专利名称：免维护铅酸蓄电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，尤其涉及免维护铅酸蓄电池技术领域。本实用新型适用于欧美国际市场上的重型农用机械、工程机械和商务运输车。
背景技术：
汽车起动用铅酸蓄电池在我国发展已有很长的时间，但其本身所要求的各项技术性能、铅酸蓄电池所涵盖的科技含量均落后于国际发达国家，特别是目前国内农用机械所用的电池以汽车电池来代替，没有专门的产品。国内目前有一种与本实用新型相似的铅酸蓄电池(见附表)，它的每组极群只能有3~5个规格，电池储备容量也只有3~5种，由它们组装成的电池在-18℃做低温起动时起动电流较低，与本实用新型相比，它们的储备容量低、储备容量的跨度小，低温起动电流低，水损耗较高，使用寿命短。
发明内容本实用新型的目的是提供一种克服上述缺陷、在使用过程中不需要维护、在同等体积下输出功率加大、循环耐久能力增强的免维护铅酸蓄电池。
本实用新型的技术方案是这样实现的本实用新型它包括电池盖、电池槽、电池内的单格以及设在单格内的由正负极板组成的极群，其特征在于，设在单格内的极群极板的总片数从13片到22片。
正、负极板之间采用进口低电阻高孔率的PE隔板隔开。
正、负极板的厚度为1.0mm至1.7mm。
极板的板栅采用Pb-Ca-Sn-Al合金材料。
本实用新型由于它的极群极板的片数从13片到22片，每种极群有十个规格，因此它的储备容量跨度范围大(130min-200min)、-18℃的低温起动电流高(600A-1050A)、充电接受性能好、水损耗低(≤1.0g/Ah)，在使用过程中不需要维护，在同等体积下输出功率加大，且具有很强的循环耐久能力。
图1是本实用新型的外部结构示意图。
图中1是电池盖、2是电池槽。
图2是本实用新型的内部极群的结构示意图。图中3是极群、4是极板。
具体实施方式
如图所示，本实用新型包括电池盖1、电池槽2、电池内的单格以及设在单格内的极群3，极群极板4的片数从13片到22片。电池的最大外形尺寸为(mm)330×172×240。
电池盖采用迷宫双盖排气结构的设计，由一个大盖和一个小盖组成。大盖直接和下面的电池槽连接，小盖加在大盖上。大盖的中部装有电量显示器，可以通过显示器颜色的变化直观显示电池的电量，在电池大盖两端的同一侧面裸露两个接线端子，电池的极性可通过内部极群的组装方向的改变而进行互换，接线端子的外观形状也可以改变。在蓄电池的大盖外边缘处设计有一个小的集中出气口，集中出气口的里端安装有防爆滤气片。
电池槽内部分六个单格，与电池盖连接后形成六个独立的腔体(即单格)，每个单格内装有一个极群。六个极群在电池槽内部相互串联，首尾与电池盖上的接线端子相接。
每种电池的六个极群都一样，每个极群均由数量相同的正、负极板组成，正、负极板之间采用进口的低电阻高孔率的PE隔板隔开。
正、负极板的厚度为1.0mm至1.7mm，外形尺寸为145mm×115mm(±5mm)。极板的板栅采用Pb-Ca-Sn-Al合金材料。
权利要求1.一种免维护铅酸蓄电池，包括电池盖、电池槽、电池内的单格以及设在单格内的由正负极板组成的极群，其特征在于，设在单格内的极群极板的总片数从13片到22片。
2.根据权利要求1所述的免维护铅酸蓄电池，其特征在于，正、负极板之间采用进口低电阻高孔率的PE隔板隔开。
3.根据权利要求1所述的免维护铅酸蓄电池，其特征在于，正、负极板的厚度为1.0mm至1.7mm。
4.根据权利要求1所述的免维护铅酸蓄电池，其特征在于，极板的板栅采用Pb-Ca-Sn-Al合金材料。
专利摘要免维护铅酸蓄电池。本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，尤其涉及免维护铅酸蓄电池技术领域。本实用新型适用于欧美国际市场上的重型农用机械、工程机械和商务运输车。包括电池盖、电池槽、电池内的单格以及设在单格内的由正负极板组成的极群，设在单格内的极群极板的片数从13片到22片。本实用新型由于极板的片数从13片到22片，每种极群有十个规格，因此它的储备容量跨度范围大(130min－200min)、－18℃的低温起动电流高(600A－1050A)、充电接受性能好、水损耗低(≤1.0g/Ah)，在使用过程中不需要维护，在同等体积下输出功率加大，且具有很强的循环耐久能力。
文档编号H01M4/14GK2862350SQ20052014037
公开日2007年1月24日 申请日期2005年12月29日 优先权日2005年12月29日
发明者保勇, 沈双珠, 朱有凤, 吴宜生, 陆辉 申请人:扬州阿波罗蓄电池有限公司