专利名称：一种新型的送料电瓶搬运车接触电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电瓶车电路，尤其涉及一种送料电瓶搬运车接触电路。
背景技术：
现有技术中，常采用直流接触器作为电瓶车的控制接触器，然而电瓶车在不断快车、慢车调速过程中，由于冲击电流过大，导致控制接触器触点熔化，线圈烧坏；电瓶车的直流电机也将可能损坏，而更换接触器和直流电机需要耗费大量人工、维修时间和费用， 特别在夜晚缺乏人员维修情况下，将导致电瓶车停用，大大降低了使用效率。
发明内容本实用新型针对上述缺陷，提出一种能延长控制器寿命的接触电路。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下一种新型的送料电瓶搬运车接触电路，其特征在于，包括一个防控制接触器损坏电路，所述防控制接触器损坏电路包括第一接触器触点、第二接触器触点，第三接触器触点、第四接触器触点、开关和二极管，所述第一接触器触点的一端与所述第三接触器触点的一端相连，所述第二接触器触点一端与所述第四接触器触点一端相连，所述第三接触器触点的另一端连接所述二极管的正极，所述第四接触器触点的另一端连接所述二极管的负极，所述开关与所述二极管并联。作为可选方案，上述二极管采用最大通过电流至少为200A的二极管。本实用新型有益效果在于针对现有技术中的缺陷，用防控制接触器损坏电路去替换原有电路模块，增加了电瓶车运行的平稳性，控制接触器的使用寿命也大大的延长，直流电机损坏率接近为零，后期维修工作量和维修成本明显的降低、消除了安全隐患，并且提高了使用效率。
图1为本实用新型的电路图；图2为图1中改进的防控制接触器损坏电路。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。如图1所示，为本实用新型改进后的电路，包括一个防控制接触器损坏电路，如图2所示所述防控制接触器损坏电路包括第一接触器触点、第二接触器触点，第三接触器触点、第四接触器触点、开关和二极管，所述第一接触器触点的一端与所述第三接触器触点的一端相连，所述第二接触器触点一端与所述第四接触器触点一端相连，所述第三接触器触点的另一端连接所述二极管的正极，所述第四接触器触点的另一端连接所述二极管的负极，所述开关与所述二极管并联，所述第一接触器触点与第二接触器触点联动，所述第三
3接触点触电和第四接触点联动，即当第一接触点触点，第二接触点触点关闭时，第三接触点触点，第四接触点触点打开，第一接触点触点，第二接触点触点打开时，第三接触点触点，第四接触点触点关闭.在此电路中当充电电压为MV时把开关合上，结束后将开关打开。由于电瓶车在切换速度的时候电流将达到160A，因此所述二极管采用最大通过电流大于200A的二极管以防止被烧坏。采用上述缓冲电路后，将大幅降低冲击电流的电流大小从而达到保护控制接触器的目的。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种新型的送料电瓶搬运车接触器电路，其特征在于，包括一个防控制接触器损坏电路，所述防控制接触器损坏电路包括第一接触器触点、第二接触器触点，第三接触器触点、第四接触器触点、开关和二极管，所述第一接触器触点的一端与所述第三接触器触点的一端相连，所述第二接触器触点一端与所述第四接触器触点一端相连，所述第三接触器触点的另一端连接所述二极管的正极，所述第三接触器触点的另一端连接所述二极管的负极，所述开关与所述二极管并联。
2.根据权利要求1所述的一种新型的送料电瓶搬运车接触电路，其特征在于，所述二极管采用最大通过电流至少为200A的二极管。
专利摘要本实用新型公开了一种新型的送料电瓶搬运车接触电路，通过包括一个防控制接触器损坏电路，所述防控制接触器损坏电路包括第一接触器触点、第二接触器触点，第三接触器触点、第四接触器触点、开关和二极管，所述第一接触器触点的一端与所述第三接触器触点的一端相连，所述第二接触器触点一端与所述第四接触器触点一端相连，所述第三接触器触点的另一端连接所述二极管的正极，所述第四接触器触点的另一端连接所述二极管的负极，所述开关与所述二极管并联，增加了电瓶车运行的平稳性，控制接触器的使用寿命也大大的延长，直流电机损坏率接近为零,后期维修工作量和维修成本明显的降低,并且提高了工厂的生产效率。
文档编号H01H47/00GK202167417SQ20112024847
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月14日 优先权日2011年7月14日
发明者顾延庆 申请人:杭州中法实业股份有限公司, 浙江中法新材料有限公司