一用户端100以及一服务端200。所述用户端100被通信地连接于所述服务端200。所述用户端100能够与所述服务端200进行违章信息的通信传递。所述用户端100实时地将违章信息传递至所述服务端200，所述服务端200接收并处理违章信息的数据，并能够根据所述用户端100的请求构建违章地图反馈给所述用户端100。和传统的违章信息系统相比，违章信息能够通过所述用户端100实时地、精确地传递至所述服务端200。

值得一提的是，本发明的违章信息的数据包括违章信息的位置数据、违章信息的时间数据、违章信息的类别数据以及违章信息的违章次数数据等。

本领域的技术人员可以理解的是，本发明的违章信息为交通违章信息，驾驶人员驾驶机动车辆或者无人驾驶的机动车辆在交通过程中违反交通规则，触发行政部门针对该交通违章行为进行处罚。

可以理解的是，所述用户端100以及所述服务端200的执行可以是利用智能处理设备，例如计算机、笔记本电脑、移动智能设备等。在本发明的实施例的揭露中，所述用户端100通过车载智能设备为例，一方面，在车辆行驶过程中，根据作为用户的车主的请求以及车主的位置，从所述服务端200实时地传递违章信息给作为用户的车主，使得车主避免发生违章情况；另一方面，当作为用户的车主发生违章情况时，经过车主的授权，所述用户端100将违章情况的违章信息例如违章时间、违章地点以及违章事由等实时地传递给所述服务端200，所述服务端200储存这些违章信息用于后续违章信息的验证和提示。此外，作为用户的车主也可以通过所述用户端100向所述服务端200提出查询违章地图等违章信息的请求，所述服务端200根据作为用户的车主的请求构建通用违章地图或者个人违章地图并反馈给作为车主的所述用户。这里的通用违章地图是指基于所述服务端200的通用数据库构建形成的，而所述服务端200的通用数据库是不针对特定个人，通过安装在车辆的所述用户端100自动上传的违章信息以及作为用户的所有用户主动上传等途径构建的关于违章信息的通用数据库。而个人数据库是所述服务端200识别出特定用户的请求之后，从通用数据库中筛选出来的，针对该特定用户的且基于其个人违章信息构建形成的违章地图，并反馈给该特定用户。从而该特定用户能够通过形成的个人违章地图作为车辆行驶过程中的提醒以及参考，避免个人在同一地点重复违章等情况。可以理解的是，所述用户端100也不仅仅限于车载智能设备，还可以是通过移动手机设备等端口，直接将违章信息传递给所述服务端200或者提出查询违章地图的请求，本发明的所述用户端100以及所述服务端200的类型并不受此限制。

可以理解的是，在本发明的实施例中，所述用户端100以及所述服务端200之间的通信方式可以是无线地通信，也可以是采用现有技术中其他形式的通信方式进行违章信息的传递，本发明在优选实施例中仅仅作为举例，在这一方面并不受此限制。

具体地，所述用户端100包括一用户端通信模块110，所述服务端200包括一服务端通信模块210，所述用户端通信模块110与所述服务端通信模块210通信地连接并传递信息，从而所述用户端100和所述服务端200实现通信地连接。也就是说，所述用户端100和所述服务端200之间的信息是通过所述用户端通信模块110与所述服务端通信模块210进行传递的。此外，所述用户端通信模块110还分别通信地连接于所述用户端100的其他模块，实现所述用户端100的各模块之间的通信；相应地，所述服务端通信模块210除了和所述用户端通信模块110通信地连接以实现所述用户端100以及所述服务端200之间的信息的通信以外，所述服务端通信模块210还分别被通信地连接于所述服务端200的其他模块，实现所述服务端200的各模块之间的数据的传递。

所述用户能够通过所述用户端100输入违章信息至所述服务端200用于所述服务端200构建违章地图。具体地，所述用户端100包括一交互模块120，所述交互模块120与所述用户端通信模块110通信地连接，使用所述用户端100的一用户能够通过所述交互模块120和所述服务端200进行交互，也就是说所述交互模块120提供了所述用户端100和所述客户端200的交互。所述交互模块120进一步包括一违章信息输入模块121、一违章地图请求模块122以及一授权模块123。被实施为车主的所述用户在自己发生违章情况或者发现附近发生违章情况时，通过所述违章信息输入模块121将违章信息输入所述用户端100，所述违章信息通过所述用户端通信模块110被传递至所述服务端200的所述服务端通信模块210，所述服务端200的一违章数据接收模块220通信地被连接于所述服务器通信模块210，接收所述服务器通信模块210传递的所述违章信息，并将所述违章信息传递并储存在所述服务端200的一违章数据库240中，所述用户输入的所述违章信息包括违章发生的位置信息、违章时间信息、违章原因信息以及违章图片信息等。

值得一提的是，所述服务端200能够提示使用所述用户端100的所述用户校正违章位置信息，从而提高所述用户传递的违章信息的精确度，进而提高所述违章数据库240的数据的准确度。具体地，所述用户端100还包括一定位模块130，所述定位模块130被通信地连接于所述用户端通信模块110，获取所述用户端100的实时位置信息且传递给所述用户端通信模块110，所述用户端通信模块110通过所述服务端通信模块210将实时位置传递给所述违章数据库240。当所述用户通过所述违章信息输入模块121传递违章信息至所述服务端200时，所述定位模块130同时传递所述用户端100的实时位置至所述服务端200的一违章位置校对模块290，所述用户传递的违章位置信息同时传递至所述违章数据接收模块220以及所述违章位置校对模块290。所述违章位置校对模块290对比所述用户传递的违章位置信息的数据和所述定位模块130的实时位置的数据，当误差在预设范围之内时，所述用户传递的违章位置信息的数据会经由所述违章数据接收模块220传递给所述违章数据库240用以构建违章地图。但是当误差不在预设范围之内时，所述服务端200的一违章信息提示模块270传递一违章位置误差提示信息至所述用户端100的所述显示模块160的一提示信息显示模块162，以提示所述用户校正输入的违章位置信息。如果所述违章位置校对模块290未得到所述用户的反馈，那么所述违章数据接收模块220不会将所述用户在所述违章信息输入模块121输入的违章信息传递至所述违章数据库240。这样能够避免所述用户传递不精确的违章信息至所述违章数据库240，进而提高构建形成的违章地图的精确程度。

所述服务端200的所述违章数据处理模块250的违章数据分析模块251解析所述违章数据库240的违章信息的数据，通过一违章位置分析模块2511解析违章信息的位置数据、通过一违章类别分析模块2512解析类别数据以及通过一违章次数分析模块2513解析违章次数数据。所述违章数据库240内的违章信息的数据经过所述违章数据处理模块250的数据处理之后，所述服务端200的一违章地图构建模块260构建并形成违章地图，并传递给所述用户端100的一违章地图显示模块161用以显示。

所述用户端100自动获取精确的违章信息，并传递给所述服务端200用于构建违章地图。具体地，当发生违章情况时，用户通过所述用户端100的所述授权模块123自动获取违章信息并传递至所述服务端200的所述违章数据库240。也就是说，当发生违章情况时，经过用户操作所述授权模块123的授权，所述定位模块130获取所述用户端100的实时位置，所述摄像模块140摄取违章图像信息，所述服务端200的所述违章数据包采集模块230自动获得违章情况发生的违章位置信息以及违章图像信息，且将其储存于所述违章数据库240，用于构建违章地图。

用户能够通过所述违章地图请求模块122向所述服务端200提出获取违章地图的请求。本发明的所述系统能够构建不针对特定人的通用的违章地图以及针对特定用户的个人的违章地图。在构建的通用地图显示的是通用的违章信息。例如显示在特定位置A是否存在过违章情况以及具体的违章信息等。当被实施为车主的用户经过或者即将经过该特定位置A时，会特别留意避免在该特定位置A发生违章情况，以实现用户利用构建形成的通用违章地图起到自我提醒避免违章的效果。本发明的所述违章信息系统还能够构建用户独有的个人违章地图。例如基于所述违章数据库240中的用户的个人违章信息的记录，在构建形成的个人违章地图上显示的是个人历史违章信息。例如用户历史违章的次数、用户频繁违章的位置以及用户频繁违章的类别等。通过构建形成的个人违章地图，用户能够掌握自己的驾驶习惯，改善习惯性违章等情况，有针对性地针对自己的习惯通过个人违章地图起到自我提醒和改善的效果。

更具体地，所述用户通过所述用户端100向所述服务端200提出获取通用违章地图的请求，所述服务端200基于所述用户的获取通用违章地图的请求构建通用违章地图，并将构建完成的通用违章地图传递至所述用户端100以反馈给所述用户。所述违章地图请求模块122还包括一通用违章地图请求模块1221以及一个人违章地图请求模块1222。用户通过所述通用违章地图请求模块1221向所述服务端200提出获取通用违章地图的请求，通过所述个人违章地图请求模块1222向所述服务端200提出获取个人违章地图的请求。也就是说，当用户用过所述用户端100的所述通用违章地图请求模块1221向所述服务器200提出获取通用违章地图的请求后，所述服务端200的所述通用违章地图构建模块261经过所述违章数据处理模块250对所述违章数据库240进行分析，并在所述通用违章地图构建模块261构建形成通用违章地图，构建形成的通用违章地图通过所述通用违章地图显示模块1611被显示。

所述用户通过所述用户端100向所述服务端200提出获取个人违章地图的请求，所述服务端200基于所述用户的获取个人违章地图的请求，对所述用户进行身份识别之后，构建个人违章地图，并将构建完成的个人违章地图传递至所述用户端100以反馈给所述用户。具体地，当用户用过所述用户端100的所述个人违章地图请求模块1222向所述服务器200提出获取个人违章地图的请求后，所述服务端200的所述个人违章地图构建模块262经过所述违章数据处理模块250对所述违章数据库240进行分析，并在所述个人违章地图构建模块262构建形成个人违章地图，构建形成的个人违章地图通过所述个人违章地图显示模块1612被显示。

值得一提的是，当用户通过所述个人违章地图请求模块1222向所述服务端200提出获取个人违章地图的请求时，需要通过所述授权模块123输入个人用户身份信息，所述服务端200的一身份识别模块280根据所述用户端通信模块110以及所述服务端通信模块210传递来的所述个人用户身份信息进行对所述用户身份的识别。基于所述个人用户信息，所述服务端200的所述违章数据处理模块250从所述违章数据库240中获取针对经过了身份识别的特定的个人用户违章信息。基于所述个人用户违章信息，所述服务端200的用于构建违章地图的一违章地图构建模块260的所述个人违章地图构建模块262构建形成针对经过了身份识别的特定的所述个人违章地图。所述用户端通信模块110与所述服务端通信模块210将构建形成的所述用户违章地图反馈传递给所述用户端100的所述显示模块160，所述用户在所述显示模块160的所述违章地图显示模块161的所述个人违章地图显示模块获得显示的所述个人违章地图。

所述服务端200根据所述用户端100的位置，基于构建的通用违章地图对使用用户端100的所述用户进行实时的通用的违章信息提示。具体地，所述用户端100的所述交互模块120还包括一违章信息提示请求模块124，用户通过所述违章信息提示请求模块124对所述服务端200提出获取通用违章信息提示的请求，所述违章信息提示模块270获取所述定位模块130传递的所述用户的实时位置信息的数据，所述通用违章地图构建模块261构建并形成通用违章地图，根据所述用户的实时位置信息以及构建形成的通用违章地图，将所述通用违章地图上显示的所述用户的该实时位置的违章信息例如类别以及次数等传递并通过所述提示信息显示模块162显示，以提醒所述用户，避免其违章。

值得一提的是，在车辆行驶过程中，所述用户能够通过所述授权模块123提前对所述服务端200进行违章信息提示授权，当车辆行驶过程中，所述定位模块130不间断地以及实时地将所述用户的位置信息传递给所述服务端200的所述违章信息提示模块270，所述违章信息提示模块270基于所述通用违章地图构建模块261构建并形成通用违章地图且通过所述用户端100的所述提示信息显示模块162对用户进行违章信息提醒。

所述服务端200根据所述用户端100的位置，基于构建的个人违章地图对使用用户端100的所述用户进行针对性的、实时的、个人违章信息提示。具体地，所述用户通过所述违章信息提示请求模块124对所述服务端200提出获取个人违章信息提示的请求，所述违章信息提示模块270获取所述定位模块130传递的所述用户的实时位置信息的数据，所述个人违章地图构建模块262构建并形成个人违章地图，根据所述用户的实时位置信息以及构建形成的个人违章地图，将所述个人违章地图上显示的所述用户的该实时位置的违章信息例如类别以及次数等传递并通过所述提示信息显示模块162显示，以提醒所述用户，避免其违章。

值得一提的是，在车辆行驶过程中，所述用户能够通过所述授权模块123提前对所述服务端200进行违章信息提示授权，当车辆行驶过程中，所述定位模块130不间断地以及实时地将所述用户的位置信息传递给所述服务端200的所述违章信息提示模块270，所述违章信息提示模块270基于所述个人违章地图构建模块262构建并形成个人违章地图且通过所述用户端100的所述提示信息显示模块162对用户进行有针对性的、个人的违章信息提醒。例如所述定位模块130获取到位置信息是接近或者位于在所述个人违章地图上为频繁违章位置时，所述违章信息提示模块270能够提前或者及时提醒所述用户避免违章行为。

值得一提的是，所述用户端100还包括一存储模块150，所述存储模块150分别通信地连接于所述用户端通信模块110、所述定位模块130以及所述摄像模块140。当所述用户端100被安装于车辆时，所述用户端100的所述定位模块130还在车辆行驶过程中，获取实时位置信息以记录车辆行驶路线并将其储存在所述用户端100的所述存储模块150。经由所述授权模块123的授权以及所述身份识别模块280的身份识别后，所述服务端200的违章数据采集模块230采集储存在所述储存模块150的车辆行驶路线信息。

值得一提的是，当所述用户端100被安装于车辆时，所述摄像模块140实时获取车辆行驶路径中的图像信息，并将其储存在所述用户端100的所述存储模块150。经由所述授权模块123的授权以及所述身份识别模块280的身份识别后，所述服务端200的违章数据采集模块230采集储存在所述储存模块150的车辆行驶路径中的图像信息。

如图5至图8所示为基于本发明的另一实施例的一种违章信息系统和违章地图构建方法。

如图5所示，所述违章信息系统包括一违章信息管理模块710以及一用户模块720。所述违章信息管理模块710包括一信息传输模块711、一违章信息管理模块712、一地图信息模块713、一路径规划模块714以及一规章存储模块715。所述用户模块720包括一信息收集模块721、一传输模块722、一输出模块723、一预测模块724、一规划模块725、一存储模块726以及一方案提供模块727。进一步地，所述违章信息管理模块712包括一违章信息搜索模块7121、一违章信息验证模块7122、一违章信息存储模块7123以及一违章行为分析模块7124。

具体地，所述信息传输模块711接收一违章信息提供源791提供的违章信息，并且将所述违章信息提供源提供的违章信息传送至所述违章信息管理模块712。所述信息传输模块711接收一地图信息提供源792提供的地图信息(这里的地图信息为普通地图信息或者地形图信息等)，并且将所述地图信息提供源提供的地图信息传送至所述地图信息管理模块713。所述信息传输模块711接收一个人身份信息、一车辆位置信息、一车辆状况信息、一目的地信息以及一车辆周围环境信息。在本发明的这个实施例中，所述信息收集模块721收集所述车辆位置信息、所述车辆状况信息以及所述车辆周围环境信息，并发送给所述传输模块722；所述存储模块726存储所述个人身份信息。所述个人身份信息被获取并被发送至传输模块722。所述传输模块722接收所述个人身份信息、所述车辆位置信息、所述车辆状况信息、所述目的地信息以及所述车辆周围环境信息并发送至所述信息传输模块711。所述信息传输模块711接收所述个人身份信息并发送给所述违章信息搜索模块7121，所述信息传输模块711接收所述车辆的位置信息并发送给所述违章信息搜索模块7121，所述信息传输模块711接收所述目的地信息并发送至所述路径规划模块714，所述信息传输模块711接收所述违章地图生成模块7131生成的一通用违章地图并发送给所述传输模块722，所述信息传输模块711接收所述违章地图生成模块7131生成的一个人违章地图并发送给所述传输模块722，所述信息传输模块711接收所述路径规划模块714生成的一行驶路线并发送至所述传输模块722，所述信息传输模块711接收所述路径规划模块714生成的一引导路径并发送至所述传输模块722。

值得一提的是，所述车辆周围环境信息在一些实施例中能够从车辆的行车记录仪或者车载摄像头获得。当然，本领域的技术人员可以理解的是，所述车辆周围环境信息的收集还有其他实施方式，本发明在这一方面并不受此限制。

所述违章信息搜索模块7121接收所述信息传输模块711发送的所述用户身份信息并搜索关于该用户的违章信息，获得所述个人违章信息的搜索结果，所述违章信息搜索模块7121发送所述个人违章信息的搜索结果给所述违章行为分析模块7124。所述违章信息搜索模块7121接收所述信息传输模块711发送的所述车辆的位置信息并搜索预设范围(这里的预设范围包括预设区域范围以及预设时间范围等)内的违章信息，且所述违章信息搜索模块7121发送预设范围内的违章信息的搜索结果给所述违章信息验证模块7124。所述违章信息搜索模块7121接收所述路径规划模块714经由所述信息传输模块711发送的所述行驶路径或者所述引导路径并搜索所述行驶路径范围内的违章信息或者所述引导路径范围内的违章信息。

如图6所示，所述违章信息验证模块7122根据所述违章信息搜索模块7121发送的预设范围内的违章信息所提供的违章信息(违章时间以及违章位置)和车辆提供的信息(违章时间以及违章位置)进行对比验证。也就是说，将违章信息提供源91提供的违章信息(包括违章位置和违章时间)和车辆提供的违章位置信息以及违章时间信息进行对比验证。车辆提供的违章信息在本发明的实施例中通过所述信息收集模块721获取车辆的位置信息以及时间信息，再经由所述输出模块722以及所述信息传输模块711。验证相同则确认是违章信息，违章信息被存储于所述违章信息存储模块7123。如果验证为不相同则不确定是该用户违章，有可能车辆为套牌车，则要求再次验证，再次验证的方式可以是要求该违章信息提供源91再次提供违章信息进行进一步的验证，也可以是请求第三方协助验证该违章信息。这里的第三方可以是在同一时间且同一位置的其它车辆提供该违章信息的验证，例如其它车辆的车辆摄像头拍摄该车辆的信息，再进一步分析其它车辆提供的信息，以验证是否是该车辆违章。如果再次验证的结果是相同的话，则所述违章信息提供源提供的该违章信息被储存于所述违章信息存储模块123。

值得一提的是，所述违章信息提供源91是为本发明的所述违章信息管理系统提供违章信息的来源方，例如发生了违章行为的车辆的驾驶员以及发现违章行为的非驾驶人员(例如经过贴有交通罚单的车辆的路人或者现场目击到交通管理系统的执法人员正在对违章车辆进行行政处罚的目击者等)等。前述的第三方也可以被定义为一违章信息辅助验证方93，可以是政府交通系统的违章信息管理人员，与交通系统的违章信息数据库进行数据库共享来验证，也可以是非违章第三方车辆或者驾驶员发现了发生违章行为的车辆的情况等。本领域的技术人员可以理解的是，前述所述违章信息提供源91以及能够为违章信息验证起辅助作用的所述违章信息辅助验证方93仅仅作为举例，本发明在这一方面并不受此限制。

所述违章信息存储模块7123存储经过所述违章信息验证模块7122验证过的个人违章信息以及存储所述违章行为分析模块7124发送的个人违章行为分析结果。所述违章信息存储模块7123还存储有各所述个人违章信息的通用违章信息，便于通用的违章地图的生成。

所述违章行为分析模块7124分析该个人违章信息的搜索结果，得到一分析结果(发送给所述违章信息存储模块7123)，所述分析结果包括违章类型、违章时间以及违章位置。

所述地图信息模块713包括一违章地图构建模块7131、一地图信息提供模块7132以及一预测地图模块7133。

所述地图信息提供模块7132根据车辆的当前位置，提供在预设区域范围内的地图信息。所述违章地图构建模块7131经由所述信息传输模块711获取所述违章信息管理模块712的所述违章信息存储模块7123内存储的通用违章信息以及所述地图信息提供模块7132提供的地图信息生成一通用违章地图。值得一提的是，这里所述违章信息存储模块7123内存储的所述通用违章信息为各所述个人违章信息的集合以及经过验证了的违章信息提供源91或者所述违章信息辅助验证方93提供的违章信息，并且在生成所述通用违章地图的过程中，各所述个人违章信息被使用的时候能够去除各用户的个人身份信息，从而在生成的所述通用违章地图中不会显示具体的用户个人信息，利于用户的隐私保护。

进一步地，响应于各用户单独的个人违章地图的请求，在经过了用户的个人身份信息的验证，确认是用户本人为了自身的需求而获取针对该用户个人的违章信息时，所述违章地图构建模块7131经由所述信息传输模块711获取所述违章信息管理模块712内存储的个人违章信息以及地图信息生成一个人违章地图，从而该用户便于获取针对自身的驾驶习惯有关的所述个人违章地图，并且为自身提供良好的驾驶引导，调整驾驶路线以规避重复违章行为或者规避容易发生违章行为的路线。

所述预测地图模块7133接收所述信息传输模块711传送的所述车辆的位置信息、预测范围的违章信息的搜索结果信息、所述个人违章行为分析结果以及预设区域范围内的地图信息，并根据前述这些信息生成一预测违章行为地图，基于该车辆的当前位置展示可能出现的违章行为。

所述路径规划模块714根据车辆的位置、目的地位置规划至少一条行驶路径。所述路径规划模块714根据车辆位置、目的地，预设范围内违章信息、驾驶习惯、预测违章行为地图。所述路径规划模块714生成至少一引导路径，降低该用户违章行为的产生。

所述信息收集模块721收集车辆的位置信息，所述信息收集模块21收集车辆的状况，所述信息收集模块721收集车辆周围的环境信息，可从行车记录仪或车载摄像头获得。

所述传输模块722传送车辆信息、车辆状况、车辆周围的环境信息至所述信息传输模块711。所述传输模块722接收根据车辆的当前位置所搜索的预设范围内的违章信息。所述传输模块722接收基于车辆的当前位置的地图信息。所述传输模块722接收违章地图信息、个人违章地图信息。所述传输模块722接收基于车辆位置有预设范围内的预设地图信息。

所述预测模块724生成一预测违章行为地图，所述预测模块724获取基于车辆位置的区域范围内的地图信息和基于车辆位置的违章信息以及个人违章行为分析结果，生成所述预测违章行为地图。所述预测模块724还可以获取基于车辆当前位置和目的地的路径的地图信息、基于车辆当前位置和目的地的路径的违章信息以及个人违章行为分析结果，生成所述预测违章行为地图。

所述输出模块723将生成的所述通用违章地图或所述个人违章地图显示于车机或者手机。所述输出模块723将生成的预测违章行为地图显示于车机或者手机。所述输出模块723还显示生成的所述行驶路径和所述地图信息。所述输出模块723还显示生成的所述引导路径和所述地图信息。

所述规划模块725根据车辆当前位置信息和目的地规划至少一行驶路径。所述规划模块725根据车辆当前位置信息和目的地信息、预设违章行为地图，驾驶习惯，生成至少一引导路径。也就是说，本发明的所述违章信息管理系统的引导路径的生成方法不仅可以通过所述违章信息管理平台710的所述路径规划模块714形成，也可以通过所述用户模块720的所述规划模块725形成。所述存储模块726存储个人身份信息、车辆信息以及车辆周围环境信息等。所述方案提供模块727从所述规章存储模块715获取交通规则，并且将获取的交通规则信息与车辆的当前位置、当前时间、当前车况(例如车速)等信息数据进行比较，以提供方案，避免违章，例如为车辆提供一合法停车的位置或者降低车速以避免超速等。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一种违章地图的构建方法，其特征在于，所述违章地图的构建方法包括以下步骤：

(A)根据至少一用户端100的实时位置信息自动获取所述用户端100的至少一违章信息；

(B)传递所述违章信息至至少一服务端200的至少一违章数据库240；

(C)所述服务端200的至少一违章数据处理模块250分析并处理所述违章数据库240的所述违章信息的数据；以及

(D)所述服务端200的至少一违章地图构建模块260根据所述违章信息的数据构建至少一违章地图。

其中所述步骤(B)之前还包括步骤(A1)：使用所述用户端100的至少一用户输入违章信息。

其中所述步骤(B)之前还包括步骤(A2)：所述服务端200校对所述用户输入的违章信息中的违章位置信息，如果所述用户端100的实时位置信息数据以及所述用户输入的所述违章位置信息数据在误差范围内，所述用户输入的所述违章信息被传递并储存于所述违章数据库240，如果在误差范围外，所述服务端200拒绝所述用户输入的所述违章信息。

其中所述步骤(A)还包括步骤：提供所述用户端的一时间信息作为获取所述违章信息的一违章时间信息。其中所述步骤(A)进一步包括步骤：根据所述违章信息的所述违章时间信息验证是否是有违章时间限制的违章类型。例如交通道路的路边有的是不允许停车的，这时停车会直接触发违章行为的发生。但是有的交通道路的路边是有时间限制条件的允许停车的，例如仅仅允许在夜间的一个预设的时间范围内停车，这种情况下，在同一个停车位置不同的停车时间范围会产生相反的结果，即触发违章行为或者不属于违章行为而是合规停车。因此需要对违章时间进行验证，使违章时间关联违章信息，从而避免不准确的违章信息被发送至所述服务端200的所述违章数据库240，避免所述违章地图的准确度降低。

其中所述违章地图的构建方法还包括步骤：响应使用所述用户端100的至少一用户的获取至少一通用违章地图的请求，构建形成所述通用违章地图。

其中所述违章地图的构建方法还包括步骤：获取使用所述用户端100的所述用户的实时位置的信息，根据构建的所述通用违章地图，提示所述用户所述实时位置的通用违章信息。

其中所述违章地图的构建方法还包括步骤：响应使用所述用户端100的至少一用户的获取至少一个人违章地图的请求，构建形成所述个人违章地图。

其中所述违章地图的构建方法还包括步骤：所述服务端200对所述用户进行身份识别。

其中所述违章地图的构建方法还包括步骤：所述服务端200的所述违章数据处理模块250从所述违章数据库240获取至少一个人用户违章信息。

其中所述违章地图的构建方法还包括步骤：基于所述个人用户违章信息，所述服务端200的至少一个人违章地图构建模块262构建形成所述个人违章地图。

其中所述违章地图的构建方法还包括步骤：获取使用所述用户端100的所述用户的实时位置的信息，根据构建的所述个人违章地图，提示所述用户所述实时位置的个人违章信息。

如图7所示，其中所述违章地图的构建方法还包括以下步骤：

(810)获取基于车辆位置的区域范围内的地图信息和基于车辆位置的违章信息；

(820)获取个人违章行为分析结果；以及

(830)生成一个人预测违章地图。

进一步地，如图8所示，其中所述违章地图的构建方法还包括步骤：生成至少一个人预测违章行为地图。

(910)获取基于车辆当前位置和目的地的路径的地图信息；

(920)获取个人违章行为分析结果；以及

(930)生成一个人预测违章地图。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。