一种车辆智能终端信息采集定位的方法及装置与流程

本发明涉及移动通信技术领域，尤其涉及一种车辆智能终端信息采集定位的方法及装置。

背景技术：

近年来，随着社会经济的快速发展以及公共交通条件的提高，交通干线日渐完备，人们出行的方便快捷，对于人员的流动性起到了关键作用，人员的快速流动使得公安干警很难得到真实的嫌疑人员的信息进行隐性的身份确认和排查，尤其是在海关、安检、卡口，在指定的短时间内无法核对排查出人员的具体身份匹配情况，使案件侦破工作难度加大或走了大量的弯路。在收费站、小区出入口、过关口等，车辆车牌识别和记录都已经广泛应用。

如何利用最新的信息技术和网络技术，更精准的把车辆车牌信息、车辆中人员的终端信息合并和匹配，这将更有效地提高办案效率及车辆、人员管理能力。同时利用这精准的终端和车辆数据，进行大数据分析，能提升案前防范效果，提升公共安全。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆智能终端信息采集定位的方法及装置，能够对于行驶过程的车辆车牌信息、车辆中终端信息进行采集、分析和匹配，能准确的识别终端与车辆信息，并确定终端归属在哪个车辆中。提供车辆车牌识别、终端信息采集装置，同时对终端信息与车辆车牌匹配，完成终端的车辆归属定位。

为实现上述目的，本发明提供了一种车辆智能终端信息采集定位的方法，包括以下步骤：

步骤一、终端信息采集基站设备对区域进行无线信号覆盖，覆盖包括正常移动信号覆盖及移动信号接管等无线信号覆盖方法；终端在覆盖区域中，接入到终端信息采集基站设备中；终端信息采集基站设备记录接入的终端信息，并维持终端无线业务通信；终端信息采集基站设备对终端上行发送消息进行信息测量，得到终端测量信息；

步骤二、车辆与终端信息匹配服务器接收和记录终端测量信息及车牌信息；

步骤三、根据终端测量信息，计算终端所在的最可信车道及与最可信时刻点，最可信时刻点为最接近车牌摄像的时间点的时刻；

步骤四、根据车道、时刻点匹配终端及车牌信息，通过终端可信车道及时刻，找到该车道最近时刻的车牌信息，其中最近的时刻差需要满足tth门限，如果大于tth门限则认为没有找到车牌，信息暂时保留，如匹配上，则认为终端在该车辆中，完成终端的车辆归属匹配；

步骤五、匹配结果修正、存储和上报。

上述的一种车辆智能终端信息采集定位的方法，所述步骤一终端信息采集基站设备对终端上行发送消息进行信息测量，终端测量信息包括：功率、信噪比、载波、时刻点、车道号。

上述的一种车辆智能终端信息采集定位的方法，所述步骤二车牌信息包括：车牌号、车道号、时刻点。

上述的一种车辆智能终端信息采集定位的方法，所述步骤二计算终端所在的最可信车道方法为：

终端a不同时刻及不同通道的测量结果为pt,c，其中，t表示时刻，范围为t0到tmax；c表示通道，范围为c0到cmax，可以得到终端a的测量结果矩阵为{{pt0,c0，...，ptmax,c0}；{pt0,c1，...，ptmax,c1}；...；{pt0,cmax，...，ptmax,cmax}}，把各通道的测量向量进行差值运算，并把差值向量的绝对值与车道向量间最大值进行相加运算，从而得到通道间的差异向量矩阵，通过对通道间的差异向量矩阵进行划窗累计处理，找到最大峰值时刻点，并判断各通道在峰值时刻点附近功率的累加功率值sumpc，通道值sumpc最大的认为终端在通道c最可信。

上述的一种车辆智能终端信息采集定位的方法，所述步骤五包括利用对终端信息出现时长、车道车辆的移动时长的信息进行匹配结果修正。

一种车辆智能终端信息采集定位的装置，包括：

车牌信息与终端信息匹配模块，负责计算终端最可信所在车道及时刻点与车牌信息匹配，达到终端与车辆匹配结果，通过对终端不同车道和时刻的测量结果运算，获取终端车道的最可信时刻与最可信车道，通常车道和时刻找到对应的车辆车牌完成归属匹配；

车牌识别模块，负责对车辆车牌进行识别，把识别到的车牌信息、时刻点信息上报到车牌信息与终端信息匹配模块；

终端业务采集模块，主要负责对终端信息进行采集，包括：对区域内所有终端进行无线信号覆盖；终端接入信令处理及链路维护功能，使得终端在终端信息采集基站设备中保持无线业务服务；

终端测量模块，主要负责对于无线资源位置的信号进行功率、信噪比测量，并上报测量值到车牌信息与终端信息匹配模块。

上述的一种车辆智能终端信息采集定位的装置，所述车牌信息与终端信息匹配模块为车辆与终端信息匹配服务器。

上述的一种车辆智能终端信息采集定位的装置，所述车牌识别模块为车牌识别摄像头。

上述的一种车辆智能终端信息采集定位的装置，所述终端业务采集模块为终端信息采集基站设备。

本发明的有益效果是：

本发明提出一种车辆智能终端信息采集定位的方法及装置，在收费站车道、过境车道等车道区域部署无线信号覆盖设备和车牌识别系统，通过对终端信息进行采集、链路维护、信号测量、及车牌识别，利用匹配和定位算法，实现终端信息和车辆信息归属匹配，精准确定终端在那个车辆上的效果。能够识别车辆车牌、车辆里面载有的所有终端信息，并完成车辆车牌信息和终端信息匹配，达到最终确定车辆中人员信息。本发明具有车辆与终端定位精度高，能应用于多车道、双向车道等车道场景。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本发明实施例提供的车辆智能终端信息采集匹配流程示意图；

图2为本发明实施例提供的车辆智能终端信息采集装置模块图。

具体实施方式

如图1所示，一种车辆智能终端信息采集定位的方法，包括以下步骤：

步骤一、终端信息采集基站设备对区域进行无线信号覆盖，覆盖包括正常移动信号覆盖及移动信号接管等无线信号覆盖方法；终端在覆盖区域中，接入到终端信息采集基站设备中；终端信息采集基站设备记录接入的终端信息，并维持终端无线业务通信；终端信息采集基站设备对终端上行发送消息进行信息测量，得到终端测量信息；

步骤二、车辆与终端信息匹配服务器接收和记录终端测量信息及车牌信息；

步骤三、根据终端测量信息，计算终端所在的最可信车道及与最可信时刻点，最可信时刻点为最接近车牌摄像的时间点的时刻；

步骤四、根据车道、时刻点匹配终端及车牌信息，通过终端可信车道及时刻，找到该车道最近时刻的车牌信息，其中最近的时刻差需要满足tth门限，如果大于tth门限则认为没有找到车牌，信息暂时保留，如匹配上，则认为终端在该车辆中，完成终端的车辆归属匹配；

步骤五、匹配结果修正、存储和上报。由于行人、工作人员等异常终端信息的出现，需要进行结果修正。包括利用对终端信息出现时长、车道车辆的移动时长等信息进行匹配结果修正。其中一种修正方法为，当终端信息出现时长远大于车辆可能出现的时间，为非车辆中的终端。同时把匹配结果存储和上报。

本实施例中，所述步骤一终端信息采集基站设备对终端上行发送消息进行信息测量，终端测量信息包括：功率、信噪比、载波、时刻点、车道号。

本实施例中，所述步骤二车牌信息包括：车牌号、车道号、时刻点。

本实施例中，所述步骤二计算终端所在的最可信车道方法为：

终端a不同时刻及不同通道的测量结果为pt,c，其中，t表示时刻，范围为t0到tmax；c表示通道，范围为c0到cmax，可以得到终端a的测量结果矩阵为{{pt0,c0，...，ptmax,c0}；{pt0,c1，...，ptmax,c1}；...；{pt0,cmax，...，ptmax,cmax}}，把各通道的测量向量进行差值运算，并把差值向量的绝对值与车道向量间最大值进行相加运算，从而得到通道间的差异向量矩阵，如通道1和通道2运算如下，max({pt0,c0，...，ptmax,c0},{pt0,c1，...，ptmax,c1})+abs({pt0,c0，...，ptmax,c0}-{pt0,c1，...，ptmax,c1})，得到通道间的差异向量值，表达为{detpt0,c01，...，detptmax,c01}。通过对通道间的差异向量矩阵进行划窗累计处理，找到最大峰值时刻点，并判断各通道在峰值时刻点附近功率的累加功率值sumpc，通道值sumpc最大的认为终端在通道c最可信。

本实施例中，所述步骤五包括利用对终端信息出现时长、车道车辆的移动时长的信息进行匹配结果修正。

如图2所示，一种车辆智能终端信息采集定位的装置，包括：

车牌信息与终端信息匹配模块，负责计算终端最可信所在车道及时刻点与车牌信息匹配，达到终端与车辆匹配结果，通过对终端不同车道和时刻的测量结果运算，获取终端车道的最可信时刻与最可信车道，通常车道和时刻找到对应的车辆车牌完成归属匹配；

车牌识别模块，负责对车辆车牌进行识别，把识别到的车牌信息、时刻点信息上报到车牌信息与终端信息匹配模块；

终端业务采集模块，主要负责对终端信息进行采集，包括：对区域内所有终端进行无线信号覆盖；终端接入信令处理及链路维护功能，使得终端在终端信息采集基站设备中保持无线业务服务；

终端测量模块，主要负责对于无线资源位置的信号进行功率、信噪比测量，并上报测量值到车牌信息与终端信息匹配模块。

本实施例中，所述车牌信息与终端信息匹配模块为车辆与终端信息匹配服务器。

本实施例中，所述车牌识别模块为车牌识别摄像头。

本实施例中，所述终端业务采集模块为终端信息采集基站设备。

本发明提出一种车辆智能终端信息采集定位的方法及装置，在收费站车道、过境车道等车道区域部署无线信号覆盖设备和车牌识别系统，通过对终端信息进行采集、链路维护、信号测量、及车牌识别，利用匹配和定位算法，实现终端信息和车辆信息归属匹配，精准确定终端在那个车辆上的效果。能够识别车辆车牌、车辆里面载有的所有终端信息，并完成车辆车牌信息和终端信息匹配，达到最终确定车辆中人员信息。本发明具有车辆与终端定位精度高，能应用于多车道、双向车道等车道场景。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。