应用场景具体说明由后台管理系统根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进行优先级评价的实施方法，通过对多个出租车从高到低的优先级评价排序，从中选取优先级最高的出租车，也可选取优先级高的几辆出租车，进行相应调度信息的收发，从而避免同一时刻大量出租车的接单提示音或抢单现象，降低噪音及安全隐患。
[0079]其中，进行相应调度信息的收发是指图1中的步骤S104:根据选取结果发送相应调度信息至相应的出租车的车载移动终端及乘客移动终端。
[0080]在步骤S104中，若相应调度信息包括乘客的打车需求、确认接单信息和/或相应出租车的车辆信息，后台管理系统根据选取结果将乘客的打车需求发送至相应的出租车的车载移动终端，根据接收的反馈信息进行判断，进而发送确认接单信息和/或相应出租车的车辆信息至乘客移动终端。
[0081]具体地，接收的反馈信息包括是否确认接单的信息，步骤S104的优选方法，如图8所示，后台管理系统根据选取结果，通常从优先级最高的出租车选择，将乘客的打车需求发送至相应的出租车的车载移动终端;接收来自相应的出租车的车载移动终端发送的反馈信息;
[0082]判断是否确认接单，若确认接单，则发送确认接单信息和/或相应的出租车的车辆信息至乘客移动终端，若确认不接单，其中，如果后台管理系统在预设时间内未接收到反馈信息则默认为确认不接单，则将乘客的打车需求发送至比当前相应的出租车的优先级低一级的出租车的车载移动终端，比如本实施例的第三应用场景中，选取时间最短的出租车，若接收到确认不接单的信息，则将乘客的打车需求发送至时间第二短的出租车，再进行循环判断。
[0083]现有技术中的打车费用一般通过两种方式，一种是通过出租车计价器收费，一种是通过打车软件，乘客到达目的地后由出租车司机手动输入打车费用，乘客确认后从自身账户中扣除费用，这两种方式都是通过出租车司机的操作进行收费，有些出租车司机在计价器上做文章或多输入打车费用，存在收费不公的问题，为了解决这个问题，本发明实施例的方法进一步包括:
[0084]步骤S105:由后台管理系统根据实时接收的乘客移动终端发送的乘客的状态信息对乘客的乘车路线进行统计，并从乘客的默认账户自动扣除打车费用。
[0085]其中，若乘客的状态信息包括乘客的位置信息和等待时间，步骤S105的优选方法，如图9所示:
[0086]后台管理系统接收到乘客确认上车的信息；
[0087]开始实时接收乘客移动终端发送的位置信息，以及在同一位置的等待时间，根据接收的乘客的位置信息和等待时间对乘客的乘车路线进行统计，其中，同一位置的等待时间可设置时间阈值，超过时间阈值的进行记录，否则不记录；
[0088]当接收到乘客确认下车的信息时，终止接收乘客移动终端发送的状态信息；
[0089]根据统计的乘车路线得出打车费用，然后从乘客的默认账户中自动扣除打车费用。
[0090]后台管理系统还可对乘客的乘车路线进行存储，以便丢失物件时方便查找。
[0091]图10是本发明出租车调度优化系统实施例的结构示意图，如图10所示，该系统包括后台管理系统200，后台管理系统200包括:车载移动终端通信模块201、乘客移动终端通信模块202、优先级评价模块203。
[0092]车载移动终端通信模块201用于获取出租车的车辆信息，车载移动通信模块201与车载移动终端300实现通信。
[0093]乘客移动终端通信模块202用于接收由乘客移动终端400发送的乘客的打车需求，乘客移动终端通信模块202与乘客移动终端400实现通信。
[0094]优先级评价模块203用于根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进行优先级评价，并从中选取相应的出租车。
[0095]车载移动终端通信模块201及乘客移动终端通信模块202进一步用于根据选取结果分别对应发送相应调度信息至相应的出租车的车载移动终端300及乘客移动终端400。
[0096]其中，后台管理系统200还包括计费模块204，计费模块204用于根据实时接收的乘客移动终端400发送的乘客的状态信息对乘客的乘车路线进行统计，并从乘客的默认账户自动扣除打车费用。
[0097]本发明通过上述实施例详细描述了一种出租车优化方法及系统，通过根据获取的出租车的车辆信息及接收的由乘客移动终端发送的乘客的打车需求，对多个出租车进行优先级评价，并从中选取相应的出租车，再根据选取结果发送相应调度信息至相应的出租车的车载移动终端及乘客移动终端，使出租车司机不会收到过多的抢单信息，也不需要在行车过程中不断地进行抢单或联系用户，降低噪声干扰，提高乘客的舒适度，同时减少安全隐串
■/Ql、Ο
[0098]图11是本发明实施例的出租车优化系统一实体装置的结构示意图，本实施方式的装置可以执行上述方法中的步骤，相关内容请参见上述方法中的详细说明，在此不再赘述。
[0099]该出租车优化系统包括:处理器500、与处理器500耦合的存储器600。
[0100]存储器600用于存储包括出租车的车辆信息、乘客的打车需求、相应调度信息、实时路况信息、乘客的状态信息、乘客的乘车路线、打车费用等在执行上述方法时需要存储的参数。
[0101]处理器500用于获取出租车的车辆信息;接收由乘客移动终端发送的乘客的打车需求;根据乘客的打车需求和车辆信息对多个出租车进行优先级评价，并从中选取相应的出租车;根据选取结果发送相应调度信息至相应的出租车的车载移动终端及乘客移动终端。
[0102]具体来说，当车辆信息包括出租车位置信息及载客里程或收入统计，打车需求包括上车地位置信息时，处理器500还用于根据上车地位置信息和出租车位置信息确定距离上车地位置信息预定距离内的多个出租车;根据载客里程或收入统计从多个出租车中选取载客里程或收入统计最少的出租车。
[0103]当车辆信息包括出租车位置信息以及已载乘客的目的地位置信息，打车需求包括上车地位置信息以及待载乘客的目的地位置信息时，处理器500还用于根据出租车位置信息、已载乘客的目的地位置信息、上车地位置信息以及待载乘客的目的地位置信息选取已载乘客的乘车路线与待载乘客的乘车路线重叠最高的出租车。
[0104]当车辆信息进一步包括已载乘客的数量，打车需求进一步包括待载乘客的数量时，处理器500还用于根据已载乘客的数量和待载乘客的数量选取满足出租车载客数量限制的出租车。
[0105]当车辆信息包括出租车位置信息，打车需求包括上车地位置信息时，处理器500用于获取实时路况信息，处理器500还用于根据出租车位置信息、上车地位置信息以及实时路况信息选取到达上车地时间最短的出租车。
[0106]当相应调度信息包括乘客的打车需求、确认接单信息和/或相应出租车的车辆信息时，处理器500还用于根据选取结果将乘客的打车需求发送至相应的出租车的车载移动终端，根据接收的反馈信息进行判断，进而发送确认接单信息和/或相应出租车的车辆信息至乘客移动终端。
[0107]处理器500还用于根据实时接收的乘客移动终端发送的乘客的状态信息对乘客的乘车路线进行统计，并从乘客的默认账户自动扣除打车费用。
[0108]具体地，当乘客的状态信息包括乘客的位置信息和等待时间时，处理器500用于根据实时接收的乘客移动终端发送的位置信息