本发明属于消防技术领域，具体涉及一种用于货运车车厢的火灾紧急处理系统及方法。
背景技术：
由于汽车车厢在后方，司机的视野在前方，所以货运车发生火灾后，司机不能及时发现车厢的火灾。由于有些货车运送的货物属于易燃易爆品，当前的车厢灭火装置并不能保证完全安全的灭火，并且车厢发生火灾后容易点燃旁边的油箱而导致汽车爆炸，这不仅会导致汽车报废，更对司机造成了极大的危险。
技术实现要素：
根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种用于货运车车厢的火灾紧急处理系统及方法，通过迅速分离车厢，解决了当前车厢灭火装置并不能保证完全安全的灭火而威胁到司机人身安全的问题，具有保障汽车和司机安全的效果。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种用于货运车车厢的火灾紧急处理系统，包括货运车、控制键、控制模块、显示器、火灾监测模块、通信模块、摄像头、定位模块和车厢分离装置；控制模块分别与显示器、火灾监测模块、通信模块和定位模块相连，控制键通过控制模块控制车厢分离装置的开启，其中，火灾监测模块、通信模块、摄像头和定位模块与控制模块的连接方式为无线连接；货运车包括驾驶室和车厢，火灾监测模块安装在车厢内；
控制模块用于完成协调和指挥整个计算机系统的操作；
定位模块对快递车进行实时定位，并将定位信息发送给控制模块，当车厢发生火灾时，通信模块自动拨打119向消防中心发送呼救信息并发送当前位置信息；
火灾监测模块用于实时监测车厢内与火灾有关的各项参数，所述火灾监测模块包括了烟雾传感器、温度传感器、co2气体检测单元和光强检测单元，分别用于监测车厢内的烟雾浓度、温度、空气中co2的浓度和光强度；这些参数至少有一项超出设定值时，系统进入火灾报警状态；
其中，烟雾传感器和co2气体检测单元均安装在车厢尾部的上顶端；
温度传感器有多个，均匀分布在车厢内的各个内表面；
光强检测单元安装在车厢内的中心顶端处；
指示灯和显示器均安装在驾驶室内，车厢各项参数正常时，指示灯亮绿灯；系统进入火灾报警状态时，指示灯进入报警状态，亮红灯；显示器用于显示火灾监测模块检测的车厢的各项参数。
优选的，所述该系统还包括两个报警器，一个安装在驾驶室中主驾驶座位的上顶端，与控制模块通过有线或无线连接，用于及时提醒司机车厢发生了火灾，另一个安装在车厢外侧，与控制模块通过无线连接用于提示周围车辆。
优选的，所述该系统还包括两个摄像头，分别安装在车厢内两个上顶端处，两个摄像头成对角线分布安装，司机可通过摄像头拍摄的影像再次确定车厢是否真的起火。
优选的，所述车厢分离装置包括伸缩杆和护栏，伸缩杆的固定端固定在汽车车头，由控制模块控制；护栏可升起和落下，由控制模块控制，护栏升起时用于固定车厢，防止车厢滑落。
优选的，所述分离装置还包括推台，推台与伸缩杆的伸缩端相连，用于增大车厢的受力面积。
一种用于货运车车厢的火灾紧急处理方法，其特征在于，步骤如下：
步骤一：火灾监测单元监测到车厢起火，向控制模块发送车厢起火的信息；
步骤二：控制模块控制指示灯和报警器均进入报警工作状态；
步骤三：司机通过摄像头拍摄的车厢内影像确认车厢是否真的起火，若真的起火则通过控制键开启车厢分离装置；
步骤四：控制模块控制护栏落下，伸缩杆伸长，通过推台推落车厢，从而起到保护汽车和驾驶员安全的作用。
优选的，步骤四后还包括步骤：
通信模块自动拨打119向消防中心发送呼救信息并发送当前位置信息。
本发明有益效果是：避免了火灾而汽车油箱爆炸的可能，保护了汽车的安全，更保障了司机的安全。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本发明的具体实施方式的系统整体结构图。
图2是本发明的具体实施方式的车厢分离装置安装图。
附图中的标记为：1-汽车，2-驾驶室，3-车厢，4-伸缩杆，5-推台，6-护栏。
具体实施方式
下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
一种用于货运车车厢3的火灾紧急处理系统，包括货运车、控制键、控制模块、显示器、报警器、指示灯、火灾监测模块、通信模块、摄像头、定位模块和车厢3分离装置。控制模块分别与显示器、报警器、指示灯、火灾监测模块、通信模块和定位模块相连，控制键通过控制模块控制车厢3分离装置的开启，其中，火灾监测模块、通信模块、摄像头和定位模块与控制模块的连接方式为无线连接；货运车包括驾驶室2和车厢3，火灾监测模块安装在车厢3内。
控制模块用于完成协调和指挥整个计算机系统的操作。
定位模块对快递车进行实时定位，并将定位信息发送给控制模块，当车厢3发生火灾时，通信模块自动拨打119向消防中心发送呼救信息并发送当前位置信息。
火灾监测模块用于实时监测车厢3内与火灾有关的各项参数。由于车厢3起火后，可能会导致车厢3内烟雾浓度显著增大、温度升高、空气中co2的浓度增大以及起火后导致光强度增大；针对这些参数，本发明的火灾监测模块包括了烟雾传感器、温度传感器、co2气体检测单元和光强检测单元，分别用于监测车厢3内的烟雾浓度、温度、空气中co2的浓度和光强度；这些参数至少有一项超出设定值时，系统进入火灾报警状态。
烟雾传感器和co2气体检测单元均安装在车厢3尾部的上顶端。
温度传感器有多个，均匀分布在车厢3内的各个内表面。
光强检测单元安装在车厢3内的中心顶端处。
摄像头有两个，分别安装在车厢3内两个上顶端处，两个摄像头成对角线分布安装。
报警器有两个，一个安装在驾驶室2中主驾驶座位的上顶端，与控制模块通过有线或无线连接，用于及时提醒司机车厢3发生了火灾，另一个安装在车厢3外侧，与控制模块通过无线连接用于提示周围车辆。
指示灯和显示器均安装在驾驶室2内，车厢3各项参数正常时，指示灯亮绿灯；系统进入火灾报警状态时，指示灯进入报警状态，亮红灯；显示器用于显示火灾监测模块检测的车厢3的各项参数。
当车厢3起火时，司机可通过摄像头拍摄的影像再次确定车厢3是否真的起火。
司机通过控制键开启车厢3分离装置，用于将车厢3分离以保护汽车1和驾驶员的安全。车厢3分离装置包括伸缩杆4、推台5和护栏6，推台5用于增大车厢3受力面积，与伸缩杆4的伸缩端相连，伸缩杆4的另一端固定在汽车1车头，由控制模块控制。护栏6可升起和落下，由控制模块控制，护栏6升起时用于固定车厢3，防止车厢3滑落。
一种用于货运车车厢的火灾紧急处理方法，步骤如下：
步骤一：火灾监测单元监测到车厢起火，向控制模块发送车厢起火的信息；
步骤二：控制模块控制指示灯和报警器均进入报警工作状态；
步骤三：司机通过摄像头拍摄的车厢内影像确认车厢是否真的起火，若真的起火则通过控制键开启车厢分离装置；
步骤四：控制模块控制护栏落下，伸缩杆伸长，通过推台推落车厢，从而起到保护汽车和驾驶员安全的作用。
步骤五：通信模块自动拨打119向消防中心发送呼救信息并发送当前位置信息。
上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。