专利名称：工矿电力机车安全门联锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工矿电力机车的电气控制，特别是一种工矿电力机车安全门联锁装置。
背景技术：
目前工矿电力机车(ZG350型)机械室门无安全保护措施，易发生机车司乘人员带电 开门进入高压室；并且在机车机械室内发生过触电事故。提高工矿电力机车安全性，确保 在带电情况下，工矿电力机车司乘人员不得进入高压室及机械室，以避免司乘人员发生触 电事故。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种结构合理、安全可靠的工矿电 力机车安全门联锁装置。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现
工矿电力机车安全门联锁装置，该装置包括电源、机械室高压室门行程开关、熔断器、 落弓确认语音提示装置、受电弓按钮开关、受电弓控制电路、电控制门锁，电源与机械室 高压室门行程开关连接，机械室高压室门行程开关与熔断器连接，熔断器同时连接落弓确 认语音提示装置和受电弓按钮开关，受电弓按钮开关连接受电弓控制电路，受电弓控制电 路连接电控制门锁。
所述的受电弓控制电路是由按钮开关1SA、 2SA、 3SA、 4SA分别连接受电弓电磁阀 SV1、 SV2、 SV3、 SV4，同时还分别连接二极管Dl、 D2、 D3、 D4，受电弓电磁阀SV1、 SV2、 SV3、 SV4另一端连接到GND电源地上，二极管D1、 D2、 D3、 D4输出端连接在 一起输出给电控制门锁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果提高工矿电力机车安全性，确保在带电情 况下，工矿电力机车司乘人员不得进入高压室及机械室，以避免司乘人员发生触电事故。
图1是本实用新型的结构原理框图。
图2是本实用新型的受电弓控制电路原理图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细描述
见图1，工矿电力机车安全门联锁装置，该装置包括电源、机械室高压室门行程开关、 熔断器、落弓确认语音提示装置、受电弓按钮开关、受电弓控制电路、电控制门锁，电源 与机械室高压室门行程开关连接，机械室高压室门行程开关与熔断器连接，形成落弓指令 信号送到落弓确认语音提示装置，熔断器同时连接落弓确认语音提示装置和受电弓按钮开 关，受电弓按钮开关连接受电弓控制电路，受电弓控制电路连接电控制门锁。
见图2，受电弓控制电路是由按钮开关1SA、 2SA、 3SA、 4SA分别连接受电弓电磁
阀SV1、 SV2、 SV3、 SV4，同时还分别连接二极管Dl、 D2、 D3、 D4，受电弓电磁阀SV1、
SV2、 SV3、 SV4另一端连接到GND电源地上，二极管D1、 D2、 D3、 D4输出端连接在
一起输出给电控制门锁。
工矿电力机车的受电弓包括两个正弓和两个旁弓，也就是l端正弓、2端正弓、l端
旁弓、2端旁弓，在不同的地点升起不同的受电弓，但只能升起一个受电弓。
按钮开关1SA、 2SA、 3SA、 4SA分别是1端正弓按钮开关、2端正弓按钮开关、1
端旁弓按钮开关、2端旁弓按钮开关，它们在电力机车司机室操作台上，但这4个按钮开
关不能同时按下，每次只能有一个按钮开关按下。同时按钮开关1SA、 2SA、 3SA、 4SA
分别通过二极管D1、 D2、 D3、 D4，利用二极管的单向导电性，来保证只有一个受电弓电
磁阀得电，只有一个受电弓动作。
受电弓电磁阀SV1、 SV2、 SV3、 SV4分别是1端正弓按钮电磁阀、2端正弓按钮电
磁阀、l端旁弓按钮电磁阀、2端旁弓按钮电磁阀。当l端正弓按钮开关、2端正弓按钮
开关、l端旁弓按钮开关、2端旁弓按钮开关中的一个按钮开关合上后，相应的电磁阀得
电，使相应的受电弓动作，接触到电网上。
本装置的工作过程是包括落弓状态和升弓状态两种过程。落弓状态当电力机车司机室操作台上受电弓按钮开关断开时，同时位于机械室、高压 室门的个行程开关常闭触点断开，经过熔断器后，形成落弓指令信号使落弓确认语音提示 装置进行语音提示，发出语音提示机车司乘人员确认落弓，使相应的电磁阀断电，同时通 过二极管，使电控制门锁线圈断电解除门禁信号，自动开启电控门锁，此时通过电气联动 机械室、高压室电控制门锁联动开启，机车司乘人员可进入机械室、高压室。
升弓状态是当电力机车司机室操作台上受电弓按钮开关合上时，位于机械室、高压室 门的行程开关常闭触点闭合，使相应的电磁阀得电，同时通过二极管，使电控制门锁线圈 得电后，线圈铁芯动作、伸出，自动锁住机械室、高压室门，电控制门锁处于门禁状态， 使机车机械室、高压室门处于锁住状态，防止机车司乘人员进入。
权利要求1、工矿电力机车安全门联锁装置，其特征在于，该装置包括电源、机械室高压室门行程开关、熔断器、落弓确认语音提示装置、受电弓按钮开关、受电弓控制电路、电控制门锁，电源与机械室高压室门行程开关连接，机械室高压室门行程开关与熔断器连接，熔断器同时连接落弓确认语音提示装置和受电弓按钮开关，受电弓按钮开关连接受电弓控制电路，受电弓控制电路连接电控制门锁。
2、 根据权利要求1所述的工矿电力机车安全门联锁装置，其特征在于，所述的受电 弓控制电路是由按钮开关1SA、 2SA、 3SA、 4SA分别连接受电弓电磁阀SV1、 SV2、 SV3、 SV4，同时还分别连接二极管Dl、 D2、 D3、 D4，受电弓电磁阀SV1、 SV2、 SV3、 SV4 另一端连接到GND电源地上，二极管D1、 D2、 D3、 D4输出端连接在一起输出给电控制 门锁。
专利摘要本实用新型涉及一种工矿电力机车安全门联锁装置，工矿电力机车安全门联锁装置，其特征在于，该装置包括电源、机械室高压室门行程开关、熔断器、落弓确认语音提示装置、受电弓按钮开关、受电弓控制电路、电控制门锁，电源与机械室高压室门行程开关连接，机械室高压室门行程开关与熔断器连接，熔断器同时连接落弓确认语音提示装置和受电弓按钮开关，受电弓按钮开关连接受电弓控制电路，受电弓控制电路连接电控制门锁。该装置应用于工矿电力机车的控制中，提高了工矿电力机车安全性，确保在带电情况下，工矿电力机车司乘人员不得进入高压室及机械室，以避免司乘人员发生触电事故。
文档编号H01H31/00GK201315268SQ200820231560
公开日2009年9月23日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者刘长斌, 杨绪文, 王德营, 赵文旭, 伟 陈, 齐长宏 申请人:鞍钢集团铁路运输设备制造公司