专利名称：：汽车检测延长线的连接结构的制作方法
技术领域：
：本实用新型涉及电缆线的连接结构，尤其涉及汽车检测延长线的连接结构。
背景技术：
：汽车燃油压力测试仪是检测汽车发动机燃油系统工作压力的测试仪器。如图la所示，测量前，发动机1上的车载传感器2通过电缆线3接入车载ECU4。而整个测试过程需在汽车发动机工作时测量，汽车燃油压力测试仪被串接接入汽车燃油系统内，如图lb所示，测量时，由于原车载燃油传感器2被移到汽车燃油压力测试仪5上，原车载燃油传感器到车载ECU之间的电缆线3不够长，需加接延长线6。另外，根据用户要求，还需通过旁引线将车载燃油传感器电信号输出到外接示波器和万用表，如图2所示，旁引线8在接口7处焊接连接。当前，延长线和旁引线与电缆线的连接均采用焊接方式，由于用户在使用中经常拉折、绕揉，因此在出线接口处会出现折断现象，从而影响正常使用。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车检测延长线的连接结构。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现汽车检测延长线的连接结构，包括铜柱，特点是所述铜柱设有两连接口，电缆线从铜柱的一连接口插入，铜柱与电缆线冷压嵌合连接；延长线和旁引线从铜柱的另一连接口插入，铜柱与延长线和旁引线冷压嵌合连接；从而，延长线和旁引线通过铜柱与电缆线连接于一体。进一步地，上述的汽车检测延长线的连接结构，其中，在所述铜柱的外围还包有可溶性塑料套。本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在本实用新型结构独特，电缆线、延长线和旁引线置于铜柱中，通过施加外力使铜柱冷压变形，使得电缆线、延长线和旁引线与铜柱咬合连接；并在铜柱外用可溶性塑料套包覆。线缆通过铜柱进行冷压制，不但保证连接的可靠性，而且使折绕力落在铜柱上，提高了使用寿命。在铜柱外用塑料包覆连接，使外部拉力全部落在电缆的胶皮上，使得内部线缆不被拉断。工艺要求低，连接可靠性较高，堪称是具有新颖性、创造性、实用性的好技术。以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明图la:汽车发动机燃油系统测量前的构造示意图；图lb:汽车发动机燃油系统测量时的构造示意图；图2:现有技术旁引线的连接结构示意图；[0014]图3:本实用新型延长线的连接结构示意图。图中各附图标记的含义见下表<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>具体实施方式如图3所示，汽车检测延长线的连接结构，包括铜柱9和可溶性塑料套11，铜柱9设有两连接口，电缆线3从铜柱9的一连接口插入，铜柱9与电缆线3在冷压处10冷压嵌合连接；延长线6和旁引线8从铜柱9的另一连接口插入，铜柱9与延长线6和旁引线8冷压嵌合连接；从而，延长线6和旁引线8通过铜柱9与电缆线3连接于一体；并在铜柱9的外围还包有可溶性塑料套ll。采用"冷压"与"塑料溶接"的工艺设计，电缆线3、延长线6和旁引线8置于铜柱9中，通过施加外力使铜柱9冷压变形，使得电缆线3、延长线6和旁引线8与铜柱9咬合连接。还在铜柱外用可溶性塑料套11包覆。综上所述，本实用新型设计新颖，线缆通过铜柱进行冷压制，不但保证连接的可靠性，而且使折绕力落在铜柱上，提高了使用寿命。在铜柱外用塑料包覆连接，使外部拉力全部落在电缆的胶皮上，使得内部线缆不被拉断。其工艺要求低，外形美观，具有较高的连接可靠性。需要强调的是以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。权利要求汽车检测延长线的连接结构，包括铜柱，其特征在于所述铜柱设有两连接口，电缆线从铜柱的一连接口插入，铜柱与电缆线冷压嵌合连接；延长线和旁引线从铜柱的另一连接口插入，铜柱与延长线和旁引线冷压嵌合连接；从而，延长线和旁引线通过铜柱与电缆线连接于一体。2.根据权利要求1所述的汽车检测延长线的连接结构，其特征在于在所述铜柱的外围包有可溶性塑料套。专利摘要本实用新型提供一种汽车检测延长线的连接结构，包括铜柱和可溶性塑料套，铜柱设有两连接口，电缆线从铜柱的一连接口插入，铜柱与电缆线冷压嵌合连接；延长线和旁引线从铜柱的另一连接口插入，铜柱与延长线和旁引线冷压嵌合连接；从而，延长线和旁引线通过铜柱与电缆线连接于一体；还在铜柱的外围包有可溶性塑料套。线缆通过铜柱进行冷压制，不但保证连接的可靠性，而且使折绕力落在铜柱上，提高了使用寿命；在铜柱外用塑料包覆连接，使外部拉力全部落在电缆的胶皮上，使得内部线缆不被拉断；其连接可靠性非常理想，值得推广应用。文档编号H01R4/20GK201450120SQ20092004726公开日2010年5月5日申请日期2009年7月14日优先权日2009年7月14日发明者沈赵勇申请人:苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司