一种基于信息发布系统的泊车诱导系统的制作方法

本实用新型涉及泊车诱导系统，尤其涉及一种基于信息发布系统的泊车诱导系统。

背景技术：

城市内园区、写字楼、小区等的停车场管理工作是城市和园区管理的重要组成部分，停车场车位数量有限，入场出场车辆频繁，不同的区域所停放车辆分布不均匀，车位状态更新较快，实时性较强。停车场需要及时获取最新的车位状态和位置信息并实时发布出来、便于对入场车辆进行快速引导停放，实现停车场的高效运转，节省人力。

目前，停车场的车辆诱导工作主要靠方向指示牌完成，单纯的方向指示具有很大的不确定性，难以满足需求，车辆驾驶员需要按照方向指示行驶到停车区域后，通过实地观察有无空余车位，这样会造成寻车位时间过长，浪费驾驶员时间，且可能导致道路拥堵、车辆燃料浪费，车位利用率低下，降低交通系统效率。如果通行道路狭窄，容易造成交通道路堵死，甚至发生交通事故。停车场的车位诱导需要及时、有效的发布空余车位信息，使驾驶员能提前预知车位的状态，空余车位的分布，快速停放车辆。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于信息发布系统的泊车诱导系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于信息发布系统的泊车诱导系统，包括传感器、信息采集模块、信息发布系统和车位诱导信息显示设备，信息发布系统包括数据库服务器、GIS模块、信息处理模块和信息发布模块。

传感器的输入端与车位连接，传感器还通过网络与数据库服务器连接，信息处理模块与数据库服务器及GIS模块连接，信息处理模块还与信息发布模块连接，信息发布模块通过通讯网络与车位诱导信息显示设备连接。

信息采集模块通过传感器采集停车场的各个车位实时状态，然后通过信息传输网络将各个车位实时数据传输到数据库服务器，数据库服务器再将数据传输到信息处理模块，GIS模块将车位地理位置分布信息数据传输到信息处理模块，经过信息处理模块对车位空余信息和车位地理信息的处理以后，最后再通过信息传输网络，由信息发布模块发布到车位诱导信息显示设备的显示界面，给驾车者提供实时停车依据。

进一步地，信息发布系统分别通过车位状态识别技术、GIS可视化技术对车位空余信息和车位地理位置分布信息数据进行整合后推送至车位诱导信息显示设备。

优选地，传感器为设置在停车位上方的摄像头，摄像头通过智能算法识别车位是否已经停放车辆。

优选地，所述传感器为设置在停车位下方的地感线圈，地感线圈通过感知压力识别该车位是否已经停放车辆。

本实用新型提出的一种基于信息发布系统的泊车诱导系统，有益效果在于：对于调节停车需求在时间和空间分布上的不均匀、提高停车设施使用率、减少由于寻找停车场而产生的道路交通拥堵、减少为了停车造成的等待时间、提高整个交通系统的效率、改善停车场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面均有重要的作用。系统可提高驾驶员停车的效率，减少因停车难而导致的交通拥堵、能源消耗等问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于信息发布系统的泊车诱导系统的系统框图；

图2为本实用新型提出的一种基于信息发布系统的泊车诱导系统的诱导信息显示的系统框图；

图3为本实用新型提出的基于信息发布系统的泊车诱导系统的车位状态传感器结构示意图。

1为摄像头，2为停车位，3为地感线圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，描述的实例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种基于信息发布系统的泊车诱导系统，包括传感器，传感器的输入端通过视频识别、地感压力识别等技术与车位连接，传感器还通过网络与数据库服务器连接，信息处理模块与数据库服务器及GIS模块连接，信息处理模块还与信息发布模块连接，信息发布模块通过网络与车位诱导信息显示设备连接。

传感器还通过导线与电源连接，电源用于提供能源，使得车位探测能够顺利进行。传感器将车位实时状通过有线网络或者无线网络传输到数据库服务器，数据库服务器再将数据传输到信息处理模块。

数据库服务器提供了对数据的存储和访问。

GIS模块将车位地理信息数据传输到信息处理模块。

信息处理模块分别通过车位状态识别技术、GIS可视化技术对车位空余信息和车位地理位置分布信息处理以后，最后再通过信息传输网络，由信息发布模块发布到车位诱导信息显示设备显示界面，给驾车者提供实时停车依据。

车位诱导信息显示设备的显示界面为显示屏，显示屏用于显示数据可视化的画面，便于驾驶员的查看，从而提升智慧停车场的品牌和形象，使得城市及园区更具智慧性。

参照图2，信息发布系统将车位信息采集和处理之后，向驾驶员呈现的信息有车位空余状态、车位地理位置分布等。驾驶员可根据这些信息快速找到车位进行停车。

参照图3，停车位2上方设置有摄像头1，摄像头1可以通过智能算法识别车位是否已经停放车辆。停车位下方设置有地感线圈3，地感线圈3可以通过感知压力识别该车位是否已经停放车辆。摄像头1和地感线圈3可以根据实际情况分别部署，摄像头1和地感线圈3起的作用是一样的，均为识别车位状态。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。