基于二维码的进城货车关卡管控系统及其应用的制作方法

本发明涉及进城货车关卡管控系统，尤其是涉及基于二维码的进城货车关卡管控系统及其应用。

背景技术：

目前，国内多数城市对货车进城都是采用发放通行证进行管理。货运企业或者驾驶人提前到交通管理部门申请货运车辆进城，管理部门结合城市交通情况、道路条件、到达目的地等，为其办理货运车辆进城通行证。通行证上规定有指定时间、指定路线、有效期等信息，货运车辆在规定的时间内和行驶路线进出城。对于进城的货车，主要采取设置人工关卡查验、电子警察监控、交警巡逻抽检等方式进行监管，没有通行证的车辆不允许进入城区，无证或者不按规定要求入市的将按照相关规定处罚。

上述进城货车关卡管控系统所存在的不足是：1、货运企业或者驾驶员需要提前到交通管理部门申请货车入市，这一方面增加了相关人员的无效跑路工作量，另一方面也增加交通管理部门的工作压力。2、传统的线下工作方法和模式，与目前信息化、网络化等趋势不匹配，工作效率低、管理成本高。3、通过现场人工查验通行证，人工遥控通关升降架或者挪移路障等，自动化程度低。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种基于二维码的进城货车关卡管控系统，本发明另一目的是提供该进城货车关卡管控系统的应用。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：

本发明所述基于二维码的进城货车关卡管控系统，包括：

a、智能移动终端，用于电子通行证的接收，在进车关卡处与扫码终端实现智能识别，信息验证；

b、所述扫码终端，用于对所述电子通行证的智能识别，并生成判断信息传送给关卡智能管控装置；

c、车牌识别装置，用于对所述进城货车进行车牌信息采集，并传送回管控中心；

d、可变信息显示终端，用于对进城货车的识别信息结果进行展示；

e、所述关卡智能管控装置，用于接收扫码终端的识别结果信令，对于取得通行证的车辆，关卡智能管控装置接到放行指令，自动升起升降杆，放车辆进城，其他车辆则不予行动；

f、中心服务器，用于对进城货车管控系统数据的管理、处理、分析与应用；

g、存储装置，用于对进城货车的申报信息、推送信息、车辆通过信息、关卡视频信息、车牌识别信息、关卡智能管控装置工作信息的数据进行存储与管理。

本发明所述进城货车关卡管控系统的应用，照下述步骤进行：

步骤1、货车在驶入城市之前，货车运营公司/驾驶人通过所述智能移动终端登陆指定网站进行网上申报，申报的内容包括货车本身信息、货物信息、驾驶人信息、起始点信息；

步骤2、交通管理部门根据上述信息判定所述货车进城的有效时间段和进城入口，结合城市的实际路网、交通管制、卡口电子警察情况确定进城后的通行道路信息，并将所述通行道路信息存储于管控中心，以备监察；

步骤3、当货车到达所述进车关卡时，驾驶人打开智能移动终端推送的二维码，通过所述扫码终端进行自动识别、验证；已经办理所述电子通行证的车辆，所述可变信息显示终端的信息显示屏上显示车牌号并允许通行，同时所述关卡智能管控装置执行放行动作，车辆进城信息传回所述管控中心与市区电子警察、卡口检查系统进行车辆轨迹比对；没有办理网上通行证的车辆，可变信息显示终端的信息显示屏上显示该无证车辆的车牌号，关卡智能管控装置不执行放行动作；

步骤4、交通管理部门设置在城市道路沿线的电子警察、卡口智能化监控设施及巡逻警察，对允许通行的进城货车的实际行驶路径和时间进行监督检查，并将检查结果回传管控中心；对于没有按照通行证上要求的时间和路线通行的货车，将对其进行处罚并予以曝光。

本发明优点在于运用互联网、物联网技术，改进交通管理部门对进城货车的管理模式，提高管理效率，降低管理成本。同时减少货运企业的运营成本，缓解进、出城关卡区域城市交通，实现对城市进城货车在关卡处的智能管理，提高货车出行效率。

附图说明

图1是本发明所述进城货车关卡管控系统的结构示意图。

图2是本发明所述进城货车关卡管控系统的应用流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述实施例。

如图1、2所示，本发明所述基于二维码的进城货车关卡管控系统，包括：

a、智能移动终端，用于电子通行证的接收，在进车关卡处与扫码终端实现智能识别，信息验证；智能移动终端可选择智能手机或ipad；

b、所述扫码终端，用于对所述电子通行证的智能识别，并生成判断信息传送给关卡智能管控装置；

c、车牌识别装置，用于对所述进城货车进行车牌信息采集，并传送回管控中心；管控中心一方面用于与申报信息的比对，另一方面用于货车进城后电子警察、卡口系统对货车的轨迹监管；

d、可变信息显示终端，用于对进城货车的识别信息结果进行展示；

e、所述关卡智能管控装置，用于接收扫码终端的识别结果信令，对于取得通行证的车辆，关卡智能管控装置接到放行指令，自动升起升降杆，放车辆进城，其他车辆则不予行动；关卡智能管控装置采用升降式门架实现对通关车辆的智能管控；

f、中心服务器，用于对进城货车管控系统数据的管理、处理、分析与应用；

g、存储装置，用于对进城货车的申报信息、推送信息、车辆通过信息、关卡视频信息、车牌识别信息、关卡智能管控装置工作信息的数据进行存储与管理。

本发明所述进城货车关卡管控系统的应用，按照下述步骤进行：

步骤1、货车在驶入城市之前，货车运营公司/驾驶人通过所述智能移动终端的app或者登陆指定网站进行网上申报，申报的内容包括货车本身信息、货物信息、驾驶人信息、起始点信息等；

步骤2、交通管理部门根据上述信息判定所述货车进城的有效时间段和进城入口，结合城市的实际路网、交通管制、卡口电子警察等情况确定进城后的通行道路信息，并将所述通行道路信息存储于管控中心，以备监察；

步骤3、当货车到达所述进车关卡时，驾驶人打开智能移动终端推送的二维码，通过所述扫码终端进行自动识别、验证；已经办理所述电子通行证的车辆，所述可变信息显示终端的信息显示屏上显示车牌号并允许通行，同时所述关卡智能管控装置执行放行动作，车辆进城信息传回所述管控中心与市区电子警察、卡口等检查系统进行车辆轨迹比对；没有办理网上通行证的车辆，可变信息显示终端的信息显示屏上显示该无证车辆的车牌号，关卡智能管控装置不执行放行动作；要求驾驶人驶离关卡，在网上申报获得批准后重新进城；

步骤4、交通管理部门设置在城市道路沿线的电子警察、卡口等智能化监控设施及巡逻警察对允许通行的进城货车的实际行驶路径和时间进行监督检查，并将检查结果回传管控中心；对于没有按照通行证上要求的时间和路线通行的货车，将对其进行处罚并予以曝光。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种基于二维码的进城货车关卡管控系统，包括：a、智能移动终端，用于电子通行证的接收，在进车关卡处与扫码终端实现智能识别，信息验证；b、扫码终端，用于对电子通行证的智能识别，并生成判断信息传送给关卡智能管控装置；c、车牌识别装置，用于对进城货车进行车牌信息采集，并传送回管控中心；d、可变信息显示终端，用于对进城货车的识别信息结果进行展示；e、关卡智能管控装置，用于接收扫码终端的识别结果信令；f、中心服务器，用于对进城货车管控系统数据的管理、处理、分析与应用；g、存储装置，用于对信息数据进行存储与管理。本发明优点在于运用互联网、物联网技术，实现对进城货车的智能管理，提高货车出行效率。

技术研发人员：李昕;王武岗;梁营力;王德峰;王自来;孙志欣;齐博;王晓伟;时宗琦;孟畅;王闪;王鑫涛
受保护的技术使用者：河南省交通规划设计研究院股份有限公司
技术研发日：2018.12.17
技术公布日：2019.04.19