一种交通管理实时监控方法及系统、交通管理实时监控终端与流程

本发明涉及数据通信的技术领域，特别是涉及一种交通管理实时监控方法及系统、交通管理实时监控终端。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，道路上的汽车保有量越来越大，因而需要实时获知道路上的路况信息。

同时，随着车辆的增多，驾驶员在驾驶过程中，难免会出现违规驾驶和交通事故。违规驾驶和交通事故不仅危害驾驶人员自身的安全，而且对交通参与者也具有潜在风险。

因此，如何实时对道路交通进行监控成为急需解决的问题。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种交通管理实时监控方法及系统、交通管理实时监控终端，能够实时定位车辆的行驶轨迹，并共享车辆上的行车记录仪的视野，从而能够精准地进行交通管理的实时监控。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种交通管理实时监控方法，包括以下步骤：获取车辆的gps信息和车牌信息；将所述gps信息和所述车牌信息在电子地图上实时显示，以获取车辆的路径信息和道路的路况信息；获取车辆共享的行车记录信息。

于本发明一实施例中，还包括根据所述路况信息，获取最优导航路径。

于本发明一实施例中，还包括根据所述行车记录信息，识别交通事故信息或违规驾驶信息。

对应地，本发明提供一种交通管理实时监控系统，包括第一获取模块、显示模块和第二获取模块；

所述第一获取模块用于获取车辆的gps信息和车牌信息；

所述显示模块用于将所述gps信息和所述车牌信息在电子地图上实时显示，以获取车辆的路径信息和道路的路况信息；

所述第二获取模块用于获取车辆共享的行车记录信息。

于本发明一实施例中，还包括导航模块，用于根据所述路况信息和所述行车记录信息，获取最优导航路径。

于本发明一实施例中，还包括识别模块，用于根据所述行车记录信息，识别交通事故信息或违规驾驶信息。

本发明提供一种交通管理实时监控终端，包括处理器及存储器；

所述存储器用于存储计算机程序；

所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行上述的交通管理实时监控方法。

最后，本发明提供一种交通管理实时监控系统，包括上述的交通管理实时监控终端和至少一个车载终端；

所述车载终端用于基于车牌信息在所述交通管理实时监控终端上注册账号，将车辆的gps信息实时发送至所述交通管理实时终端，以及授权所述交通管理实时监控终端共享车辆的行车记录信息。

于本发明一实施例中，所述车载终端通过车辆上安装的行车记录仪获取所述行车记录信息和/或通过车辆上安装的车载摄像头获取所述行车记录信息。

于本发明一实施例中，所述交通管理实时监控终端还用于发送交通指挥信息至所述车载终端。

如上所述，本发明的交通管理实时监控方法及系统、交通管理实时监控终端，具有以下有益效果：

(1)能够实时定位车辆的行驶轨迹，获取任一路段上的路况信息；

(2)能够共享车辆上的行车记录仪的视野，便于处理违规驾驶和交通事故；

(3)能够精准地进行交通管理的实时监控，实用性强。

附图说明

图1显示为本发明的交通管理实时监控方法于一实施例中的流程图；

图2显示为本发明的交通管理实时监控系统于一实施例中的结构示意图；

图3显示为本发明的交通管理实时监控终端于一实施例中的结构示意图；

图4显示为本发明的交通管理实时监控系统于另一实施例中的结构示意图。

元件标号说明

21第一获取模块

22显示模块

23第二获取模块

31处理器

32存储器

41交通管理实时监控终端

42车载终端

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

本发明的交通管理实时监控方法及系统、交通管理实时监控终端能够实时定位车辆的行驶轨迹，并共享车辆上的行车记录仪的视野，从而能够跟踪车辆行驶轨迹，获取实时路况信息，实现精准地交通管理实时监控。

如图1所示，于一实施例中，本发明的交通管理实时监控方法包括以下步骤：

步骤s1、获取车辆的gps信息和车牌信息。

具体地，车载终端基于车牌信息在交通管理实时监控终端上注册账号，实现车牌信息与账号的绑定。同时，车载终端通过自身的gps模块获取车辆的gps信息，并发送至交通管理实时监控终端。因此，所述交通管理实时监控终端能够实时获取车辆的车牌信息和gps信息。

步骤s2、将所述gps信息和所述车牌信息在电子地图上实时显示，以获取车辆的路径信息和道路的路况信息。

具体地，所述交通管理实时监控终端将所述gps信息和所述车牌信息在电子地图上显示出来。通过跟踪所述车牌信息对应的gps信息的移动轨迹，即可得到车辆的路径信息。同时，通过查看某一路段上的车牌信息的数量，即可得到该路段的路况信息。上述路径信息和路况信息都简单明了地显示在电子地图上，极大地提升了用户体验。

步骤s3、获取车辆共享的行车记录信息。

具体地，当车载终端授权交通管理实时监控终端共享其上的行车记录信息时，所述交通管理实时监控终端即可获取对应的行车记录信息。优选地，所述行车记录信息可以是视频格式，也可以是图像格式；可以由行车记录仪获取，也可以由车载摄像头获取。

于本发明一实施例中，本发明的交通管理实时监控方法还包括根据所述路况信息，获取最优导航路径。具体地，交通管理实时监控终端在需要进行路径规划时，根据所获取的路况信息，选取路况信息最佳的最优导航路径，从而避开路况拥堵的路段，提升了行车效率。

于本发明一实施例中，本发明的交通管理实时监控方法还包括根据所述行车记录信息，识别交通事故信息或违规驾驶信息。具体地，所述交通管理实时监控终端对所获取的共享的行车记录信息进行读取，从而获取其中所包含的交通事故信息或违规驾驶信息，以协助精确地进行交通事故或违规驾驶认定。

如图2所示，于一实施例中，本发明的交通管理实时监控系统包括第一获取模块21、显示模块22和第二获取模块23。

第一获取模块21用于获取车辆的gps信息和车牌信息。

具体地，车载终端基于车牌信息在交通管理实时监控终端上注册账号，实现车牌信息与账号的绑定。同时，车载终端通过自身的gps模块获取车辆的gps信息，并发送至交通管理实时监控终端。因此，所述交通管理实时监控终端能够实时获取车辆的车牌信息和gps信息。

显示模块22与第一获取模块21相连，用于将所述gps信息和所述车牌信息在电子地图上实时显示，以获取车辆的路径信息和道路的路况信息。

具体地，所述交通管理实时监控终端将所述gps信息和所述车牌信息在电子地图上显示出来。通过跟踪所述车牌信息对应的gps信息的移动轨迹，即可得到车辆的路径信息。同时，通过查看某一路段上的车牌信息的数量，即可得到该路段的路况信息。上述路径信息和路况信息都简单明了地显示在电子地图上，极大地提升了用户体验。

第二获取模块23用于获取车辆共享的行车记录信息。

具体地，当车载终端授权交通管理实时监控终端共享其上的行车记录信息时，所述交通管理实时监控终端即可获取对应的行车记录信息。优选地，所述行车记录信息可以是视频格式，也可以是图像格式；可以由行车记录仪获取，也可以由车载摄像头获取。

于本发明一实施例中，本发明的交通管理实时监控系统还包括导航模块，用于根据所述路况信息，获取最优导航路径。具体地，交通管理实时监控终端在需要进行路径规划时，根据所获取的路况信息，选取路况信息最佳的最优导航路径，从而避开路况拥堵的路段，提升了行车效率。

于本发明一实施例中，本发明的交通管理实时监控系统还包括识别模块，用于根据所述行车记录信息，识别交通事故信息或违规驾驶信息。具体地，所述交通管理实时监控终端对所获取的共享的行车记录信息进行读取，从而获取其中所包含的交通事故信息或违规驾驶信息，以协助精确地进行交通事故或违规驾驶认定。

需要说明的是，应理解以上系统的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，x模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上x模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。

例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，简称asic)，或，一个或多个微处理器(digitalsingnalprocessor，简称dsp)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(fieldprogrammablegatearray，简称fpga)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(centralprocessingunit，简称cpu)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上系统(system-on-a-chip，简称soc)的形式实现。

如图3所示，于一实施例中，本发明的交通管理实时监控终端包括：处理器31及存储器32。

所述存储器32用于存储计算机程序。

所述存储器32包括：rom、ram、磁碟、u盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

所述处理器31与所述存储器32相连，用于执行所述存储器32存储的计算机程序，以使所述交通管理实时监控终端执行上述的交通管理实时监控方法。

优选地，所述处理器31可以是通用处理器，包括中央处理器(centralprocessingunit，简称cpu)、网络处理器(networkprocessor，简称np)等；还可以是数字信号处理器(digitalsignalprocessor，简称dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，简称asic)、现场可编程门阵列(field－programmablegatearray，简称fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

如图4所示，于一实施例中，本发明的交通管理实时监控系统包括上述的交通管理实时监控终端41和至少一个车载终端42。

所述车载终端42用于基于车牌信息在所述交通管理实时监控终端上注册账号，将车辆的gps信息实时发送至所述交通管理实时终端41，以及授权所述交通管理实时监控终端41共享车辆的行车记录信息。

于本发明一实施例中，所述车载终端42通过车辆上安装的行车记录仪获取所述行车记录信息和/或通过车辆上安装的车载摄像头获取所述行车记录信息。

于本发明一实施例中，所述交通管理实时监控终端41还用于发送交通指挥信息至所述车载终端。例如，在紧急情况下，所述交通管理实时监控终端41可以根据gps路径信息快速的调度周边车辆，或者救护车等支援。

综上所述，本发明的交通管理实时监控方法及系统、交通管理实时监控终端能够实时定位车辆的行驶轨迹，获取任一路段上的路况信息；能够共享车辆上的行车记录仪的视野，便于处理违规驾驶和交通事故；能够精准地进行交通管理的实时监控，实用性强。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。