一种检测一氧化碳的车钥匙的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种检测一氧化碳的车钥匙。

背景技术：

汽车发动机在怠速情况下，会产生大量一氧化碳，产生的一氧化碳通过排气系统等进入汽车内部，由于汽车内部为相对封闭的空间，空气不流通，一氧化碳的浓度会逐渐升高，由于一氧化碳无色无味，当一氧化碳的量高于安全值时，会引发中毒。目前，一氧化碳报警器常采用电化学一氧化碳报警器，但是电化学一氧化碳传感器长期暴露在低氧气体、酒精、油漆等刺激性溶剂中会影响其灵敏度和寿命，甚至会失效。而现在车载一氧化碳报警器均设置在汽车内，在不使用汽车时，车内气体氧气浓度较低，并且具有刺激性气味，会影响电化学一氧化碳传感器的灵敏度和寿命，容易失灵，甚至会失效。若未及时发现电化学一氧化碳传感器已失灵，容易造成车内人员中毒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种检测一氧化碳的车钥匙，以解决现有置于车内的一氧化碳报警器容易失灵的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种检测一氧化碳的车钥匙，包括：钥匙主体以及与钥匙主体连接的一氧化碳报警装置；一氧化碳报警装置包括壳体以及均设置于壳体内的一氧化碳传感器和报警器；壳体设有通风孔，通风孔与一氧化碳传感器的集气口连通；报警器通过继电器与电源连接；一氧化碳传感器与继电器电连接。

本实用新型通过从壳体的通风孔流通空气，空气从集气口进入一氧化碳传感器，若空气中含有一氧化碳，一氧化碳传感器发出电信号并控制电源与报警器的电路。若一氧化碳浓度较高，则一氧化碳传感器发出的高于预设阈值电信号，接收到来自一氧化碳传感器信号的继电器则连接电源与报警器之间的电路，促使报警器工作。当一氧化碳浓度减小时，一氧化碳传感器发出的电信号变弱，低于预设阈值，接收到来自一氧化碳传感器信号的继电器自动断开电源与报警器之间的电路，实现报警器的自动关闭。

本实用新型将一氧化碳报警装置集成在车钥匙上，在不使用汽车时，随人员带走，避免汽车内的气体影响一氧化碳报警装置的灵敏度和寿命。由于启动汽车需要钥匙来启动或控制，当驾驶人员进入汽车时，即可对车内一氧化碳浓度进行检测，免去人工主动启动检测步骤，防止忘记检测操作而出现的安全事故。此外，在汽车行驶过程中，一氧化碳报警装置还可以全程监控车内一氧化碳的浓度，及时报警提醒。

进一步地，上述通风孔呈喇叭状，通风孔的第一端口位于壳体的外表面，通风孔的第二端口与一氧化碳传感器的集气口连接，第一端口的口径大于所述第二端口的口径。

本实用新型呈喇叭状的通风孔更容易流通空气，使一氧化碳的检测更加及时。此外，通风孔为单孔，更容易进行封堵，报警器报警后，可以手动封堵通风孔，终止报警器工作。

进一步地，上述电源为钥匙主体的电池。

本实用新型的钥匙主体和一氧化碳报警装置共用一个电源时，可以提高了车钥匙的整体性。

进一步地，上述电源为独立电源并且设置在壳体的内部。

本实用新型的一氧化碳报警装置采用独立电源时，可以延长钥匙主体和一氧化碳报警装置各自的使用周期。

进一步地，上述电源为纽扣电池。

进一步地，上述壳体上设有显示灯，显示灯与电源电连接。

进一步地，上述壳体上且对应报警器的位置处设有多个小孔。

进一步地，上述一氧化碳传感器为电化学一氧化碳传感器。

电化学一氧化碳传感器具有很好的线性测量范围以及很高的选择性，抗交叉气体干扰能力也很强，并且为零功耗型，无需加热。

进一步地，上述一氧化碳传感器的数量为2，2个一氧化碳传感器分别通过继电器与报警器连接。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型将一氧化碳报警装置集成在车钥匙上，在不使用汽车时，随人员带走，避免汽车内的气体影响一氧化碳报警装置的灵敏度和寿命。

(2)由于启动汽车需要钥匙来启动或控制，当驾驶人员进入汽车时，本实用新型的一氧化碳报警装置即可对车内一氧化碳浓度进行检测，免去人工主动启动检测步骤，防止忘记检测操作而出现的安全事故。

(3)在汽车行驶过程中，本实用新型的一氧化碳报警装置还可以全程监控车内一氧化碳的浓度，及时报警提醒。

(4)由于车钥匙会携带方便以及会随身携带，可以实时检测携带者所处空间的一氧化碳的浓度，及时报警提醒。

附图说明

图1为本实用新型的检测一氧化碳的车钥匙的结构示意图；

图2为本实用新型的一氧化碳报警装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型的一氧化碳报警装置的背部结构示意图；

图4为本实用新型的报警器的工作示意图。

图中：10－钥匙主体；20－一氧化碳报警装置；21－壳体；22－一氧化碳传感器；23－报警器；24－通风孔；25－继电器；26－纽扣电池；27－显示灯；28－小孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例

请参照图1，一种检测一氧化碳的车钥匙，包括：钥匙主体10和一氧化碳报警装置20。一氧化碳报警装置20固定在钥匙主体10的一端，钥匙主体10和一氧化碳报警装置20为两个单独的模块，在结构上相互连接。一氧化碳报警装置20的表面安装有用于提醒的显示灯27，一氧化碳报警装置20的表面还设有用于传递声音的多个小孔28。

请参照图2和图3，一氧化碳报警装置20包括壳体21、一氧化碳传感器22以及报警器23。壳体21的内部中空，其两侧均设有呈喇叭状的通风孔24，通风孔24将外界和壳体21的内腔连通，通风孔24的第一端口位于壳体21的外侧表面上，通风孔24的第二端口朝向壳体21的内腔，并且第一端口的口径大于第二端口的口径。壳体21的背部设有纽扣电池26，纽扣电池26作为报警器23的电源，同时纽扣电池26作为显示灯27的电源与显示灯27电连接。一氧化碳传感器22的数量为2，均固定安装在壳体21的内腔中，一氧化碳传感器22的集气口分别与通风孔24的第二端口连通。在本实用新型的其它实施例中，一氧化碳报警装置20的数量还可以为1，此时，壳体21上设有1个通风孔24；为了防止杂物进入壳体21内，通风孔24还可以设置为多孔状。

请参照图2和图4，报警器23也固定在壳体21的内腔中，报警器23与纽扣电池26电连接，报警器23与纽扣电池26的电路上设有继电器25，继电器25还与一氧化碳传感器22电连接，一氧化碳从通风孔24进入到壳体21内与一氧化碳传感器22发生反应，一氧化碳传感器22产生电信号并传递给继电器25，继电器25通过电信号来控制报警器23与纽扣电池26之间电路的通、断。在本实用新型的其它实施例中，报警器23的电源还可以采用钥匙主体10内部的电池，实现电源的集成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。