专利名称：用于汽车电子产品的同步按键结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车音响中的按键结构，特别是一种用于汽车电子产品的同步按键结构。
背景技术：
按键作为汽车电子产品中的重要组成部分，是实现产品功能的渠道，在外观、手感、与周边零件的配合等都要通过严格的检测。部分过长按键在按键高度方向受空间限制的情况下，需要众多零件及复杂机构的配合才能实现按键的平动。增加了设计的复杂程度和制造成本，延长了整个产品的生产周期，还存在生产和工艺控制方面困难。而且在按键在使用过程中经常会出现按键倾斜、卡壳、间隙不均勻等产品外观和功能方面的缺陷。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种用于汽车电子产品的同步按键结构，所述的这种用于汽车电子产品的同步按键结构要解决现有技术中汽车电子产品的部分过长按键不容易实现平动的技术问题。本实用新型的这种用于汽车电子产品的同步按键结构，包括按键和面板外壳，其中，所述的按键的前段四周设置有垂直导向筋，所述的面板外壳中设置有按键穴，所述的按键穴内设置有垂直导向槽，所述的垂直导向筋与垂直导向槽间隙配合，按键尾部设置有辅助导向杆，面板外壳中设置有辅助导向槽，按键的辅助导向杆和面板外壳的辅助导向槽之间设置有滑动副，面板外壳的内侧设置有滑动或转动槽，按键与面板外壳之间设置有刚性摆动圈，所述的刚性摆动圈呈矩形封闭结构，刚性摆动圈的一个长边卡设在所述的滑动或转动槽内，刚性摆动圈的另一个长边卡设在辅助导向杆中部的卡槽内，刚性摆动圈和滑动或转动槽之间设置有滑动转动副，刚性摆动圈与辅助导向杆中部的卡槽之间设置有转动副，面板外壳内侧、位于刚性摆动圈的两个短边外侧各自设置有一个竖直的挡筋，所述的挡筋之间的距离大于或者等于刚性摆动圈的长度。进一步的，所述的刚性摆动圈由钢线构成，钢线的横截面呈圆形，钢线各处的横截面相等。进一步的，按键尾部并列设置有两个辅助导向杆，两个辅助导向杆沿按键的长度方向分布，两个辅助导向杆均远离按键在长度方向的中心，刚性摆动圈与两个辅助导向杆中部的卡槽之间均设置有转动副。本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在汽车电子产品的按键中设置了可转动的摆动圈，辅助实现长度较大按键的平动，解决了导向长度不够的按键设计难题，保证了按键的同步运动，弥补了制造公差给产品带来的缺陷；解决了导向长度不够的按键设计难题；避免了以往的众多零件的复杂机构设计，有效节省了产品的生产成本。
图1是本实用新型的用于汽车电子产品的同步按键结构中的摆动圈的结构示意图。图2是本实用新型的用于汽车电子产品的同步按键结构中的面板外壳的局部结构示意图。图3是本实用新型的用于汽车电子产品的同步按键结构中的按键的结构示意图。图4是本实用新型的用于汽车电子产品的同步按键结构中的按键的半剖视图。图5是本实用新型的用于汽车电子产品的同步按键结构中的装配示意图。图6是本实用新型的用于汽车电子产品的同步按键结构中的按键运动示意图。
具体实施方式
实施例1 如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型的用于汽车电子产品的同步按键结构，包括按键1和面板外壳2内，按键1嵌在面板外壳2内、并与面板外壳2之间设置有滑动副，其中，在所述的按键1前段四周设置有垂直导向筋，面板外壳2中设置有按键穴，按键穴中设置有垂直导向槽，垂直导向筋与垂直导向槽间隙配合，而按键1尾部设置有辅助导向杆11，在面板外壳2内侧设置有水平方向的滑动或转动槽21，所述的按键1与所述的面板外壳2之间设置有刚性摆动圈3，所述的刚性摆动圈3大致呈矩形封闭结构，所述的刚性摆动圈3的一个长边31卡设于所述的转动槽21内，所述的刚性摆动圈3另一个长边32卡设于辅助导向杆11中部的卡槽12内，在所述的面板外壳2内侧、位于所述的刚性摆动圈3两个短边外侧设置各设置有一个竖直的挡筋22，所述的挡筋22之间的距离与所述的摆动圈3的长度相等，挡筋可防止摆动圈左右晃动。进一步的，所述的刚性摆动圈3由钢线构成，钢线的横截面呈圆形，钢线各处的横截面相等。如图6所示，图中刚性摆动圈3和按键1的虚线与实线分别对应于运动中的两个状态。当按键受力垂直运动时，装入滑动或转动槽21内的刚性摆动圈3将沿槽滑动和转动，辅助导向杆11的卡槽12带动刚性摆动圈3做垂直运动，同时刚性摆动圈自身做转动， 即辅助导向杆带动卡槽12围绕的刚性摆动圈3上下运动，刚性摆动圈3自身做转动，同时由于刚性摆动圈3对按键1的作用力，使按键1能够在运动过程中保持同步性，配合按键前段与面板按键穴内的导向槽的滑动副的设置，很好的保证了按键1的手感、间隙、灯光等要求。由于采用这种摆动圈3的同步按键结构，主要是依靠摆动圈3的刚性特征来保证按键 1的平动，因此，摆动圈3要选择硬度高的钢线制作，整个摆动圈3的弹性刚度要大。
权利要求1.一种用于汽车电子产品的同步按键结构，包括按键和面板外壳，其特征在于所述的按键的前段四周设置有垂直导向筋，所述的面板外壳中设置有按键穴，所述的按键穴内设置有垂直导向槽，所述的垂直导向筋与垂直导向槽间隙配合，按键尾部设置有辅助导向杆，面板外壳中设置有辅助导向槽，按键的辅助导向杆和面板外壳的辅助导向槽之间设置有滑动副，面板外壳的内侧设置有滑动或转动槽，按键与面板外壳之间设置有刚性摆动圈， 所述的刚性摆动圈呈矩形封闭结构，刚性摆动圈的一个长边卡设在所述的滑动或转动槽内，刚性摆动圈的另一个长边卡设在辅助导向杆中部的卡槽内，刚性摆动圈和滑动或转动槽之间设置有滑动转动副，刚性摆动圈与辅助导向杆中部的卡槽之间设置有转动副，面板外壳内侧、位于刚性摆动圈的两个短边外侧各自设置有一个竖直的挡筋，所述的挡筋之间的距离大于或者等于刚性摆动圈的长度。
2.如权利要求1所述的用于汽车电子产品的同步按键结构，其特征在于所述的刚性摆动圈由钢线构成，钢线的横截面呈圆形，钢线各处的横截面相等。
3.如权利要求1所述的用于汽车电子产品的同步按键结构，其特征在于按键尾部并列设置有两个辅助导向杆，两个辅助导向杆沿按键的长度方向分布，两个辅助导向杆均远离按键在长度方向的中心，刚性摆动圈与两个辅助导向杆中部的卡槽之间均设置有转动副。
专利摘要一种用于汽车电子产品的同步按键结构，包括按键和面板外壳，按键嵌在面板外壳内，之间设置有滑动副，按键尾部设置有辅助导向杆，面板外壳的内侧设置有滑动或转动槽，按键与面板外壳之间设置有刚性摆动圈，刚性摆动圈由呈矩形封闭结构的钢线构成，刚性摆动圈的一个长边卡设在滑动或转动槽内，另一个长边卡设在辅助导向杆中部的卡槽内，刚性摆动圈和面板外壳滑动或转动槽之间设置有滑动转动副，面板外壳内侧、位于摆动圈的两个短边外侧各自设置有一个竖直挡筋。利用刚性摆动圈辅助实现长度较大按键的平动，保证了按键的同步运动，弥补了制造公差给产品带来的缺陷，解决了导向长度不够的问题，避免了复杂机构设计，有效节省了产品的生产成本。
文档编号H01H13/02GK202150381SQ20112021601
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月22日 优先权日2011年6月22日
发明者张孝民, 王娜 申请人:延锋伟世通汽车电子有限公司