一种交通监测报警方法、装置、终端设备及存储介质与流程

本申请涉及交通技术领域，尤其涉及一种交通监测报警方法、装置、终端设备及存储介质。

背景技术：

日常生活中，堵车、车辆非法聚集等事故的发生一直是让政府和市民非常头疼的事情，堵车、车辆非法聚集等事故的发生容易造成交通拥堵，从而给人们的出行带来了极大的不便，因此，如何监测交通状况以及时发出相应报警成为本领域技术人员亟待解决的问题。

申请内容

本申请实施例提供了一种交通监测报警方法、装置、终端设备及存储介质，能够实现交通状况的实时监测并及时发出报警消息，可以极大地提高交通监测效率，并确保报警的及时性。

本申请实施例的第一方面，提供了一种交通监测报警方法，包括：

接收车辆中gps装置发送的gps数据，并根据所接收到的gps数据统计预设电子围栏中的第一车辆数量；

判断所述第一车辆数量是否大于第一预设数量阈值；

若所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值，获取所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值的存续时长；

判断所述存续时长是否大于第一预设时长；

若所述存续时长大于所述第一预设时长，则发出报警消息。

进一步地，在接收车辆中gps装置发送的gps数据，并根据所接收到的gps数据统计预设电子围栏中的第一车辆数量之前，包括：

采集各车辆的历史gps数据，对所述历史gps数据进行大数据分析，以确定预设事故发生次数大于预设次数阈值的交通路段，并为所述交通路段设置电子围栏，以作为所述预设电子围栏。

优选地，所述接收车辆中gps装置发送的gps数据，并根据所接收到的gps数据统计预设电子围栏中的第一车辆数量，包括：

接收车辆中gps装置发送的gps数据，所述gps数据包括车型标识信息和车辆所在的地理位置信息；

根据所接收到的车型标识信息和车辆所在的地理位置信息统计所述预设电子围栏中同种车型的第一车辆数量。

可选地，在发出报警消息之后，还包括：

将所述报警消息和所述预设电子围栏关联存储至指定的报警列表；

当接收到查询报警消息的请求时，获取所述请求所对应的查询位置；

根据所述查询位置从所述报警列表中查询所述请求所需的报警消息，并将所述请求所需的报警消息反馈给请求方。

进一步地，在发出报警消息之后，还包括：

检测所述预设电子围栏中的第二车辆数量；

当所述第二车辆数量小于第二预设数量阈值，且所述第二车辆数量小于所述第二预设数量阈值的存续时长大于第二预设时长时，撤销所述报警消息。

本申请实施例的第二方面，提供了一种交通监测报警装置，包括：

车辆数量统计模块，用于接收车辆中gps装置发送的gps数据，并根据所接收到的gps数据统计预设电子围栏中的第一车辆数量；

车辆数量判断模块，用于判断所述第一车辆数量是否大于第一预设数量阈值；

存续时长获取模块，用于若所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值，获取所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值的存续时长；

存续时长判断模块，用于判断所述存续时长是否大于第一预设时长；

报警消息发送模块，用于若所述存续时长大于所述第一预设时长，则发出报警消息。

进一步地，所述交通监测报警装置，还包括：

电子围栏设置模块，用于采集各车辆的历史gps数据，对所述历史gps数据进行大数据分析，以确定预设事故发生次数大于预设次数阈值的交通路段，并为所述交通路段设置电子围栏，以作为所述预设电子围栏。

优选地，所述车辆数量统计模块，包括：

gps数据接收单元，用于接收车辆中gps装置发送的gps数据，所述gps数据包括车型标识信息和车辆所在的地理位置信息；

车辆数量统计单元，用于根据所接收到的车型标识信息和车辆所在的地理位置信息统计所述预设电子围栏中同种车型的第一车辆数量。

本申请实施例的第三方面，提供了一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如前述第一方面所述交通监测报警方法的步骤。

本申请实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如前述第一方面所述交通监测报警方法的步骤。

从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：

本申请实施例中，通过获取车辆中gps装置发送的gps数据来统计预设电子围栏中的车辆数量，并在车辆数量超过预设数量阈值，且车辆数量超过预设数量阈值的存续时长大于预设时长时，则认为存在堵车或者车辆非法聚集等情况，并及时发出相应的报警消息，以方便人们及早了解情况，并及时做出对应处理，另外，本申请实施例中，通过电子围栏的设置来进行车辆监控，具有简单、方便、高效、快捷的特点，可极大地提高交通监测效率，并确保报警的实时性和及时性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种交通监测报警方法的方法流程图；

图2为本申请实施例中交通监测报警方法在一个应用场景下的流程示意图；

图3为本申请实施例中交通监测报警方法在一个应用场景下查询报警消息的流程示意图；

图4为本申请实施例提供的一种交通监测报警装置的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种终端设备的示意图。

具体实施方式

本申请实施例提供了一种交通监测报警方法、装置、终端设备及存储介质，用于实现交通状况的实时监测并及时发出报警消息，可以极大地提高交通监测效率，并确保了报警的及时性。

为使得本申请的申请目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1，本申请实施例提供了一种交通监测报警方法，所述交通监测报警方法，包括：

步骤s101、接收车辆中gps装置发送的gps数据，并根据所接收到的gps数据统计预设电子围栏中的第一车辆数量；

本申请实施例的执行主体可以是终端设备或者服务器，优选地，本申请实施例的执行主体为一服务器，如云端服务器平台。

本申请实施例中，车辆上均安装有相应的gps装置，各gps装置均与服务器通信连接，以实时向服务器发送各车辆当前的gps数据，从而使得服务器可根据所接收到的各车辆的gps数据来判断各车辆的当前状态，如确定各车辆当前所在的位置信息，进而可根据各车辆当前所在的位置信息统计出预设电子围栏中的车辆数量。

进一步地，本申请实施例中，在接收车辆中gps装置发送的gps数据，并根据所接收到的gps数据统计预设电子围栏中的第一车辆数量之前，可以包括：

采集各车辆的历史gps数据，对所述历史gps数据进行大数据分析，以确定预设事故发生次数大于预设次数阈值的交通路段，并为所述交通路段设置电子围栏，以作为所述预设电子围栏。

可以理解的是，本申请实施例中，可对各车辆的gps装置发送的历史gps数据进行大数据分析，以此确定出经常发生预设事故的交通路段，如经常发生堵车事故的交通路段，或者经常出现车辆非法聚集等其他类似事故的交通路段等等，并为这些交通路段设定相应的电子围栏，以通过电子围栏来划定检测区域，以达到简单、高效、方便、快捷的检测目的，同时在检测过程中还可根据具体路况灵活调整电子围栏，以调整检测区域，从而合理设置检测区域，减少不必要区域检测的资源消耗，实现资源利用的高效化、合理化。

步骤s102、判断所述第一车辆数量是否大于第一预设数量阈值；

在此，所述第一预设数量阈值是指所述预设电子围栏中的车辆要保证正常、顺畅通行所能具有的最大车辆数，或者确定所述电子围栏中存在车辆非法聚集的最小车辆数，其中，所述第一预设数量阈值可根据所述预设电子围栏的具体状况，如所述预设电子围栏的大小，以及所述预设电子围栏中需检测的报警事故进行设定。

本申请实施例中，在获取所述预设电子围栏中的第一车辆数量后，即可将所获取到的第一车辆数量与所述第一预设数量阈值进行比较，以确定出所述预设电子围栏中是否存在预设事故，如是否出现堵车情况，或者是否出现车辆非法聚集情况等。

步骤s103、若所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值，则获取所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值的存续时长；

需要说明的是，当某一交通路段中出现红绿灯情况时，易可能导致所述预设电子围栏中的第一车辆数量达到或者超过所述第一数量阈值，从而极可能被误认为是堵车或者车辆非法聚集，因而，为避免造成误判，本申请实施例中，在确定所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值后，则可进一步获取所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值的存续时长，以根据所述存续时长进一步判断所述预设电子围栏中的车辆状况。

步骤s104、判断所述存续时长是否大于第一预设时长；

可以理解的是，本申请实施例中，所述第一预设时长可在设定具体的预设电子围栏时确定，如根据所述预设电子围栏中或者附近的红绿灯时长，设置所述第一预设时长，例如将所述第一预设时长设置为大于所述预设电子围栏中或者附近具有最长时长的红灯的时长值，或者将所述第一预设时长设置为大于或者等于所述预设电子围栏中或者附近所有红灯的时长之和的时长值。因而，在获取所述预设电子围栏中的第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值的存续时长后，即可判断所述存续时长是否大于第一预设时长，若所述存续时长小于或者等于所述第一预设时长的话，则可以认为所述预设电子围栏中仅仅只是出现的红灯情况，而并未出现需要报警的堵车或者车辆非法聚集等情况；而若所述存续时长大于所述第一预设时长的话，则执行下述步骤s105。

步骤s105、若所述存续时长大于所述第一预设时长，则发出报警消息。

本申请实施例中，当检测到所述预设电子围栏中的第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值，且大于所述第一预设数量阈值的存续时长超过了设定的第一预设时长时，则可直接认为所述预设电子围栏中出现了堵车或者车辆非法聚集等其他类似事故，而需要进行相应的报警，来提醒相关人员进行疏通或者处理，并需要告知相关用户该交通路段的情况，以方便用户及时规划其他出行路线，从而避免给用户的出行造成不便。

为便于理解，根据图1所描述的实施例，下面以一个实际应用场景对本申请实施例中的一种交通监测报警方法进行描述：

请参阅图2，图2示出了本申请实施例中交通监测报警方法进行车辆非法聚集报警的流程示意图，该场景下，所述交通监测报警方法包括步骤s201、步骤s202、步骤s203、步骤s204、步骤s205和步骤s206。

其中，步骤s203、判断所述第一车辆数量是否大于第一预设数量阈值与上述步骤s102相似；步骤s204、若所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值，则获取所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值的存续时长与上述步骤s103相似；步骤s205、判断所述存续时长是否大于第一预设时长与上述步骤s104相似；步骤s206、若所述存续时长大于所述第一预设时长，则发出报警消息与上述步骤s105相似，为简明起见，在此不再赘述。

需要说明的是，因车辆非法聚集主要发生于同种车型之间，如发生于出租车之间，或者发生于公交车之间等等，因而，当所述交通监测报警方法应用于车辆非法聚集的报警时，步骤s204中的所述第一预设数量阈值可为所述预设电子围栏中同种车型所允许存在的最大数量值，如所述预设电子围栏中出租车所允许存在的最大数量值为30辆，或者公交车所允许存在的最大数量值为40辆等等。

步骤s201、接收车辆中gps装置发送的gps数据，所述gps数据包括车型标识信息和车辆所在的地理位置信息；

步骤s202、根据所接收到的车型标识信息和车辆所在的地理位置信息统计所述预设电子围栏中同种车型的第一车辆数量。

对于上述步骤s201和步骤s202，可以理解的是，本申请实施例中，在车辆上安装相应gps装置时，可在gps装置中设置与所安装车辆对应的车型标识信息，如可在安装于出租车上的gps装置中设置与出租车对应的车型标识信息t，可在安装于公交车上的gps装置中设置与公交车对应的车型标识信息b等等，因而当gps装置在向服务器发送该车辆的gps数据时，该gps数据中即可包含该车辆的车型标识信息，同时该gps数据中还可包含该车辆当前所在的地理位置信息，从而使得服务器可根据各车辆当前所在的地理位置信息以及各车辆的车型标识信息，统计出所述预设电子围栏中的各车型车辆的数量，进而得到所述预设电子围栏中同种车型的车辆数量，如得到所述预设电子围栏中出租车的车辆数量，或者得到所述预设电子围栏中公交车的车辆数量等等。

在此，服务器在得到所述预设电子围栏中同种车型的车辆数量后，则可判断所述预设电子围栏中同种车型的车辆数量是否大于预设数量阈值，如判断所述预设电子围栏中出租车的车辆数量是否大于30辆，若所述预设电子围栏中出租车的车辆数量大于30辆的话，则进一步判断出租车的车辆数量大于30辆的存续时长是否大于预设时长，如出租车的车辆数量大于30辆的存续时长是否超过5分钟，若出租车的车辆数量大于30辆的存续时长超过5分钟的话，则可以认定所述预设电子围栏中存在车辆非法聚集的行为，并可及时向相关部门，如向相关政府部门发送所述预设电子围栏所对应的区域中出现了车辆非法聚集行为的报警消息，以使得相关政府部门可及时对该区域中车辆非法聚集行为进行管理、控制等，同时，服务器还可向其他相关用户发送所述预设电子围栏所对应的区域中出现了车辆非法聚集情况的预警消息，如向将要行驶经过该区域的车辆发送预警消息，以方便车辆上的用户及早了解车辆非法聚集情况，并及时规划其他行驶路线，避免给人们的出行带来不便。

进一步地，如图3所示，为了便于对报警消息的管理，本申请实施例中，在发出报警消息之后，还包括：

步骤s301、将所述报警消息和所述预设电子围栏关联存储至指定的报警列表；

步骤s302、当接收到查询报警消息的请求时，获取所述请求所对应的查询位置；

步骤s303、根据所述查询位置从所述报警列表中查询所述请求所需的报警消息，并将所述请求所需的报警消息反馈给请求方。

可以理解的是，本申请实施例中，若确定所述预设电子围栏中存在堵车或者车辆非法聚集等其他类似情况而需要报警时，服务器即可将生成的报警消息与所述预设电子围栏关联存储至指定的报警列表，并可以选择按照时间、地点或者按照报警类型对报警列表中的报警消息进行分类、排列，以方便查询。而在服务器接收到查询报警消息的请求时，服务器则可先获取该请求所要查询的查询位置，然后根据该查询位置从报警列表中查找该查询位置中所发生的报警消息，并将所查询到的报警消息反馈给请求方，从而方便用户查询、了解特定区域和/或特定时间内的堵车或者车辆非法聚集等其他类似行为的存在情况。

进一步地，在发出报警消息之后，还可以包括：检测所述预设电子围栏中的第二车辆数量；当所述第二车辆数量小于第二预设数量阈值，且所述第二车辆数量小于所述第二预设数量阈值的存续时长大于第二预设时长时，撤销所述报警消息。

可以理解的是，本申请实施例中，当确定所述预设电子围栏中存在堵车或者车辆非法聚集等其他类似情况而进行报警后，还可实时检测所述预设电子围栏中的车辆数量或者同种车型的车辆数量，以确定所述预设电子围栏中的报警情况是否处理完毕或者是否消失，具体地，当所述预设电子围栏中的车辆数量小于所述第二预设数量阈值时，即当所述预设电子围栏中的车辆数量恢复至正常数量时，即可以认为所述预设电子围栏中的堵车或者车辆非法聚集等其他类似情况已经处理完毕，也就是说，此时所述预设电子围栏中已经不存在堵车或者车辆非法聚集等其他类似情况，因此，针对所述预设电子围栏的报警消息已经失效，此时则可撤销针对所述预设电子围栏的报警消息，如通过发送报警消息解除的通知来撤销所述报警消息，以解除对所述预设电子围栏的报警。

本申请实施例中，通过获取车辆中gps装置发送的gps数据来统计预设电子围栏中的车辆数量，并在车辆数量超过预设数量阈值，且车辆数量超过预设数量阈值的存续时长大于预设时长时，则认为存在堵车或者车辆非法聚集等情况，并及时发出相应报警消息，以方便人们及早了解情况，并及时做出对应处理，另外，本申请实施例中，通过电子围栏的设置来进行车辆监控，具有简单、方便、高效、快捷的特点，可极大地提高交通监测效率，并确保报警的实时性和及时性。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

上面主要描述了一种交通监测报警方法，下面将对一种交通监测报警装置进行详细描述。

如图4所示，本申请实施例提供了一种交通监测报警装置，所述交通监测报警装置，包括：

车辆数量统计模块401，用于接收车辆中gps装置发送的gps数据，并根据所接收到的gps数据统计预设电子围栏中的第一车辆数量；

车辆数量判断模块402，用于判断所述第一车辆数量是否大于第一预设数量阈值；

存续时长获取模块403，用于若所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值，获取所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值的存续时长；

存续时长判断模块404，用于判断所述存续时长是否大于第一预设时长；

报警消息发送模块405，用于若所述存续时长大于所述第一预设时长，则发出报警消息。

进一步地，所述交通监测报警装置，还包括：

电子围栏设置模块，用于采集各车辆的历史gps数据，对所述历史gps数据进行大数据分析，以确定预设事故发生次数大于预设次数阈值的交通路段，并为所述交通路段设置电子围栏，以作为所述预设电子围栏。

优选地，所述车辆数量统计模块401，包括：

gps数据接收单元，用于接收车辆中gps装置发送的gps数据，所述gps数据包括车型标识信息和车辆所在的地理位置信息；

车辆数量统计单元，用于根据所接收到的车型标识信息和车辆所在的地理位置信息统计所述预设电子围栏中同种车型的第一车辆数量。

可选地，所述交通监测报警装置，还包括：

报警消息存储模块，用于将所述报警消息和所述预设电子围栏关联存储至指定的报警列表；

查询请求接收模块，用于当接收到查询报警消息的请求时，获取所述请求所对应的查询位置；

查询结果反馈模块，用于根据所述查询位置从所述报警列表中查询所述请求所需的报警消息，并将所述请求所需的报警消息反馈给请求方。

进一步地，所述交通监测报警装置，还包括：

车辆数量检测模块，用于检测所述预设电子围栏中的第二车辆数量；

报警消息撤销模块，用于当所述第二车辆数量小于第二预设数量阈值，且所述第二车辆数量小于所述第二预设数量阈值的存续时长大于第二预设时长时，撤销所述报警消息。

图5是本申请实施例提供的一种终端设备的示意图。如图5所示，该实施例的终端设备5包括：处理器50、存储器51以及存储在所述存储器51中并可在所述处理器50上运行的计算机程序52，例如交通监测报警程序。所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各个交通监测报警方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤s101至步骤s105。或者，所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图4所示的模块401至模块405的功能。

示例性的，所述计算机程序52可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器51中，并由所述处理器50执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序52在所述终端设备5中的执行过程。例如，所述计算机程序52可以被分割成车辆数量统计模块、车辆数量判断模块、存续时长获取模块、存续时长判断模块、报警消息发送模块，各模块具体功能如下：

车辆数量统计模块，用于接收车辆中gps装置发送的gps数据，并根据所接收到的gps数据统计预设电子围栏中的第一车辆数量；

车辆数量判断模块，用于判断所述第一车辆数量是否大于第一预设数量阈值；

存续时长获取模块，用于若所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值，则获取所述第一车辆数量大于所述第一预设数量阈值的存续时长；

存续时长判断模块，用于判断所述存续时长是否大于第一预设时长；

报警消息发送模块，用于若所述存续时长大于所述第一预设时长，则发出报警消息。

所述终端设备5可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述终端设备可包括，但不仅限于，处理器50、存储器51。本领域技术人员可以理解，图5仅仅是终端设备5的示例，并不构成对终端设备5的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述终端设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所述处理器50可以是中央处理单元(centralprocessingunit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器51可以是所述终端设备5的内部存储单元，例如终端设备5的硬盘或内存。所述存储器51也可以是所述终端设备5的外部存储设备，例如所述终端设备5上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smartmediacard,smc)，安全数字(securedigital,sd)卡，闪存卡(flashcard)等。进一步地，所述存储器51还可以既包括所述终端设备5的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器51用于存储所述计算机程序以及所述终端设备所需的其他程序和数据。所述存储器51还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各实施例的模块、单元和/或方法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。