专利名称：高能量强屏蔽汽车发动机高压点火电线的制作方法
高能量强屏蔽汽车发动机高压点火电线
1. 考虑到当前汽车内应用的电子设备日益增多，对其使用环境要求越来越严，因此有必
要进一步降低汽车高压点火电线工作时所产生的高频电磁波的干扰。本发明在釆用电阻为 1000 1200Q/m卷线型阻尼导电线芯外，再在电线结构上增加一层铜箔或铝箔的磁场金属屏蔽层。
高压点火电线工作时所产生的高频电磁波会在磁场金属屏蔽层上产生涡流损耗、界面反 射以及反向电磁场。这些电磁物理作用，都给高频电磁干扰波的能量有所消耗，从而起到了 一定的磁场屏蔽作用。本发明是将阻尼电阻和金属磁场屏蔽层两者作用叠加起来，从而取得 更好的抗髙频电磁波干扰功能。
2. 在本发明的设计中，采用提高点火电压来弥补因阻尼电阻而使点火能量的降低。提高 电线的点火电压必须以提高高压绝缘橡皮的耐电压强度为先决条件。据实践试验证明，采用 三元乙丙橡胶60重量份与低密度聚乙烯塑料40重量份进行共混，在精心设计的配方和生产 工艺条件下，其制得的高压绝缘橡皮的耐电压强度，可比通常的三元乙丙绝缘橡皮高出80% 以上。这为提高点火电线的工作电压提供了切实保证。
3. 碳素纤维是一种新型材料，其机械强度大于普通钢丝，可耐高温，具有半导电特性。 在高压点火电线的绝缘层上编织一层碳素纤维层，这相当于在高压绝缘层上增加一层高压绝 缘外屏蔽层，对改善高压电场的分布十分有利，从而可提高电线的耐电压试验的水平。同时， 碳素纤维编织层也加强了高压绝缘层的结构稳固性，这可显著提高电线成品各项性能试验的 水平。
4. 在挤包耐高温硅橡胶外护层的同时，将铜箔或铝箔通过专用的成型模具，将金属箔以 摺叠方式纵包在碳素纤维编织层上，使形成一层基本封闭的磁场屏蔽层，但也可采用绕包工 艺将铜箔或铝箔绕包在碳素纤维编织层上。
5. 本发明的汽车高压点火电线使用时，在电线的同一端，将碳素纤维编织层和金属屏蔽 层各抽出一定长度，并将其紧拧在一起，然后再将其牢固地连接在汽车接地金属体上。
6. 本发明的高压点火电线的结构示意图可见说明书附图
。
权利要求
1.高压点火电线的高压绝缘层，由乙丙橡胶与聚乙烯塑料经专门的工艺共混，并添加硫化橡皮所必需的各种配合剂。
2. 在高压点火电线的结构中有碳素纤维编织层。
3. 在高压点火电线的结构中有以铜箔或铝箔做成的，针对高频电磁波干扰的磁场屏蔽
全文摘要
本发明高压点火电线是基于高科技电子设备在汽车中应用日益广泛、废气排放环保要求越加严格的背景下而产生的。汽车点火电线在高压点火时所产生的高频电磁波，对车内的电子设备受到干扰，甚至无法正常工作。目前的方法是采用阻尼型导电线芯，具有1～5KΩ/m的电阻值，这对降低高频电磁波的干扰强度有所改善，但同时也会使汽缸点火能量减弱，导致汽车驱动力降低。本发明对汽车高压点火电线的结构及高压绝缘橡皮的性能均有重大改进，要求达到既提高了汽车的驱动力，又更有效地降低高频电磁波对车内电子设备的干扰。
文档编号H01B3/44GK101609727SQ20091005522
公开日2009年12月23日 申请日期2009年7月23日 优先权日2009年7月23日
发明者戴永国 申请人:戴永国