专利名称：电池箱的制作方法
技术领域：
电池箱
技术领域：
本实用新型涉及一种箱体，尤其涉及一种应用于电动汽车、电动公交车的电池箱。背景技术：
电池箱是电动汽车、电动公交车的一个重要部件，现有的电动汽车、电动公交车的电池箱中安装有若干个磷酸铁锂电池串、并联组合而成的电池组。由于电动汽车、电动公交车功耗比较大，因此，电池箱中通常装设有数量巨大的单体电池组成的电池组。为了防止电池组在搬运及使用过程中出现损坏，在电池箱设计时，会考虑将电池箱设计的结实牢靠，基于此，在制造电池箱时就会尽量增加箱体的厚度。然后，由于现有电池箱的结构设计导致电池箱整体笨重，这与当今社会所追求的那种自身负载小又能负载外物多的电动汽车的发展方向不符。鉴于以上弊端，实有必要提供一种新的电池箱以克服上述缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述的缺陷，提供一种结构简单且轻巧的电池箱。本实用新型的技术问题是按如下的技术方案实现的一种电池箱，其包括箱体和扣合在箱体上的盖体，箱体包括环绕四周的侧墙和连接侧墙的底壁，其中，所述侧墙的内侧设有第一加强筋。优选的是，所述第一加强筋自侧墙的上端面延伸至底壁。优选的是，所述箱体呈矩形状结构。优选的是，所述第一加强筋呈矩形条状。优选的是，所述侧墙内侧的交接处设有呈四分之一圆柱形的第二加强筋。 优选的是，所述第二加强筋的上端面上还设有安装孔。相较于现有技术，本实用新型具有如下优点由于在箱体侧墙的内侧设有第一加强筋，从而增强了侧墙的牢靠性，同时，侧墙内侧的交接处设有的第二加强筋解决了由于箱体侧墙比较薄，无法在上面设置安装孔，从而无法实现箱体与盖体之间固定连接的技术问题。
图1为本实用新型电池箱箱体的立体图；具体实施方式
以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，一种电池箱，其包括箱体10和扣合在箱体上的盖体(未图示)。箱体10呈矩形状结构，其包括环绕四周的侧墙11和连接侧墙的底壁12。侧墙11 和底壁12围设成一收容空间，其用于收容并、串联的电池组。所述四周侧墙11的内侧设有自侧墙的上端面延伸至底壁的第一加强筋13。第一加强筋13横截面的形状可根据箱体10 内电池组安装后的预留空间进行设计，在本实用新型中，采用呈矩形条状的第一加强筋13。由于电池箱箱体10的侧墙11比较薄，因此，当相邻的两侧墙11交接时，仅靠侧墙 11之间的连接并不牢固，为此，本实用新型特意在侧墙内侧的交接处设有呈四分之一圆柱形的第二加强筋14，并在第二加强筋14的上端面上还设有安装孔15。该种设计结构简单， 保证了侧墙11之间连接的可靠性，同时还解决了由于箱体侧墙11比较薄，无法在上面设置安装孔15，从而无法实现箱体10与盖体之间固定连接的技术问题。组装时，先将盖体盖接于箱体上，再用固定螺丝穿过盖体上的贯穿孔并旋进第二加强筋上设置的安装孔。本实用新型一种电池箱，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
权利要求1.一种电池箱，其包括箱体和扣合在箱体上的盖体，箱体包括环绕四周的侧墙和连接侧墙的底壁，其特征在于所述侧墙的内侧设有第一加强筋。
2.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于所述第一加强筋自侧墙的上端面延伸至底壁。
3.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于所述箱体呈矩形状结构。
4.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于所述第一加强筋呈矩形条状。
5.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于所述侧墙内侧的交接处设有呈四分之一圆柱形的第二加强筋。
6.如权利要求5所述的电池箱，其特征在于所述第二加强筋的上端面上还设有安装孔。
专利摘要本实用新型公开了一种电池箱，其包括箱体和扣合在箱体上的盖体，箱体包括环绕四周的侧墙和连接侧墙的底壁，其中，所述侧墙的内侧设有第一加强筋。相较于现有技术，本实用新型具有如下优点由于在箱体侧墙的内侧设有第一加强筋，从而增强了侧墙的牢靠性，同时，侧墙内侧的交接处设有的第二加强筋解决了由于箱体侧墙比较薄，无法在上面设置安装孔，从而无法实现箱体与盖体之间固定连接的技术问题。
文档编号H01M2/02GK202268397SQ201120379740
公开日2012年6月6日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者李瑶 申请人:深圳市沃特玛电池有限公司