道路智慧停车系统的制作方法

本实用新型涉及一种道路智慧停车系统。

背景技术：

随着汽车在百姓生活中的普及，机动车辆数量增多，机动车停车难的问题就开始显现出来。为此中国实用新型专利说明书CN 204331830 U公开的一种智慧交通道路停车场系统，其能够帮助驾驶者在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，以解决停车难的问题。但由于缺乏有效的采证手段，经常出现停车后不支付停车费的“逃费”现象，甚至发生电子支付桩遭到人为破坏的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减少逃费现象发生的道路智慧停车系统。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

一种道路智慧停车系统，包括支付桩，该支付桩的侧面设有一窗口，该窗口处覆盖有一透光罩，该支付桩内设有一与窗口位置对应的摄像头，该支付桩内还设有圆弧形导轨、滑动座和驱动机构；该圆弧形导轨相对支付桩固定地安装于支付桩内，该滑动座的底部设有与圆弧形导轨滑移配合的导轨座，该摄像头相对滑动座固定地安装于滑动座上，该驱动机构用于驱使滑动座沿圆弧形导轨移动。

本实用新型通过设置摄像头可以对进出停车位的车辆进行拍摄以便于记录所拍摄车辆的车牌号码信息，有利于对车辆的信息采集统计，且可实现拍照留证，以减少逃费、人为破坏现象。通过将摄像头设置于支付桩以使摄像头获得很好的保护，避免外露受损。通过采用驱动机构实现摄像头的拍摄角度的可调节功能，以便于实现更大范围的可拍摄性，减少漏拍现象，提高工作的可靠性。

附图说明

图1示出了本实用新型的构造示意图；

图2示出了本实用新型的支付桩的立体示意图；

图3和图4分别示出了本实用新型的支付桩内摄像头的两个不同角度的立体示意图；

图5和图6分别示出了本实用新型的支付桩内摄像头的两个不同角度的立体分解图；

图7至图9分别示出了本实用新型的支付桩内摄像头的在驱动电机的带动下处于三个不同位置示意图；

图10示出了本实用新型的地磁传感器的立体示意图；

图11和图12分别示出了本实用新型的地磁传感器的两个不同角度的立体分解图；

图13示出了本实用新型的地磁传感器的主视图；

图14示出了图13的A-A剖视图；

图15示出了在图14的基础上将各部件分解后的示意图；

图16示出了将本实用新型的地磁传感器安装于道路上的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图9所示的一种道路智慧停车系统，包括支付桩10，该支付桩10的侧面设有一窗口101，该窗口101处覆盖有一透光罩50，该支付桩10内设有一与窗口101位置对应的摄像头60，该支付桩10内还设有圆弧形导轨102、滑动座103和驱动机构；

该圆弧形导轨102相对支付桩10固定地安装于支付桩10内，该滑动座103的底部设有与圆弧形导轨102滑移配合的导轨座104，导轨座104可滑移地安装于圆弧形导轨102上以使滑动座103可沿圆弧形导轨102移动，该摄像头60相对滑动座103固定地安装于滑动座103上，该驱动机构用于驱使滑动座103沿圆弧形导轨102移动。

该技术方案通过设置摄像头可以对进出停车位的车辆进行拍摄以便于记录所拍摄车辆的车牌号码信息，有利于对车辆的信息采集统计，且可实现拍照留证，以减少逃费现象。通过将摄像头设置于支付桩以使摄像头获得很好的保护，避免外露受损。通过采用驱动机构实现摄像头的拍摄角度的可调节功能，以便于实现更大范围的可拍摄性，减少漏拍现象，提高工作的可靠性。

该支付桩10呈圆柱状，该透光罩50呈圆弧形状。

该驱动机构包括驱动电机105、齿轮106和圆弧形齿条107；

该圆弧形齿条107相对支付桩10固定地安装于支付桩107内；

该驱动电机105相对滑动座103固定地安装于滑动座103上；

该齿轮106相对驱动电机105的输出轴固定地安装于驱动电机105的输出轴上；

齿轮106与圆弧形齿条107啮合。如图8所示，图8中示出了滑动座和摄像头均位于图中的左侧位置，此时通过让驱动电机工作(例如驱动电机正转)，以使滑动座向右移动，便可使滑动座和摄像头到达如图9中所示的右侧位置。

如图9所示，图9中示出了滑动座和摄像头均位于图中的右侧位置，此时通过让驱动电机工作(例如驱动电机反转)，以使滑动座向左移动，便可使滑动座和摄像头到达如图8中所示的左侧位置。

该技术方案公开的驱动机构结构简单，设施方便。

本实施例中驱动电机可受控于一控制器，通过控制器发出预制的指令来控制驱动电机的动作，以实现智能控制。

该圆弧形齿条107的所在的圆的圆心与圆弧形导轨102的所在的圆的圆心是重合的。

本实施例中，该驱动电机的输出轴的轴线平行于圆柱形的支付桩的轴线，该圆柱形的支付桩的轴线穿过圆弧形齿条107的所在的圆的圆心。

该道路智慧停车系统具有多个停车位20，各停车位20的一侧分别设有一支付桩10。

各停车位20中还设有地磁传感器30。

本实施例中，如图10至图16所示，该地磁传感器30包括盒体301、盒盖302和传感器主体303。

该盒体301具有一用于收容传感器主体303的收容室304和一与收容室304连通以供传感器主体303进出盒体的进出口305，该盒盖302盖设于进出口305处；

该地磁传感器30还包括固定地埋于道路40中的固定座306，该固定座306上设有可容置盒体301的固定座沉孔307，该固定座沉孔307的孔壁设有内螺纹，该盒体301的外壁设有与固定座沉孔307的内螺纹配合的外螺纹。

该技术方案通过使盒体与固定座沉孔螺纹连接以便于拆装盒体，可以实现盒体、盒盖和传感器主体进行的整体更换、维修。且固定座无需拆卸，可节省维护成本。

该盒体置入固定座沉孔内，盒体的外螺纹与固定座沉孔的内螺纹配合以使盒体与固定座相对固定。

本实施例中，盒体内还安装有为传感器主体供电的电池。传感器主体主要由地磁传感器的主要电子器件(例如线路板)组成，传感器主体主可采用现有技术，此处不再赘述。

该盒体301的一端为封闭端，另一端为设有进出口305的敞开端，该敞开端设有环形凸缘308；

该盒盖302设有可收容该盒体301的敞开端及环形凸缘308的盒盖沉孔309；

该地磁传感器30还包括螺丝310，螺丝310穿过盒体的环形凸缘308并与盒盖302螺纹连接以将盒体301与盒盖302固定于一起。

本实施例中，图中示出了螺丝有4颗，该4颗螺丝绕进出口周向间隔分布，通过采用螺丝以实现盒盖的可拆装，以便于取出传感器主体进行维修或者更换，其结构简单，便于维修更换。

该盒体301的敞开端的端面311与盒盖沉孔的孔底312之间设有第一密封垫圈313。

该技术方案通过设置第一密封垫圈以提高盒体与盒盖连接的密封效果，避免雨水、灰尘等物质进入盒体内而对传感器主体造成影响，保证传感器主体的使用寿命。

本实施例中，螺丝穿过第一密封垫圈。

该盒体301呈圆筒形，该环形凸缘308呈圆环形。

该盒盖沉孔309自盒盖的底面314往盒盖302内凹陷，该盒盖的底面314于盒体301置入固定座沉孔307时与固定座的端面315彼此相面对；

该盒盖的底面314与固定座的端面315之间设有第二密封垫圈316。本实施例中，第二密封垫圈316套于盒体301外。

该技术方案通过设置第二密封垫圈以提高盒盖与固定座之间的密封效果，避免雨水、灰尘等物质进入固定座沉孔内而对盒体、螺丝、传感器主体造成影响，保证传感器主体的使用寿命。

该固定座306呈圆筒形，该固定座306的周壁设有多个径向凸点317。该技术方案通过设置径向凸点可以提高固定座与道路结合的强度，尤其是提高固定座在周向上(即盒体的旋拧方向上)与与道路结合的强度，提高固定座的使用寿命。

本实施例中，为了可通过采用拆卸工具(例如扳手)旋拧盒盖以将盒体旋出固定座，可将盒盖的侧壁设置成多边形。