一种自动运输送料搬运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动运输送料搬运车，包括车架，所述车架的底部固定有减速电机，减速电机带动驱动轮转动，驱动轮放置在轨道上，车架的顶面上固定有推动气缸，推动气缸的推杆上固定有放料板，放料板在车架的上方，放料板的中部具有通孔，第一运行辊和第二运行辊的两端均铰接在通孔的前部和后部两侧的放料板上，输送带张紧在第一运行辊和第二运行辊上，输送带处于通孔中，输送带的上部高于放料板的上平面，放料板的背面固定有转动减速电机，转动减速电机的输出轴上固定有转动齿轮，第二运行辊的一侧固定有传动齿轮，链条张紧在转动齿轮和传动齿轮上。它能够将放置有塑料颗粒的箱体进行搬运并自动搬运到收料台面上。
【专利说明】 一种自动运输送料搬运车
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及塑料加工【技术领域】，更具体的说涉及一种自动运输送料搬运车。【背景技术】:
[0002]现有的塑料加工行业，需要将塑料颗粒进行搬运，现有的搬运方式是通过人工采用搬运小车搬运，其需要人工推动小车，并且需要将小车内的材料搬运到加工设备上，其不仅增加了人工劳动量，而且效率低，影响了生产的效率。
实用新型内容:
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种自动运输送料搬运车，它能够将放置有塑料颗粒的箱体进行搬运并自动搬运到收料台面上。
[0004]本实用新型解决所述技术问题的方案是:
[0005]一种自动运输送料搬运车，包括车架，所述车架的底部固定有减速电机，减速电机带动驱动轮转动，驱动轮放置在轨道上，车架的顶面上固定有推动气缸，推动气缸的推杆上固定有放料板，放料板在车架的上方，放料板的中部具有通孔，第一运行辊和第二运行辊的两端均铰接在通孔的前部和后部两侧的放料板上，输送带张紧在第一运行辊和第二运行辊上，输送带处于通孔中，输送带的上顶面高于放料板的上平面，放料板的背面固定有转动减速电机，转动减速电机的输出轴上固定有转动齿轮，第二运行辊的一侧固定有传动齿轮，链条张紧在转动齿轮和传动齿轮上。
[0006]所述车架的底面固定有两个前导轮，减速电机为双出轴减速电机，其两个输出轴上分别固定有两个驱动轮，两个驱动轮在车架的下方。
[0007]所述车架的顶面上固定有四个推动气缸，两个推动气缸设置在车架的前部的两侦lJ,另两个推动气缸设置在车架的后部的两侧。
[0008]所述输送带的外壁面上成型有多个凸起，多个凸起与输送带的外壁面之间呈30°至60°夹角。
[0009]本实用新型的突出效果是:
[0010]与现有技术相比，它能够将放置有塑料颗粒的箱体进行搬运并自动搬运到收料台面上。
【专利附图】
【附图说明】
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[0011]图1是本实用新型的局部结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的放料板及其上设有的输送带的局部结构示意图；
[0013]图3是图2的后视图；
[0014]图4是第二运行辊与转动减速电机的局部结构示意图；
[0015]图5是减速电机与驱动轮之间的结构示意图；
[0016]图6是输送带的局部结构示意图。【具体实施方式】:
[0017]实施例，见如图1至6所示，一种自动运输送料搬运车，包括车架I，所述车架I的底部固定有减速电机2，减速电机2带动驱动轮3转动，驱动轮3放置在轨道10上，车架I的顶面上固定有推动气缸4，推动气缸4的推杆上固定有放料板5，放料板5在车架I的上方，放料板5的中部具有通孔51，第一运行辊6和第二运行辊7的两端均铰接在通孔51的前部和后部两侧的放料板5上，输送带8张紧在第一运行辊6和第二运行辊7上，输送带8处于通孔51中，输送带8的上顶面高于放料板5的上平面，放料板5的背面固定有转动减速电机52，转动减速电机52的输出轴上固定有转动齿轮53，第二运行辊7的一侧固定有传动齿轮71，链条54张紧在转动齿轮53和传动齿轮71上。
[0018]所述车架I的底面固定有两个前导轮11，减速电机2为双出轴减速电机，其两个输出轴21上分别固定有两个驱动轮3，两个驱动轮3在车架I的下方。
[0019]所述车架I的顶面上固定有四个推动气缸4，两个推动气缸4设置在车架I的前部的两侧，另两个推动气缸4设置在车架I的后部的两侧。
[0020]所述输送带8的外壁面上成型有多个凸起81，多个凸起81与输送带8的外壁面之间呈30°至60。夹角。
[0021]工作原理:本实用新型中，首先，将放料箱放置在输送带8上，然后，通过减速电机2带动驱动轮3转动，使得车架I在轨道10上运行，当搬运车到达运送地点后，通过推动气缸4将放料板5上移，使得放料板5中的输送带8的上顶面与放料台面相平，然后通过转动减速电机52带动输送带8转动，使得放料箱运行并移动到放料台面上。
[0022]其中输送带8的外壁面上成型有多个凸起81，多个凸起81与输送带8的外壁面之间呈30°至60°夹角，可以增加其与放料箱之间的摩擦力，防止搬运车运行时放料箱从输送带8中掉落。
【权利要求】
1.一种自动运输送料搬运车，包括车架(1)，其特征在于:所述车架(I)的底部固定有减速电机(2)，减速电机⑵带动驱动轮(3)转动，驱动轮(3)放置在轨道(10)上，车架(I)的顶面上固定有推动气缸(4)，推动气缸(4)的推杆上固定有放料板(5)，放料板(5)在车架(I)的上方，放料板(5)的中部具有通孔(51)，第一运行辊(6)和第二运行辊(7)的两端均铰接在通孔(51)的前部和后部两侧的放料板(5)上，输送带(8)张紧在第一运行辊(6)和第二运行辊(7)上，输送带(8)处于通孔(51)中，输送带(8)的上顶面高于放料板(5)的上平面，放料板(5)的背面固定有转动减速电机(52)，转动减速电机(52)的输出轴上固定有转动齿轮(53)，第二运行辊(7)的一侧固定有传动齿轮(71)，链条(54)张紧在转动齿轮(53)和传动齿轮(71)上。
2.根据权利要求1所述的一种自动运输送料搬运车，其特征在于:所述车架(I)的底面固定有两个前导轮(11)，减速电机⑵为双出轴减速电机，其两个输出轴(21)上分别固定有两个驱动轮(3)，两个驱动轮(3)在车架(I)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种自动运输送料搬运车，其特征在于:所述车架(I)的顶面上固定有四个推动气缸(4)，两个推动气缸(4)设置在车架(I)的前部的两侧，另两个推动气缸(4)设置在车架(I)的后部的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种自动运输送料搬运车，其特征在于:所述输送带(8)的外壁面上成型有多个凸起(81)，多个凸起(81)与输送带(8)的外壁面之间呈30°至60°夹角。
【文档编号】B65G35/00GK203946541SQ201420375952
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】俞波军 申请人:俞波军