一种城市交通智能控制系统的制作方法

本实用新型涉及城市交通控制技术领域，尤其是涉及一种城市交通智能控制系统。

背景技术：

城市交通是指城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。1819年巴黎市街上首先出现了为城市公众租乘服务的公共马车，从此产生了城市公共交通，开创了城市交通的新纪元。随着科学技术的进步和工业的发展，城市中交通量激增，原始的交通方式已不能满足要求；同时，由于工业发展为城市交通提供的各种交通工具越来越多，从而加速了城市交通事业的发展。中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主要客运工具。在现代大城市中，快速有轨电车、地下铁道等系统逐渐发展成为城市交通的骨干。公共交通工具有载量大，运送效率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。在交通干线上这些优点尤其明显。

在中国的一些城市中，有些机关团体的自备客车参与了本单位职工上下班的接送运输，它在客观上已经成为城市公共交通中的一支辅助力量。评价大中型城市交通状况的优劣主要应看城市公共交通和货物专业运输事业的发展水平；交通秩序和交通安全状况；与交通结构相适应的道路建设状况；交通通畅程度；交通公害情况；城市繁华区的平均车速。长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，只是近十年方开始有较快发展，人均面积由2.8平方米上升到6.6平方米。尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均20％的增长速度。全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平。城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。当前出现的城市交通问题中，其中一个重要原因是，缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入不小，而收益不大。

目前人们对于的城市交通的控制方式过于简单，而且不能够很好的统筹整个城市或者整个国家的城市交通，在科技越来越发达的今天，人们迫切需要一种城市交通智能控制系统来为人们提供更好的交通服务。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种城市交通智能控制系统，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市交通智能控制系统，包括服务器、云计算平台、大数据处理系统、交通信息处理中心、行人检测模块、交通灯控制模块和车辆检测模块，所述服务器与云计算平台电性连接，所述服务器与大数据处理系统电性连接，所述云计算平台、大数据处理系统均与交通信息处理中心电性连接，所述交通信息处理中心与行人检测模块电性连接，所述交通信息处理中心与交通灯控制模块电性连接，所述交通信息处理中心与车辆检测模块电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行人检测模块与交通灯控制模块电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述交通灯控制模块与车辆检测模块电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种城市交通智能控制系统，通过设置的云计算平台，可以通过云计算的方式统筹全国的城市交通信息，通过设置的大数据处理系统，可以通过大数据的方式处理全国的城市交通信息，通过设置的交通信息处理中心，可以将各种交通信息集中在交通信息处理中心进行处理，通过设置的行人检测模块，用于对城市内行人交通情况进行检测，通过设置的交通灯控制模块，用于对城市内交通灯进行远程控制和智能处理，通过设置的车辆检测模块，用于对城市内车辆交通情况进行检测，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种城市交通智能控制系统结构示意图；

图中：1、服务器；2、云计算平台；3、大数据处理系统；4、交通信息处理中心；5、行人检测模块；6、交通灯控制模块；7、车辆检测模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种城市交通智能控制系统，包括服务器1、云计算平台2、大数据处理系统3、交通信息处理中心4、行人检测模块5、交通灯控制模块6和车辆检测模块7，服务器1与云计算平台2电性连接，通过设置的云计算平台2，可以通过云计算的方式统筹全国的城市交通信息，服务器1与大数据处理系统3电性连接，通过设置的大数据处理系统3，可以通过大数据的方式处理全国的城市交通信息，云计算平台2、大数据处理系统3均与交通信息处理中心4电性连接，通过设置的交通信息处理中心4，可以将各种交通信息集中在交通信息处理中心4进行处理，交通信息处理中心4与行人检测模块5电性连接，通过设置的行人检测模块5，用于对城市内行人交通情况进行检测，交通信息处理中心4与交通灯控制模块6电性连接，通过设置的交通灯控制模块6，用于对城市内交通灯进行远程控制和智能处理，交通信息处理中心4与车辆检测模块7电性连接，通过设置的车辆检测模块7，用于对城市内车辆交通情况进行检测。

行人检测模块5与交通灯控制模块6电性连接，交通灯控制模块6与车辆检测模块7电性连接。

具体原理：使用时，云计算平台2通过云计算的方式统筹全国的城市交通信息，大数据处理系统3通过大数据的方式处理全国的城市交通信息，交通信息处理中心4将各种交通信息集中在交通信息处理中心4进行处理，行人检测模块5对城市内行人交通情况进行检测，交通灯控制模块6对城市内交通灯进行远程控制和智能处理，车辆检测模块7对城市内车辆交通情况进行检测，服务器1对各种交通数据进行处理。

该种城市交通智能控制系统，通过设置的云计算平台2，可以通过云计算的方式统筹全国的城市交通信息，通过设置的大数据处理系统3，可以通过大数据的方式处理全国的城市交通信息，通过设置的交通信息处理中心4，可以将各种交通信息集中在交通信息处理中心4进行处理，通过设置的行人检测模块5，用于对城市内行人交通情况进行检测，通过设置的交通灯控制模块6，用于对城市内交通灯进行远程控制和智能处理，通过设置的车辆检测模块7，用于对城市内车辆交通情况进行检测，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。