专利名称：一种电池放气设备及其使用方法
技术领域：
本发明属于动力锂电池制造技术领域，特别涉及到一种电池放气设备及其使用方法。
背景技术：
电动汽车利用动力电池为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，有利于节约石油减排，减少温室气体排放和空气质量净化，因此深受公众欢迎，是汽车未来发展的趋势。电池在使用过程中，会不断的产生少量的气体导致内部压力变大，产生破裂的危险。专利号为CN200420056559.8的实用新型公开了一种锂离子动力电池专用防爆阀安全装置，有一个防爆阀座，防爆阀座上有螺扣，防爆阀座螺扣上连接防爆阀螺母，在防爆阀座上和防爆阀螺母之间有防爆阀垫和防爆阀膜，其特点是破裂压力为0. 5MPa 0. 8MPa，当电池过充或短路时，内部压力超过破裂压力，防爆阀膜破裂泄压，从而达到保证电池安全的目的。该防爆阀广泛应用于不同型号动力电池，电池均显示出良好的安全性，从结构方面进一步加强了电池的安全性。但是，该专利只是解决了电池安全性的问题，并不能阻止电池内部压力过大而导致电池破裂，现在电池模组里面包含多个电池单体，如果报废一只电池单体就必须更换整个模组，造成极大的浪费，因此必须减少因电池破裂而报废的可能性。
发明内容
本发明的目的是提出一种电池放气设备及其使用方法，以减少因电池破裂而报废的可能性，使动力电池更加具备实用性。本发明的电池放气设备包括箱体，所述箱体活动安装有箱盖，关键在于所述箱体安装有连通箱体内外的抽真空管路接口和换气阀，所述箱体通过抽真空管路接口连接有抽真空装置，所述箱体壁或箱盖通过动密封方式贯穿安装有可旋转的转轴，所述转轴伸入箱体内部的一端设置有与电池的安全阀配合的配合部。进一步地，为方便监测箱体内的气压，所述箱体安装有用于检测箱体内部气压的压力表。进一步地，为方便观察箱体内的状况，所述箱体全部或部分采用透明材料制成。进一步地，为方便操作，所述转轴位于箱体外部的一端安装有手柄。进一步地，为保证电池稳固，所述箱体内部设置有用于固定电池的固定夹具。上述的电池放气设备的使用方法包括如下步骤
A 打开箱盖，将电池放入箱体内，然后关闭箱盖，并使转轴的配合部与电池的安全阀连接配合；
B 关闭换气阀，利用抽真空装置将箱体内抽成真空；
3C 利用转轴将电池的安全阀拧松，使电池内部气体排出；
D 利用转轴将电池的安全阀拧紧，打开换气阀，当箱体内压力变为常压后打开箱盖，将电池取出，完成电池放气。进一步地，所述步骤C中，利用压力表监测箱体内的气压，若电池内部气体排出后箱体内部气压超出预定压力，则重新开启抽真空装置将箱体内再次抽成真空。利用本发明的电池放气设备可以在电池化成后出厂前对电池进行真空放气，让其在化成后产生的大量气体排出，并且使电池内部处于负压状态时密封电池，这样就算在以后的使用过程中，再产生少量的气体，也不会对电池造成鼓胀，因此可以减少电池因为非过冲或短路时内部气压过大造成的防爆阀膜破裂而导致的电池报废，同时还能保证电池的外形尺寸不发生变化，有利于电池包的整体装配。
图1是本发明的电池放气设备的结构原理图。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1
如图ι所示，本实施例的电池放气设备包括箱体1，箱体1活动安装有箱盖2，箱盖2闭合后与箱体1形成密封；箱体1安装有连通箱体内外的抽真空管路接口 3和换气阀4，箱体 1通过抽真空管路接口 3连接有抽真空装置，箱盖2通过动密封方式贯穿安装有可旋转的转轴5，转轴5的顶端设置有手柄6，底端设置有与电池7的安全阀8配合的配合部9(图中未画出抽真空装置)。进一步地，为方便监测箱体1内的气压，箱体1安装有用于检测箱体内部气压的压力表10。进一步地，为方便观察箱体1内的状况，箱体1全部或部分采用透明材料制成。上述的电池放气设备的使用方法包括如下步骤
A 打开箱盖2，将电池7放入箱体1内，然后关闭箱盖2，并使转轴的配合部9与电池的安全阀8连接配合；
B 关闭换气阀4，利用抽真空装置将箱体1内抽成真空；
C 利用手柄6转动转轴5，将电池的安全阀8拧松，在内外压差的作用下，使电池6内部气体排出；
D 利用手柄6转动转轴5，将电池的安全阀8拧紧，打开换气阀4，当箱体1内压力变为常压后打开箱盖2，将电池7取出，完成电池7放气。进一步地，所述步骤C中，利用压力表10监测箱体1内的气压，若电池内部气体排出后箱体1内部气压超出预定压力，则重新开启抽真空装置将箱体1内再次抽成真空，以保证电池内部气体的残留度低于预定水平。
权利要求
1.一种电池放气设备，包括箱体，所述箱体活动安装有箱盖，其特征在于所述箱体安装有连通箱体内外的抽真空管路接口和换气阀，所述箱体通过抽真空管路接口连接有抽真空装置，所述箱体壁或箱盖通过动密封方式贯穿安装有可旋转的转轴，所述转轴伸入箱体内部的一端设置有与电池的安全阀配合的配合部。
2.根据权利要求1所述的电池放气设备，其特征在于所述箱体安装有用于检测箱体内部气压的压力表。
3.根据权利要求1或2所述的电池放气设备，其特征在于所述箱体全部或部分采用透明材料制成。
4.根据权利要求1或2所述的电池放气设备，其特征在于所述转轴位于箱体外部的一端安装有手柄。
5.根据权利要求1或2所述的电池放气设备，其特征在于所述箱体内部设置有用于固定电池的固定夹具。
6.根据权利要求1所述的电池放气设备的使用方法，其特征在于包括如下步骤A 打开箱盖，将电池放入箱体内，然后关闭箱盖，并使转轴的配合部与电池的安全阀连接配合；B 关闭换气阀，利用抽真空装置将箱体内抽成真空； C 利用转轴将电池的安全阀拧松，使电池内部气体排出；D 利用转轴将电池的安全阀拧紧，打开换气阀，当箱体内压力变为常压后打开箱盖，将电池取出，完成电池放气。
7.根据权利要求6所述的电池放气设备的使用方法，其特征在于所述步骤C中，利用压力表监测箱体内的气压，若电池内部气体排出后箱体内部气压超出预定压力，则重新开启抽真空装置将箱体内再次抽成真空。
全文摘要
本发明提出了一种电池放气设备及其使用方法，以减少因电池破裂而报废的可能性，使动力电池更加具备实用性。该电池放气设备包括箱体，箱体活动安装有箱盖，箱体安装有连通箱体内外的抽真空管路接口和换气阀，箱体通过抽真空管路接口连接有抽真空装置，箱体壁或箱盖通过动密封方式贯穿安装有可旋转的转轴，转轴伸入箱体内部的一端设置有与电池的安全阀配合的配合部。利用本发明的电池放气设备可以在电池化成后出厂前对电池进行真空放气，让其在化成后产生的大量气体排出，并且使电池内部处于负压状态时密封电池，减少电池因内部气压过大造成的防爆阀膜破裂而导致的电池报废，同时还能保证电池的外形尺寸不发生变化，有利于电池包的整体装配。
文档编号H01M2/02GK102263206SQ20111016858
公开日2011年11月30日 申请日期2011年6月22日 优先权日2011年6月22日
发明者张海军, 过磊 申请人:奇瑞汽车股份有限公司