一种变压器油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变压器技术领域，具体涉及一种变压器油箱。
【背景技术】
[0002]变压器在电力输送中是必要的设备之一，变压器需要长时间不间断的持续工作，会产生大量的热量，因此变压器散热就显得十分重要。然而传统的变压器油箱的散热性能不是很好，在变压器长时间高负荷工作时，无法有效散热。
[0003]因此需要一种变压器油箱，用来提高变压器的散热能力。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种多功能音影设备，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种变压器油箱，包括油箱，所述油箱由散热板、油箱壳体、散热控制装置、散热装置、支撑底板、通风管、放油阀和油量感应装置组成，所述油箱壳体的顶部设置有螺纹孔，所述散热板焊接在油箱壳体的外表壁上，所述散热板上设置有温度感应器，所述散热控制装置安装在散热装置上，所述散热装置安装在油箱壳体的边角上，所述通风管安装在散热板下方的油箱壳体上，所述通风管的一端设置有通风连接管，所述通风连接管安装在散热装置上，所述通风管上方设置有通风小管，所述油量感应装置安装在油箱壳体内侧的边角上，所述油箱壳体的外表壁上设置有油量观测表，所述放油阀安装在油箱壳体的外表壁下方的边角处，所述支撑底板安装在油箱壳体的底部。
[0006]优选的，所述油箱壳体顶部设置有至少十个螺纹孔，且十个螺纹孔分别均匀分布在油箱壳体的顶部。
[0007]优选的，所述散热板至少有五十个，且五十个散热板分别均勾分布在油箱壳体的外表壁上。
[0008]优选的，所述散热板上设置有八个温度感应器，且八个温度感应器分别均匀分布散热板上。
[0009]优选的，所述散热装置共有两个，且两个散热装置分别斜对角安装在油箱壳体上。
[0010]优选的，所述通风管的上设置的通风小管均正对散热板的间隙处。
[0011 ] 优选的，所述支撑底板共有两个，且两个支撑底板均匀分布在油箱壳体下方。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该变压器油箱整体结构科学合理，使用安全方便，采用辅助散热结构和通风管相互配工作，极大地提高了油箱的散热性对其内部的各部件起到了良好的保护作用，将变压器的整体降温工作进行的更加快速有效；同时油量感应装置和油量观测表配合使用，使油量检测更加精确，且观测方便，便于工作人员及时对变压器中油液的更换，降低了变压器因油量问题而爆炸的几率，提高了变压器工作的安全性，使电力输送更加的安全便捷。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型变压器油箱结构示意图；
[0014]图2为本实用新型油箱通气管结构示意图。
[0015]图中:1、油箱，2、螺纹孔，3、散热板，4、油箱壳体，5、扇热控制装置，6、散热装置，7、通风连接管，8、支撑底板，9、通风管，10、通风小管，11、放油阀，12、油量感应装置，13、油量观测表，14，温度感应器。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种变压器油箱，包括油箱1，油箱I由散热板3、油箱壳体4、散热控制装置5、散热装置6、支撑底板8、通风管9、放油阀11和油量感应装置12组成，油箱壳体4的顶部设置有螺纹孔2，螺纹孔2用来安装油箱盖时的紧固。散热板3焊接在油箱壳体4的外表壁上，散热板3可使变压器中的温度有效的散失掉。散热板3上设置有温度感应器14，温度感应器14用来检测散热板3上的温度。散热控制装置5安装在散热装置6上，当八个温度感应器14上任何两个的温度值到达预定值时，散热控制装置5就会使散热系统运行工作。散热装置6安装在油箱壳体4的边角上，使结构合理，方便散热装置6供应两个通风管9。通风管9安装在散热板3下方的油箱壳体4上，通风管9的一端设置有通风连接管7，通风管连接管7将散热装置6和通风管连接。通风管9上方设置有通风小管10，通风小管7用来对散热板3有效的散热。油量感应装置12安装在油箱壳体4内侧的边角上，油箱壳体4的外表壁上设置有油量观测表13，油量感应装置12可以精确的检测出油量，油量观测表13可以更加方便的对油量进行观测。放油阀11安装在油箱壳体4的外表壁下方的边角处，支撑底板8安装在油箱壳体4的底部。
[0018]油箱壳体4顶部设置有至少十个螺纹孔2，且十个螺纹孔2分别均匀分布在油箱壳体4的顶部。螺纹孔2的合理分布可使油箱盖与油箱壳体4连接更加紧密。
[0019]散热板3至少有五十个，且五十个散热板3分别均勾分布在油箱壳体4的外表壁上。散热板3的数量合理可使油箱散热更加有效。
[0020]散热板3上设置有八个温度感应器14，且八个温度感应器14分别均匀分布散热板3上。温度感应器14设置可以散热装置6工作更加科学有效，减少了不必要的辅助散热。
[0021]散热装置6共有两个，且两个散热装置6分别斜对角安装在油箱壳体4上。通风管9的上设置的通风小管10均正对散热板3的间隙处。散热装置6的合理分布和通风小管10的合理安装使散热效果更加明显。
[0022]支撑底板8共有两个，且两个支撑底板8均匀分布在油箱壳体4下方。
[0023]散热装置6的供电来源可采用太阳能电池板和蓄电装置配合使用来供电，可减少电力的损耗。
[0024]工作原理:该变压器油箱的散热功能通过散热板3和散热装置6的配合使用来实现散热效果，散热板3上的温度感应器14检测温度值，反馈给散热控制装置5，当温度感应器14中其中两个的温度值到达预定温度值时，散热控制装置5使散热装置6开始工作，使油箱温度降低，当温度感应器14的温度降低的一定值时散热控制装置使将散热装置6停止工作。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种变压器油箱，包括油箱(1)，其特征在于:所述油箱(I)由散热板(3)、油箱壳体(4)、散热控制装置(5)、散热装置(6)、支撑底板(8)、通风管(9)、放油阀(11)和油量感应装置(12)组成，所述油箱壳体(4)的顶部设置有螺纹孔(2)，所述散热板(3)焊接在油箱壳体(4)的外表壁上，所述散热板(3)上设置有温度感应器(14)，所述散热控制装置(5)安装在散热装置(6 )上，所述散热装置(6 )安装在油箱壳体(4)的边角上，所述通风管(9 )安装在散热板(3 )下方的油箱壳体(4 )上，所述通风管(9 )的一端设置有通风连接管(7 )，所述通风连接管(7 )安装在散热装置(6 )上，所述通风管(9 )上方设置有通风小管(10 )，所述油量感应装置(12)安装在油箱壳体(4)内侧的边角上，所述油箱壳体(4)的外表壁上设置有油量观测表(13)，所述放油阀(11)安装在油箱壳体(4)的外表壁下方的边角处，所述支撑底板(8)安装在油箱壳体(4)的底部。2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于:所述油箱壳体(4)顶部设置有至少十个螺纹孔(2)，且十个螺纹孔(2)分别均匀分布在油箱壳体(4)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于:所述散热板(3)至少有五十个，且五十个散热板(3)分别均勾分布在油箱壳体(4)的外表壁上。4.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于:所述散热板(3)上设置有八个温度感应器(14)，且八个温度感应器(14)分别均匀分布散热板(3)上。5.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于:所述散热装置(6)共有两个，且两个散热装置(6)分别斜对角安装在油箱壳体(4)上。6.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于:所述通风管(9)的上设置的通风小管(10)均正对散热板(3)的间隙处。7.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于:所述支撑底板(8)共有两个，且两个支撑底板(8)均匀分布在油箱壳体(4)下方。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变压器油箱，包括油箱，所述油箱由散热板、油箱壳体、散热控制装置、散热装置、通风管、放油阀和油量感应装置组成，所述散热板焊接在油箱壳体的外表壁上，所述散热板上设置有温度感应器，所述散热控制装置安装在散热装置上，所述散热装置安装在油箱壳体的边角上，所述通风管安装在散热板下方的油箱壳体上，所述油量感应装置安装在油箱壳体内侧的边角上，所述放油阀安装在油箱壳体的外表壁下方的边角处。该变压器油箱整体结构科学合理，使用安全方便，将变压器的整体降温工作进行的更加快速有效；使油量检测更加精确，提高了变压器工作的安全性，使电力输送更加的安全便捷。
【IPC分类】H01F27/14, H01F27/08, F28F3/02
【公开号】CN205230725
【申请号】CN201520906097
【发明人】张广明
【申请人】重庆南瑞博瑞变压器有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月15日