一种车辆远光灯识别装置的制作方法

本实用新型涉及汽车探测、监控技术领域，具体是一种车辆远光灯识别装置。

背景技术：

夜晚汽车开启远光灯，容易引发交通事故，交警部门对此非常重视。现有的远光灯抓拍技术主要有两种：

第一种，通过单纯的图像识别处理技术，即分析每个通过抓拍区域车辆的灯光情况，通过光源剥离技术进行远近光灯分析，图像传感器根据获取的图像背景阈值判断当下是否进入夜晚，当判断夜晚来临后再对目标进行监控和识别。缺点：该技术具有算法较为复杂、效率慢（需要对每一辆经过的车辆进行分析）和识别率低等缺点，对目标识别和判断有一定的延迟，不利于对目标的及时判断，此外对于和图像传感器配套的光学系统也有较高的要求，相应的成本较高。

第二种：利用两个或者以上的摄像机按照一定的位置规则摆放拍摄，通过直接监测车辆光照角度进行远近光灯分析和抓拍。缺点：该技术极其容易造成误判，即近光灯满足探照角度引起抓拍。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种解决识别效率慢、识别率低以及误判率高等缺点的车辆远光灯识别装置，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆远光灯识别装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆远光灯识别装置，包括前壳、底壳和上壳，所述底壳的上侧配合安装有上壳，底壳的前端配合安装有前壳，所述底壳的内侧安装有光能准直器，光能准直器的前端还安装有玻璃板，所述前壳上安装有整流罩，所述底壳内还设置有pcb支架和pcb电路板，pcb电路板安装于pcb支架上。

作为本实用新型进一步的方案：所述整流罩通过定位圈、销钉和弹簧安装于前壳上。

作为本实用新型进一步的方案：所述pcb支架通过其下侧设置的第二支架支撑固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述pcb电路板通过蝴蝶锁扣可拆卸安装于pcb支架上。

作为本实用新型进一步的方案：所述上壳的上侧还配合安装有防雨罩。

作为本实用新型进一步的方案：所述底壳内安装固定有两个第一支架，两个第一支架的上端安装有固定圈，光能准直器安装固定于固定圈上，底壳内还设有用于对固定圈支撑的支撑架。

作为本实用新型进一步的方案：所述光能准直器用于对进入光能通过区域的车辆进行是否开启远光灯检测，并将触发信号发送给摄像机，摄像机用于抓拍远光灯车辆车牌信息，保存至ipc本地，通过led屏显示并上传至公安部交警数据指挥平台。

一种智能交通监管系统，包括所述的车辆远光灯识别装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该车辆远光灯识别装置，能提高远光灯车辆的抓拍准确性，减少司机不按规定使用远光灯的次数，减少因滥用、违规用远光灯造成的交通事故次数，提高城市道路交通智能化水平。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型中光能准直器的光能通过区域示意图。

图3为本实用新型的工作流程示意图。

图4为是否开启远光灯的判别流程示意图。

图5为本实用新型的工作原理框图。

图中：1-前壳，2-整流罩，3-玻璃板，4-底壳，5-第一支架，6-定位圈，7-销钉，8-第二支架，9-弹簧，10-上壳，11-蝴蝶锁扣，12-pcb支架，13-防雨罩，14-固定圈，15-光能准直器，16-支撑架，17-pcb电路板，18-光能可达区域，19-光能不可达区域。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种车辆远光灯识别装置，包括前壳1、底壳4和上壳10，所述底壳4的上侧配合安装有上壳10，底壳4的前端配合安装有前壳1，所述底壳4的内侧安装有光能准直器15，光能准直器15的前端还安装有玻璃板3，所述前壳1上安装有整流罩2，整流罩2通过定位圈6、销钉7和弹簧9安装于前壳1上，所述底壳4内还设置有pcb支架12和pcb电路板17，pcb电路板17安装于pcb支架12上，具体的，所述pcb支架12通过其下侧设置的第二支架8支撑固定，所述pcb电路板17通过蝴蝶锁扣11可拆卸安装于pcb支架12上。

本实施例中，所述上壳10的上侧还配合安装有防雨罩13，利于装置在户外使用。

本实施例中，所述底壳4内安装固定有两个第一支架5，两个第一支架5的上端安装有固定圈14，光能准直器15安装固定于固定圈14上，底壳4内还设有用于对固定圈14支撑的支撑架16，通过第一支架5和固定圈14配合可对光能准直器15支撑固定，且通过对第一支架5进行调节，可改变光能准直器15的位置。

该车辆远光灯识别装置，用于探测夜间汽车远光灯是否开启，这种装置可以应用在对晚上开启远光灯的汽车进行探测、监控等技术领域。本实用新型从全新角度出发完成对汽车违规使用远光灯的抓拍功能，可以应用于智慧交通行业的司机违规使用远光灯的抓拍及后续违规处罚中。通过内置光能感光器（光能准直器15）对光能通过区采集光信号数据，通过分析主机直接给通过车辆的远近光灯信息，直接控制摄像机抓拍，效率高，准确率高。

在工作时，车辆进入光能准直器15光能通过区域，如图2所示（包括光能可达区域18和光能不可达区域19），如果车辆在该区域内开启远光灯，远光灯抓拍光感器计算出车辆开远光灯后将触发信号发给抓拍机（摄像机），摄像机将远光灯车辆车牌信息提取，保存至ipc本地，显示至led屏并上传至公安部交警数据指挥平台，如图5所示。如果车辆在该区域内没有开启远光灯，则不触发，不抓拍，车辆正常行驶通过。

整个流程如图3所示，其中，是否开启远光灯的判别方法为图4所示。

该车辆远光灯识别装置，能提高远光灯车辆的抓拍准确性，减少司机不按规定使用远光灯的次数，减少因滥用、违规用远光灯造成的交通事故次数，提高城市道路交通智能化水平。

实施例2

一种智能交通监管系统，包括实施例1所述的车辆远光灯识别装置。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。