专利名称：全电动搬运车主驱动轮减震导向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及全电动搬运车，特别是一种全电动搬运车主驱动轮减震导向装置。
背景技术：
目前，普通全电动搬运车上的主驱动轮通常都是直接固定在车身上，其具体连接方式为主驱动轮上部伸出车身连接部面板的中间通孔，主驱动轮上可旋转的连接环与车身连接部面板固定连接，主驱动轮顶部固接一连接轴，其上接操作手把。由于上述普通车子在不平整路面运行时，车子存在着直接随主驱动轮震动的缺点。而主驱动轮通过弹簧减震装置再连接在车身上，所述震动可以大大降低。但设有弹簧减震装置后的主驱动轮在上下震动时都易发生前后、左右方向运动，使得主驱动轮工作稳定性受到一定影响。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种全电动搬运车主驱动轮减震导向装置，其结构简单，上下导向性能好。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种全电动搬运车主驱动轮减震导向装置，包括车身和主驱动轮，主驱动轮上设有可随其活动的支座板，其特征是 所述主驱动轮上端部从设于车身上的固定套座中滑动伸出；两滑座相对固设于所述支座板两边上面，两固定侧板分别固设于车身上，且与两滑座滑槽分别相对，两固定侧板上各设有与相对滑座配合的导轮轴、导轮和支轮，其中导轮与相对滑座滑槽内侧面配合，支轮与相对滑座滑槽内底面配合。进一步，所述两固定侧板上各设有两组上下设置的导轮轴、导轮和支轮，这样其导向性能更好。本实用新型有益技术效果是通过在车身上设固定套座与驱动轮上端部配合滑接，并在支座板上固设两滑座分别与相对固定侧板上设有的导轮和支轮配合运动，且由导轮限制主驱动轮前后运动，支轮限制主驱动轮左右运动。因此，本实用新型上下导向性能好，且结构简单。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。图2为图1中支座板、滑座、导轮轴、固定螺钉、导轮和支轮的结构示意图。
具体实施方式
附图标注说明1-车身、2-主驱动轮上端部、3-滑座、4-主驱动轮、5-支座板、 6-固定螺钉、7-固定侧板、8-弹簧减震装置、9-固定套座、10-踏板、11-车后轮、12-货叉、 31-滑槽内侧面、32-滑槽内底面、61-导轮轴、62-导轮、63-支轮。[0010]如图1、图2所示，一种全电动搬运车主驱动轮减震导向装置，包括车身1和主驱动轮4，主驱动轮4上设有可随其活动的支座板5，所述主驱动轮上端部2从设于车身1上的固定套座9中滑动伸出；两滑座3相对固设于所述支座板5两边上面，两固定侧板7分别固设于车身1上，且与两滑座3滑槽分别相对，两固定侧板7各设有与相对滑座3配合的导轮轴61、导轮62和支轮63，其中导轮62与相对滑座的滑槽内侧面31配合，支轮63与相对滑座的滑槽内底面32配合。所述两固定侧板7各设有与相对滑座3配合的两组上下设置的导轮轴61、导轮62 和支轮63。各导轮轴61外端通过固定螺钉6垂向固定在相应的固定侧板7上；各导轮轴 61内端穿接导轮62，并且连接支轮63。当两滑座3随支座板5和主驱动轮4上下运动时， 导轮62可限制主驱动轮4前后运动，支轮63可限制主驱动轮左右运动，并且具有较好的上下导向作用。所述弹簧减震装置可包括一压板和固定座，以及两弹簧和四螺栓，压板及其两端压接的弹簧由两螺栓分别穿接设于支座板一边上面，从压板中间穿出的另外两螺栓下接位于两弹簧之间的固定座，固定座连接于车身上，压板与各螺栓可相对滑动，。所述支座板5中间有配合主驱动轮伸出的大通孔，边面上相应设有若干安装孔。 所述支座板5与主驱动轮4连接，且随主驱动轮4可上下运动。应该理解到的是上述实施例只是对本实用新型的说明，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种全电动搬运车主驱动轮减震导向装置，包括车身(1)和主驱动轮G)，主驱动轮 (4)上设有可随其活动的支座板(5)，其特征是所述主驱动轮上端部( 从设于车身(1) 上的固定套座(9)中滑动伸出；两滑座C3)相对固设于所述支座板( 两边上面，两固定侧板(7)分别固设于车身(1)上，且与两滑座C3)滑槽分别相对，两固定侧板(7)上各设有与相对滑座⑶配合的导轮轴(61)、导轮(62)和支轮(63)，其中导轮(62)与相对滑座滑槽内侧面(31)配合，支轮(6 与相对滑座滑槽内底面(3 配合。
2.根据权利要求1所述的全电动搬运车主驱动轮减震导向装置，其特征是所述两固定侧板(7)上各设有两组上下设置的导轮轴(61)、导轮(6 和支轮(63)。
专利摘要本实用新型涉及一种全电动搬运车主驱动轮减震导向装置，包括车身和主驱动轮，主驱动轮上设有可随其活动的支座板，其特征是所述主驱动轮上端部从设于车身上的固定套座中滑动伸出；两滑座相对固设于所述支座板两边上面，两固定侧板分别固设于车身上，且与两滑座滑槽分别相对，两固定侧板上各设有与相对滑座配合的导轮轴、导轮和支轮，其中导轮与相对滑座滑槽内侧面配合，支轮与相对滑座滑槽内底面配合。其上下导向性能好，且结构简单。
文档编号B66F9/075GK202214195SQ20112029989
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者吴金云 申请人:吴金云