一种出租车调度优化方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通信领域，特别是涉及一种出租车调度优化方法及系统。
【背景技术】
[0002]打车软件是指乘客利用智能手机进行叫车，出租车司机利用智能手机进行接单、载客服务的软件。出租车司机通常会安装如滴滴打车、快的打车、易到用车等多款打车软件，在开车时不断听到各种提示音及抢单信息，噪声很大，引起乘客的不适感，出租车司机在开车的同时不断进行抢单或打电话联系乘客，导致精力不够集中，容易发生交通事故，存在严重的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种出租车调度优化方法及系统，旨在解决因过多的提示音和抢单引起的安全隐患问题。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的一个技术方案是:提供一种出租车调度优化方法，该方法包括:
[0005]获取出租车的车辆信息；
[0006]接收由乘客移动终端发送的乘客的打车需求；
[0007]由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进行优先级评价，并从中选取相应的出租车；
[0008]根据选取结果发送相应调度信息至相应的出租车的车载移动终端及乘客移动终端。
[0009]其中，车辆信息包括出租车位置信息及载客里程或收入统计，打车需求包括上车地位置信息；
[0010]由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进行优先级评价的步骤包括:
[0011]根据上车地位置信息和出租车位置信息确定距离上车地位置信息预定距离内的多个出租车；
[0012]根据载客里程或收入统计从多个出租车中选取载客里程或收入统计最少的出租车。
[0013]其中，车辆信息包括出租车位置信息以及已载乘客的目的地位置信息，打车需求包括上车地位置信息以及待载乘客的目的地位置信息；
[0014]由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进行优先级评价的步骤包括:
[0015]根据出租车位置信息、已载乘客的目的地位置信息、上车地位置信息以及待载乘客的目的地位置信息选取已载乘客的乘车路线与待载乘客的乘车路线重叠最高的出租车。
[0016]当车辆信息进一步包括已载乘客的数量，打车需求进一步包括待载乘客的数量；
[0017]由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进行优先级评价的步骤包括:
[0018]根据已载乘客的数量和待载乘客的数量选取满足出租车载客数量限制的出租车。
[0019]其中，车辆信息包括出租车位置信息，打车需求包括上车地位置信息；
[0020]该方法进一步包括获取实时路况信息；
[0021]由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进行优先级评价的步骤包括:
[0022]根据出租车位置信息、上车地位置信息以及实时路况信息选取到达上车地时间最短的出租车。
[0023]其中，相应调度信息包括乘客的打车需求、确认接单信息和/或相应出租车的车辆信息；
[0024]根据选取结果发送相应调度信息至相应的出租车的车载移动终端及乘客移动终端的步骤包括:
[0025]根据选取结果将乘客的打车需求发送至相应的出租车的车载移动终端，根据接收的反馈信息进行判断，进而发送确认接单信息和/或相应出租车的车辆信息至乘客移动终端。
[0026]其中，该方法进一步包括:
[0027]由后台管理系统根据实时接收的乘客移动终端发送的乘客的状态信息对乘客的乘车路线进行统计，并从乘客的默认账户自动扣除打车费用。
[0028]进一步，乘客的状态信息包括乘客的位置信息和等待时间；
[0029]由后台管理系统根据实时接收的乘客移动终端发送的乘客的状态信息对乘客的乘车路线进行统计，并从乘客的默认账户自动扣除打车费用的步骤包括:
[0030]后台管理系统根据实时接收的乘客移动终端发送的位置信息和在同一位置信息下的等待时间得出打车费用，在接收到确认下车的信息后从乘客的默认账户自动扣除打车费用。
[0031]为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是:提供一种出租车调度优化系统，该系统包括后台管理系统，后台管理系统包括:
[0032]车载移动终端通信模块、乘客移动终端通信模块、优先级评价模块；
[0033]车载移动终端通信模块用于获取出租车的车辆信息；
[0034]乘客移动终端通信模块用于接收由乘客移动终端发送的乘客的打车需求；
[0035]优先级评价模块用于根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进行优先级评价，并从中选取相应的出租车；
[0036]车载移动终端通信模块及乘客移动终端通信模块进一步用于根据选取结果分别对应发送相应调度信息至相应的出租车的车载移动终端及乘客移动终端。
[0037]其中，后台管理系统还包括计费模块，计费模块用于根据实时接收的乘客移动终端发送的乘客的状态信息对乘客的乘车路线进行统计，并从乘客的默认账户自动扣除打车费用。
[0038]本发明的有益效果是:区别于现有技术的情况，本发明出租车调度优化方法及系统通过获取的出租车的车辆信息及接收的由乘客移动终端发送的乘客的打车需求，对多个出租车进行优先级评价，并从中选取相应的出租车，再根据选取结果发送相应调度信息至相应的出租车的车载移动终端及乘客移动终端，使出租车司机不会收到过多的抢单信息，也不需要在行车过程中不断地进行抢单或联系用户，降低噪声干扰，提高乘客的舒适度，同时减少安全隐患。
【附图说明】
[0039]图1是本发明出租车调度优化方法实施例的流程图；
[0040]图2是本发明出租车调度优化方法实施例的步骤S103第一应用场景的流程图；
[0041]图3是本发明出租车调度优化方法实施例的步骤S103第一应用场景的步骤S11的示意图；
[0042]图4是本发明出租车调度优化方法实施例的步骤S103第一应用场景的步骤S12的流程图；
[0043]图5是本发明出租车调度优化方法实施例的步骤S103第二应用场景的步骤S21的流程图；
[0044]图6是本发明出租车调度优化方法实施例的步骤S103第二应用场景的步骤S22的流程图；
[0045]图7是本发明出租车调度优化方法实施例的步骤S103第三应用场景的步骤S31的流程图；
[0046]图8是本发明出租车调度优化方法实施例的步骤S104的流程图；
[0047]图9是本发明出租车调度优化方法实施例的步骤S105的流程图；
[0048]图10是本发明出租车调度优化系统实施例的结构示意图；
[0049]图11是本发明出租车调度优化系统一实体装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0050]为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明所提供的一种出租车调度优化方法及系统做进一步详细描述。
[0051]图1是本发明出租车调度优化方法实施例的流程图。需要注意的是，若有实质上相同的结果，本发明的方法并不以图1所示的流程顺序为限。如图1所示，该方法包括如下步骤:
[0052]步骤S101:获