一种新型智能承重系统的制作方法

本实用新型涉及承重系统，具体涉及一种新型智能承重系统。

背景技术：

车辆是目前主要的运输工具，随着车辆的日益增多，交通事故也频频发生，这些交通事故中的肇事车辆大部分是客车和货车。经过交通部门的事后调查，发生交通事故的原因大部分是由于这些车辆超载引起的。超载主要有以下几个危害：严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命；容易引发道路交通事故，由于超载超限运输使得车辆长期处于超负荷状态，会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降；超限运输使得运价低迷，干扰了运输行业的健康发展，同时造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。

目前我国在治理汽车超载方面仍然存在一些难点：超载检测人为因素较大，容易滋生舞弊行为；超载检测流程较慢并且自动化程度较低，超载的判断需要停车后在超载秤上完成；由于主要依靠人工控制检测流程，导致检测进度较慢，交通堵塞的情况时有发生。

当前有一些通过检测车轴来判断车辆超载的设备，但仍然无法较好地解决上述问题。原因是一些汽车制造企业为了打开销路，迎合购车者少缴交通规费和保险费用的心理，不顾公路的承受能力，随意生产大吨位小车轴的重型车，通过伪造型号和技术数据、降吨位促销、对同一车型任意提供产品合格证等手段，以此来谋取不正当的经济利益。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种新型智能承重系统，能够有效克服现有技术所存在的容易滋生舞弊行为、自动化智能化程度较低、检测进度较慢以及检测结果不够准确等缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型智能承重系统，包括微处理器，与所述微处理器相连的用于采集车辆载重信息和视频信息的数据采集单元，与所述微处理器相连的用于执行微处理器所发送指令的执行单元，以及与所述微处理器相连的RFID读卡器；所述数据采集单元包括与所述微处理器相连的无线通信模块和视频采集卡，所述无线通信模块与第一称重传感器、第二称重传感器相连，所述视频采集卡与摄像头相连；所述执行单元包括与所述微处理器相连的电动转轴、显示屏、报警器和存储器；

所述第一称重传感器、第二称重传感器分别设于第一称重平台、第二称重平台内，所述第一称重平台和第二称重平台内均设有无线通信模块，所述第一称重平台与第二称重平台通过过渡平台相连，所述第一称重平台和第二称重平台的另一端均设有斜坡，所述第一称重平台、第二称重平台和过渡平台内均设有加固梁，所述第一称重平台、第二称重平台和过渡平台上均设有固定杆，所述固定杆通过电动转轴与挡杆相连，所述第一称重平台旁设有摄像头，所述第二称重平台旁设有显示屏，所述第二称重平台上还设有报警器。

优选地，所述无线通信模块为ZigBee模块。

优选地，所述第一称重传感器和第二称重传感器均为液压式称重传感器。

优选地，所述显示屏为LED显示屏。

优选地，所述报警器为语音报警器。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种新型智能承重系统采用挡杆将待测车辆限制在称重平台上，并利用摄像头进行拍摄监督，能够有效防止舞弊行为的发生，同时采用二次测量取平均值的方法进行检测，能够有效提高检测准确性；整个承重系统采用微处理器控制，自动化智能化程度较高，检测进度较快，能够避免因检测进度缓慢而导致的交通堵塞。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型系统示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图中：

1、微处理器；2、第一称重传感器；3、第二称重传感器；4、摄像头；5、无线通信模块；6、视频采集卡；7、RFID读卡器；8、电动转轴；9、显示屏；10、报警器；11、存储器；12、第一称重平台；13、第二称重平台；14、过渡平台；15、斜坡；16、加固梁；17、固定杆；18、挡杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种新型智能承重系统，如图1、图2所示，包括微处理器1，与微处理器1相连的用于采集车辆载重信息和视频信息的数据采集单元，与微处理器1相连的用于执行微处理器1所发送指令的执行单元，以及与微处理器1相连的RFID读卡器7；数据采集单元包括与微处理器1相连的无线通信模块5和视频采集卡6，无线通信模块5与第一称重传感器2、第二称重传感器3相连，视频采集卡6与摄像头4相连；执行单元包括与微处理器1相连的电动转轴8、显示屏9、报警器10和存储器11；

第一称重传感器2、第二称重传感器3分别设于第一称重平台12、第二称重平台13内，第一称重平台12和第二称重平台13内均设有无线通信模块5，第一称重平台12与第二称重平台13通过过渡平台14相连，第一称重平台12和第二称重平台13的另一端均设有斜坡15，第一称重平台12、第二称重平台13和过渡平台14内均设有加固梁16，第一称重平台12、第二称重平台13和过渡平台14上均设有固定杆17，固定杆17通过电动转轴8与挡杆18相连，第一称重平台12旁设有摄像头4，第二称重平台13旁设有显示屏9，第二称重平台13上还设有报警器10。

无线通信模块5为ZigBee模块，第一称重传感器2和第二称重传感器3均为液压式称重传感器，显示屏9为LED显示屏，报警器10为语音报警器。

需要使用该系统时，管理员需要在RFID读卡器7上刷卡通过身份验证才能使用。进行承重检测时，微处理器1通过电动转轴8控制位于第一称重平台12上的挡杆18升起，待测车辆从斜坡15进入第一称重平台12，进入后挡杆18落下。第一称重传感器2对待测车辆进行称重，并通过无线通信模块5将载重信息发送给微处理器1；同时摄像头4拍摄视频信息，将待测车辆的外观和车牌记录下来，并通过视频采集卡6将视频信息发送给微处理器1，微处理器1再将视频信息存入存储器11中。

微处理器1控制位于过渡平台14上的挡杆18升起，待测车辆经过过渡平台14后进入第二称重平台13，进入后挡杆18落下。第二称重传感器3通过无线通信模块5将载重信息发送给微处理器1，微处理器1对两次载重信息取平均值得出待测车辆是否超载，并将检测结果显示在显示屏9上。如果待测车辆超载，微处理器1将会控制报警器10发出警报，同时不会将位于第二称重平台13上的挡杆18升起，从而能够将超载车辆限制在第二称重平台13上，使得超载车辆无法移动，等待处理。

在前一待测车辆进入第二称重平台13上后，之后的待测车辆便可进入第一称重平台12上，以加快检测进度。微处理器1通过对位于第一称重平台12、过渡平台14和第二称重平台13上的挡杆18进行升降控制来实现此功能。

加固梁16能够使承重系统承受较大的重量，避免因待测车辆过重而导致承重系统损坏。

本实用新型所提供的一种新型智能承重系统采用挡杆将待测车辆限制在称重平台上，并利用摄像头进行拍摄监督，能够有效防止舞弊行为的发生，同时采用二次测量取平均值的方法进行检测，能够有效提高检测准确性；整个承重系统采用微处理器控制，自动化智能化程度较高，检测进度较快，能够避免因检测进度缓慢而导致的交通堵塞。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。