内河船舶ETC监管方法、装置、系统、介质及一种服务器与流程

本发明涉及交通监管技术领域，特别涉及一种内河船舶etc监管方法、装置、系统、存储介质及一种服务器。

背景技术：

近年来，陆路交通逐步显现出物流运量瓶颈的现象，因而提高水运效率，改善水运监管环境，也成为内河航运业务管理的当务之急。

在传统的船舶现场监管业务中，仍然采用人工录入船名船号的采集方式。如果出现船名船号被遮盖、夜间看不清、船舶流量过大及操作者困乏的状况，就很有可能会造成船名船号无法实现人工识别，成为内河航运业务管理的最大瓶颈。而这种方式中，船员需要在船舶停航后下船、上岸办理过闸手续，导致船舶过闸时间较长，效率低下。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种内河船舶etc监管方法、装置、系统、存储介质及一种服务器，能够对水上航行船舶进行自动识别、收费，改变了停航下船的传统过闸方式，实现远程办理过闸，节省过闸时间。其具体方案如下：

第一方面，本发明公开了一种内河船舶etc监管方法，包括：

通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；

向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；

接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；

识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

可选的，所述向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求之前，还包括：

向所述身份信息对应的智能终端发送消息，以提醒所述目标船舶进行过闸申报；

接收所述目标船舶的过闸申报请求；

相应的，所述向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求，包括：

向发送过闸申报请求的目标船舶的身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求。

可选的，所述接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息之后，还包括：

将所述目标船舶对应的过闸申报信息进行记录，并将过闸申报成功的提示信息发送至所述智能终端。

可选的，所述接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息之后，还包括：

将调度指令发送至所述智能终端，以使所述目标船舶按照所述调度指令进入待闸区等待进闸。

可选的，所述将调度指令发送至所述智能终端之后，还包括：

对所述待闸区内的船舶进行身份识别，以确定未匹配调度指令的船舶。

可选的，还包括：

获取监督方记录的船舶的违规违章行为信息；

向包含所述违规违章行为信息的船舶发送违章提醒。

可选的，所述接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息之后，还包括：

将确认扣费的所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行冻结；

相应的，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除，包括：

将所述目标船舶对应的预存资金账户中冻结的与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

可选的，还包括：

将未能过闸船舶对应的预存资金账户中冻结的过闸金额进行解冻。

可选的，还包括：

检测出闸船舶对应的预存资金账户是否已完成扣费；

如果否，则自动扣除所述出闸船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额。

第二方面，本发明公开了一种内河船舶etc监管装置，包括：

信息获取模块，用于通过etc获取目标船舶的身份信息及动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；

请求发送模块，用于向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；

确认接收模块，用于接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；

金额扣除模块，用于识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

第三方面，本发明公开了一种服务器，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

服务器，用于执行所述计算机程序时实现前述公开的内河船舶etc监管方法的步骤。

第四方面，本发明公开了一种内河船舶etc监管系统，包括前述公开的服务器。

第五方面，本发明公开了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现前述公开的内河船舶etc监管方法的步骤。

可见，本发明通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。由上可知，本发明通过etc获取目标船舶的身份信息，获取动态信息，进一步实现远程电子扣费，避免了由于遮盖、夜间视野差、船舶流量大以及操作者困乏的情况导致船名船号识别困难的情况，改变了现有船员停航下船上岸办理过闸手续的模式，节省了过闸时间，降低了船员的劳动强度，有效的提升了船闸通行效率；同时实现了船舶到达船闸至离开船闸期间的自动监管，提高了船闸监管水平。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的内河船舶etc监管方法的一种具体实施方式的流程图；

图2为本发明所提供的内河船舶etc监管方法的一种具体实施方式的流程图；

图3为本发明所提供的内河船舶etc监管方法的一种具体实施方式的示意图；

图4为本发明所提供的内河船舶etc监管方法的一种具体实施方式的流程图；

图5为本发明所提供的内河船舶etc监管方法的一种具体实施方式的流程图；

图6为本发明所提供的内河船舶etc监管方法的一种具体实施方式的流程图；

图7为本发明所提供的内河船舶etc监管方法的一种具体实施方式的流程图；

图8为本发明所提供的内河船舶etc监管装置的结构框图；

图9为本发明所提供的服务器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在传统的船舶现场监管业务中，仍然采用人工录入船名船号的采集方式。如果出现船名船号被遮盖、夜间看不清、船舶流量过大及操作者困乏的状况，就很有可能会造成船名船号无法实现人工识别，成为内河航运业务管理的最大瓶颈。

本发明实施例公开了一种内河船舶etc监管方法，参见图1所示，该方法包括：

步骤s101：通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；

本实施例中，通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息，其中，所述etc兼容ais(船舶自动识别系统)、rfid(射频识别技术)以及cctv等多种技术手段，实现对所述目标船舶的身份信息以及航向信息的识别获取。具体地，本实施例采用激光扫描技术获取所述目标船舶的动态坐标参数，进一步利用所述坐标参数计算船舶实际的载重吨位信息。

步骤s102：向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；

具体地，本实施例获取到所述目标船舶的身份信息后，向预设etc管理系统中记录的与所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求。可以理解的是，所述etc管理系统中包含船舶首次办理etc手续时填报的船舶身份信息以及对应用于接收系统发送的信息或请求的智能终端。其中，所述智能终端可以通过预设app接收所述过闸扣费请求，所述过闸扣费请求可以通过屏幕显示的方式或语音播放的方式提醒所述目标船舶上的船员。

步骤s103：接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；

需要说明的是，若所述目标船舶需要过闸，则船员通过智能终端的预设app接收到所述过闸扣费请求后，将输入相应的确认信息。具体地，所述确认信息可以为付费密码，即获取到所述过闸扣费请求后，输入预先设置的付费密码，以使云端服务器确认所述目标船舶需要过闸。

本实施例中，若所述目标船舶无需进闸，则船员可以发送取消过闸的信息，或直接忽略所述过闸扣费请求。

步骤s104：识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

具体地，识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，扣除所述目标船舶对应的预存资金账户中的过闸金额。

可以理解的是，所述预存资金账户为所述etc管理系统中记录的与所述目标船舶对应的用于付费的账户，所述过闸金额为与所述目标船舶航向及载重吨位对应的金额。

可见，本发明通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。由上可知，本发明通过etc获取目标船舶的身份信息，获取动态信息，进一步实现远程电子扣费，避免了由于遮盖、夜间视野差、船舶流量大以及操作者困乏的情况导致船名船号识别困难的情况，改变了现有船员停航下船上岸办理过闸手续的模式，节省了过闸时间，降低了船员的劳动强度，有效的提升了船闸通行效率；同时实现了船舶到达船闸至离开船闸期间的自动监管，提高了船闸监管水平。

本发明实施例公开了一种具体的内河船舶etc监管方法，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步的说明和优化。参见图2所示，具体包括：

步骤s201：通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；

具体地，参见图3所示，所述目标船舶为位于过闸申报区的船舶。本实施例通过位于过闸申报区的岸基读写器识别安装于所述目标船舶上的固化船舶信息的船载obu(onboardunit，车载单元)，从而获取所述目标船舶的身份信息。

步骤s202：向所述身份信息对应的智能终端发送消息，以提醒所述目标船舶进行过闸申报；

本实施例中，获取到所述目标船舶的身份信息后，向预设etc管理系统中记录的与所述身份信息对应的智能终端发送提示消息，进而提醒所述目标船舶进行过闸申报。具体地，可以通过向所述智能终端上安装的预设app发送消息。优选的，可以通过语音播报的方式提醒所述目标船舶上的船员进行过闸申报。

步骤s203：接收所述目标船舶的过闸申报请求；

进一步地，所述目标船舶可以根据需求选择是否发送过闸申报请求。若需要过闸，则发送过闸申报请求。

步骤s204：向发送过闸申报请求的目标船舶的身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；

具体地，本实施例向发送过闸申报请求的目标船舶的身份信息对应的智能终端的预设app发送过闸扣费请求。本实施例中，通过所述目标船舶主动发送过闸申报请求，本实施例只需向确认过闸的目标船舶发送过闸扣费请求。

进一步地，本实施例中船舶obu与岸基读写器进行数据交互的过程在原有基础上增加了三方认证机制，从而保障交易在安全的环境下进行。

步骤s205：接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；

步骤s206：识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

关于上述步骤s205、步骤s206的具体内容可参考前述实施例，在此不再进行赘述。

参见图4所示，本发明实施例公开了一种具体的内河船舶etc监管方法，具体包括：

步骤s301：通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；

步骤s302：向所述身份信息对应的智能终端发送消息，以提醒所述目标船舶进行过闸申报；

步骤s303：接收所述目标船舶的过闸申报请求；

关于上述步骤s301至步骤s303的具体实施过程可参照前述实施例公开的内容，在此不再进行赘述。

步骤s304：将所述目标船舶对应的过闸申报信息进行记录，并将过闸申报成功的提示信息发送至所述智能终端；

本实施例中，接收到所述目标船舶的过闸申报请求后，将所述目标船舶对应的过闸申报信息进行记录，具体可以包括所述目标船舶的身份信息、动态信息、申报时间等。

进一步地，将过闸申报成功的提示信息发送至所述智能终端的预设app，以提示船员申报成功。具体地，可以在过闸申报成功后，发送“申报成功”的提示信息至所述智能终端，或将所述过闸申报信息成功记录后对应的过闸登记号发送至所述智能终端。

步骤s305：向发送过闸申报请求的目标船舶的身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；

步骤s306：接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；

步骤s307：识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

关于上述步骤s305至步骤s307的具体实施过程可参照前述实施例公开的内容，在此不再进行赘述。

参见图5所示，本发明实施例公开了一种具体的内河船舶etc监管方法，具体包括：

步骤s401：通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；

步骤s402：向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；

步骤s403：接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；

关于上述步骤s401至步骤s403的具体实施过程可参照前述实施例公开的内容，在此不再进行赘述。

步骤s404：将调度指令发送至所述智能终端，以使所述目标船舶按照所述调度指令进入待闸区等待进闸；

本实施例中，确定即将过闸的目标船舶后，船闸现场工作人员根据现场待进闸船舶的数量及类型进行闸次编排，并将调度指令发送至相应智能终端的预设app，使船员按照所述调度指令将船舶驶入待闸区准备进闸。

进一步地，本实施例通过位于待闸区的岸基读写器对所述待闸区内的船舶进行身份识别，验证当前船舶是否已经过调度，若识别到未匹配调度指令的船舶，则向未匹配调度指令的船舶发送提醒，或利用船闸现场工作人员对该船舶进行干预处理，从而避免船舶擅自驶入待闸区，实现船舶监管。

步骤s405：识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

在本发明实施例所提供的内河船舶etc监管方法的一种具体实施方式中，方法还包括：

获取监督方记录的船舶的违规违章行为信息，并向包含所述违规违章行为信息的船舶发送违章提醒。

可以理解的是，在船舶进闸过程中，现场监督人员可以通过移动执法设备获取当前船舶的身份以及是否涉嫌超载瞒报、是否抢档进闸，并通过移动执法设备现场记录违规违章行为。

进一步地，本实施例向包含违规违章行为信息的船舶发送违章提醒，通知相应船员在船舶出闸后上岸接受违章处理，实现对船舶违章监管。

本发明实施例公开了一种具体的内河船舶etc监管方法，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步的说明和优化。参见图6所示，具体包括：

步骤s501：通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；

步骤s502：向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；

步骤s503：接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；

关于上述步骤s501至步骤s503的具体实施过程可参照前述实施例公开的内容，在此不再进行赘述。

步骤s504：将确认扣费的所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行冻结；

步骤s505：识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中冻结的与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

具体地，本实施例在确认所述目标船舶需要进行扣费后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行冻结。在利用进闸口的岸基读写器识别到所述目标船舶进闸之后，将冻结的金额进行扣除。

进一步地，若船舶在发送确认扣费的消息之后，临时有事不能进闸，本实施例通过直接解冻未能过闸船舶对应的预存资金账户中冻结的过闸金额，即可实现船舶取消进闸，整个过程不会对所述预存资金账户产生任何影响。

本发明实施例公开了一种具体的内河船舶etc监管方法，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步的说明和优化。参见图7所示，具体包括：

步骤s601：通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；

步骤s602：向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；

步骤s603：接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；

步骤s604：识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除；

关于上述步骤s601至步骤s604的具体实施过程可参照前述实施例公开的内容，在此不再进行赘述。

步骤s605：检测出闸船舶对应的预存资金账户是否已完成扣费；

步骤s606：如果否，则自动扣除所述出闸船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额。

具体地，本实施例中通过出闸口的岸基读写器获取所述出闸船舶对应的预存资金账户是否已完成扣费。若存在未扣费情况，则自动扣除预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额。通过出闸口读写器的再次确认，本实施例能够避免由于进闸口岸基读写器故障，导致不能正常扣费的情况。另外，船员可以通过智能终端预设app对所述预存资金账户进行明细查询，以确认扣费信息。

下面对本发明实施例提供的内河船舶etc监管装置进行介绍，下文描述的内河船舶etc监管与上文描述的内河船舶etc监管方法可相互对应参照。

图8为本发明实施例所提供的内河船舶etc监管装置的结构框图，参照图8所示，内河船舶etc监管装置可以包括：

信息获取模块100，用于通过etc获取目标船舶的身份信息及动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；

请求发送模块200，用于向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；

确认接收模块300，用于接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；

金额扣除模块400，用于识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

本实施例的内河船舶etc监管装置用于实现前述的内河船舶etc监管方法，因此内河船舶etc监管装置中的具体实施方式可见前文中内河船舶etc监管方法的实施例部分，在此不再进行赘述。

进一步地，本发明实施例还公开了一种服务器，参照图9所示，所述服务器包括存储器11和处理器12，其中，所述处理器12执行所述存储器11中保存的计算机程序时实现以下步骤：

通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

本实施例中，所述处理器12执行所述存储器11中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：向所述身份信息对应的智能终端发送消息，以提醒所述目标船舶进行过闸申报；接收所述目标船舶的过闸申报请求；相应的，所述向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求，包括：向发送过闸申报请求的目标船舶的身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求。

本实施例中，所述处理器12执行所述存储器11中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：将所述目标船舶对应的过闸申报信息进行记录，并将过闸申报成功的提示信息发送至所述智能终端。

本实施例中，所述处理器12执行所述存储器11中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：将调度指令发送至所述智能终端，以使所述目标船舶按照所述调度指令进入待闸区等待进闸。

本实施例中，所述处理器12执行所述存储器11中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：对所述待闸区内的船舶进行身份识别，以确定未匹配调度指令的船舶。

本实施例中，所述处理器12执行所述存储器11中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：获取监督方记录的船舶的违规违章行为信息；向包含所述违规违章行为信息的船舶发送违章提醒。

本实施例中，所述处理器12执行所述存储器11中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：将确认扣费的所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行冻结；相应的，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除，包括：将所述目标船舶对应的预存资金账户中冻结的与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。

本实施例中，所述处理器12执行所述存储器11中保存的计算机子程序时，可以具体实现以下步骤：将未能过闸船舶对应的预存资金账户中冻结的过闸金额进行解冻。

进一步地，本发明实施例还公开了一种内河船舶etc监管系统，所述内河船舶etc监管系统中包括前述公开的服务器。

进一步地，本发明实施例还公开了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现前述公开的内河船舶etc监管方法，关于该方法的具体步骤可以参考前述实施例中公开的相关内容，在此不再进行赘述。

可见，本发明通过etc获取目标船舶的身份信息，以及获取动态信息；其中，所述动态信息包括船舶的航向信息及载重吨位信息；向所述身份信息对应的智能终端发送过闸扣费请求；接收所述智能终端发送的与所述过闸扣费请求对应的确认信息；识别到确认扣费的所述目标船舶进闸之后，将所述目标船舶对应的预存资金账户中与所述动态信息对应的过闸金额进行扣除。由上可知，本发明通过etc获取目标船舶的身份信息，获取动态信息，进一步实现远程电子扣费，避免了由于遮盖、夜间视野差、船舶流量大以及操作者困乏的情况导致船名船号识别困难的情况，改变了现有船员停航下船上岸办理过闸手续的模式，节省了过闸时间，降低了船员的劳动强度，有效的提升了船闸通行效率；同时实现了船舶到达船闸至离开船闸期间的自动监管，提高了船闸监管水平。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(ram)、内存、只读存储器(rom)、电可编程rom、电可擦除可编程rom、寄存器、硬盘、可移动磁盘、cd-rom、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的内河船舶etc监管方法、装置、系统、存储介质及一种服务器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。