专利名称：蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电压显示电路，特别是指一种蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路。该蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路可以显示充电电压是过充、正常及欠充电压状态。
背景技术：
目前，蓄电池没有显示电压的功能，只能采用测量蓄电池的电解液的比重来间接测量单个蓄电池是过充、正常及欠充电压状态，其不足之处是间接测量不准确，同时只能测量单格蓄电池的间接电压，由电解液的比重换算成蓄电池的电压，再计算整个蓄电池的电压，需要蓄电池的专业人员进行。
发明内容
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路，能使维护和使用蓄电池的广大用户减轻繁重的测量工作，直接观察出蓄电池是过充、正常及欠充电压状态。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到一种蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路，串联电路的电阻R接发光二极管VL的正极，发光二极管VL的负极接稳压二极管VCS的正极；其串联电路有三路电阻R1、发光二极管VL1、稳压二极管VCS1，其发光二极管VL1发红光，其稳压二极管VCS1稳定电压为9V；电阻R2、发光二极管VL2、稳压二极管VCS2，其发光二极管VL2发绿光，其稳压二极管VCS2稳定电压为12V；电阻R1、发光二极管VL3、稳压二极管VCS3，其发光二极管VL3发黄光，其稳压二极管VCS3稳定电压为15V；
其三路串联电路再并联。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1.该技术方案结构简单、成本低，利用发光二极管显示，亮度大，容易观察。
2.可以自行随时显示蓄电池是过充、正常及欠充电压状态，便于维护和使用，可以显示三种不同数值的电压。
3.不需要换算、计算，测量结果准确可靠，在汽车上使用的蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路可以同时显示出汽车发电系统是否正常。
图1蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路线路图。
零件编号R…………电阻 VL……发光二极管VCS……稳压二极管具体实施方式
请参看图1蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路线路图，电阻R接发光二极管V L的正极，发光二极管V L的负极接稳压二极管VCS的正极，形成串联电路，其三路串联电路并联后装设在蓄电池的电极两端，其蓄电池的正端接稳压二极管VCS的负极，其蓄电池的负端接电阻R；其串联电路有三路电阻R1、发光二极管VL1、稳压二极管VCS1，其发光二极管VL1发红光，其稳压二极管VCS1稳定电压为9V，该路发光二极管VL1发红光时，表示蓄电池的电压大于9V；电阻R2、发光二极管VL2、稳压二极管VCS2，其发光二极管VL2发绿光，其稳压二极管VCS2稳定电压为12V，该路发光二极管VL1发绿光时，表示蓄电池的电压大于12V；电阻R1、发光二极管VL3、稳压二极管VCS3，其发光二极管VL3发黄光，其稳压二极管VCS3稳定电压为15V，该路发光二极管VL3发黄光时，表示蓄电池的电路电压大于15V；本实用新型蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路广泛应用在汽车上，使用发光二极管可识别蓄电池的存电状态及汽车电机的发电状态，当发黄色的发光二极管VL3亮时，表示蓄电池的过充电状态；当发绿色的发光二极管VL2亮时，表示汽车发电机正常，蓄电池的充电状态正常；当发红色的发光二极管VL1亮时，表示汽车发电机不正常，蓄电池的充电状态为欠压。
权利要求1.一种蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路，其特征在于串联电路的电阻R接发光二极管VL的正极，发光二极管VL的负极接稳压二极管VCS的正极；其串联电路有三路电阻R1、发光二极管VL1、稳压二极管VCS1，其发光二极管VL1发红光，其稳压二极管VCS1稳定电压为9V；电阻R2、发光二极管VL2、稳压二极管VCS2，其发光二极管VL2发绿光，其稳压二极管VCS2稳定电压为12V；电阻R1、发光二极管VL3、稳压二极管VCS3，其发光二极管VL3发黄光，其稳压二极管VCS3稳定电压为15V；其三路串联电路再并联。
专利摘要本实用新型涉及一种蓄电池的欠充、正常、过充电压显示电路，串联电路的电阻R接发光二极管VL的正极，发光二极管VL的负极接稳压二极管VCS的正极，其三路串联电路并联后装设在蓄电池的电极两端，其蓄电池的正端接稳压二极管VCS的负极，其蓄电池的负端接电阻R；其串联电路有三路一路发光二极管发红光，其稳压二极管稳定电压9V，表示蓄电池电压欠压；一路发光二极管发绿光，其稳压二极管稳定电压为12V，表示蓄电池电压正常；一路发光二极管发黄光，其稳压二极管稳定电压为15V，表示蓄电池电压过充。该电压显示电路显示电池存电状态及汽车电机的发电状态。
文档编号H01M10/48GK2622876SQ03242489
公开日2004年6月30日 申请日期2003年3月25日 优先权日2003年3月25日
发明者刘平 申请人:刘平