一种变压器油箱用的新型吊攀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变压器油箱用的新型吊攀，属于变压器技术领域。
【背景技术】
[0002]目前常规配电变压器油箱上吊攀位置一般在箱盖或者油箱上，小容量的配电变压器为了节省空间以及成本，吊攀在箱盖上。稍大点的配电变压器吊攀一般焊在油箱本体上。现有的吊攀使在设计变压器的时候要考虑到重量因素，导致油箱的设计要分多种情况来考虑，这样在设计上浪费了较多的精力，同时也造成油箱制造过程中因为油箱结构的不同，生产不便以及材料、人工成本的增加。
【实用新型内容】
[0003]发明目的:本实用新型的目的在于提供一种变压器油箱用的新型吊攀，可以应用于不同重量的变压器油箱上，提高产品的通用性。
[0004]技术方案:为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]—种变压器油箱用的新型吊攀，包括:箱盖连接部，其底面与油箱箱盖固定焊接；箱壁连接部，其侧面与油箱箱壁固定焊接；以及连接所述箱盖连接部和箱壁连接部的连接块；所述箱盖连接部、箱壁连接部和连接块一体成型或通过焊接连接，所述箱盖连接部上设有通孔。
[0006]较优地，所述箱盖连接部、箱壁连接部和连接块分别为长方体形状，三者厚度相同，构成C字型结构的吊攀。
[0007]较优地，所述通孔为位于箱盖连接部顶部外侧的圆形通孔。
[0008]较优地，所述箱盖连接部、箱壁连接部和连接块的厚度为lcm-1.6cm，所述箱盖连接部的高度为9cm-10cm，所述箱壁连接部的高度为2cm_2.5cm。
[0009]在使用本实用新型时，当变压器油箱安装完成之后，根据变压器的重量选择焊接吊攀的个数，将此吊攀焊接在油箱两侧，对称放置，即可实现油箱的平稳起吊。
[0010]有益效果:与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:1、结构设计合理，简单实用，解决了以往老式吊攀起吊受力单靠箱盖或者油箱，新的吊攀在受力的时候同时作用于箱盖和油箱，增加了受力点，避免了单一受力所导致的箱盖变形；2、安装方便，适用不同重量的变压器，统一了制作标准，使得可以流程化生产，降低生产成本，提高吊攀的通用性和生产效率；3、新型吊攀使得油箱的设计不需要考虑重量因素，使得油箱批量生产成为可能，提高了油箱的生产效率。
【附图说明】
[0011]图1为使用本实用新型实施例的变压器油箱结构示意图。
[0012]图2为图1中A-A面的局部剖视图。
[0013]图3为安装了 2个本实用新型实施例的油箱结构示意图。
[0014]图4为安装了 4个本实用新型实施例的油箱结构示意图。
[0015]图5为本实用新型实施例的结构示意图。
[0016]图中，1:吊攀，2:油箱箱盖，3:油箱箱壁，4:通孔。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明:
[0018]如图1、图2所示，本实用新型实施例提供的一种变压器油箱用的新型吊攀1，包括:箱盖连接部，箱壁连接部，以及连接箱盖连接部和箱壁连接部的连接块，箱盖连接部的底面与油箱箱盖2固定焊接连接，箱壁连接部的侧面与油箱箱壁3固定焊接。通常，箱盖连接部、箱壁连接部和连接块可选用厚度相同的长方形状钢板一体成型或通过焊接连接制成C字型结构的吊攀，这样的结构选材方便，耗材较少，加工简单，适合批量生产。通常钢板的厚度可为lcm-1.6cm,箱盖连接部的高度可为9cm-10cm，箱壁连接部的高度可为2cm-2.5cm，能够达到较好的承重效果。
[0019]本实施例的吊攀I在受力的时候同时作用于油箱箱盖和油箱箱壁，两处受力点，避免了单一受力所导致的箱盖变形。当变压器容量小于等于400kVA时，只需要在油箱长度方向对称焊接2个吊攀(见图3);当容量大于400kVA时，则只需要在油箱长度方向对称焊接4个吊攀(见图4)。箱盖连接部顶部外侧开设一圆形通孔4，实际安装作业时，通过绳索穿过油箱上吊攀的通孔4，从而可以平稳起吊变压器。
[0020]通常油箱箱壁到箱沿外侧的距离是固定不变，同时箱沿底面距离箱盖顶面的距离也是固定的，即在图5中，a，b的值都是固定的，在加工时只需要根据各家的需求，设定一个H，L和Φ?的数值，吊攀就可以批量的生产，能够广泛适用于多种容量的变压器。
[0021]本实施例的吊攀结构将会彻底解决设计人员在设计油箱时需要考虑吊重的问题，油箱的生产厂家也可以通过标准化流水线来制作油箱，而不需要像以前那样，针对不同容量的变压器制作不同容量的油箱，从而能够降低生产成本，提高生产效率和产品的通用性。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，所作的修改、替换或改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种变压器油箱用的新型吊攀，其特征在于，包括:箱盖连接部，其底面与油箱箱盖固定焊接；箱壁连接部，其侧面与油箱箱壁固定焊接；以及连接所述箱盖连接部和箱壁连接部的连接块；所述箱盖连接部、箱壁连接部和连接块一体成型或通过焊接连接，所述箱盖连接部上设有通孔。2.根据权利要求1所述的变压器油箱用的新型吊攀，其特征在于，所述箱盖连接部、箱壁连接部和连接块分别为长方体形状，三者厚度相同，构成C字型结构的吊攀。3.根据权利要求2所述的变压器油箱用的新型吊攀，其特征在于，所述通孔为位于箱盖连接部顶部外侧的圆形通孔。4.根据权利要求2所述的变压器油箱用的新型吊攀，其特征在于，所述箱盖连接部、箱壁连接部和连接块的厚度为lcm-1.6cm，所述箱盖连接部的高度为9cm_10cm，所述箱壁连接部的高度为2cm-2.5cm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变压器油箱用的新型吊攀，包括：箱盖连接部，其底面与油箱箱盖固定焊接；箱壁连接部，其侧面与油箱箱壁固定焊接；以及连接箱盖连接部和箱壁连接部的连接块；箱盖连接部、箱壁连接部和连接块一体成型或通过焊接连接；箱盖连接部上设有通孔。与现有技术相比，本实用新型结构设计合理，在受力的时候同时作用于箱盖和油箱，避免了单一受力所导致的箱盖变形；并且安装方便，适用不同重量的变压器，提高了产品的通用性，并使得油箱批量生产成为可能，能够提高油箱的生产效率。
【IPC分类】H01F27/06, H01F27/14
【公开号】CN204809009
【申请号】CN201520495636
【发明人】董新
【申请人】江苏宏源电气有限责任公司, 上海置信电气非晶有限公司, 重庆市亚东亚集团变压器有限公司, 上海日港置信非晶体金属有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月9日