一种具有预警应急功能的风光互补型智能道路照明系统的制作方法

本实用新型涉及智能道路照明领域，尤其涉及一种具有预警应急功能的风光互补型智能道路照明系统。

背景技术：

随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，城市道路照明受到了越来越多的关注，其低功耗及智能化需求越来越高。现有的道路照明基本是采用白炽灯或高压钠灯等，存在高能耗的问题，因此，LED路灯逐渐成为新型趋势。针对多弯道或视觉死角路段，通常是采用设置凸面镜来扩大驾驶员的行车视野，解决驾驶员视线狭窄的问题。但是，凸面镜这种方式只能通过人为确认，无法高效智能，也无法预警报险。传统的智能照明系统虽然有针对道路安全行驶进行智能化改造，然而普遍存在智能化低，功能单一，并且无自动判断、预警、故障报警等功能。

技术实现要素：

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种具有预警应急功能的风光互补型智能道路照明系统，该系统采用风光互补发电，绿色环保，通过多传感器和多媒体设备，实时采集道路信息，实现多维度监测道路视觉死角，并根据道路信息作出相应的LED灯安全指示，有效提醒车辆安全行驶，并可在事故发生时实现快速应急处理，有效保障道路安全。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种具有预警应急功能的风光互补型智能道路照明系统，其特征在于：包括发电模块、电能管理模块、电能存储模块、微处理器控制模块、LED灯通讯管理模块、LED主路灯、LED警示报险灯、宽带射频收发模块、数据采集模块、多媒体模块、GPS定位模块和应急模块；发电模块依次与电能管理模块、电能存储模块、微处理器控制模块、LED灯通讯管理模块和LED主路灯连接，LED灯通讯管理模块还与LED警示报险灯连接, 微处理器控制模块分别与宽带射频收发模块、数据采集模块、多媒体模块、GPS定位模块和应急模块连接，宽带射频收发模块与交通安全管理中心以无线方式连接。

所述的发电模块包括太阳能发电模块和风力发电模块，所述的太阳能发电模块将太阳能转化为电能；所述的风力发电模块将风能转化为电能。

所述的数据采集模块包括红外传感器、温度传感器、高速视觉传感器和测速摄像头；所述的红外传感器利用红外热成像技术监测道路上移动的发热源并将红外监测数据传输到微处理器控制模块；所述的温度传感器用于监测道路上因汽车经过而骤升的温度并将温度监测数据传输到微处理器控制模块；所述高速视觉传感器用于监测道路上快速移动的物体并将高速视觉监测数据传输到微处理器控制模块；所述的测速摄像头用于监测道路上行驶车辆间距与车速，并将行驶车辆间距数据与车速监测数据传输到微处理器控制模块。

所述的多媒体模块包括夜视摄像头和蝇眼照相机；所述的夜视摄像头用于实时摄录道路上车辆的行驶状况，并通过宽带射频收发模块传输到交通安全管理中心；所述的蝇眼照相机用于实时拍摄道路上车辆的行驶状况，并将图片通过宽带射频收发模块传输到交通安全管理中心。

所述的GPS定位模块用于实时上传位置信息到微处理器控制模块；所述的应急模块包括快速呼救按钮和实时对讲按钮，所述的快速呼救按钮用于当事故发生时可实现一键拨打紧急电话，所述的实时对讲按钮用于事故发生时实现求救人员与救援组织的双向对讲。

所述的微处理器控制模块处理并分析数据采集模块上传的数据信息，通过LED灯通讯管理模块控制LED主路灯和LED警示报险灯的开关状态；所述的LED警示报险灯分为绿灯常亮、黄灯慢闪及红灯快闪三种工作模式。

本实用新型具有以下有益效果：1、利用太阳能和风能实现风光互补供电，避免因断电导致系统无法工作，提高了系统工作的稳定性和可靠性，同时，绿色环保，节能减排。

2、通过多传感器和多媒体设备，实时采集道路车辆行驶情况，并通过LED灯通讯管理模块精准控制LED主路灯和LED警示报险灯的开关状态及工作模式，及时照明并预警前方道路视觉死角路况，保障道路安全。

3、设置快速呼救按钮和实时对讲按钮，可在事故发生时，快速启动一键呼救和语音对讲，加快救援进度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

为便于更好地理解本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：如图1所示，一种具有预警应急功能的风光互补型智能道路照明系统，包括发电模块、电能管理模块、电能存储模块、微处理器控制模块、LED灯通讯管理模块、LED主路灯、LED警示报险灯、宽带射频收发模块、数据采集模块、多媒体模块、GPS定位模块和应急模块；发电模块依次与电能管理模块、电能存储模块、微处理器控制模块、LED灯通讯管理模块和LED主路灯连接，LED灯通讯管理模块还与LED警示报险灯连接, 微处理器控制模块分别与宽带射频收发模块、数据采集模块、多媒体模块、GPS定位模块和应急模块连接，宽带射频收发模块与交通安全管理中心以无线方式连接。

进一步地，所述的发电模块包括太阳能发电模块和风力发电模块，所述的太阳能发电模块将太阳能转化为电能；所述的风力发电模块将风能转化为电能。

进一步地，所述的数据采集模块包括红外传感器、温度传感器、高速视觉传感器和测速摄像头；所述的红外传感器利用红外热成像技术监测道路上移动的发热源并将红外监测数据传输到微处理器控制模块；所述的温度传感器用于监测道路上因汽车经过而骤升的温度并将温度监测数据传输到微处理器控制模块；所述高速视觉传感器用于监测道路上快速移动的物体并将高速视觉监测数据传输到微处理器控制模块；所述的测速摄像头用于监测道路上行驶车辆间距与车速，并将行驶车辆间距数据与车速监测数据传输到微处理器控制模块。

进一步地，所述的多媒体模块包括夜视摄像头和蝇眼照相机；所述的夜视摄像头用于实时摄录道路上车辆的行驶状况，并通过宽带射频收发模块传输到交通安全管理中心；所述的蝇眼照相机用于实时拍摄道路上车辆的行驶状况，并将图片通过宽带射频收发模块传输到交通安全管理中心。

进一步地，所述的GPS定位模块用于实时上传位置信息到微处理器控制模块；所述的应急模块包括快速呼救按钮和实时对讲按钮，所述的快速呼救按钮用于当事故发生时可实现一键拨打紧急电话，所述的实时对讲按钮用于事故发生时实现求救人员与救援组织的双向对讲。

进一步地，所述的微处理器控制模块处理并分析数据采集模块上传的数据信息，通过LED灯通讯管理模块控制LED主路灯和LED警示报险灯的开关状态；所述的LED警示报险灯分为绿灯常亮、黄灯慢闪及红灯快闪三种工作模式，LED警示报险灯三种工作模式如下。

工作模式1——绿灯常亮：数据采集模块将采集的红外监测数据、温度、高速视觉监测数据、行驶车辆间距及车速传输到微处理器控制模块，微处理器控制模块分析处理各数据信息，判断道路上无车辆或无行人时，发送命令到LED灯通讯管理模块，LED主路灯开启用于照明，LED警示报险灯开启并绿灯常亮，告知驾驶员前方无危险存在，可保持现有速度，安全通过。

工作模式2——黄灯慢闪：数据采集模块将采集的红外监测数据、温度、高速视觉监测数据、行驶车辆间距及车速传输到微处理器控制模块，微处理器控制模块分析处理各数据信息，判断双向车道上有车速在限速范围内准备通过视觉死角路口的车辆时，发送命令到LED灯通讯管理模块，LED主路灯开启用于照明，LED警示报险灯开启并黄灯慢闪，告知行人及车辆驾驶员前方道路有行人或车辆，注意避让。

工作模式3——红灯快闪：数据采集模块将采集的红外监测数据、温度、高速视觉监测数据、行驶车辆间距及车速传输到微处理器控制模块，微处理器控制模块分析处理各数据信息，判断双向车道上有超速行驶准备通过视觉死角路口的车辆时，发送命令到LED灯通讯管理模块，LED主路灯开启用于照明，LED警示报险灯开启并红灯快闪，告知行人及车辆驾驶员前方道路有超速行驶车辆，及时做好避险措施，避免因避让不及时造成交通安全事故的发生。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。