本实用新型涉及一种市政设施用新型交通信号灯。
背景技术：
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。传统的机动车道信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。广泛用于公路交叉路口，弯道、桥梁等存有安全隐患的危险路段，指挥司机或行人交通，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故发生。但是，传统的交通信号灯在不良天气条件如暴雨下，往往不具有很好的可视距离，容易使得机动车驾驶员不
能很好的识别红绿灯或造成机动车驾驶员因信号的不明显而被忽视，从而容易引发交通事故。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能大大的提高可视度的市政设施用新型交通信号灯。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政设施用新型交通信号灯，包括信号灯杆、信号灯组和设置于道路上的金属板，所述信号灯杆上端固定安装一横杆，横杆左侧与信号灯组固定连接，信号灯组下端固定安装三个套筒，套筒下端均开口，套筒内均固定安装一激光灯，激光灯照射的颜色分别与信号灯组的颜色相对应，激光灯的控制端均与信号灯组的控制端并联，激光灯的照射时间与信号灯组的照射时间同步进行。
作为优选的技术方案，金属板与信号灯组平行设置，金属板上设有三个通孔，三个通孔的内壁上均固定安装一纳米碳管黑体层，三个通孔分别与激光灯的照射端相对设置。
作为优选的技术方案，激光灯照射光束的直径为5厘米。
作为优选的技术方案，信号灯杆下端固定安装一底座。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，适用范围广，在信号灯组运行的同时同步运行激光灯，激光灯照射的光束直接的照射在道路上，从而大大的增加了可视性，避免了因机动车驾驶员不能很好看清红绿灯信号而造成的事故。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，本实用新型的一种市政设施用新型交通信号灯，包括信号灯杆2、信号灯组5和设置于道路上的金属板10，所述信号灯杆2上端固定安装一横杆3，横杆3左侧与信号灯组5固定连接，信号灯组5下端固定安装三个套筒6，套筒6下端均开口，套筒6内均固定安装一激光灯4，激光灯4照射的颜色分别与信号灯组5的颜色相对应，激光灯4的控制端均与信号灯组5的控制端并联，激光灯4的照射时间与信号灯组5的照射时间同步进行。
金属板10与信号灯组5平行设置，金属板10上设有三个通孔9，三个通孔9的内壁上均固定安装一纳米碳管黑体层8，三个通孔9分别与激光灯4的照射端相对设置。
其中，激光灯4照射光束的直径为5厘米，增加了可视性；信号灯杆2下端固定安装一底座1。
工作原理：由于激光灯的控制端与信号灯组的控制端并联，使得激光灯能与信号灯组同步进行，当信号灯组的绿灯亮起后，对应的激光灯同时也会照射出一道绿色的光束，该光束会笔直的照射在金属板的通孔内，由于通孔内设置了纳米碳管黑体层，使得照射在通孔内的光束不会被反射出去，避免了光线的污染。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，适用范围广，在信号灯组运行的同时同步运行激光灯，激光灯照射的光束直接的照射在道路上，从而大大的增加了可视性，避免了因机动车驾驶员不能很好看清红绿灯信号而造成的事故。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。