本实用新型涉及停车场导航，特别是可引导快速停车的智能停车引导系统。
背景技术：
随着城市的快速发展，城市的车辆数量不断增加，停车难是各大城市的一大问题，在高楼大厦设有很多地下停车场，停车位高度密集分布，市中心的地下停车场停车占用很忙，车主常常为了找到空置车位，需要在停车场内不断徘徊寻找，一位难求，停车场内难于辨识方向，有时会重复环绕寻找，不仅耗费了车主大量的时间，同时，也加剧了停车场内的拥堵，导致停车效率低下。
因为，亟待提供一种能快速指示停车位的智能停车引导系统。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种智能停车引导系统。
一种智能停车引导系统，其用于指引车主快速找到停车位置，其包括车位监控系统和智能停车卡，
车位监控系统，实时记录车位占用变化状况，并发送车位变化信息至停车卡上；
智能停车卡，包括车库电子地图模块、车位标示模块和车位导航模块，其中，
车库电子地图模块，显示车库中停车位的分布和通行道路；
车位标示模块，在车库电子地图模块上，以不同标记区别标识已占车位和空缺车位；
车位导航模块，根据空缺车位的分布，在车库电子地图模块上设定行车路线；
通信模块，用于与车位监控系统实现数据传输；
当车主行驶进入停车场时，获取智能停车卡，车位导航模块根据车位标示模块采集的空缺车位分布的信息，在车位导航模块上设定行车路线，指引车主快速到达空缺车位，占用车位后，车位标示模块将车位变化信息通过通信模块发送至车位监控系统以实时更新记录车位占用变化状况。
所述智能停车引导系统进一步包括设置红外车位摄像头，若车辆入库后，触发红外车位摄像头扫描到车辆，通过通信模块发送占位信息至车位监控系统，实时更新记录车位占用变化状况。
所述智能停车卡进一步包括输入模块，导入车位检索信息，结合车位检索信息和车位标示模块，生成可选的行车路线。
在车库电子地图模块上，车位标示模块反馈所述空缺车位的数量和分布状况，并传输至车主手机上。
所述智能停车卡还进一步包括射频输入模块，用于记录车辆进入停车场时，通过摄像头读取到的当前车辆信息，并传输至射频输入模块上进行记录，在车辆进出停车场时进行车辆信息的记录。
所述当前车辆信息包括车牌号码、车辆进入时间、车辆出场时间和停车费。
与现有技术相比，本实用新型智能停车引导系统，开创性地在停车场里导航停车的引导系统，在停车卡上设置车库电子地图，显示空置车位的分布状况，并通过导航模块，设置导航停车路线，将车辆快速地导航引导到空置车位上，从而解决地下停车位难找的问题，让车主在大停车场内快速地找到合适的停车位，大大节约找停车位的时间；另外，通过停车卡上的进场和出场时间，获取停车的时长，并获知停车的费用，让车主合理管理停车时间和费用。
附图说明
图1是本实用新型一种智能停车引导系统的电路框图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供了一种智能停车引导系统，其用于指引车主快速找到停车位置，其包括车位监控系统1和智能停车卡2，
车位监控系统1，实时记录车位占用变化状况，并发送车位变化信息至停车卡上；
智能停车卡2，包括车库电子地图模块20、车位标示模块22和车位导航模块24，其中，
车库电子地图模块20，显示车库中停车位的分布和通行道路；
车位标示模块22，在车库电子地图模块20上，以不同标记区别标识已占车位和空缺车位；
车位导航模块24，根据空缺车位的分布，在车库电子地图模块20上设定行车路线；
通信模块3，用于与车位监控系统实现数据传输；
当车主行驶进入停车场时，获取智能停车卡1，车位导航模块24根据车位标示模块22采集的空缺车位分布的信息，在车位导航模块24上设定行车路线，指引车主快速到达空缺车位，占用车位后，车位标示模块22将车位变化信息通过通信模块3发送至车位监控系统1以实时更新记录车位占用变化状况。
车位监控系统1包括若干个感测装置，设置于每个车位的地面或墙上，感测装置包括摄像头或地感检测器，所述摄像头安装于车位的天花板或墙上，当有车辆驶入车位上时，地感检测器的地感线圈就是一个振荡电路，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化，有金属物体时振荡频率升高，通过地感检测器检测车位中是否停有车辆，从而输出车位占用的结果。通过集成式车位管理系统，与停车场上的各个车位监控系统相互连通，采集并管理各车位监控系统1的车位占用变化状况，在车库电子地图模块上生成车位占用分布电子图，输出至智能停车卡2显示。感测装置也可以为红外车位摄像头，若车辆入库后，触发红外车位摄像头扫描到车辆，通过通信模块3发送占位信息至车位监控系统，实时更新记录车位占用变化状况。
智能停车卡2是一个可视的电子卡，内置有芯片，卡片上设有显示屏，所述芯片中设有车库电子地图模块20、车位标示模块22和车位导航模块24，其中，车库电子地图模块20，显示车库中停车位的分布和通行道路；当车位监控系统1将车位变化状况发送至智能停车卡2上通过显示屏显示，车库电子地图模块20根据建筑物的楼层分层显示车位的分布和通行道路，结合车位标示模块22，已占的车位标示红色，空缺的车位标示绿色，通过对车位占用状况用不同颜色的区分，以使得车主可通过车库电子地图清晰地分辨车位占用的整体状况。车位导航模块24与GPS模块关联，通过局部的信号反馈定位，基于车库电子地图20中车位的分布，在停车场的局部区域实现导航操作，根据空缺车位的分布，在车库电子地图模块20上设定行车路线，设定的行车路线优选当前车辆位置与最近空缺车位之间的行车路线，使得车主可根据智能停车卡显示的电子地图，根据设定的导航轨迹，快速地找到合适的空缺车位。当车主行驶进入停车场时，获取智能停车卡1，车位导航模块24根据车位标示模块22采集的空缺车位分布的信息，在车位导航模块24上设定行车路线，指引车主快速到达空缺车位，占用车位后，车位标示模块22将车位变化信息通过通信模块3发送至车位监控系统1以实时更新记录车位占用变化状况。
所述智能停车卡2进一步包括输入模块26，导入车位检索信息，结合车位检索信息和车位标示模块，生成可选的行车路线。输入模块26中可输入指定区域，如负一层A区、负二层D区等，或者在停车卡的触控显示屏上，点触指定车位作为目的地，设定导航路线，使得车主可根据设定的导航路线快速地找到指定停车位或指定停车区域，实现可设定式导航停车。
为了实现手机停车导航便利化，智能停车卡通过数据传输传输方式，将车库电子地图发送至车主手机，在车库电子地图模块上，车位标示模块反馈所述空缺车位的数量和分布状况，并传输至车主手机上，使得车主可在手机的操作界面上读取电子地图上的车位分布状况，并根据设定的导航方式进行导航停车，以在手机上可以方便地实现停车导航。
所述智能停车卡2还进一步包括射频输入模块28，用于记录车辆进入停车场时，通过摄像头读取到的当前车辆信息，并传输至射频输入模块28上进行记录，在车辆进出停车场时进行车辆信息的记录。所述当前车辆信息包括车牌号码、车辆进入时间、车辆出场时间和停车费。这样，车主通过停车卡可以快速知道停车的时间和停车费，合理管理停车时间和停车费用。
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。