一种防行人误闯红灯的智能交通提示装置

本实用新型涉及信号灯技术领域，具体涉及一种防行人误闯红灯的智能交通提示装置。

背景技术：

随着城市的高速发展，现代城市路网系统错综复杂，城市交通系统压力日益增大。在路口的行人很多边玩手机或边聊天边走路，因而会因为注意力不集中、判断力减弱、反应滞后等原因出现误闯红灯的情况，由此很容易造成交通事故。

现有城市路口普遍间隔距离较远，交通信号提示系统单一，信号灯附近还存在吸引注意力的其他物体，城市车辆行驶较快，要防止行人误闯红灯较为麻烦，一般只有配备引导员才行，但实际情况中，显然无法在所有路口都配置引导员，因此，如何防止行人误闯红灯仍然难以解决。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的上述不足，提供了一种能够解决现有技术中难以解决防止行人误闯红灯的问题的防行人误闯红灯的智能交通提示装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下列技术方案：

提供了一种防行人误闯红灯的智能交通提示装置，其包括设置于现有人行道交通灯上的外壳和设置与人行道交通灯一侧的反光架，外壳正面设置有正面距离传感器，外壳侧面设置有侧面距离传感器；

外壳内设置有报警部和控制部，报警部包括设置于外壳顶面的声光报警器，控制部包括分别与正面距离传感器、侧面距离传感器和声光报警器电连接的控制器，控制器与无线通讯模块电连接；

反光架上设置有正反光镜和侧反光镜；外壳下方位于人行道交通灯支柱上的位置处分别设置有正反光板和侧反光板，正反光板和正反光镜与正面距离传感器配合，侧反光板和侧反光镜与侧面距离传感器配合。

本实用新型提供的上述防行人误闯红灯的智能交通提示装置的主要有益效果在于：

本实用新型通过在现有人行道交通灯上安装本方案提供的智能交通提示装置，不需要更换现有的人行道交通灯，显著节省成本；通过侧面距离传感器和相邻的反光架、侧反光板配合，通过红外线的往返回路监测是否有人走上人形横道线，当侧面距离传感器没接收到返回的红外线时，即证明有人进入人形横道线，通过声光报警器及时提醒行人，有效起到防行人误闯的效果。

通过正面距离传感器和正反光板、街道另一侧的反光架配合，以监测是否有人从侧面跨入人行横道线的范围，从而扩大监测范围，保证提醒效果。

通过设置控制器，以及时获取人行道交通灯的工作状态，只在红灯时启动正面距离传感器和侧面距离传感器工作，从而避免装置误触发；同时控制器还可以与人行道交通灯的供电结构连接，从而避免额外设置供能装置，节省成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是外壳内结构的侧视图。

图3是外壳内结构的俯视图。

图4是正面距离传感器与反光架的配合关系示意图。

图5是人行横道线两侧的智能交通提示装置配合关系示意图。

其中，1、外壳，11、正反光板，12、侧反光板，13、遮挡盖，14、安装台，15、正面距离传感器，16、侧面距离传感器，2、报警部，21、声光报警器，22、显示屏，3、控制部，31、控制器，32、无线通讯模块，4、反光架，41、正反光镜，42、侧反光镜，5、人行道交通灯，51、人行横道线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，其为防行人误闯红灯的智能交通提示装置的结构示意图。

本实用新型的防行人误闯红灯的智能交通提示装置包括设置于现有人行道交通灯5上的外壳1和设置与人行道交通灯5一侧的反光架4，外壳1正面设置有正面距离传感器15，外壳1侧面设置有侧面距离传感器16。

通过将智能交通提示装置直接设置于人行道交通灯5上，节省空间，不需要额外找地方安装。通过设置反光架4，方便与正面距离传感器15和侧面距离传感器16配合，检测是否有行人误闯红灯。

外壳1内设置有报警部2和控制部3，报警部2包括设置于外壳1顶面的声光报警器21，声光报警器21用于发出闯红灯的提示音，控制部3包括分别与正面距离传感器15、侧面距离传感器16和声光报警器21电连接的控制器31，控制器31与无线通讯模块32电连接。无线通讯模块32用于与远程控制中心通讯，以通报检测结果。

当无线通讯模块32汇报的闯红灯的行人较多时，可以在对应路口设置引导员，以更好的保证交通安全。

反光架4上设置有正反光镜41和侧反光镜42；外壳1下方位于人行道交通灯5支柱上的位置处分别设置有正反光板11和侧反光板12，正反光板11和正反光镜41与正面距离传感器15配合，侧反光板12和侧反光镜42与侧面距离传感器16配合。

进一步地，正面距离传感器15和侧面距离传感器16均为红外线传感器。

反光架4与相邻的人行道交通灯5关于邻近位置处的人行横道线51对称。以有效检测红灯时正面走向人行横道线51的行人，保证预警效果。

如图2所示，外壳1内设置有用于架设正面距离传感器15和侧面距离传感器16的安装台14，以保证正面距离传感器15和侧面距离传感器16呈设定角度布置，以便与反光板、反光镜配合。

外壳1上位于正面距离传感器15和侧面距离传感器16上侧的位置处设置有遮挡盖13，以保护正面距离传感器15和侧面距离传感器16，提高其使用寿命。

控制器31与人行道交通灯5的控制装置电连接，以获取人行道交通灯5的工作状态，当人行道交通灯5为红灯时，控制器31触发正面距离传感器15和侧面距离传感器16工作；当人行道交通灯5为绿灯或者黄灯时，停止正面距离传感器15和侧面距离传感器16的工作，从而节省能量。

如图3所示，外壳1侧面上位于两个距离传感器监测路径之间的位置处设置有与控制器31电连接的显示屏22，以与声光报警器21配合，直观地提醒行人，避免误闯红灯的情况。

正反光镜41和侧反光镜42所在高度高于正反光板11和侧反光板12所在高度。具体的，正反光板11倾斜向上并与正面距离传感器15的输入端位于同一竖直平面内，侧反光板12倾斜向上并与侧面距离传感器16的输入端位于同一竖直平面内。

优选的，正反光板11和侧反光板12均为凹面镜板。

下面是本实用新型的工作原理说明：

如图4所示，侧面距离传感器16和相邻的反光架4、侧反光板12配合，侧面距离传感器16输出端的红外线通过侧反光镜42反射到侧反光板12上，反射光由侧反光板12沿与入射方向相平行的路径通过侧反光镜42反射回侧面距离传感器16输入端。

通过红外线的往返回路监测是否有人走上人形横道线，当侧面距离传感器16的输入端没接收到返回的红外线时，即证明有人进入人形横道线，通过声光报警器21及时提醒行人，有效起到防行人误闯的效果。

如图5所示，正面距离传感器15和正反光板11、街道另一侧的正反光镜41配合，其红外线路径与侧面距离传感器16过程原理相同，以监测是否有人从侧面跨入人行横道线51的范围，从而扩大监测范围，保证提醒效果。

上面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。