一种停车场停车位网络引导装置的制作方法

本实用新型属于智能定位技术领域，具体涉及一种停车场停车位网络引导装置。

背景技术：

随着社会经济的发展，汽车数量也迅猛增长，相应的停车场建设规模也随着需求越来越大。目前国内外的停车场引导系统应用主要集中在停车场外部的被动式引导上，仅根据车辆进出信息统计剩余空闲车位数量，并在入口为泊车者提示停车场的剩余有效空车位数目，泊车者根据信息自行寻找车位。但是对于车主来说，车辆进入停车场，特别是车位数特别多的大型停车场，驾驶员进入停车场后由于不知道空车位的具体位置，要在里面来回兜圈，经常找不到车位，导致车库内拥堵，导致了大量的时间和资源浪费，给人们带来了极大的不便。

专利一种用于车位引导管理系统的车位检测装置(公开号CN205943103U)，公开了一种用于车位引导管理系统的车位检测装置，包括：支撑杆、滑动装置、旋转装置、摄像头装置、车位状态指示灯、喇叭和控制箱。其通过在停车场车位上方设置可以滑动并且旋转的摄像头装置，一个过道上仅需要一个摄像头就可以实时获取过道两边车位的图像信息，经过图像处理模块处理后获取车位号、车位状态和对应的车辆号码，并通过蓝牙通信模块发送到主控制器，主控制器控制车位状态指示灯来指示该车位有没有车辆，方便驾驶员快速找到空闲车位进行停车，主控制控制喇叭来指示专用车位被占用，方便停车场管理人员对占用车位进行处理，主控制器通过WIFI通信模块发送给外部寻车设备，引导车主快速准确地找到已经停放的汽车，但是本实用新型仅能快速的找到空闲停车位，对车辆的驶入和驶出缺乏指引，且当车辆较多时，容易发生混乱。

因此需要一种结构简单、自动控制、引导有序、提前预约和便于维修的停车场停车位网络引导装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种停车场停车位网络引导装置，以解决现有停车场引导装置对车辆的驶入和驶出缺乏指引，且当车辆较多时，容易发生混乱等问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种停车场停车位网络引导装置，包括支撑杆，所述支撑杆设置在停车场车位的上方，所述支撑杆两端分别设有吊杆并与停车场顶面固定连接，所述支撑杆下方设有平行设有第一滑动装置和第二滑动装置，所述第一滑动装置上设有第一旋转装置，所述第一旋转装置上设有摄像头，所述第二滑动装置上设有若干第二旋转装置，所述第二旋转装置上设有辅助投影灯，所述支撑杆两侧表面均设有若干车位状态指示灯，每个所述车位状态指示灯对应一个车位，所述支撑杆一端设有控制箱，所述控制箱包括控制器，所述控制器上电性连接有网络通讯模块和电源模块，所述控制器分别与所述车位状态指示灯、所述第一滑动装置、所述第二滑动装置、所述第一旋转装置、所述第二旋转装置、所述摄像头和所述辅助投影灯电性连接。

优选的，所述第一滑动装置和第二滑动装置均为无杆气缸。

优选的，所述第一滑动装置和第二滑动装置两端均设有光电传感器。

优选的，所述第一旋转装置为旋转电机，所述旋转电机上连接有减速机构。

优选的，所述第二旋转装置为三轴无刷电机，所述三轴无刷电机包括三个无刷电机，所述三个无刷电机呈“C”形分布。

优选的，所述网络通讯模块为但不限于蓝牙模块、WIFI模块和ZigBee模块。

优选的，所述车位状态指示灯为三色车位状态指示灯，所述三色车位状态指示灯包括红色车位状态指示灯、黄色车位状态指示灯、绿色车位状态指示灯。

优选的，所述吊杆包括收卷装置和吊绳，所述吊绳连接所述收卷装置和所述支撑杆。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种停车场停车位网络引导装置，整体结构简单，易于制作实现和推广；其通过在停车场车位上方设置可以滑动并且旋转的摄像头，实时获取过道两边车位信息判断车位是否空闲，当有车辆进入停车场时，摄像头读取车牌号，控制器选择空闲车位，并通过辅助投影灯进行指引，辅助投影灯投射车牌号和方向箭头在地面上进行指引并防止多个车辆抢占空闲车位；设有网络通讯模块，可以远程提前预约停车位，辅助投影灯将车牌号投影在地面上防止其他车辆抢占停车位；吊杆包括收卷装置和吊绳，方便对支撑杆装卸操作便于维修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图。

图中标记为：1.支撑杆，11.车位状态指示灯，12.光电传感器，2.吊杆，21.收卷装置，22.吊绳，3.第一滑动装置，31.第一旋转装置，32.摄像头，33.旋转电机，34.减速机构，4.第二滑动装置，41.第二旋转装置，42.辅助投影灯，43.三轴无刷电机，5.控制箱。

具体实施方式

如图1所示，包括支撑杆，支撑杆设置在停车场车位的上方，支撑杆两端分别设有吊杆并与停车场顶面固定连接，支撑杆下方设有平行设有第一滑动装置和第二滑动装置，第一滑动装置上设有第一旋转装置，第一旋转装置上设有摄像头，第二滑动装置上设有若干第二旋转装置，第二旋转装置上设有辅助投影灯，支撑杆两侧表面均设有若干车位状态指示灯，每个车位状态指示灯对应一个车位，支撑杆一端设有控制箱，控制箱包括控制器，控制器上电性连接有网络通讯模块和电源模块，控制器分别与车位状态指示灯、第一滑动装置、第二滑动装置、第一旋转装置、第二旋转装置、摄像头和辅助投影灯电性连接。

如图1所示，第一滑动装置和第二滑动装置均为无杆气缸，第一滑动装置和第二滑动装置两端均设有光电传感器，第一旋转装置为旋转电机，旋转电机上连接有减速机构，第二旋转装置为三轴无刷电机，三轴无刷电机包括三个无刷电机，三个无刷电机呈“C”形分布，网络通讯模块为但不限于蓝牙模块、WIFI模块和ZigBee模块，车位状态指示灯为三色车位状态指示灯，三色车位状态指示灯包括红色车位状态指示灯、黄色车位状态指示灯、绿色车位状态指示灯，吊杆包括收卷装置和吊绳，吊绳连接收卷装置和支撑杆。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。