一种智慧交通用智能交通灯的制作方法

本实用新型涉及一种交通用智能交通灯，特别涉及一种智慧交通用智能交通灯，属于交通灯技术领域。

背景技术：

现有的信号灯在损坏过后，其中短时间内无法维修好，而为了不造成交通的堵塞，必须要对车辆进行信号指挥，而现有的信号指挥用的应急交通灯，其移动至需要的位置过后，并没有一个很好的固定装置，对此有必要提出一种智慧交通用智能交通灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种智慧交通用智能交通灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧交通用智能交通灯，包括固定台，所述固定台的下表面固定连接有一个移动机构，所述固定台下表面的中心处通过第一轴承转动连接有一个升降定位机构，所述固定台的内部对应升降定位机构的位置上设置有一个驱动机构，所述固定台的下表面对应升降定位机构的位置上设置有限位机构，所述固定台的四侧侧壁上均设置有一个信号灯机构，所述固定台的上表面固定连接有一个遮挡板。

优选的，所述移动机构包括四根支撑柱，四根所述支撑柱分别固定连接在固定台下表面的四角处，四根所述支撑柱的下表面均通过第二轴承转动连接有一个支架，四根所述支架上均通过转轴转动连接有一个行走轮。

优选的，所述升降定位机构包括一个呈两端开口设置的螺纹套筒，所述螺纹套筒通过第一轴承转动连接在固定台下表面的中心处，所述螺纹套筒内螺纹连接有一根螺纹杆，所述螺纹杆的下端贯穿螺纹套筒的下端开口并向下延伸且固定连接有一块固定板，所述固定板的下表面均匀等距的固定连接有若干个固定钉。

优选的，所述驱动机构包括驱动腔，所述驱动腔开设在位于螺纹套筒上方位置的固定台内部，靠近所述驱动腔位置的螺纹套筒上端贯穿驱动腔的对应腔壁并延伸至驱动腔内，位于所述驱动腔内的螺纹套筒上固定套接有一个第一锥齿轮，所述驱动腔的内部固定安装有一个驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有一个第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。

优选的，所述限位机构包括两根限位杆，两根所述限位杆呈对称状固定连接在固定板上表面的两相对边缘处，所述固定台的下表面对应两根限位杆的位置上均开设有一个限位槽，两根所述限位杆的上端均贯穿限位槽的槽口并延伸至对应的限位槽内。

优选的，四个所述信号灯机构均包括三个信号灯，所述固定台的四侧侧壁关于若干个信号灯的位置上均固定连接有一个挡板。

优选的，所述驱动腔的顶端腔壁上对应螺纹套筒的位置上开设有一个放置槽，所述放置槽的槽顶与两个限位槽槽顶呈相齐平设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种智慧交通用智能交通灯，在具体的使用中，固定台通过行走轮在地面上滚动进行移动，同时因支架与支撑柱呈转动连接可以进行转向，当固定台移动至需要的位置后，再启动驱动电机，驱动电机通过第一锥齿轮与第二锥齿轮的配合带动螺纹套筒进行转动，同时固定板与螺纹杆在限位槽与限位杆的限定下无法进行转动，使得螺纹套筒转动时螺纹杆可以带动固定板下降，直至固定钉与地面相抵来对固定台进行定位，防止其随意移动的同时时可以启用信号灯。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型图1中a部分的放大结构示意图。

图中：

1、固定台；

2、移动机构；21、支撑柱；22、支架；23、行走轮；

3、升降定位机构；31、螺纹套筒；32、螺纹杆；33、固定板；34、固定钉；

4、驱动机构；41、驱动腔；42、第一锥齿轮；43、驱动电机；44、第二锥齿轮；

5、限位机构；51、限位槽；52、限位杆；

6、信号灯机构；61、信号灯；62、挡板；

7、遮挡板；

8、放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种智慧交通用智能交通灯，包括固定台1，固定台1的下表面固定连接有一个移动机构2，固定台1下表面的中心处通过第一轴承转动连接有一个升降定位机构3，固定台1的内部对应升降定位机构3的位置上设置有一个驱动机构4，固定台1的下表面对应升降定位机构3的位置上设置有限位机构5，固定台1的四侧侧壁上均设置有一个信号灯机构6，固定台1的上表面固定连接有一个遮挡板7。

其中，移动机构2包括四根支撑柱21，四根支撑柱21分别固定连接在固定台1下表面的四角处，四根支撑柱21的下表面均通过第二轴承转动连接有一个支架22，四根支架22上均通过转轴转动连接有一个行走轮23。

其中，升降定位机构3包括一个呈两端开口设置的螺纹套筒31，螺纹套筒31通过第一轴承转动连接在固定台1下表面的中心处，螺纹套筒31内螺纹连接有一根螺纹杆32，螺纹杆32的下端贯穿螺纹套筒31的下端开口并向下延伸且固定连接有一块固定板33，固定板33的下表面均匀等距的固定连接有若干个固定钉34。

其中，驱动机构4包括驱动腔41，驱动腔41开设在位于螺纹套筒31上方位置的固定台1内部，靠近驱动腔41位置的螺纹套筒31上端贯穿驱动腔41的对应腔壁并延伸至驱动腔41内，位于驱动腔41内的螺纹套筒31上固定套接有一个第一锥齿轮42，驱动腔41的内部固定安装有一个驱动电机43，驱动电机43的输出端通过联轴器固定连接有一个第二锥齿轮44，第一锥齿轮42与第二锥齿轮44相啮合。

其中，限位机构5包括两根限位杆51，两根限位杆51呈对称状固定连接在固定板33上表面的两相对边缘处，固定台1的下表面对应两根限位杆51的位置上均开设有一个限位槽52，两根限位杆51的上端均贯穿限位槽52的槽口并延伸至对应的限位槽52内。

其中，四个信号灯机构6均包括三个信号灯61，固定台1的四侧侧壁关于若干个信号灯61的位置上均固定连接有一个挡板62。

其中，驱动腔41的顶端腔壁上对应螺纹套筒31的位置上开设有一个放置槽8，放置槽8的槽顶与两个限位槽52槽顶呈相齐平设置，当要升起螺纹杆32时，螺纹杆32可以上升至放置槽8内进行收纳。

具体的，本实用新型一种智慧交通用智能交通灯，在具体的使用中，固定台1通过行走轮23在地面上滚动进行移动，同时因支架22与支撑柱21呈转动连接使得固定台1可以进行转向，当固定台1移动至需要的位置后，再启动驱动电机43，驱动电机43通过第一锥齿轮42与第二锥齿轮44的配合带动螺纹套筒31进行转动，同时固定板33与螺纹杆32在限位槽52与限位杆51的限定下无法进行转动，使得螺纹套筒31转动时螺纹杆32可以带动固定板33下降，直至固定钉34与地面相抵来对固定台1进行定位，防止其随意移动的同时时可以启用信号灯61来进行交通指挥。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。