一种具有硬盘防震结构的警灯的制作方法

1.本实用新型涉及警灯技术领域，特指一种具有硬盘防震结构的警灯。


背景技术：

2.警灯是放置在警车上用于起到警示和提醒作用，且随着时代发展，警灯也变成智能化，因而现有的警灯上是有摄像头等结构，而且警灯所有的数据均存储在硬盘中。但是现有的硬盘安装是将硬盘设置有安装架，然后安装架设置于警灯壳体内部，并且也没有减震结构，因而当警车行驶过程中，由于地形或者紧急刹车等而使车发生颠簸，进而给硬盘较大的震动或者说冲击，此时硬盘由于受到颠簸或冲击的情况下而容易产生数据丢失以及损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种具有硬盘防震结构的警灯，通过减震连接垫一设置，从而对硬盘随着车颠簸而产生的上下震动进行减震，故解决硬盘由于受到颠簸或冲击的情况下而容易产生数据丢失以及损坏的问题。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种具有硬盘防震结构的警灯，包括壳体，且壳体内置有硬盘组件，所述硬盘组件包括与壳体内壁连接的安装架和设置于安装架上的硬盘，且硬盘四个端角与安装架之间设置有减震连接垫一从而对硬盘上下震动进行减震。
6.优选地，所述硬盘中部向下设置有连接板，且连接板与安装架之间设置有减震连接垫二从而对硬盘前后震动进行减震。
7.优选地，所述硬盘与安装架之间设置有安装板，且硬盘底部与安装板连接，所述安装板四个端角与安装架之间设置有减震连接垫一，且安装板中部向下设置有所述连接板。
8.优选地，所述安装架四个端角通过连接轴与壳体内壁连接，且安装架与壳体内壁之间设置有空间。
9.优选地，所述安装架两侧向下设置有限位板一，且限位板一位于连接轴外侧从而对安装架进行限位；
10.或/和，所述安装架与壳体内壁之间设置有限位板二，且连接轴底部穿过限位板二与壳体内壁连接。
11.优选地，所述硬盘组件包括底架和盖板，且安装架四个端角通过连接轴与底架连接，并且底架与壳体内壁连接；
12.所述底架两侧向上设置有隔板一，且至少一侧的隔板一开设有用于散热或者电线穿过的连接孔，并且隔板一上设置有盖板，所述盖板两侧向下设置有隔板二，且盖板底部、隔板二、底架顶部与隔板一围合成型有供硬盘放置的腔室。
13.优选地，所述减震连接垫一为可形变的球体，且减震连接垫一两侧设置限位部一，并且减震连接垫一与限位部一之间设置连接部一，所述硬盘对应连接部一开设有孔洞一，
且安装架对应连接部一开设有孔洞二；
14.优选地，所述减震连接垫二为可形变的球体，且减震连接垫二两侧设置限位部二，并且减震连接垫二与限位部二之间设置连接部二，所述连接板对应连接部二开设有孔洞三，且安装架中部开设开口，并且靠近安装架的限位部二与开口内壁抵接。
15.本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
16.1、本实用新型通过减震连接垫一设置，从而对硬盘随着车颠簸而产生的上下震动进行减震。
17.2、本实用新型优选方案是通过减震连接垫二设置，从而与减震连接垫一相适配进而对上下前后多方向的震动进行减震。
18.3、本实用新型优选方案是通过安装板的设置，从而不需要对硬盘外壳进行改造，即不需要重新出模生产，可以直接外购硬盘从而与安装板相适配，进而更加便利。
19.4、本实用新型优选方案是安装架与壳体内壁之间设置有空间，从而便于硬盘散热。
20.5、本实用新型优选方案是通过限位板一的设置，从而对安装架进行限位；并通过限位板二的设置，从而对连接轴进行限位和支撑。
21.6、本实用新型优选方案是通过将底架和盖板的设置，从而对硬盘起到保护作用。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图。
23.图2为本实用新型底部的结构示意图。
24.图3为硬盘组件相关结构的结构示意图。
25.图4为硬盘组件拆分的结构示意图。
26.图5为硬盘相关结构的结构示意图。
27.图6为安装板的结构示意图。
28.图7为连接轴相关结构的结构示意图。
29.图8为顶壳的结构示意图。
30.附图标记：1-顶壳；11-凸板一；12-凸板二；2-底壳；21-凸板三；
31.3-硬盘组件；31-安装架；311-限位板一；313-开口；32-硬盘；
32.33-减震连接垫一；331-限位部一；332-连接部一；34-减震连接垫二；
33.341-限位部二；342-连接部二；35-安装板；351-连接板；352-孔洞一；
34.353-孔洞三；36-连接轴；37-限位板二；38-底架；381-隔板一；
35.382-连接孔；383-限位板三；39-盖板；391-隔板二。
具体实施方式
36.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
37.如图1-图7所示，一种具有硬盘防震结构的警灯，包括壳体，且壳体内置有硬盘组件3，而且硬盘组件3包括与壳体内壁连接的安装架31和设置于安装架31上的硬盘32，且硬盘32四个端角与安装架31之间设置有减震连接垫一33从而对硬盘32上下震动进行减震。
38.因而在实际使用过程中，通过减震连接垫一33设置，从而对硬盘32随着车颠簸而
产生的上下震动进行减震，进而避免硬盘32由于受到颠簸或冲击的情况下而容易产生数据丢失以及损坏的问题。
39.同时硬盘32中部向下设置有连接板351，且连接板351与安装架31之间减震连接垫二34从而对硬盘32前后震动进行减震。
40.因而在实际使用过程中，通过减震连接垫二34设置，从而与减震连接垫一33相适配进而对上下前后多方向的震动进行减震，即通过减震连接垫一33从而对硬盘32随着车颠簸而上下震动进行减震，并通过震连接垫二34从而对硬盘32随着紧急刹车而前后震动进行减震，进而较为全面的避免硬盘32由于受到颠簸或冲击的情况下而容易产生数据丢失以及损坏的问题。
41.同时硬盘32与安装架31之间设置有安装板35，且硬盘32底部与安装板35连接，而且安装板35四个端角与安装架31之间设置有减震连接垫一33，且安装板35中部向下设置有所述连接板351。
42.因而在实际使用过程中，通过安装板35的设置，从而不需要对硬盘32外壳进行改造，即不需要重新出模生产，可以直接外购硬盘32从而与安装板35相适配，进而更加便利。
43.如图4-图5所示，安装架31四个端角通过连接轴36与壳体内壁连接，且安装架31与壳体内壁之间设置有空间。
44.因而在实际使用过程中，安装架31与壳体内壁之间设置有空间，即安装架31不是贴合设置于壳体内壁上，从而给散热提供了空间，进而便于硬盘22散热。
45.如图4、图5和图7所示，硬盘组件3内的限位结构：首先安装架31两侧向下设置有限位板一311，且限位板一311位于连接轴36外侧从而对安装架31进行限位。
46.因而在实际使用过程中，通过限位板一311的设置，从而对安装架31进行限位，即避免安装架31水平移动。
47.同时安装架31与壳体内壁之间设置有限位板二37，且连接轴36底部穿过限位板二37与壳体内壁连接。
48.因而在实际使用过程中，通过限位板二37的设置，从而对连接轴36进行限位和支撑，即避免连接轴36晃动以及在相邻两个连接轴36中起到支撑效果。
49.如图3、图4和图7所示，硬盘组件3包括底架38和盖板39，且安装架31四个端角通过连接轴36与底架38连接，并且底架38与壳体内壁连接。
50.同时底架38两侧向上设置有隔板一381，且至少一侧的隔板一381开设有用于散热或者电线穿过的连接孔382，并且隔板一381上设置有盖板39，而且盖板39两侧向下设置有隔板二391，且盖板39底部、隔板二391、底架38顶部与隔板一381围合成型有供硬盘32放置的腔室。
51.因而在实际使用过程中，通过将底架38和盖板39的设置，从而对硬盘起到保护作用。而且底架38在没有设置隔板一381的另外两侧设置有限位板三383，且限位板三383位于连接轴36一侧从而限位，并且限位板三383与隔板二391内侧抵接从而起到支撑隔板二391。
52.如图5和图6所示，减震连接垫一33的结构为：首先减震连接垫一33为可形变的球体，且减震连接垫一33两侧设置限位部一331，并且减震连接垫一33与限位部一331之间设置连接部一332，而且硬盘32对应连接部一332开设有孔洞一352，且安装架31对应连接部一332开设有孔洞二。
53.因而在实际使用过程中，通过将两侧连接部一332分别位于孔洞一352和孔洞二从而实现安装和限位。而且对应安装板35，即孔洞二是开设于安装板35上的。
54.同时减震连接垫二34的结构为：首先减震连接垫二34为可形变的球体，且减震连接垫二34两侧设置限位部二341，并且减震连接垫二34与限位部二341之间设置连接部二342，而且连接板351对应连接部二342开设有孔洞三353，且安装架31中部开设开口313，并且靠近安装架31的限位部二341与开口313内壁抵接。
55.因而在实际使用过程中，通过将一侧连接部一332位于孔洞三353，且另一侧连接部一332与开口313内壁抵接，从而实现安装和限位。
56.如图1和图2所示，壳体内置有控制器、处理器和电源集控器，且控制器和处理器位于壳体一侧，并且电源集控器和硬盘组件3位于另一侧从而均衡重量。
57.因而在实际使用过程中，通过两侧分别设置有电子设备，进而均衡两侧的重量，避免两侧重量不均而导致警灯倾斜等问题。
58.如图3和图8所示，硬盘组件3与壳体之间的结构：首先壳体包括顶壳1和底壳2，且顶壳1和底壳2之间设置有硬盘组件3。
59.而且顶壳1和底壳2之间的结构为：首先顶壳1底部向下设置有凸板一11，且顶壳1内壁设置有凸板二12，并且凸板一11与凸板二12之间设置有卡槽。同时底壳2顶部设置有凸板三21，且凸板三21位于卡槽内，并且凸板三21与底壳2之间的连接缝隙是朝向地面的。
60.因而在实际使用过程中，通过凸板三21和卡槽的相适配从而实现连接和限位，并通过将凸板三21与底壳2之间的连接缝隙是朝向地面的，进而在雨天和洗车的时候，由于水很少从底部向警车袭来，因而避免接连接缝隙与水直接接触，从而确保了警灯的防水防尘功能。
61.而且顶壳1是包括中顶板和位于中顶板两侧的侧顶板，其中位于硬盘组件3上方的是侧顶板，且底壳2是包括铝底板和位于铝底板左右两侧的侧底板以及中部位于铝底板上方，且两侧位于铝底板前后两侧的中底板，其中与硬盘组件3连接的是铝底板。
62.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。同时本实用新型不受上述实施例的限制，因而在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。