专利名称：变压器器身与油箱的新型限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变压器器身与油箱的限位装置。
背景技术：
现有变压器的器身I与油箱2装配吋，如图3、图4所示，是采用以限位钉为基准的定位方式，这种定位装置是在油箱2箱底焊有四个限位钉4，在器身I的夹件底上有对应的四个限位孔，装配时限位钉与限位孔相配合达到固定器身2的目的。但此种装置的弊端在于限位钉与限位孔之间的装配难度系数大不易配合，一旦有一个钉孔配合不好便会导致整个器身倾斜使变压器的空载损耗加大。同时由于器身倾斜致使变压器使用时的噪音增大。
发明内容本实用新型所要解决的问题是提供变压器器身与油箱的新型限位装置，它使两者装配时器身能够平稳与油箱的箱底接触，从而不会使变压器的空载损耗増大。同时也降低了变压器使用时的噪音。本新型一种变压器器身与油箱的限位装置，它包括器身、箱体，其特征是它还包括限位卡槽，限位卡槽固定在箱体左右两侧面上，每侧前后各设有ー个限位卡槽，四个限位卡槽形成ー个方形。本新型通过在箱体的左右两内侧增加限位卡槽，使器身放入箱体时，顺着前后限位卡槽之间的间隙进入，保证了器身能够平稳与箱底接触，从而不会使变压器的空载损耗増大。同时由于器身平稳地与箱底接触，降低了变压器使用时的噪音。
图I是本新型变压器器身与油箱的限位装置的主视图。图2是图I的俯视图。图3是现有变压器器身与油箱的限位装置的主视图。图4是图3的俯视图。
具体实施方式
本新型变压器器身与油箱的新型限位装置，它包括器身I、箱体3，其特征是它还包括限位卡槽2，限位卡槽2固定在箱体3左右两侧面上，每侧前后各设有ー个限位卡槽2，四个限位卡槽2形成ー个方形。其中，每侧前后限位卡槽2内侧之间的距离与器身I的宽度相等。本新型通过在箱体3的左右两内侧增加限位卡槽2，使器身I放入箱体3时，顺着前后限位卡槽2之间的间隙进入，保证了器身I能够平稳与箱体3的箱底接触，从而不会使变压器的空载损耗増大。同时由于器身平稳地与箱底接触，降低了变压器使用时的噪音。
权利要求1.变压器器身与油箱的新型限位装置，它包括器身(I)、箱体(3)，其特征是它还包括限位卡槽(2)，限位卡槽(2)固定在箱体(3)左右两侧面上，每侧前后各设有一个限位卡槽(2)，四个限位卡槽(2)形成一个方形。
2.根据权利要求I所述的限位装置，其特征是每侧前后限位卡槽(2)内侧之间的距离与器身(I)的宽度相等。
专利摘要本实用新型公开了变压器器身与油箱的新型限位装置，它包括器身、箱体，其特征是它还包括限位卡槽，限位卡槽固定在箱体左右两侧面上，每侧前后各设有一个限位卡槽，四个限位卡槽形成一个方形。本新型通过在箱体的左右两内侧增加限位卡槽，使器身放入箱体时，顺着前后限位卡槽之间的间隙进入，保证了器身能够平稳与箱底接触，从而不会使变压器的空载损耗增大。同时由于器身平稳地与箱底接触，降低了变压器使用时的噪音。
文档编号H01F27/06GK202473497SQ20122002690
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月20日 优先权日2011年10月10日
发明者孟永剑, 王宝童 申请人:马鞍山恒创科技有限公司