专利名称：动力电池连接板及使用该连接板的动力电池组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动力电池技术领域中动力电池组上用于连接动力电池的连接板， 同时还涉及使用该连接板的动力电池组。
背景技术：
随着动力电池技术的日益成熟，电动汽车、储能电站等行业对动力电池的需求量也逐渐增加，但是受限于单体动力电池能量较低，在使用中通常需要将单体动力电池串并联成组使用，也就是采用普通动力电池连接板将动力电池相互连接，即动力电池连接板的两个电极连接孔分别套设在待连接的动力电池的电池极柱上。由于在使用过程中随着动力电池寿命的衰减以及外部连接电路的老化腐蚀，动力电池之间会发生短路的情况，短路时普通动力电池的一体结构无法起到短路保护的效果，又由于动力电池之间的短路将损坏动力电池和动力电池组，情况严重时可能会出现动力电池组燃烧、爆炸等现象，因此给电动汽车、储能电站等行业造成了严重的安全隐患。
实用新型内容本实用新型提出了一种动力电池连接板，旨在解决现有技术中动力电池组出现的动力电池之间短路的情况。该动力电池连接板的技术方案如下一种动力电池连接板，所述动力电池连接板包括用于连接动力电池的电池极柱的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间通过相互靠近的端部之间设置的由易熔合金焊接材料构成的焊接段固定连接，并且第一连接板和第二连接板相互靠近的端部之间存在间隙。所述动力电池连接板外侧套设有绝缘套。本实用新型还提供了一种使用上述技术方案中所述的动力电池连接板的动力电池组。该动力电池组的技术方案如下一种动力电池组，包括动力电池及用于连接动力电池的动力电池连接板，所述动力电池连接板包括用于连接动力电池的电池极柱的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间通过相互靠近的端部之间设置的由易熔合金焊接材料构成的焊接段固定连接，并且第一连接板和第二连接板相互靠近的端部之间存在间隙。所述动力电池连接板外侧套设有绝缘套。本实用新型中动力电池连接板包括通过焊接段固定连接的第一连接板和第二连接板，并且在焊接段位置的第一连接板和第二连接板的端部之间存在间隙，因此在使用时， 当被该动力电池连接板连接的动力电池电路发生短路时，由于焊接段由易熔合金构成，因此焊接段能够及时断开，使得被连接的动力电池之间的连接电路断开，从而避免了动力电池组短路时造成的动力电池及动力电池组的损坏。
图1是本实用新型的动力电池连接板的结构示意图；图2是图1中动力电池连接板与动力电池连接的连接关系示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。动力电池连接板的实施例如图1所示，本实用新型中的动力电池用连接板包括第一连接板1和第二连接板2，第一连接板1和第二连接板2均具有一个用于连接动力电池的电极连接端6和一个用于将第一连接板1和第二连接板2固定连接的连接板连接端7，电极连接端6上均开设有用于连接动力电池的电池极柱的电极连接孔8，第一连接板1和第二连接板2的连接板连接端7之间设置有用于连接第一连接板1和第二连接板2的焊接段 3，其中第一连接板1和第二连接板2的连接板连接端7相互靠近且具有间隙。在具体实施时，焊接段3所使用的焊接材料为易熔合金，因此在动力电池组的连接电路发生短路时，由于易熔材料会因为热量过大而发生融化，也就是焊接段3会及时断开，因此该连接板连接端6连接的动力电池之间的连接电路会及时断开，避免了因为电池组连接电路短路造成的动力电池组的损坏。在具体实施时，第一连接板1和第二连接板2之间的焊接段断开后，再次将第一连接板1和第二连接板2用易熔合金焊接材料焊接便可以再次使用，也就是实现动力电池连接板的反复使用，因此大大降低了动力电池连接板的使用成本。在动力电池的其他实施例中，为了保证动力电池连接板在通电情况下的使用安全，动力电池连接板的外侧可以套设绝缘管，避免因人员误触动力电池连接板而造成触电。使用上述实施例中所述的连接板的动力电池组的实施例如图2所示，该电池组的待连接的两个动力电池4的电池极柱4-1采用上述实施例中所述的动力电池连接板进行连接，也就第一连接板1和第二连接板2分别通过电极连接孔6套设在待连接动力电池4 的电池极柱4-1上，并通过电池极柱4-1上对应设置的螺母4-2将动力电池连接板固定在动力电池4上，第一连接板1和第二连接板2之间通过由易熔合金焊接材料构成的焊接段 3固定连接。动力电池板的使用效果和结构特征在动力电池的实施例中已经说明，在本实施例中不再说明。
权利要求1.一种动力电池连接板，其特征在于所述动力电池连接板包括用于连接动力电池的电池极柱的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间通过相互靠近的端部之间设置的由易熔合金焊接材料构成的焊接段固定连接，并且第一连接板和第二连接板相互靠近的端部之间存在间隙。
2.根据权利要求1所述的动力电池连接板，其特征在于所述动力电池连接板外侧套设有绝缘套。
3.一种使用权利要求1中所述的动力电池连接板的动力电池组，包括动力电池及用于连接动力电池的动力电池连接板，所述动力电池包括电池极柱，其特征在于所述动力电池连接板包括用于连接动力电池的电池极柱的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间通过相互靠近的端部之间设置的由易熔合金焊接材料构成的焊接段固定连接，并且第一连接板和第二连接板相互靠近的端部之间存在间隙。
4.根据权利要求3所述的动力电池组，其特征在于所述动力电池连接板外侧套设有绝缘套。
专利摘要本实用新型涉及一种动力电池连接板及使用该连接板的动力电池组，该动力电池连接板包括用于连接动力电池的电池极柱的第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板之间通过相互靠近的端部之间设置的由易熔合金焊接材料构成的焊接段固定连接，并且第一连接板和第二连接板相互靠近的端部之间存在间隙。因此在使用时，当被该动力电池连接板连接的动力电池电路发生短路时，由于焊接段由易熔合金焊接材料构成，因此焊接段能够及时断开，使得被连接的动力电池之间的连接电路断开，从而避免了动力电池组短路时造成的动力电池及动力电池组的损坏。
文档编号H01M2/20GK202333020SQ20112047709
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日
发明者朱建锦, 李红光, 王腾 申请人:中航锂电(洛阳)有限公司