一种交通速度检测系统的制作方法

本实用新型涉及交通设置领域，具体涉及一种交通速度检测系统。

背景技术：

现在社会交通的发展，交通检测器的应用越来越普及，交通检测器以车辆为检测目标，检测车辆的通过或存在状况，也检测路上车流的各种参数，其作用是为控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制，目前速度检测器检测到有车辆通过时开启摄像系统，随着车流量的增加，摄像存储占据很大的空间，并且工作人员再进行违章车辆的筛查费时费力。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种交通速度检测系统，本实用新型只针对超速车辆进行摄像。

本实用新型采用的技术方案为：一种交通速度检测系统，主要包括速度检测装置、传输控制装置、摄像存储装置，所述传输控制装置包括传感器和控制器，所述速度检测装置输出端与传感器输入端连接，传感器输出端与控制器输入端连接，其特征为控制器输出端与摄像存储装置启动开关连接，其中所述控制器包括接收信息模块、处理信息模块、处理结果模块、发出指令模块。

本实用新型的优化，根据上述所述的一种交通速度检测系统，其特征为所述速度检测装置为线圈检测器，所述线圈检测器主要包括间隔一定距离的两个环状线圈、相位比较器和由调谐电压、电流源、相位锁定器组成的一个调谐电路。

进一步，根据上述所述的一种交通速度检测系统，其特征为速度检测装置的相位比较器将信号经输出放大器发送给传感器，传感器将接收到的信息进行信号转换，传感器将转换后信号发送给控制器，控制器接收信息模块接收传感器所发送的信号，控制器的处理信息模块统计两次信息的时间间隔，计算出速度值，控制器的处理结果模块根据处理信息模块计算出的速度值与设定值对比，并将对比结果发送给发出指令模块，所述发出指令模块根据接收到的对比结果发出指令，是否启动摄像存储装置。

本实用新型有益效果为：采用在一条车道上埋设前后一组线圈的方案，利用一对线圈来提高测量精度的办法，其计算精度更准确，且其灵敏度高、适用范围较广，且安装不是太复杂；只有当驾驶车辆超速时，速度检测装置自动启动摄像存储装置，减少了摄像数据存储空间，工作人员统计、调查超速车辆时更加便利直接。

附图说明

图1为一种交通速度检测系统结构示意图；

图2为速度检测装置电路结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，现结合具体实施例和附图，对本实用新型进行进一步阐述。

如说明书附图1所示：一种交通速度检测系统，主要包括速度检测装置、传输控制装置、摄像存储装置，所述传输控制装置包括传感器和控制器，所述速度检测装置输出端与传感器输入端连接，传感器输出端与控制器输入端连接，其特征为控制器输出端与摄像存储装置启动开关连接，其中所述控制器包括接收信息模块、处理信息模块、处理结果模块、发出指令模块。

如说明书附图2所示：速度检测装置主要是有间隔一定距离的两个环状线圈、相位比较器和由调谐电压、电流源、相位锁定器组成的一个调谐电路；环形线圈决定了整个电路的电感参数，相位锁定器中的电容决定着电路的电容参数；当电路运行时，环形线圈中有电流通过，依据电磁感应原理则在其周围形成一个电磁场，当金属材质的车辆行驶至环形线圈上方时，在车辆中的金属材质会感应出电流称为涡流电流，该涡流电流又产生自己的电磁场。该磁场与环形线圈所形成的电磁场相耦合，且其方向与环形线圈所形成的电磁场方向是相反的，又称之为“互感”，从而反作用于环形线圈，使环形线圈中的电感量降低，最终引起整个电路的频率上升；相位比较器一旦捕捉到谐振频率发生了变化，就可以判断出检测设备周围有无车辆经过，信号经过输出放大器放大发送给传感器。

本实用新型采用三匝的环形线圈，在一条车道上埋设前后一组线圈的方案，两组线圈的间隔大概是6M，其测量精度高，精密度可以达到±2％左右，通过预定的有效长度，即可大概的计算出平均车速度。

速度检测装置的相位比较器将信号经过输出放大器放大发送给传感器，传感器将接收到的信息进行信号转换，传感器将转换后信号发送给控制器，控制器接收信息模块接收传感器所发送的信号，控制器的处理信息模块统计两次信息的时间间隔，计算出速度值，控制器的处理结果模块根据处理信息模块计算出的速度值与设定值对比，并将对比结果发送给发出指令模块，所述发出指令模块根据接收到的对比结果发出指令，是否启动摄像存储装置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本实用新型的优选例，本实用新型并不受上述优选例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。